朱言辭眼睛一亮，這理念可真是對偉人理論的另一種解讀。

1992年偉人的理念已近基本成型，一直到97年都是完善期。

但是就是完善期纔是對未來華國面對新世紀最重要的指導部分。

‘服務’型政府的提出，事實上是在此實踐基礎上的提煉。

現在和這理念實際的實踐總結還差了十幾年呢？

在他們這羣馬列專家的耳朵裡，那可真是當頭棒喝。

朱言辭和馮輝、薛漢勁哪個不是聰明人，當即開啓記錄模式，唰唰的開啓聽寫。

直到陳諮把這段話背完了，三人還交換着彼此補充了錯漏的地方。

朱言辭纔看向停嘴的陳諮道：“專家就是不一樣吶！這理念和總結，就是精闢，想不到陳董還是馬列主義的大拿，真是受教了，哪天有空專門得向您請教一番纔是！”

陳諮臉上神色一滯，看了一圈會議室內所有人的佩服神色，心道不妙，這逼好似裝的過頭了，以自己的半瓶水水平，再多說幾句，鐵定露餡。

連忙裝出郝然羞澀的樣子轉移話題道：“哎！哎！朱主任可千萬別哈！我這真是半瓶水整天晃盪呢？還不是這幾次出國，見識了日本美國的情況纔有點感想的，可真不懂馬列主義，我們還是回到目前的問題吧！”

朱言辭還當他是謙虛，只是現在確實不是探討理論的時候，當即重新翻過一頁空白的頁面，順手寫了幾行道：“我現在明白陳董的意思了，按照你剛剛說的‘服務’型政府的理念，你想說的是‘江南機器廠’職工養老和社保的問題，應該是政府和社會的公共服務職能，而不是企業職能是吧！”

見陳諮點頭，便皺着眉頭，搖搖頭道：“那政府的壓力豈不是太大了，以目前國家的情況，怎麼樣也負擔不了的，難道增加稅收？”

陳諮搖頭道：“朱主任難道不知道歐美是怎麼解決的？”

朱言辭還是搖頭道：”歐美的完全市場化‘保險公司’是值得借鑑的，但是目前國家的金融體制和保險業務的滯後也是有目共睹，這需要一個過程。“

陳諮事實上是在試探對方知不知道歐美社會是怎麼解決的，既然知道，那問題就簡單了。

“我們不需要一步到位，我覺得江南機器廠的問題好解決，我們可以定一個折中框架，譬如覈算目前的退休職工和在職職工，參考國外模式建立一個基金，等未來國家這塊制度完善了，再合併。”

“這個基金掛靠在銀行或者別的金融機構下面，裡面的資金應該可以自我盈利和增長，政府和我們未來汽車都可以監督，但是不能使用其中的資金，具體負擔多少，大家可以談。”

“啓源的李總在這裡，他們公司有專業的審計板塊，完全可以計算出來退休員工的花費，在職員工後續的花費。”

“原則上來說目前已經退休的職工的費用我們不會負擔，但是可以支出一部分補償，而且最多不會超過五年。”

”至於住房問題，很明確的說，我們未來汽車不會給職工分房，但是我們會建立職工小區，這需要職工自己購買，當然購買是有很大優惠和貸款支持的。“

這種後來成熟的模式折中，其實很好理解，也很好操作。

朱言辭等人都感覺不錯，但是具體怎麼做，他們還得向中央彙報以及和計委通報。

各自承擔多少，那還得框架同意了才行。

只有潭城市這邊不大滿意，他們之所以把談判拉的這麼長，主要是想從裡面得益。

實際上江南機器廠軍轉民後歸口是省裡管轄的，但是和市裡還是有很多的利益來往。

……

把自己思考的方案給了李坤、胡可虎，交代了自己這邊的底線，陳諮就離開了。

他們估計今晚還得挑燈夜戰，否則指不定明天的罷工還會繼續。

找到夏博涵的時候，已經是晚上九點多了。

夏博涵、姚書、謝宜華三個帶着他們自己的碩博士研究生，還有一羣夢大和陸南工大的教授和學生，目前都在潭城。

四月底未來汽車和江南機器廠達成框架協議的時候就派了部分技術人員過來考察，現在是在做完全評估，帶隊的是謝宜華這個整車和生產線的柔性製造專家。

不過因爲最終的協議還沒落定，他們就在江南機器廠的不遠處租賃了一棟房子，作爲基地，同時開始對奧拓的各種改良和調整做前期的規劃設計。

上次去日本之前，陳諮就和他們討論過收購了江南機器廠後的長期計劃。

就商量了奧拓的技術到底要不要的問題。

以目前未來汽車的毫無底蘊，自然是需要的。

奧拓汽車在2000年後看來，是有點落後的，但是在這時候看來，它絕對是輛好車。

這和現在國內的量產車種類少價格高有關，桑塔納目前都需要接近20萬，奧拓目前8-12萬的價格絕對算是良心價了。

而且目前奧拓的外形其實很主流，目前固然有部分高級車開始流線化起來，但是方方框框的還是主要的外形特徵。

所以奧拓儼然是國內主流商務車的架勢，這是候你開這車去談生意，絕對的有面子和身份。

所以陳諮特意在談判框架裡就加上了兵器總廠必須把鈴木的奧拓授權同樣給江南機器廠一份，而且包括髮動機的技術。

並且以專門的授權文件給確定下來，當然奧拓的品牌啥的倒是不大在意。

未來的2000年後江南奧拓和長安奧拓爲了這個品牌鬧上法庭。

在陳諮看來卻完全沒必要。

現在的華國百業待興，汽車行業也纔剛剛萌芽，是創建品牌的好時候。

再說這年代的普羅大衆還沒有品牌的概念，多出一個日本貨的面子固然可能會好些，但是隻要車造的結實耐用，那品牌樹立起來的代價也比未來少的多和容易的多。

陳諮沒可能短視的爲日本的鈴木揚名。

那結果肯定就明顯了，奧拓的技術全套都要，但是品牌就算了。

而且打算做一番大改，夏博涵他們過來就是爲了查看生產線和該車的實際情況，探討改型可能，同樣爲了鍛鍊團隊而來。

現在已經是畢業季了，夢大和陸南工大目前已經有近20幾號碩博士生和未來東方簽訂了協議，算是正式加入了公司，成爲公司第一批的科研人員。