一款變速箱好不好，取決於故障率，換擋平順性，換擋速度，可靠耐用性等等方面。

CVT變速箱由於不是齒輪傳動，它不需要切換齒輪副，在駕駛過程中變速的時候，就不存在動力中斷，可以做到任意傳動比工作，換擋平順性非常好，變速是非常順滑的。

所以CVT變速箱在平順性方面是最好的，優於AT變速箱，和雙離合變速箱。

同樣是因爲CVT變速箱可以提供任意的傳動比，讓發動機始終處在一個最合適的工作狀態下，工作最輕鬆省力，所以CVT變速箱很省油，很耐用，適合家用車型。

變速箱另一個非常重要的性能指標換擋速度方面，雙離合變速箱則數第一，優於AT變速箱和CVT變速箱。

另外雙離合變速箱價格便宜，省油，這也是某些主機廠喜歡使用雙離合變速箱的一個主要原因。

比如某主機廠，旗下的全部車型在白頭鷹國一律使用AT變速箱，而到了華夏，則統一改成了雙離合變速箱，只不過高端車型用溼式雙離合變速箱，低端車型用乾式雙離合變速箱。

這種區別對待的態度，讓人很是無語。

AT變速箱相對於CVT變速箱和雙離合變速箱這兩個在某一方面非常優秀的特長生，更像是一個全面發展的全才。

AT變速箱在換擋平順性，省油，耐用方面比不過CVT變速箱，但是AT變速箱在換擋速度，擋位數多等方面遠遠的超過了它。

在換擋速度，提升運動性能方面不如雙離合變速箱，但是AT變速箱在換擋平順性，可靠耐用，低故障率方面遠遠的超過了它。

總體來說，AT變速箱即使各項指標都不是頂尖最好的，不過可以做到面面俱到，所有性能全面發展，表現也非常突出，沒有明顯的短板，那個方面都不容易出問題，稱得上是最完美的變速箱。

所以很多豪車大多采用AT變速箱，便是這個原因。

如果各位兄弟姐妹買車沒有什麼特殊的愛好，想要故障率低，換擋平順性好，換擋速度快，可靠耐用性強，可以考慮裝備AT變速箱的車型。

在這一點上，豐田rav4裝備的6AT手自一體變速箱和2.5L發動機堪稱黃金搭配，反而在油耗，皮實耐用，故障率等等方面超越了裝備CVT變速箱和2.4L發動機的三菱歐藍德。

配置方面，三菱歐藍德還差不多，座椅加熱、前懸架麥弗遜式獨立懸架、後懸架多連桿式獨立懸架、ISOFIX兒童座椅接口、剎車輔助、車身穩定控制、牽引力控制、定速巡航、上坡輔助、電動後備廂、電動天窗、無鑰匙啓動系統、無鑰匙進入、近光燈LED遠光燈鹵素、感應雨刷、自動空調、溫度分區控制、後駐車雷達、倒車影像等等，

不過一對比豐田榮放，這款三菱歐藍德就有些不夠看了。

除了電動後備箱、多連桿獨立懸架、感應雨刷等，三菱歐藍德有的，豐田榮放幾乎都有，並且還多了主動剎車、車道偏離預警、發動機啓停、陡坡緩降、360度全景影像等。

豐田榮放的大燈也是LED的，不像三菱歐藍德還是鹵素大燈。

張晨僅僅是對比了油耗和配置，豐田榮放已經以很大的優勢壓倒了三菱歐藍德。

不過RAV4榮放2018款2.5L自動四驅精英i版的廠商指導價爲23.88萬。

三菱歐藍德2016款2.4L四驅精英版在當年的廠商指導價爲18.98萬。

將近五萬的差距啊，節省的那點油錢還算的了什麼？

18.98萬的價格，如果去買日系三大緊湊型SUV榮放，奇駿，CRV中任何一種，撐死也就買個2.0L兩驅的低配。

豐田奕澤的2018款2.0L奕炫天窗版還要18.97萬呢。

然而這個價位買三菱歐藍德，不但能買到大排量的2.4L發動機和四驅，而且配置還不低。

在二手車市場，三菱歐藍德更慘了。

車主去賣車，車型不算主流，買家不認，車商愛答不理的，哪怕收車也會朝死了壓價，以防砸手裏最後賣不出去，再加上這車當年新車價格不高，所以說二手保值率還是比較慘淡的。

相比榮放，奇駿，CRV中任何一種的二手車，哪怕開了一年，也就賠個稅錢什麼的。

所以說，三菱歐藍德最大的競爭力就是它的性價比。