8月中旬，大批的發動機在運往青島，祝楷在設想美好的前景，就是用強擊機堆也堆死日本人。

然而，從8月12日，一架Y03在起飛之後不久，莫名其妙的就墜入了大海，飛行員還好跳傘逃生，他卻說不出個所以然來。

接下來的8月16日，一架Y03在攻擊丹東前線的日軍陣地時，又是莫名其妙地墜毀，飛行員還隨之喪生。

隨之兩三天時間又有一架Y03在巡邏時墜毀，事情變得複雜起來，祝楷不得不下令所有Y03停飛檢查。

在整個8月下旬Y03在戰場消失，對日軍的擬定的進攻也隨之取消，在9月新的Y03出來後，纔有零星的攻勢能夠見到Y03的影子。

Y03的製造也隨之一頓，紐約泛美發動機也在積極尋找原因，而雷凱威更是一頭鑽在這臺渦輪發動機上。在青島，李嗣晨也丟開手頭的工作，開始專門查找Y03飛機的問題所在。

9月，在煙臺方面停止採購發動機的消息傳開後，持續上漲了近半年的泛美船舶開始下跌，席勒爾也在8月份把手中的股票減少到了3千多萬，而米勒更是把手頭凱旋貿易的2%股份變現了，而研究員們和席勒爾的股份也基本上清掉了，他們都有近10%的漲幅盈利，而股份帶給他們的紅利更是驚人。

席勒爾掌控的太平洋投資手中的自有資金已經達到了4個億美元左右，他還通過摩根和倫敦兌換了3千萬美元價值的黃金，其中一部分已經運抵上海，交由上海浦江發展銀行保管，另一部分已經準備起運到煙臺。

席勒爾的信託基金在8月份也進行了大規模的減倉，現在只有零星的股份在手中，他的利潤在同行中是最差的，只有12%，許多投資人開始贖回，如今的規模只有5千萬左右了。

米勒的資金也是很充沛，一個億的凱旋貿易的資金只掙到了3百萬美元的利潤，當然這是席勒爾嚴厲警告他不要把資金大規模介入股票市場的緣故。

席勒爾的股份拋售後，資金已經取走了，研究員們也差不多都拋售股份後拿走了錢，米勒自己的資金當然不會混在這裏操作，開玩笑，這可是5百多萬資金，他自己另立賬戶存了進去。

凱旋貿易的另外的50%股份，他拋售了20%以後，就沒有再動了，現在他手裏的這筆資金有5200萬左右，作爲王曉翰他們的資金，他還真不敢隨便亂動。

不過另外兩個賬戶可是風光無限，護衛隊的賬戶已經增長了近5倍，到了1千萬，另外那個也是到了800萬。每次李浩隨船過來紐約聽到米勒的消息都會很高興，然後請他去酒吧喝兩杯。

王曉翰在9月就盯着雷凱威在發動機廠檢查發動機，這個事情在煙臺可是要命。雷凱威還是建議把柱塞式發動機研究重新拾起來，這個技術還是相對比較成熟，王曉翰在通報祝楷之後，爲此投入了資金研發大功率的柱塞式發動機。

整個9月就在這樣不安的氣氛中渡過，飛機方面只有連家三兄弟領導的團隊在設計大型運輸機的機身，而上海第一飛機制造廠則是和紐約發動機廠在通力合作生產大型客機的發動機。

9月上旬，巴布森發表股市要跌60一80點的預言後，股票市場對他的發言開始有了反應，道瓊斯工業指數從最高點381點開始下滑，席勒爾於是和米勒商議，把股票儘量拋售，撤出資金。

兩人在整個9月就沒有買過一股股票，而祝楷對於這個還是覺得錢在手中比較安穩，也是支持他倆的行動。

到9月底，紐交所第一次大跌開始時，席勒爾手中只有2000萬股泛美船舶，而米勒也只有40萬股凱旋貿易股票，席勒爾賬戶又多了1億資金，而米勒的這個賬戶也是快到9000萬資金了。

席勒爾的信託基金開始清盤，太平洋投資爲此拿到了200萬委託費用，客戶也得到了10%的收益。

米勒開始了他熟悉的賣空行動，席勒爾在確保了手中5個多億資金的情況下，和祝楷商量，讓米勒操控手中的幾個賬號做賣空交易，他也是強烈地感覺到指數可能會劇烈下跌，在兩人的要求下，祝楷同意了他們的操作，不過他的一個要求就是把席勒爾的資金轉入銀行。

兩人把太平洋投資的賬戶資金全部撤出證券市場後，通力合作，開始大量地分賬戶進行操作。

10月份，首先席勒爾從摩根公司用保證金借入了大量的通用公司、美國鋁業等一批大型的上市公司的股票拋售，米勒則是更狠，把一些小公司的股票大量借入拋售。

然而，不幸的是，整個上旬和中旬，兩人的賬戶總縮水達到了53%，像是那個9000萬不到的戶頭就虧損了3000多萬，護衛隊的戶頭就剩下了400萬，而800萬的戶頭只有260萬了，他自己的500萬隻剩了100萬。

似乎中東中立區的石油開採厄運降臨到他們頭上一樣，而凱勒也是每天都建議他倆平倉，省得輸個精光。

他倆在16號經過和王曉翰商議，從泛美船舶借出了800萬股票進行拋售，追加了保證金，繼續從另外的券商手中借出大量股票拋售，使得他倆在10月份拋售的股票市值達到了12個億，只要這些股票再漲3、4個點，他倆的命運就會徹底完蛋。

市場終於開始緩慢下跌，一步一步地往下走,21號，指數跌破了股票密集成交區，這是牛熊轉換的非常強烈的信號。

席勒爾和米勒已經高興起來了，他倆的賬戶已經盈利了，接下來就是看能夠賺多少了。就三天時間，華爾街經歷了從天堂到地獄的旅程，指數出現崩盤，直線下滑，市場上是哀鴻一片，當天有11個股票經紀人從高樓大廈上跳了下來。

11月11日，席勒爾和米勒結算了所有的賣空股票，他倆最終掙了6億多美元，就是他們最後那筆資金要命，就是這筆錢掙了4億多美元，前面的資金也只有一倍左右的利潤。

當然，好在他們只採用了10倍的保證金合約，否則，他倆就不是掙錢，而是早破產了，祝楷倒是爲這筆額外是資金嚇壞了，兩人也太瘋狂了。

現在手頭有10億資金，祝楷想的最多的還是在美國大采購，當然，雖然泛美船舶確實是好公司，不過席勒爾和米勒都建議祝楷遲些日子再回購泛美的股票，這個市場還是不穩定。

凱勒倒是對兩人佩服不已，在這次崩盤之中，凱勒由於受席勒爾的影響，在16號曾經做過一部分賣空，也算是小賺一筆，心情還是不錯。

“席勒爾，你對上海的煉油廠怎麼看？”凱勒直截了當地問道。

“還不錯啊！怎麼了？這事不是邁克在經手嘛！”席勒爾不懂凱勒沒頭沒腦地問煉油廠的事情。

“煉油廠今年已經擴建過兩次了，摩根不想再弄了，小東西，沒有興趣了，你接不接？”凱勒問道。

“擴建後不是利潤還好嘛！摩根爲什麼不幹了？”席勒爾不解地問道。

“還是在股市上虧了一筆錢，實業上有沒有好投資，明年肯定不會好，所以儘早脫身嘍！”凱勒聳了聳肩回答道。

“談談價格吧！你們打算賣多少？”席勒爾尋找了一些企業，發現普遍是便宜得要命。

“100萬吧！怎麼樣？”凱勒隨口說道。

“貴了，凱勒，我最近問了許多企業，很便宜啊！你這個價格我不可能要的。”席勒爾回答道，100萬確實不貴，就是投入的資金都不夠，可是在如今的市面，就數企業最不值錢，手一抓一大把，還爭着搶着和你交易。

“行，席勒爾，你報個數，我接着就是，老闆也是想弄掉去。”凱勒說道。

“就30萬吧！你把泛亞石油公司也給我吧！”席勒爾說道。

“你也太摳了吧！席勒爾。”凱勒委屈地說道，確實太過分了些，不過除了席勒爾，其他人根本不理你，你賣給誰？

“行了，凱勒，看在老朋友面子，我接了你出讓的公司，你不看看其它的公司，我會要嗎？”席勒爾不經意地說道。

“好，就30萬，明天我請律師過來。”凱勒說完，和席勒爾握了握手，隨即離開。

“哎，這是什麼世道！怎麼一個公司，就值原來的10%就賣了，真不知道是他們瘋狂，還是我瘋狂。”席勒爾自言自語道。

泛美船舶現在也是日子不好過，他們在今年也把企業融資的資金投入了股市，結果是虧損殆盡，現在是大股東已經減持到只剩下10%的股份，他們也怕採購合約進行不下去，那就麻煩大了，那得和其它公司一樣要倒閉。

泛美的總經理已經引咎辭職，現在是雷凱威兼任總經理，不過他是不管事情，還是由原幫人馬從事管理工作，現在公司的其它兩家股東摩根和凱文都把公司股票拋空了，最多的也就是太平洋投資。

由於泛美船舶出現虧空，四艘船舶都無法正常生產下去了，它必須拋棄一部分資產，才能維繫企業運行，這不，副經理傑克和雷凱威來到席勒爾的辦公室。

“雷凱威，你是稀客啊！進來，進來。”席勒爾意外地看見雷凱威會來他的辦公室。

“這是我們的經理傑克，他說有事情要和你談。”雷凱威終究是技術人員，根本不知道拐彎說話。

“行，兩位先坐吧！我把這個處理掉就和你們聊。”席勒爾手頭有份要緊的文件需要簽署，也不和他們空客氣了。

一會兒功夫，席勒爾回過頭來，“你們準備談什麼？”其實他還是知道泛美船舶的處境，他在年前也告誡過他們，可是最近的一年太忙了，終究是顧及不到，不想就在10月底出了那麼大的虧空。

“我想和你談交易，”傑克猶豫地說道，“現在泛美船舶情況不好，賬戶上沒錢了，汽車發動機也停在這裏了，飛機發動機也是還在修改，資金出現大問題了，已經影響到了四艘船隻的生產。”

傑克停頓了一下，繼續說道：“我們想，把公司在亞洲的鋼鐵廠賣給你們，可以收回一部分資金，如果資金還緊，其它的東西也得賣，我現在也說不好。”

說完，傑克望着席勒爾。

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