美國田納西州春山市，土星汽車總部

“謝謝胡德爾先生，下一位開始吧……”江葉林連拿着鉛筆在跟前的筆記本上寫寫畫畫的客套-動作都沒有，等土星汽車總裁鄧-胡德爾說完了，直接把視線轉向了自己左手邊的禿頂中年眼鏡男，土星汽車現任CFO查理-蒙森特。

“咳咳，董事長，諸位同事，鄙人查理-蒙森特，今年40歲，三年前擔任土星汽車CFO，加入通用汽車十五年，之前在歐洲分部和通用汽車總部從事財務工作，哈佛商學院78屆畢業，一直搞的是財務，目前土星汽車的淨資產是18億，總資產45億，資產負債率是60%，公司流動資金4億，由於本次上市IPO是存量股份發行，因此IPO的9億股土星汽車股票所獲得25.11億美金的融資被通用汽車總部作爲投資收益收回……如果要擴大產能，需要股東們繼續投入資金，或者，在市場上進行第二輪融資，比如發行土星汽車三年期債券……我說完了！”

查理-蒙森特是瑞士裔美國人，父母是猶太人，蒙森特家族在瑞士信貸第一波士頓持有股份，當然相比於龐然大物的瑞士信貸第一波士頓，也只是小股東而已，這位查理同學幼年失母，銀行家老爹娶了年輕漂亮的好萊塢後媽生了一堆弟弟妹妹，作爲長子的他差不多高中開始就獨立自主，品學兼優獲得了哈佛商學院的全額獎學金，搞金融財務是一把好手，做人的話情商這方面就不好說，反正，給同事一種公事公辦不好相處的感覺。

“謝謝蒙森特先生，下一位……”江葉林聞言沒多說什麼，他知道眼前這幫傢伙至少都在通用汽車浸淫了十幾年打拼奮鬥了十幾年，現在自己這麼一個戴着金絲邊眼鏡留着小鬍子的毛頭小子空降來當這個董事長，能叫人家服氣纔怪，歐文-比伯和約翰-弗朗西斯-史密斯沒準正等着自己駕馭不了這幫通用汽車人而自請走人的一天吶！

下一位自然是坐在會議桌右側，土星汽車總裁兼CEO身邊的那位，看上去三十出頭風韻卓絕的土星汽車研發部總監吉爾-萊克斯頓，一頭火紅的頭髮彷彿張揚着這位熟女大姐的工科女桀驁不馴的個性，聲音清脆而響亮，

“董事長，總裁，CFO，諸位同事，我，吉爾-萊克斯頓，今年36歲，威斯康辛州布里昂市，畢業於威斯康辛綠貝大學商學院，在通用汽車工作13年，主要負責研發和銷售，在雪佛蘭事業部和北美分部都幹過，85年進入土星汽車，3年前從市場銷售部轉入研發部，土星汽車目前的瓶頸除了產能之外，研發也是個短板，事實上市場需求和研發之間的脫節問題始終沒有很好解決，這導致我們的新車雖然叫好叫座但成本始終控制乏力，若不然我們的毛利就不是17%而至少是25%！”

威斯康辛綠貝大學成立於1965年，算是很年輕的學院，不過論商學院的話，在全美卻能排在前二十，不過江葉林也納悶，這位市場營銷出身的女中豪傑，怎麼從市場營銷部轉而領導研發部去了？外行領導內行？還是說，市場拓展已經遇到了天花板而研發卻始終掉鏈子，所以這位長着一張娃娃臉的御姐親自操刀研發部？不知道她背後的支持者是誰，歐文-比伯還是史密斯？沒後-臺誰能像她玩的這麼嗨的？

下一位則是左側CFO蒙特森身邊的製造部總經理阿爾伯特-卡耶，這貨腦滿腸肥一點不像個藍領工人出身的製造部總經理，倒像是華爾街司空見慣的那些大腹便便的銀行家，酒糟鼻、小眼睛闊嘴巴蒜頭鼻形象很有點喜劇特色，

“諸位，鄙人阿爾伯特-卡耶，春山市社區大學畢業，進入通用汽車25年，今年45歲，擔任製造部經理7年，要我說，製造成本下不來那是設計和採購的事情，跟我們製造部沒一毛錢關係，8000工人現在已經是三班倒全負荷運轉，年產15萬輛已經是極限了……工人待遇太低，這種情況不改變，別說年產15萬輛，12萬輛都夠嗆……就這些！”

在北美汽車製造公司中，財務出身的高管是最有機會成爲總裁兼CEO的，大部分總裁和CEO上位之前，都有CFO的的職場經歷，其次是營銷出身的高管，畢竟市場和銷售是製造業的龍頭和領航員，其次纔是設計研發出身的高管，至於製造出身的高管，基本沒有希望成爲總裁和CEO，更別說進入董事會啥的。

汽車製造業是發達工業國諸如美帝這樣強國的支柱產業，這行業集勞動密集型、資金密集型和技術密集型於一體，既解決大量就業又創造稅收和利潤，同時在技術方面也不斷進步算是很高大上的行業，而北美汽車藍領工人無論從薪資還是社會地位政治待遇方面，都是社會中不遜色於白領行業的階層，不管哪個政黨還是議員甚至總統，單爲了票倉和選票那就已經是等閒得罪不起。

“下一個……”江葉林不露聲色的把玩着手裡的打火機，視線並沒有在製造部經理身上停留太久，在他看來美國的藍領工人就那個形象，短期內要把北美藍領工人調教成島國汽車製造工人那是癡心妄想。

下一個是坐在胖卡耶對面的市場營銷部總經理鄧尼斯-斯威特，人高馬大風度翩翩，看上去恐怕是整個會議室裡除了江葉林這個董事長之外最帥的那個，“董事長，諸位，鄙人鄧尼斯-斯威特，密歇根州人，市場營銷部總經理，今年38歲，進入通用汽車15年，之前在通用汽車北美和通用汽車歐洲部負責營銷工作，85年進入土星汽車分部，三年前擔任市場營銷部經理，都知道土星汽車的發展局限不在於我們營銷，而在於產能，不是我吹，如果今年老卡耶的工廠能生產50萬兩土星汽車，我的小夥子們也能把這50萬輛汽車全部銷售一空！”

斯威特的豪言壯語並沒有引來太多的反響，大家都知道搞市場和營銷的耍嘴皮子吹牛是他們養家餬口的本錢，何況人家抓着產能不足這事當擋箭牌，在土星汽車目前產能才15萬輛的情況下，說什麼能賣50萬輛這尼瑪就是吹你也拿他沒轍，因爲無法驗證麼！說不定人家真能賣掉50萬輛車呢？！

“下一個……”江葉林自己是豪言壯語的始作俑者，他當然希望這個鄧尼斯-斯威特能一年賣掉50萬輛新車，不過，希望和現實之間肯定有不可逾越的鴻溝，這位鄧尼斯-斯威特在土星公司高管層中的人緣顯然不佳，要不然剛纔他說完後下面坐着的這幫同事不會都一點掌聲不給。

下一個是坐在斯威特對面的人力資源及公共關係部總經理海倫-萊西女士，也是土星高管中兩位女性之一，比起火紅頭髮娃娃臉的吉爾-萊克斯頓來說，海倫-萊西就跟好萊塢大片中的職場知性美女形象完全吻合，淡雅，大氣，一身職業裝得體，淡妝相宜，黑色長髮盤在腦後髮卡是一朵金色玫瑰，望着江葉林的大眼睛深邃如海。

”人力資源及公共關係總經理，海倫-萊西，我的年齡就不說了，董事長跟前的花名冊上有，我進入通用汽車工作十年，三年前擔任目前這個職位，畢業於哈佛公共關係學院，媒體公關和心理學雙博士學位，土星汽車的產能固然是瓶頸之一，但更重要的是，市場地位和母公司關係，和公司其他子公司品牌之間的關係問題，我認爲這纔是未來發展的關鍵……“

海倫-萊西今年其實只有32歲，這位天才少女16歲以全額獎學金進入哈佛，4年後畢業時是雙碩士學位，進入通用汽車公共關係部實習開始，到24歲的時候已經在職拿了第一個博士學位，再兩年，拿到了第二個心理學博士的學位，萊西的老爹是通用汽車的資深副總裁弗蘭克-萊西，所以作爲萊西家的小女兒進入通用汽車是女成父業的自然選擇。

”下一個……“江葉林彷彿對人力資源和公共關係部美女總經理的冷豔高傲視而不見，直接耷拉着眼睛說下一個，結果卻出現了冷場，原來今天參加會議的是土星汽車一級部門的總經理，會議桌的右手邊依次坐着的是總裁兼CEO鄧-胡德爾、研發部總經理吉爾-萊克斯頓、市場營銷部總經理鄧尼斯-斯威特，左側則是CFO查理-蒙森特、製造部總經理阿爾伯特-卡耶、人力資源及公共關係部總經理海倫-萊西，唯一沒有發言的，只有坐在江葉林對面的總裁辦主任兼董事會秘書泰勒-斯威夫特了。

”輪到了我了？我是耶魯大學商學院畢業的泰勒-斯威夫特，五年前進入通用汽車，三年前進入土星汽車，目前擔任總裁辦主任兼董事會秘書，我相信隨着土星汽車的成功上市，公司會在新一屆的董事會和各位同事的努力下，迎來一個高速發展的時期，當然，產能和流動資金是一個問題，成本控制和擴大市場份額也是一個問題……大致就是這樣！“