對於錦衣衛來說這是安全問題，在大明結社是非法的，因為這種百姓自發成立的結社組織很容易和白蓮教等等聯繫起來。

不過朱慈烺看到這份報告之後，確看到了生產合作社的影子，這也不是百姓首創，因為大明的墾殖公司實際上就是一種合作社。

而在關內是不允許存在墾殖公司的，所以百姓就自發成立了這種互助社。

按照大明目前的農業發展，農民手裏有錢了，想要過上更好的生活，但是手裏的錢又不足以他們干大事，所以湊在一起搞合作。

朱慈烺怎麼感覺有一種後世改開的模樣？

這種合作如果是正常的商業合作模式完全沒有必要禁止，朱慈烺當即在消息上批註，讓京城那邊出相應的政策規範，放開這方面的限制。

接下來幾天車隊一路南下，崇禎看到沿途果然如朱慈烺所說，百姓離京城越遠，生活水平就越低，不少農村甚至因為人口多，還在溫飽線上徘徊。

一直到了邯鄲附近才又逐漸好轉，這是崇禎第一次看到真正的工業區，進入邯鄲區域之後，天就變得灰濛濛的，遮天蔽日的黑灰，充斥着街道住房，人們的口鼻。

整個邯鄲地區，煉鐵鍊鋼煉焦三種爐子最少有兩千個，在沒有上規模的時候，高產的目標只能用數量來彌補。

大明從最初的一噸鍊鋼爐到兩噸，再到現在的五噸為主，以及最新再建的十噸爐，每一步都是翻倍的跨越。

新爐子開建，舊爐子並沒有被廢棄，故而整個邯鄲大大小小的鍊鋼爐看着很不協調。

邯鄲煤鐵聯合體和萊蕪的煤鐵聯合體，是大明規劃的連輪鐵路的鐵軌供應主要產區，所以這邊的礦區鐵路系統已經開始建造。

從運輸原料到最後運出成品，等到這條礦場鐵路修成，那麼連輪鐵路也將正式開工。

實際上大明的主幹鐵路還沒有開始修建，皇明礦業就在各礦區之間規劃了不少鐵路，通過增加轉運效率，能提高產量，能降低人工消耗。

朱慈烺站在最新的鍊鋼爐一里之外，熱浪依舊一陣陣的鋪面而來，這種新爐子不僅體型更大，還加裝了蒸汽驅動裝置，廢棄收集裝置，蒸汽鼓風機，空氣預熱系統，吊臂系統。

管事的驕傲的宣稱，僅僅這一個鍊鋼爐一年就能生產兩千噸左右的鋼材。

鋼水從鍊鋼爐流出，然後流進導流槽，經過噴淋降溫，水蒸氣遮天蔽日，鋼水從液態變成固態，然後工人用夾具把鋼條切段，然後送上熱軋機。

熱軋機全靠蒸汽機驅動，一點點的把鐵軌擠壓成型，因為蒸汽機的壓力不夠，加工過程中還要對半成品進行二次加熱，要不然扎不動。

所以生產鐵軌的過程既是重體力勞動，又是高科技，朱慈烺只是簡單的看了一遍，就覺得麻煩。

最後成型的鋼軌也沒有後世那麼薄，考慮到材料質量和工藝難度，工字型也沒有支持壁要厚一些。

一開始實驗的鐵軌用的是鑄造工藝，不過鑄造工藝因為的缺點很明顯，易產生氣泡，模具利用效率低等等，所以邯鄲這邊研製了軋制工藝。

這個軋鋼機用處很廣，很多大型部件，都需要這種熱軋機進行預處理，例如無縫鋼管的研究，鋼錠軋成鋼條鋼板等等。

已經有幾年研究使用驚訝的邯鄲在設計的時候雖然磕磕絆絆，在不計工本的情況下，鋼軌熱軋生產總算實現了。

朱慈烺覺得還是先解決有無的問題，至於成本，那就看技術改進了，在大規模的生產下，成本應該很容易降低。

崇禎看着倉庫里一排排的鋼錠一根根的鋼軌還有一個個鋼鐵零件：「原來生產這些東西這麼神器？以前大明要是有這技術，那瓦剌蒙古人又何懼之有？拿鋼錠砸也能砸死他們！」

朱慈烺笑笑：「父皇說的是，大明以後只會越來越強大，只要自己不亂，敵人已經不可能擊敗我們。」

接下來朱慈烺又去看了邯鄲這邊的機床廠，因為邯鄲是重要的鐵軌生產基地，所以這邊有不少重型機床，這種號稱加工機器的機器才是大明的核心機密，比起蒸汽機都核心。

這邊的機床廠，既有蒸汽機床，也有以前的畜力機床，因為蒸汽機生產的速度還不夠，無法滿足全大明的需求，所以一部分畜力機床還承擔着加工任務。

一些農具等不需要多精細的操作，再說了，就是新式機床還不是用這種畜力機床一點點的加工出來的。

朱慈烺只在邯鄲停留了一天，主要就是看看火車大規模製造準備的進度，下一個五年計劃鐵路系統是重中之重。

再次出發，下面就要過黃河了，軍部早就準備了大型渡船，一次能夠裝載五百人和幾十輛馬車。

站在船頭朱慈烺感慨：「什麼時候要是能在黃河長江上架橋就好了。」

崇禎看着寬闊的河面，滾滾東流的河水：「這河那麼寬，浪這麼大，水又這麼深，怎麼架橋？架不了橋吧？」

朱慈烺笑了：「也不是不行，河寬浪大，完全可以從兩邊搞兩個分河，然後把中間堵住修橋。

等橋修好了，再把兩邊堵住，這樣不就行了。

只是這橋不能亂修，修的太矮了影響過大船，修的太高了，大明又沒有這個技術。

還是要等等，先從小河小橋開始修，逐漸積累經驗，慢慢的不就能修大橋了，估計再過一二十年您再來的時候，就不用在做渡船了。」

朱慈烺記得後世，因為沒有提前做好計劃，長江黃河上的大橋有一部分修的很低，導致大船過不起，長江明明十萬噸以上的航道最後愣是只能過五千噸級的船。

大明要是真的有那個能力修長江大橋，朱慈烺絕對不會讓這樣的事情重演，好事不怕晚，哪怕是多等幾年，也要修好留好大船通行的航道。

當然現在說這些還有些早，金陵長江大橋一直到建國后才建成，大明估計沒有幾十年的發展是達不到那個技術的條件的，也許幾十年上百年都不一定夠。。