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    我快虧成麻瓜了 - 第916章 如影相隨如噩夢字體大小: A+
     

    王羸很快就知道小喵出行有什麼大動作了。

    在完成對小喵出行100%的股權回購之後,貓廠公關部發言人韓妃子宣佈,貓廠正式進軍網約車領域。

    如果僅僅只是這樣的話,那也沒什麼大不了的。

    網約車大戰又不是第一次了。

    對於習慣瞭如今互聯網發展帶來的便捷的人們來說,2012年似乎是一個遙遠的、效率低下到難以忍受的年代。

    在那個年代裏,打車,快車、專車、順風車是不存在,能打的只有出租車,姿勢只能是路邊招手。

    招手對於普通人來說只是一個姿勢,但對於嗅覺敏銳的人來說,那是一個商機。

    那一年九月,弟弟打車誕生。

    那個時期的業務模式,就是花3000元租了一小段過道。每當有出租車駛過過道,弟弟員工就衝上去,敲開玻璃塞傳單,推薦司機安裝打車軟件。

    他們是第一個吃螃蟹的,但並不是唯一。

    那時候的搖搖招車已獲紅杉資本300多萬美元融資,爲了爭奪市場,甚至給首都5000個司機買了智能手機,在FM103.9北京交通廣播進行24小時全天候廣告轟炸,每隔1小時播一次。

    相比較來說,快的打車就慘很多,因爲項目得不到技術團隊的支持,團隊成員一度縮減到只剩下2人。

    當路一步一個腳印走通之後,網約車的發展也正式進入了快車道。一場腥風血雨的兼併、收購、淘汰、出局此起彼伏在市場爭奪戰中上演。

    從2012下半年開始到2014年初,一年左右的時間,巨頭資本進場之後,直接開始清場,簡單而粗暴:補貼大戰。

    這幾乎讓沒有巨頭資本支持的其他所有玩家瞬間出局,只剩下弟弟和快的。

    最後就是某鵝和阿狸的戰爭了。

    2015年情人節當天,弟弟快的宣佈合併。

    行了,不玩了,可以聯手收割勝利果實了。

    這個可以稱作是網約車的一戰。

    就在弟弟和快的瘋狂對決的這一年,國際打車軟件優步“趁亂”也進入了國內市場。

    在2015年的整個上半年Uber燒掉了近15億美金。

    好吧,你要戰,那咱就戰吧。

    擁有一大堆資本爸爸,弟弟出行不畏懼任何敵人。

    2016年春節前,在杭城,弟弟僅一週就要燒掉一個億。年後,弟弟資金一度吃緊,優步又猛燒一週。根據媒體的報道,僅在2015年,兩者的虧損之和就已經超過200億元。

    這個被稱之爲二戰。

    二戰的結果是弟弟宣佈將收購Uber在華夏的品牌、業務、數據等全部資產並在華夏運營。弟弟將向優步投資10億美元,Uber將取得新公司20%的股權,合併之後的新公司估值高達350億美元。

    2016年8月1日,網約車的二戰終於落幕。

    二戰的結果就是弟弟出行成爲國內最大的移動出行平臺,更受業內關注。

    此前17輪融資一共涉及30幾個投資機構及個人,融資額總計超過200多億美元,這使弟弟成爲世界範圍內融資輪數最多的未上市科技公司。

    而目前市場對弟弟出行的IPO估值,高達560億美元。

    也就是說,弟弟已經可以秒殺千度了。

    在這種情況下,弟弟的戰略也不再僅限於出行,觸角開始往其他領域發展佈局。

    社區團購就是其中之一。

    事實上,弟弟出行對於貓廠進入網約車領域並不感到奇怪。

    幾個月之前,貓廠在撤出共享單車領域的時候,還保留了一部分嗨嘍單車的份額,而且還將嗨嘍單車更名爲小喵出行。

    那時候就已經能夠看到端倪了。

    叫小喵出行,而不是小喵單車,裏頭就能體現出貓廠的佈局野心。

    而且,不僅僅是貓廠有意往出行這一塊入侵。

    團美、高德都有類似的打算。

    多一個不多,少一個不少。

    你要戰那便戰。

    經歷了一戰二戰並且大獲全勝的弟弟出行,根本不畏懼任何挑戰。

    尤其是貓廠這樣的“良心”公司。

    玩芯片你行,玩出行你就是個弟弟。

    大不了就是補貼唄。

    弟弟出行經過幾個月的收割,手裏有上百億的流動資金,足夠他們打一場大仗。

    如果不是錢多燒的,他們也不會跨界去做社區團購。

    畢竟社區團購對他們來說並不是好賽道。

    弟弟出行無所畏懼。

    但是,就差還沒官宣,已經打定了主意也摻一腳網約車的團美有些不淡定了。

    貓廠欺人太甚。

    它早期的時候打算搞票務,然後貓廠也搞票務。

    貓廠不僅做,還做成了業內第一。

    於是團美打算搞線下點評,然後貓廠也搞點評。

    團美爲了增強競爭力,甚至還合併了大衆點評,但依舊沒有比得過喵爪點評。

    馬德,就不服氣了。

    團美搞外賣,然後貓廠也搞外賣。

    不僅僅是外賣,從點評、電子會員卡、外賣、快遞,喵爪那邊是一條龍服務。

    團美打算搞第三方支付,這邊剛打算,那邊就聽說貓廠收購到了一張第三方支付牌照。

    果不其然,支付喵就誕生了。

    團美支付完全被吊打,業內的人只知道致富寶、支付喵、威信支付,都沒幾個人聽說過團美支付。

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    團美想做共享單車,伸頭一看,好傢伙,這個產業一半的份額都被貓廠給佔了。

    等到貓廠決定退出後,團美趁機向這個行業加註。

    結果沒幾個月就暴雷了。

    既然暴雷了,那就改變計劃,把重心放到網約車上面去吧。

    團美打車,奧利給!

    然後,然後大家都看見了。

    貓廠宣佈進軍網約車領域,小喵出行推出小喵打車。

    車子犯了什麼錯,小喵你要打它。

    在團美的決策層眼中,貓廠就如同惡魔一般。

    如影相隨啊。

    爲什麼我們想做什麼你們貓廠就做什麼,還老是搶先一步。

    估計團美做夢都沒想到,它只是被弟弟出行不務正業的跑去做社區團購給牽累了。

    貓廠要阻擊弟弟出行的主營業務,順手就把它也一併給拉進了戰局。

    這種情況下,那些試圖繼續佈局社區團購的互聯網巨頭樂了。

    貓廠現在跑去和弟弟出行大戰,這社區團購的大後方不就空虛了嗎,咱們不就可以偷水晶了嗎?



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