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    美利堅傳奇人生 - 第0359章 糜爛的經濟體系字體大小: A+
     

    紐約,華爾街的名聲享譽全球。

    但很少有人知道,從華爾街南端出來向右一拐,就是另一片天地。

    這裏很少會有人進出,也是紐約華人的棲息地。

    1900年,這裏僅有6000名華人。

    但到1932年,這裏的華人已經有2萬還多。

    街道是平整的土路,房子大多是混凝土結構的,三層、四層、五層都有。

    紐約是華籍移民最早的一批人,在1848年就抵達這裏。

    在唐人街周圍,連接着猶太街區,波多黎各(印第安人)街區,還有意大利移民街區。

    因爲來得早,加上紐約的高速發展,這裏又都是粵東和港江人,頭腦靈活,所以日子都過的不錯。

    這裏就像是一個獨立王國,很多人憑藉着方言,就在這片小天地裏活過半輩子。

    每個少數民族的街區,就是一個獨立王國,互不干涉,各自帶着濃重的民俗風氣。

    不是身處美利堅,真的很難理解它的複雜性。

    就如燕燕,她正在打工的一家汽配廠,裏面全都是以色列移民,他們之間只會說古老的意第緒語。

    得益於這段經歷,她學會了這種古老語言的日常交流。

    她還和餐廳同樣刷盤子的女工,學會了粵語和客家話。

    各地不時就會有新移民,走進這些心心念唸的嚮往之地。

    滿腦子都做着住洋房,開洋車,娶洋婆的美夢。

    唐人街同樣也不例外,2月下就有一批新移民趕到這裏。

    “後生仔,搵工呀!”剛走進來他們碰到要僱人的老闆。

    特別是身強體壯的半大小子,遭到問話的人最多。

    “人工幾多?”趙阿四也是其中一員,看到同胞們如此熱情,就覺着心裏頭的美夢更貼近現實了。

    “都系自己人,唔會虧待你架,呢邊!”趙阿四就這麼渾渾噩噩的被熱情的老闆給拉走了。

    每天工作13個小時,日薪10美分。

    管吃管住,飯店裏最不缺的就是剩菜剩飯了。

    住宿則是5平米的屋裏,用牀板和鐵桿架起三層木板,每層睡3~4個人。

    做錯事要扣錢,比如打碎東西,搞錯菜得罪客人之類的。

    聽到老闆說完,可把趙阿四給樂壞了,8塊大洋的月薪,在家鄉他就是一輩子也掙不到啊!

    趙阿四隻覺着渾身都是勁兒,當天直接就進了幫廚,刷盤子,燒水,洗菜,送餐,越幹越起勁。

    做到月底的時候,他也順利拿到工資,回到屋裏拿着錢,數了一遍又一遍,一遍再一遍,就是捨不得放手。

    “是不是很開心啊?”上鋪傳來懶洋洋的笑聲:“白癡。”

    “你說什麼?”趙阿四坐了起來,黑着臉說道。

    “我說你是白癡啊!”上鋪的聲音拔高道:“從這兒走出去,3美刀最多能讓你活一週,還以爲自己賺了大錢,哈——”

    趙阿四的認知受到衝擊,對於不識字的他來說,有一塊大洋那就是有錢人了,8塊大洋怎麼會少呢?”

    ……

    ……

    灣流壹號還沒有從華國返回,李子濤和未婚妻就選擇乘坐郵輪前往檀香山。

    “哦天,這可真糟糕。”當從未婚夫口中得知,華工的薪水只有3美刀時,阿黛拉伊德驚訝的合不攏嘴。

    但這並不違法,在這個沒有最低薪資和最高工時限制的年代,所有條約都要按照勞資雙方簽訂的來。

    而在一個個‘獨立王國’裏,本該保護勞工的公會,卻掌握在資方手裏,不得不說是種諷刺。

    “是啊!”李子濤也不知說出這句話時,內心是什麼感受。

    在A.O史密斯,沒地位的豬仔也能拿到8美刀工資,這還是在3年前。

    現在A.O史密斯場的普通工人,只要肯幹,月薪能達到26美刀。

    根據智庫的瞭解,唐人街裏的薪資一直都處於最底層。

    3年前,錦江飯店的月薪是1美刀40美分,最後員工們集體抗議,爭取到3美刀的薪資。

    至此之後就再沒動過,留下來的都清楚,他們走出去也沒人會僱傭。

    除非去挖金,修鐵路。

    但這兩樣都是要人命的工作,挖金挖不挖的到還兩說,挖到有沒有命帶出來,就更是沒人知道。

    鐵路,華工都會被派去最難修的路段,西部中央鐵路下不知道埋了多少華工的屍體,有錢賺都沒命花。

    要不是智庫爲捐款流向專門調查一番,李子濤還真不知道這種情況。

    當然,放在1932年來說,有工作已經算不錯的了。

    根據記者的報道,到今年1932爲止,全美有3400萬成年男子沒有工作。

    這裏面還不包含鄉下的1100萬農民,牛仔,他們的生活只能依靠各種救濟。

    股市上所有股票價格都跌成廢紙,就連摩根和洛克菲勒都感受到凜冬的寒冷。

    UUS生產的摩托車,14個月裏只賣出201輛。

    而在大蕭條發生前,它的銷量是每年600輛。

    同樣的衝擊也波及到汽車製造業和航空領域,智庫最新的簡報上是一片慘淡,烏雲密佈。

    BMW 309系,自發布到現在的9個月裏,僅賣出116輛。

    兼併美利堅聯合航空的美利堅航天航空,客運再次下跌8個百分點。

    從大蕭條開始,截止到現在總跌幅百分之42。

    年初到現在富蘭克林公司、科德公司、杜蘭特公司,三家曾與凱迪拉克同等規模的汽車廠商申請破產。

    全國有5000多家銀行破產清算,各行各業關門大吉的數量接近7萬。

    靠着胡佛水壩和荒漠小鎮運輸,盈利呈現上升的艾斯,再次被一巴掌拍回原地,始終如一的保持虧損。

    “胡佛敲起鍾、華爾街發出信號,美國往地獄衝——”阿黛拉伊德用手按着胸口,有股難以呼吸的壓抑感。

    起初觀望時選擇維持市場自由,她還能夠理解。

    但現在美利堅的國民經濟可以用糜爛來形容,再這麼下去連根部都要壞掉,華府竟還沒有動作?

    “或許我們的總統先生,正在思考如何撐過接下來的幾個月,把爛攤子交給他的接任者。”

    各地的競選演講已經開始了,智庫派出23人的智囊團。

    以擅長法務的馬哈迪和擅長金融經濟的麥頓爲首,協助羅斯福正式加入總統大選。



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