‘嗖……！’

兩架殲二戰機組成的雙機編隊呼嘯而過，因爲處於上萬米的高空，加上天氣有些惡略，除了地面上本就一片雪白的大地以外，空中似乎還有隨時要下雪的可能。

等了三四天的時間，他們終於等來了這個機會，兩架戰機的地勤以及科研團隊已經先行抵達了烏蘭烏德空軍基地，這兩架戰機從錦西西空軍基地起飛，在一個多小時之後，將會在烏蘭烏德空軍基地與他們匯合。

同時，也藉助着這惡略的天氣，來測驗一下戰機在大雪天的性能。因爲地域問題，在邦加空軍基地是不可能有這種機會的，而中華帝國的戰略又不僅限於南亞地區。

北部肯定是要來的，所以測試大雪天的性能，也是一道必不可少的測試程序，地勤和科研人員在抵達錦西的第二天就直飛烏蘭烏德空軍基地那邊。

這幾天的時間內，他們先是機場的跑道以及其他的硬件設施，覺得能夠滿足殲二之後，這才一直關注着天氣問題。

昨天夜裡下了一場雪，雖然很大，但持續的時間卻不長，而且今天一大早就陰沉沉的，氣象部門預報說今天有可能還要下雪，在搞定了一切之後，科研團隊直接決定立即執行測試任務。

殲二戰機雖然已經定型，但是還有很多方面都還需要測試，這些主要是因爲基地內條件不足，無法進行測試，所以纔不得不搬到這裡來進行測試。

其實他們只需要測試兩個環節就行了，因爲其他的環節早就測試完了。第一，測試戰機在雪天的性能，第二，測試戰機在雪天夜晚的各項性能。

因爲殲二與殲一一樣，都屬於全天候戰機，所以對夜晚的性能測試也顯得尤爲重要。不過好在有殲一給他們打下了良好的基礎，所以對於夜間的測試，他們還是蠻有信心的。

飛機的測試要比其他的裝備測試更加嚴格，看起來沒一點用的測試，在飛機上也顯得很重要。

例如正常的白天測試，首先，他們要測試正常環境下的性能。也就是溫度，風向，溼度，等等，其次，還要在不同的溫度。風力，溼度環境下測試，直到確認沒有問題，得到具體的數據之後，才能進行下一項測試。

然後就是夜間的測試，同樣的也是這種程序，來上一遍之後在測試雨雪天氣的性能。這個就要比前兩項嚴格的多了，從小雨，到中雨，到大雨，再到暴雨，這些都是要測試的。

戰機測試並不是普通的測試，他們必須要知道，在什麼樣的條件下。戰機無法正常起飛，這些都是需要有準確數字的。

否則的話，部隊沒有一個準確的標準，那麼在遇到情況的時候，他們是起飛還是不起飛？起飛的話，萬一遇到了危險該怎麼辦？

如果有一個標準的話，那就好辦的多了。如果不能起飛，那就直接說不能起飛，部隊可以調動其他方面的兵力來支援，不至於耽誤了支援。

所以。看似一個很小的問題，放在這上面卻顯得尤爲重要，更是一點也馬虎不得。也正是綜合了這麼多的測試數據，所以纔會說，中華帝國的戰機測試次數太少，少的讓人覺得有些可怕。

的確，很多環境都是需要多次測試的，一次測試並不能滿足所有的要求，如此反覆測試，所以後世一款戰機單單測試就需要幾年的時間，這也是可以理解的。

鵝毛般的大雪鋪天蓋地而來，積雪落在戰機的機艙上迅速的被狂風吹走，其實並沒有什麼狂風，所謂的狂風，只不過是建立在戰機的速度上的。

因爲機艙內與機艙外的溫差太大，儘管積雪很快的便被吹走，但是機艙外還是顯得溼漉漉的，並且開始出現了少量的結冰。

而這，在很大程度上給飛行員帶來了很多不必要的麻煩，首先，機艙內是有暖氣的，這個主要是從發動機旁邊接過來了一道口子，對準了前面玻璃方向，正常情況下，暖風吹着是不可能結冰的。

但是現在，因爲蘇聯的冬天實在是太冷了，加上雪量過大，造成了暖風根本就來不及融化成水煮就成爲了細小的冰珠。

“2006，你那邊現在什麼情況，怎麼還不降落？”

很快的，看着空中快速飛過的戰機，地面上有些站不住了，急忙通過無線電呼叫道。

“飛機擋風玻璃上開始出現冰珠，影響了視線，剛纔沒有看到地面上的機場。需要地面引導降落。”

飛行員很快的給出了回覆，不過卻沒有急着調頭，而是等地面上傳來回復之後在調頭。

其實這種情況下降落，基本已經與迫降沒有任何的差別了，甚至比迫降還要危險，迫降的話，起碼飛行員能夠看清楚外界的環境，現在等於是飛行員什麼也看不見，全部都需要由外界來指引。

而剛開始的雙機編隊，現在也只能保持平行繼續飛行，誰也不敢輕易的轉彎。

緊接着，在地面人員的指揮下，第一架戰機開始進行降落，雖然一切都很順利，但最終還是發生了意外，編號爲2006的殲二戰機爲第一架降落的戰機。

剛開始的時候戰機很平穩的降落在了跑道上，角度什麼的也都很完美，但是誰也沒有想到，突然間，戰機出現了打滑，主要還是跑道上的積雪引起的。

雖然地面人員已經在降落之前對跑道進行了清理，但是在這麼大的雪天中，清理跑道根本就起不到任何的作用，短短几分鐘的時間就能鋪上一層厚厚的積雪。

戰機打滑，好在速度已經沒有那麼快，加上飛行員也有足夠的經驗，強行控制住戰機的方向，最終，戰機雖然還是衝出了跑道，但是因爲這裡是軍用機場，加上殲一對機場的要求並不高，四周都是殲一的起飛跑道，很平整。

唯一讓人擔憂的就是，2006的前起落架出現了嚴重的損壞，基本上已經可以宣告報廢了。

而第二架戰機因爲有2006的預警，加上剛纔的經驗，所以平安的降落了下來。這一次的測試雖然最終沒有造成什麼嚴重的後果，但還是讓所有人都出了一身的冷汗。

也給一直都沒有出現什麼問題，表現良好的殲二戰機出了個大難題。在南亞地區使用沒有任何的問題，但是到了蘇聯，夏天的話也不會有什麼問題，但是到了冬天，問題卻一個接着一個的出現。

暖風的溫度是需要嚴格控制的，否則的話飛行員會受不了，對玻璃也有一定的損害，外面是零下幾十度的溫度，內部只能保持在十度左右，再高的話就會有更大的危險出現。

所以玻璃結冰，也是無法避免的情況，除非他們可以放棄暖風，使戰機內外的溫度保持一致，但是很顯然，這樣的話飛行員是無法承受的。

爲了最大限度的保持這種室內外溫度的平衡，同時確保外部不會結冰，在設計這個機艙蓋的時候，他們甚至採用了多層玻璃，中間留有大約一釐米的空隙，不僅在內部有暖風風口經過，甚至在玻璃的中間也有暖風經過。

儘管有這麼周到的設計，但問題還是出現了，正是因爲這種設計，才導致了戰機玻璃的結冰速度加劇。

單單是白天就出現了這麼大的問題，這對於科研團隊來說無疑是一個嶄新的挑戰，而且還是更大的挑戰。

一時間，所有的測試計劃全部被叫停，同時迅速的聯繫邦加基地，抽調所有的人手一起來研究這個問題，一時間，兩架戰機更是被拆了個七零八散，不過主要都是在擋風玻璃這一塊。

而這一段時間內，蘇聯和北集團軍羣方面似乎達成了某種共識，戰事就這樣默契的停了下來，雙方誰也沒有找誰的麻煩。

主要還是因爲天氣太惡略了，北集團軍羣雖然已經適應了蘇聯的冬天，但是在這種情況下作戰還是讓人有些難以接受。

而蘇聯紅軍因爲損失了大量的根據地，這對於本來就缺糧的蘇聯人來說，無疑等於是滅頂之災，沒有糧食，他們拿什麼去打仗？所以這個冬天，蘇軍的主要任務是找糧食，希望可以存活下來。

本來是打算偷襲北集團軍羣的糧倉，但是北集團軍羣顯然也不是什麼傻子，在糧倉周圍佈置了更多的兵力，讓蘇軍根本無機可乘，與其攻打糧倉的不到任何的效果，還不如去別的地方找點糧食來保存自己。

而這，也同樣的給北集團軍羣留下了不少的可乘之機，一時間，不少的部隊紛紛藉機開始徹底的佔領城市，蘇軍的被迫撤出，倒是讓北集團軍羣撿了一個漏。

這個冬天，對於北集團軍羣來說只不過是一個普通的冬天，跟去年沒什麼差別，甚至要比去年還要舒服，因爲他們所面臨的敵人越來越少，這個冬天可以有更多的時間呆在屋內享受。

但是對於蘇聯來說，這個冬天卻猶如噩夢一般的纏繞着他們，本來是蘇聯人反攻的最佳時機，但是現在，局勢已經徹底的轉變了，蘇聯，已經沒有了反攻的資本。

無論是兵力還是糧食，又或者是裝備，蘇聯紅軍都喪失了他的優勢，能不能挺過這個冬天都還是一回事。