邵偉傑連這部機甲的武器系統都不打算放過，“等離子**炮”比他前面用的“粒子激光槍”威力大得多。

因爲邵偉傑用的不過是升級版的“激光”技術，至於“粒子”，是他爲了叫着有逼格自己加的。

極樂空間的武器系統確實較這個世界更爲薄弱，畢竟兩個世界對戰的敵人都不同。一個無非是在地球上小打小鬧，一個可是要對抗另一個星際殖民水平的文明。

武器弱了，估計連人家怪獸的防都破不了。

噠噠噠……

直升機翅膀轉動的聲音傳來。

應該是米軍機甲基地來人了。

邵偉傑思考了一下，現在不是出現的時候，離最後的大決戰還有五年，過早的暴露勢必會帶來不必要的麻煩。

而且怪獸文明具有製造蟲洞的科技，誰知道他們能不能也突破次元壁連接到華國。

危險性太大，邵偉傑可不敢去賭，除非他的實力增長到能夠單挑五級怪獸的水平。

他一個閃身再次出現在羅利身邊，他想了想還是決定將羅利的頭盔也扒走，因爲神經連接還需要其中的數據中轉凝膠，萬一裡面還有殘留呢。

當邵偉傑幹完一切躲進海里時，幾架直升機才堪堪降落。

邵偉傑沒去管他們接下來是幹嘛，也不擔心那個男人和小孩會暴露他，反正他現在準備撤票，哪管得了這麼多。

他現在需要做的就是將這個世界採集到的信息反饋回去，讓國內做好準備。

縱觀整部“環太平洋”電影，對於邵偉傑來說，明面上是一部科幻怪獸電影，但他總覺得這更像是一部“環境保護電影”！

電影的主旨是在告訴我們，要保護環境，不能讓臭氧枯竭、一氧化碳升高、水源污染，不然就會有怪獸來攻擊！

不過在此之前他還需要去下載一些關於怪獸、機甲的資料。

在這個世界，已經成爲涇渭分明的世界，陸地由人類暫時擁有，海洋早已成了怪獸的地盤。

人類只得在海岸線建立防線，阻擋怪獸的步伐。

這些暫時都與他無關，他現在想做的就是趕緊回去，在本世界的罅隙口先佈置一大片高濃度的氧氣罩，先不說別的，能騙一陣也是好的。

邵偉傑離開流浪者躺屍的地方後，找了個有網絡的地方，開始下載網上關於怪獸、機甲獵人的一切信息。

完全不用擔心網上找不到關於機甲與怪獸的資料。

也不知這個世界的上層是出於什麼考慮，簡直是將機甲駕駛員當明星培養，他們經常出沒於各大電視節目，在**的大肆宣傳下，每一種機甲跟駕駛員的資料詳細到令人髮指。

機甲獵人不但是環太平洋聯合軍防部隊防禦怪獸的有力防線，同時也是他們樹立民衆信心的英雄，從一定程度上來說，他們不僅戰勝怪獸同是也在安撫普通民衆的情緒。

他們的地位牢固穩定，直到被稱爲“生命之牆”，抵禦怪獸入侵而建造的海岸防禦城牆所替代。

各種關於機甲與怪事戰鬥的數據也下載了不少，特別是第一次怪獸入侵與最近一次怪獸入侵的視頻對比。

而且是全英文，邵偉傑覺得帶回去更有說服力。

很明顯，這些怪獸在進化，從最開始機甲獵人出現，能輕鬆手刃怪獸，到近幾年越打越艱難。

邵偉傑權衡了一下實力，覺得自己有必要再去考察一下怪獸的防禦力。

可惜昨天遇到“刀鋒頭”的時候忘了測試，現在多半已經被官方看管了。

這裡不行，那他就換個地方！

正好原劇中有個地方有個人不僅能提供給他數據，還對未來的決戰有幫助，將他的勢力收服，對邵偉傑佈局這個世界也有很大作用。

先驅文明的蟲洞只對擁有怪獸基因生物放行，雖說他完全可以模仿怪獸基因或者直接找具怪獸屍體鑽進去通過，甚至他能夠輕鬆將蟲洞缺口炸掉，但未來實力增加再回來時，找不先驅文明就有點可惜了。

有一個可以批量製造怪獸大軍的文明，而且還是全權聽命於類似蜂巢思維掌控的文明，對今後征戰其他世界肯定能提供諸多便利。

現在的第一時空研究所，最擅長的事就是魔改科技，用極樂空間的機器人技術對怪獸升級，製造出大量的機械怪獸，或者給怪獸加裝火力，那畫面簡直不要太美。

此次連接的不是他心心戀戀的仙俠世界，就已經很不滿意，再不帶點好東西回去，可不就白來了。

……

香江，平民區。

天空下着朦朧的細雨，給這座最不像東方的東方城市籠罩了一層薄紗。

不知是這世界人口本就如此密集，還是受怪獸影響，人類的生存空間受到了極大的壓迫。

“平民區”這種不可能用來形容東方大國城市的詞語，居然在這個世界出現。

出現這種情況很明顯是導演的鍋，只能說導演先生很不瞭解咱們東方的國情！

細雨並未阻礙人們出行的腳步，街道上的行人出乎意料的多。

怪獸的入侵不僅壓制着人們的生存空間，同樣也在影響這世界人類的方方面面。

許多在沿海靠打漁爲生的船民不得不離開自己的家園，無數靠船運掙錢的公司也不得不關門歇業。

香江本就不大，沿海及島嶼居住的人撤離後，靠近內陸的地區顯得更加擁擠。

在整片人口極爲密集的地區，爲了生活不得不四處奔波，區區細雨又怎能阻礙他們的腳步。

雖然都是2020年了，但陰暗的街道、打着擦邊球的霓虹色店鋪、破舊斑駁的樓房，就連老式的三輪車依然在這片區域活躍。

高樓大廈與陳舊屋村同立、科技與落後共存、整潔與髒亂並在，無不在昭示着這座城市的違和感。

老式三輪車前面是一個飽經滄桑的中年男人，他身後的小車廂不大，一般只能坐下兩個成年人，但乘坐他車的人基本上會選擇擠一擠坐進三到四個。