郭泰來也不知道姓張的和姓李的兩個人在會議室里被嚇成什麼樣，也不知道後續兩個傢伙是怎麼處理的，但是魔都造船廠那邊卻很快迎來了又一輪的消防安全檢查，這次很輕鬆的通過了。
本來就沒什麼大問題，非要揪著一個一個微不足道的小問題找茬整頓，有人故意搗亂的情況下，說不通過就不通過，但是換了一個人來檢查的時候，一切結果就完全不同。
很顯然，分管這個片區消防的主管應該是換了。具體怎麼操作的，郭泰來也沒在意，反正造船廠一切正常，那就正常開工。這次事件中造船廠的這批熟練的技工是最開心的，坐飛機回家團圓，而且比別人多了一個星期的帶薪假期，老闆真是大好人啊！
褚將軍雖然說很樂意將遊艇的製造讓軍工企業全部包攬，但是王主任卻希望能放在民用造船廠，畢竟這裡面還牽扯到一個燃氣輪機的問題。按照郭泰來的計劃，不管是MT30還是LM2500＋都需要美國人或者英國人看著吊裝到動力艙裡面，而且還會不定期的檢查，建造期間讓老外進入國內的軍工企業當中，那顯然是不合適的。
但這麼大的船，雙方其實是可以合作的。實際上有很多民用造船廠根本就是從軍工企業當中分離出來的，技術水平也好，工人素質也好，都是差不多的，這艘遊艇完全可以如同華建集團一樣，大家抽調精兵強將放在民用造船廠里一起做。
至於說積累經驗，本來就是現場指揮，工程師，技工這些隊伍在積累經驗，是人在積累經驗，難道還能是船塢積累經驗？人的事情，大家一起合作，一起漲經驗值不是更好？
對此褚將軍似乎也無法反對，兩邊在開始之前爭來爭去之後，現在變成了聯手合作。說起來兩家單位以前都是一體的，現在只是軍民重新合作而已，運轉起來也不是什麼大問題。兩家怎麼分，他們自己會關起門來內部解決，面對郭泰來，就是一家。
郭泰來當然無所謂，誰做不是做呢？只要不出現那個姓李的說的以次充好的東西就完全沒問題。不過想要以次充好瞞過郭泰來，還是有很大難度的，別以為表面功夫糊弄過去就行，郭泰來可是隨時能看到內部什麼結構的。
不過，國防科工委和總裝聊的再高興，合作的再開心，也得等遊艇的燃氣輪機定下來再說。這是遊艇的動力心臟，定不下來，難道真的改成三台或者四台狗頭25000？動力倒是勉強夠了，可光是體積和重量恐怕就得增加一大截，燃油艙也要重新考慮，結構必須要重新設計，費時更長。
這個時候，郭泰來和趙晏晏說了打算去英國考察羅羅的MT30然後轉頭去美國考察一下LM2500＋，趙晏晏這邊一彙報，上面立刻就同意了。當然，最主要的原因是不管是英國還是美國，都是比較安全的國度，不是阿富汗那種讓人擔心的地方。
於是，在陰曆正月十六，陽曆二月二十四號，郭泰來帶著一群安保人員，踏上了飛往倫敦的私家飛機。當地時間的晚上，郭泰來就住進了自己位於肯辛頓花園街的豪宅當中。
查爾斯這個郭泰來的老朋友，同樣也在當天晚上拜訪了郭泰來。郭泰來半年沒有出國，而查爾斯因為身份特殊，也無法輕易到國內享受郭泰來的護理服務，所以他已經有點急切了。
當然，冬季的倫敦是很適合坐在溫暖的壁爐前面，喝著紅酒抽著雪茄和朋友一邊聊天一邊享受美妙的護理的，此刻的查爾斯就是這樣的狀態，相當的享受。
「G，羅羅的發動機，暫時來說有些不順利。」知道郭泰來是來做什麼的，所以查爾斯也並沒有在這件事情上隱瞞，對華夏的封鎖是整個西方國家的策略，不會因為郭泰來和查爾斯的私人交情而有所變化：「國會還在考慮，據我所知，有很大的可能會否決羅羅的提議。」
「那太遺憾了。」郭泰來恰到好處的表達了自己的遺憾：「你知道的，世界上最大的遊艇配得上世界上最好的燃氣輪機。」
「事實上我也很期待，我也希望你能用上MT30，這是最好的廣告。」查爾斯很坦誠：「你知道的，有些事情，並不是我個人可以動用影響力來解決的。這不僅僅是英國的事情，而是整個瓦森納協議的體系，不幸的是，去年華夏並沒能成為瓦森納安排的成員。我們必須遵守協議的規程。」
「我懂！」郭泰來點了點頭：「盡最大的努力，真的到時候無法通過，那我再想別的辦法。」
第二天周五，郭泰來就在老朋友莫里斯先生的陪同下，一起到羅羅發動機公司去參觀考察，重點是考察最新的MT30燃氣輪機。
莫里斯先生是查爾斯推薦的，他是勞斯萊斯汽車的高級副總裁，也是郭泰來合作過多次的老朋友。同樣是羅爾斯羅伊斯的名字，莫里斯先生陪同，沒有任何問題。當然，負責接待的則是羅羅發動機的總裁，郭泰來的身份地位，哪怕只是以熱刺隊的老闆身份，也足以擔得起總裁的親自接待。
在羅羅發動機工廠，郭泰來如願以償的見到了一台MT30的試驗樣機。現在正式的產品羅羅還沒有生產出來，只能看到樣機。在近距離觀察了這台樣機之後，郭泰來還在莫里斯先生的陪同下，看到了這台樣機在試驗台上正常運行的情況，感受了一番噪音和工作環境，仔細的看了測試的功率數據等等。
對於最新技術的MT30燃氣輪機，郭泰來表示了高度的評價，並且現場表達了自己渴望在自己的遊艇上使用的願望。對此，羅羅總裁也表示他們正在努力爭取，最新的聽證會將在一周內舉行，可能會有一個明確的答覆。
沒人知道郭泰來已經將MT30的試驗樣機的結構了解的透徹，更沒人明白郭泰來其實已經掌握了十幾年後技術更加成熟的MT30的完善型號結構。這只是一次正常的參觀考察，不是嗎？
郭泰來在倫敦住了五天，第五天的時候，查爾斯帶來了確切的消息，英國貿易和工業委員會否決了羅羅對華夏出口MT30燃氣輪機的訂單。
