除了獨木舟和玩具船，這年月造船就得用到船台或者船塢，眼前的這座室內干船塢算是比較大的，長度妥妥超過200米，寬度看著也能有個六七十米，高度在30米以上——裡邊空間更大，因為干船塢是能往下深挖的。

室內干船塢，船塢中的高檔貨，在其中可以不受天氣因素的影響進行施工，值得動用它建造的船都是高價值貨色，像油輪、散貨輪這種苦逼是絕對沒機會進室內干船塢的。

看著很巨大的一座建築，但它在德國這只是小玩意，在西邊的帕彭堡的邁爾船廠，有座剛經過改建投入使用，長470米、跨度125米、高度60米的世界第一大室內干船塢，可以用來建造10噸級以上的超級游輪，最大18萬噸級都沒問題。

很有意思，德國人和芬蘭人合作搞出來的那個世界第一的室內干船塢，位置居然是在德國下薩克森州一個叫帕彭堡、非造船業人士幾乎沒人會聽說過的小鄉村裡。

更要命的是那個帕彭堡還不是在海邊，也不是像漢堡這樣在寬闊、航行條件一流的易北河河畔。

那個帕彭堡距離最近的北海最少也有50公里，超級游輪生產出來后要用拖船保護，通過彎彎曲曲、小溪一般人工挖深航道后的埃姆斯河才能入海。

選擇那裡、一個貌似壓根不合適的地點建造世界第一的干船塢，說白了還是因為那座小鎮200多年前就是造船中心。

百多年前造小船沒問題，船越造越大之後...

德國人還是不換地方，就是這麼頑固，你能咋滴！

也許某一天從那個巨無霸里拖出艘航母也不要覺得奇怪，因為室內干船塢的另一個優點就是保密！

一艘船從鋪設龍骨到舾裝完畢、出船塢試航為止，所有的建造工序都能在船塢內完成，衛星看不見、遠處拍不到，船塢門一關啥都看不見。

但德國人頑固的選擇在內陸造游輪總有壞處，每次進行超級游輪入海的作業，場景就像場被放大無數倍的「螺螄殼裡做道場」，看著都有點不可思議。

大船入小河本就是麻煩，這水下的問題還好說——河道深度不夠怎麼辦？

猛往下挖就行！

但超級豪華游輪超過40米的通過高度真做不得假，要從內陸入海，每次都會造成巨大的麻煩！

其它不說，河上的橋就得遷就船塢的存在、造得夠高，要麼是能開啟的那種，這都會增加社會基礎建設的成本。

還有些架空高壓電線問題，都得提前準備，巨輪通過時，電線要有足夠的凈空高度，不然容易出問題…

真不知道德國人怎麼想想的，換成眼前這座船塢所在的位置倒還說得過去，注水后一打開船塢門，大船就能直接駛入寬闊、大深度航道的易北河。

德國人的古板和嚴謹世界出名，加上這邊的室內干船塢施工不受天氣影響，建造速度又快又容易保密，最終張楠選擇這裡建造他的超級私人遊艇，而不是同樣對於建造超級游輪、遊艇經驗豐富的法國、義大利或者芬蘭。

現在船廠老闆、負責項目的經理、總工程師等人都在等著了，熱烈歡迎大金主先生的到來。

德國人廢話不多，很快就一同走進巨大的船塢，一艘巨大、流線型的超級巨無霸遊艇呈現在眾人面前！

它真的很大，但還是遊艇，不是遊船，只不過會排名世界第一而已。

「我喜歡它！」

當看清船塢內的流線型大傢伙之後，身邊的查理茲-塞隆忍不住說了句——吃水線以上乳白的基色，實在太漂亮了！

張楠笑笑，道：「從遠處看應該會更漂亮，這會太近了，看不清的。」

說著自顧自的又笑笑，笑得其他人有點莫名其妙！

張楠自己有點不以為意，他只是想到了腦海深處一段記不清是哪部片子里搞笑橋段——兩個人挨得太近，一人道：「太近了，看不清。」

船太大，靠得太近還真很難看清全貌。不過德國人有辦法，說只要從船塢內樓梯登上頂棚接近頂部的通道，在船塢內的斜角部分就能看清全船的樣子。

張楠對這種登高沒興趣，他不動，查里茲-塞隆自然也沒興趣爬那麼高看稀奇，反正再用不了多久，就能在這條船上好好享受了。

船名已經定下，地中海薩菲拉杜拉島常備的那艘遊艇讓出了船名，這個大傢伙就定為「星辰號」，而靠泊在長島的那艘超級遊艇「陽光星辰」號的船名不變。

排水總噸1萬3500噸，長達近170米，最寬處21.5米，船身用高強度鋼建造，上層建築基礎用的是特種硬鋁材。

不是造戰艦，上層建築用點鋁材沒問題。

遊艇最頂上的一處小平台不算，整船一共分8層甲板，最底下的當然是油艙、動力艙這些，一艘最多能容納12人的觀光潛水艇的停泊艙在二層。

三層以上就是生活和娛樂區，最大的主人套房位於遊艇的第五層，能有450平方米，配有獨享的無敵海景游廊。

主卧艙的天花板還是可以自動伸縮打開的，張楠晚上躺床上看星星都沒問題。

原本主套房可以放在六層甲板，但妮可和珍妮都認為套房大些好，外加太高了往下看張楠會覺得彆扭，就定在空間更大的第五層。

動力系統與最初的設計圖相比經過大幅度修改，最終使用的是柴-燃聯合動力系統。

同一般軍艦的柴-燃聯合動力是柴油機作為巡航動力不同，這艘星辰號是倒過來，柴油機只會在進出港、通過特定狹窄航道需要長時間低速航行時使用，而平常巡航將會用上耗油量大得多的燃氣輪機。

船大、人少，設備和軍艦相比也少得多，有足夠大的油艙。

再說船主家是家大業大，自己都有跨國巨星石油財團，不在乎自己的船多燒點油。

馬力大，根據一幫工程師的計算、推測，星辰號試航時的最大航速有可能達到32.5節，滿載狀態下的最大速度過30節絕對沒問題，最高巡航速度也能達到28節以上。

想要省油怎麼辦?

跑28節吧，那樣比較省。

航程也不短，至少從漢堡外港出發，最高巡航速度跑一趟紐約是沒問題的，不用擔心半路沒油了。

船上的常規安保系統是目前最先進的，設計時還考慮到了將來安保系統的更新換代問題，不需要將來搞點小改裝就來個開膛破肚。

駕駛艙和主人套房周圍都安裝了裝甲板和防彈玻璃，遊艇上甚至還安裝了一套導彈防禦系統——雷達加紅外、鋁箔誘餌彈，除了拿線導反坦克導彈沒辦法之外，碰上雷達、紅外指導的反艦導彈都能對付一下。

當然，雷達和控制系統已經安裝，但誘餌彈發射系統得到了這遊艇第一次正式出航、前往甘比亞之後，才會在那邊新造的港口內安裝。

很方便，空間預留了的，占不了多少地方和重量。

星辰號還配有多艘小型快艇和補給艇，那艘定製的觀光潛艇也能當做秘密進出遊艇的工具。

船上還有兩個直升機停機坪，一個在船首，能起降黑鷹級別的中型直升機。

另一個在第八層甲板後半部分，可以用來起降普通的輕型直升機，比如貝爾206這一類四座、五座直升機。

防禦安保設施上，在三層甲板內還有一處空間預留，船廠只知道是用來作為儲物室，兩側艙壁可以打開開口：不奇怪，星辰號兩側的可開啟開口有好幾處，比如小艇儲存艙的開口就要比這個大很多。

這會張楠看自己的船，是從下往下看，一上艇就到最地步看達到無人化操作水準的發動機艙，然後一層層往上看。

到第三層時，張楠注意到了這處預留的空間，或者說特意去看了看：這裡會在甘比亞加裝上一套大殺器！

同世界上大部分超級遊艇一樣，星辰號配套有聲納，只不過它的聲納系統達到了軍用級別而已，還是俄羅斯貨。

不太追求功能多強大、有效作用距離多遠，所以體積重量也不是特別大。

造船廠原本推薦的是德國船舶常用的本土貨，但船主有要求，東西金主提供，甚至還派來了俄國工程師配合。

德國人古板，西德人也不喜歡俄國人，但合同里本就有這樣的伸縮條款，加上船主出錢大方，船廠老闆也得屈服於金錢。

這一行就是這樣，花錢的才是爺，想怎麼該就怎麼改，船廠執行就行。

必要德國貨，一定要單位提及略大的俄國產品，那是為了兼容！

張楠在海上時最擔心的是別人家的潛艇，那玩意就是個無聲殺手，既然聲納是超級遊艇標配，那就裝個最先進的軍用貨色。

聲納大家有，但能超級遊艇裡頭往裡頭塞反潛、反艦兩用魚雷的大概就星辰號這一艘！

是的，裝那套聲納是為了同魚雷系統配套！

APR-2E型魚雷，蘇聯輕型魚雷發展上的最後財富之一，直徑350毫米，長三米七，重575公斤。

戰鬥部重達100公斤，裡頭裝填的是威力遠大於TN-T的高爆炸藥，應該是奧克托金。

這種魚雷的動力系統很有意思，用的是火箭發動機，航程不遠，就3.7公里；航速快，能到62節！

APR-2E型魚雷指導系統在蘇聯魚雷體系內算最先進的一檔，適合作為空投魚雷使用，能攻擊最大潛深600米的高速潛艇——艦載反潛魚雷一般需要大航程，而飛機、直升機的高機動性彌補了這一缺點。

去年俄羅斯的把它拿出來，APR-2E型魚雷第一次在法國巴黎航展上露面，還引起過不小的轟動。

俄羅斯的宣傳上說它是航空反潛魚雷，專門裝備反潛飛機和直升機，能攻擊現代高速潛艇。

不過外界不知道，APR-2E型魚雷是有艦載型號的，只不過是試製版本，一開始是計劃將來提供給一些偽裝反潛漁船使用。

就生產了幾套內部定型了的控制系統加十來組可拆解三聯裝發射裝置，外加幾十枚加了尾部發射藥包裝置的艦用反潛、反艦兩用型號魚雷。

普通軍艦用這魚雷參加海戰幾乎等於自殺，3.7公里的有效射程不值一提，不過要是偽裝漁船在被北約軍艦堵截時，倒能用它冷不丁要了對手的命！

可惜先進的APR-2E型魚雷的生不逢時，特別是艦用版本，這才剛通過試驗還沒批量生產，蘇聯就撐不住了。

歇菜！

再不需要偽裝漁船去反潛，這艦用型APR-2E型魚雷系統連帶著一堆備用魚雷，都先拆下來堆進了倉庫。

倉庫就在烏克蘭，這俄羅斯、烏克蘭兩邊搶家底，最後歸了紅魔鬼和聯合力量外派的偽裝採購人員——一個接一個倉庫的海軍裝備，連著這些魚雷什麼的一股腦兒拿下，搬走再說。

這年月玩軍火最不好賣的就是紅海軍的財產，因為實在太多了，而且一幫子只會在陸地上殺來殺去的傳統買家們，也壓根用不上海軍裝備這種挺高大上的貨色。

像中東和非洲的買家，你給他艘潛艇有用嗎?

沒用，還不如一卡車的AK或RPG實在。

對敢賣的那些軍官而言，有人買就不錯了，賣吧，總比給力俄羅斯（烏克蘭）好！

還要賣得快，要是等爭紅海軍家產的戲碼落定，上頭再以正規方式賣給其他國家，可就不管這些軍官什麼事了。

結果就是各種魚雷啥的張楠這個軍火販子有一大堆，平時還有專業技師保養：絕大部分壓根就沒運出烏克蘭，就是倉庫換了主人而已。

不然往哪放?

儲存條件最好的就是蘇聯人自己造的倉庫，特別是那些恆溫恆濕的地下軍火庫，這軍隊基地縮編、取消，文章做一做，那些庫房就從軍隊名冊里除名了。

暫時用不上的東西，三倉庫並兩個，就用這辦法堆在烏克蘭就行，還省了運費和找新倉庫的麻煩。

反潛魚雷設備將來會裝上去，帶不帶魚雷再說，至於對抗魚雷的誘餌彈當然少不了，這船上會有，也是控制系統先安裝，發射器部分要到甘比亞加裝。

反艦導彈什麼的就算了，自己這是遊艇，不是巡洋艦。

至於對空導彈…需要的話裝幾個攜帶型的就行，足夠應對一般的麻煩。