文成泰有些失望，但還是同意了檢荀樓的說法，“好吧，不過，我可提醒你，下個禮拜是文黛琳的生日，你別忘了買禮物啊？那天必須要跟文黛琳過生日的，文黛琳都跟我說了好幾回了呢。
崇禎皇帝朱由檢哦了一聲，還是在看着剛纔古洛塗教授車出來的那個齒輪，實在是太精巧了些！心不在焉道，“好，你不是我的助理嗎？你幫我安排就是了。”
文成泰大汗，你還真是少爺的命啊？雖然檢荀樓跟他像是兄弟一般，不過文成泰也不知道，爲什麼跟檢荀樓在一起呆着的時間越久，他就越覺得跟檢荀樓彷彿是太監跟皇帝的關係一般呢？自己好笑的笑了笑。
“那，這是你說的啊，到時候，不管我選什麼禮物，你都沒有意見，是不是？”文成泰眨了眨眼睛。
崇禎皇帝朱由檢微微的一笑，點點頭，“無論什麼禮物，你總不會給你姐送不好的東西吧？不過，我有一個要求，你不能送煽情的東西啊，太煽情了，我就說是你給我挑的。”
文成泰搖搖頭，“絕不煽情，不過，你也絕對不能說是我選的禮物，要不然我就生氣了，你怎麼不想想，我姐要是知道你給她的生日禮物是我買的，她多傷心啊？”
崇禎皇帝朱由檢點點頭，“一言爲定。”
崇禎皇帝朱由檢回到了別墅，並沒有去大廳吃飯，而是讓文成泰給他將飯拿到他自己的實驗室去吃，這裏已經被他弄得像是一個工廠一般了！
刀具系統在導軌上移動。才能加工出想要的東西。否則就只能加工出一個圓。而不是一個3維的東西。
但是如果導軌不平，加工出來的東西精度就可想而之，因此導軌是機牀很重要的一個環節。它是如何做的呢？有童子說了，它是用磨牀磨出來的。錯，它的粗加工是磨牀，精加工其實是靠人工加工出來的。工人們拿一個類似小鏟子的東西，當用測平儀發現哪不平後，就用小鏟子在那鏟一下。一個導軌要鏟好幾天，最後出來的導軌上密密麻麻到處都是花紋，其實這是鏟過的痕跡。
隨着磨牀的性能提高，現在有些普通機牀不再用人工鏟了，而是直接磨出來。但精密機牀仍然是靠人工剷出來的。因此，有經驗的技工的作用在這可是一目瞭然。
尾頂由於不是每種類型的機牀上都有它的，在這就不多說了。但是，在車牀中，因爲它的頂針中心必須和車牀主軸的旋轉中心對齊，它和牀身是匹配關係。在以前。尾頂如果壞了，這個車牀基本就等於報廢了。有經驗的技工的作用在這也是非常非常明顯的。
在跟隨古洛塗教授學習了一個下午之後。崇禎皇帝朱由檢似乎豁然開朗了許多，很多模模糊糊，又有些清晰的理念，都開始變得明晰了起來，大師就是大師，很多道理都是可以在實踐中潛移默化的教授出來的啊！
崇禎皇帝朱由檢想到了手工加工？工業母雞的標誌不就是用機器製造機器嗎？
沒錯，工業母雞相對於農業時代的手工作坊而言的確是機器加工機器。但手工加工從來沒有退出過機械行業。在前面的章節中提到，好機牀的導軌是人工剷出來的。還有一個列子，可能對大家的理解會更深刻，國朝曾從獨國引進過一套柴油機生產線，投入生產後發現，我們的產品比獨國原廠生產的噪音大，震動大，大到什麼程度呢？我們的展示工作時要將它固定起來，否則就會移動，而獨國的則無需固定。不僅如此，我們的還漏油！
在機械加工中，手工一直是很重要的一個環節。最早時，機牀的生產過程中絕大部分都是手工，越往後，手工越來越少，但手工只不過從普通加工中退出，仍然在很多靈活和高精密的環節存在。
靈活方面。到現在人由於智慧的存在，人手仍然是最靈活的，沒有任何工具可以比的上。
在車牀應用中，有一個環節深刻的顯示了這一點。我們知道，工件是要卡在抓盤中才可以加工，而由於經濟等方面的考慮，這個零件先是在普通車牀上粗加工，然後到精密車牀上精加工。現在問題來了，這個零件是在夾具上裝卸了兩次，第二次裝上去後和第一次的安裝中心能重合嗎？
如果不重合，兩次加工之間的待加工量就必須留大。還有更麻煩的，如果被夾住的部分也是要加工的話，如何保證兩次加工的同心呢？那麼在以前這些完全靠工人的手工來保證，工人師傅將工件安裝在爪盤上後，先讓車牀低速轉動，看是否同心，不同的話就停機用木榔頭從側面敲打工件，然後再開機低速轉動，再檢查。
最後一直到人眼分辨不出不同心爲止。當年學的時候，老師們反覆強調儘量要減少加工中在夾具上的安裝次數。當然，現在的加工中心已經相當程度解決了多次在夾具上安裝帶來的問題，有的已經做到只需一次安裝就可加工完工件了。
在安裝機牀的絲桿時，一般人安裝的就是不合格，在走刀時動不動就有“澀”的現象，可在有經驗的師傅手中，走刀從頭到尾就輕鬆自如，這就是差別呀。
軸承和軸之間的真正接觸面積有多大？我們一般說兩個平面接觸，其實並不是整個平面都相接觸了，其實只有一部分接觸了，對於軸承和軸，也是這樣。因此受力就不再是均勻的，這個問題嚴重影響着雙方的受力、磨損、壽命等情況。所以在大載荷、高速的地方，軸承和軸用過盈配合來保證接觸面積。那麼怎麼測這個接觸面積呢？說起來很簡單：在軸承的內圈塗上類似紅藥水的東西，再將軸承裝在軸上，然後將軸承從軸上卸下，看軸上被染紅的部分就知道了。當然，這個過程說起來很簡單，可必須要有經驗的老師傅來操作。
