1968年到1988年，短短二十年內東德在奧運會上共獲得了519枚奧運獎牌，如果以人口平均數計算，東德代表隊獲得的獎牌數量是蘇聯的10倍，美國的13倍！

牛叉到爆！

1972年慕尼黑奧運會那會東德就獲得20枚金牌，緊跟美蘇兩大國之後位列第3，同屆東道主西德才有13枚金牌。

等到1976年的蒙特利爾奧運會，東德大爆發，居然獲得40枚金牌，將美國踩在腳下，緊隨老大哥蘇聯位列金牌榜第2，而同屆奧運會西德僅獲金牌10枚。

1980年莫斯科奧運會因為蘇軍入侵阿富汗，結果被西方國家抵制，缺少競爭對手的情況下東德體育達到頂峰，共獲47枚金牌，蘇聯則獲得80枚金牌，至於西德是沒有參加這屆奧運會。

1984年洛杉磯奧運會嘛，東德及其它東歐社會主義國家隨老大哥蘇聯一起抵制。

到了四年之後的漢城，政治上已經江河日下的東德依舊獲得了37枚金牌，還是以1枚的優勢力壓美國，位列金牌榜第2，而西德獲得11枚金牌。

這一屆巴塞羅那奧運會德國派出了以東德運動員為主體的代表隊，沒辦法，西德在奧運拼獎牌這一項上就是個二流貨色，同東德壓根沒得比。

就算打壓東部德國體育，但德國人也是好面子的，這趟聯邦德國也想在奧運會上牛叉一把：只要東德一幫男女大漢出馬，雖然競技狀態或許已不在最頂峰，但拿個排位第三應該會像個玩似的。

整個東德也就1700萬人口，但就是能站在奧運會競技榜第一梯隊內，除掉蘇美誰與爭鋒？

強悍，不可思議的強悍！

有人說東德就靠著興奮劑打天下，這顯然不全面的，甚至就是故意的抹黑：東德當局是曾長期系統地讓至少一萬名運動員服食各類禁藥，不過不是什麼項目都是能靠興奮劑包打天下的。

比如在張楠的記憶中，兩德合併之後的好幾界冬奧會中，德國獲得的金牌數不是第一就是第二，拿第二都還是「偶爾」，而這些運動員中大多數出自東部德國。

這都靠興奮劑?

顯然不現實。

獲得好成績是因為訓練體系和傳統、觀念也在起大作用，就像當初的東德不僅僅研究葯檢查不出來的興奮劑，每年還會花費巨額財富用於培養精英運動員，以舉國之力選拔有運動天分的青少年進行封閉式集訓。

後果嘛不僅僅金牌多，還有八成的東德運動員退役后因為沒有足夠的文化，也沒有除了原本項目之外的一技之長，謀生艱難，其中很多人還因運動過量而落得一身疾病，甚至成為殘廢。

不過誰在乎呢，這明星運動員、教練和體育官僚三位一體之後就是個龐大的利益集團，金牌能給運動員和教練帶來巨大名利，同樣能給體育官僚帶來官運亨通的政績。

東德人只是將某件事儘可能的做到了極致而已，比別人更專一、努力，然後成功了。

至於代價是能夠接受的，想登上高峰就得付出代價，特別是對國家而言。

……

管家之一的湯姆-傑克遜辦事效率極高，得益於幾年來日益成熟的應急機制，在眾人吃完晚餐、去拿了幾件換洗衣服的功夫之後就可以驅車前往自家機場。

一到機場，兩架灣流4已經在做夜航準備——機場人員接到莊園的通知后就最快速度行動起來，可輪班的飛行員們當時還在各自家中。

還好，張楠這個有錢的老闆和幾個老闆娘都是隨時會全美、全世界飛的主，飛行員們的家都被安排在長島，距離機場的距離還要比莊園近一些。

姐夫項偉榮對賭城不感興趣，這趟就沒去，但就算這樣，兩架飛機上加起來24個座位全部坐滿。

倒不是大夥這想發財想得不容錯過任何一次機會，而是老闆和老闆娘每次出行就至少這排場，這麼些人還真少不了。

比如這趟臨時出行，這保鏢要帶吧，私人廚師也得一同去，還有管家，這些都是必須的。

還好孩子們去了加拿大，不然如果孩子們出動，這排場會更大，保姆都要好幾個。加上拉斯維加斯本就有「聯合力量」的分公司在，不然真得動用架運輸機，從航空公司調包機的速度可沒這麼快。

飛行員到了，兩名空乘剛剛抵達，這一上機張楠就感覺有點彆扭：習慣了767，灣流商務機給自己的感覺就太小巧了些，甚至略微有點壓抑。

等坐下之後，張楠問坐在機艙另一頭的管家湯姆-傑克遜：「波音那邊怎麼說的，他們到底什麼時候能交貨?」

對此管家先生道：「老闆，飛機是這個月月初就交付了，但您的三組飛行員還需要一段時間的磨合訓練，半個月內就能轉場至您的機場。」

張楠說的是家裡訂購的那架747-400，超豪華還夠大，只不過之前習慣飛767同灣流的那些個飛行員都得接受再培訓，總不能買個新型號飛機就招批新的飛行員是吧。

對已經為自己服務了好幾年的那些機組放心，不熟悉747，培訓就是，還不是飛機交付了才培訓，在張楠下了訂單開始就有三組人開始接受轉飛747的訓練。

不光是空乘，連那些個地勤也是同樣如此，還從其它航空公司挖了幾名熟悉747這種大型四發客機的維護人員。

這邊新飛機一交付，那些地勤和空勤就在波音公司那邊開始熟悉手頭的新飛機，以保證能為老闆提供最優質、安全的服務。

快了就好，飛機夠大才方便嘛。

近五個小時的飛行，這都到了後半夜兩點，兩家灣流抵達拉斯維加斯。沒有降落麥卡倫國際機場，當然也不在城北部的空軍基地，而是降落在國際機場以南大約6公里的一處小型機場。

拉斯維加斯除了軍事基地內的機場外，大小機場都有好幾個，張楠這會抵達的這座不僅僅提供給飛行學校使用，同樣是富豪們的私人商務機起降和租用的地方。

有些有錢人坐著商務機抵達后都不坐車，而是直接換乘直升機去市中心區域的那些巨大的賭場酒店。

如果張楠是去住拉斯維加斯大道附近的那些個酒店，那也會選擇直升機。不過這趟不是，分公司臨時包下了機場東邊五公里之外的一座度假莊園，在一片山坡上，附近是真正的富豪們喜歡的豪華別墅區。

據說住在那裡可以欣賞到拉斯維加斯日出與日落的壯麗景色，還有利於安保工作的進行，直升機也可以直接降落在莊園之內。

大晚上的沒用直升機，分公司接機人員準備了豪華車隊，呼啦啦就把老闆一行人拉到了度假莊園。

原本在飛機上大家還興緻勃勃想著立刻去下注，但等到這會真到了地方，這賭一把的興趣大減。

都後半夜了，就算在飛機上一伙人都小睡幾小時，到這會也該首選休息，而不是去賭錢。

不下注了?

下，當然下，有錢不撈王八-蛋只不過讓各大菠菜公司的人來莊園等著。

這世界有送貨上門的，這裡運動競技比賽賭博下注也有上門接收賭注的，只要你有足夠的錢。

好吧，夥計們等著發點小財，但老闆其實不虧本都難：兩架灣流飛一趟內華達州可不便宜，而下注能賺的錢其實並不多，有封頂，各家公司都這樣。

不過誰在乎呢?

反正張楠不在乎，就是件突然想到就出來轉轉的事，不然在紐約都有點被老婆孩子們拋棄的感覺。

但這會連自個下注的事都交給管家去辦，他先得睡一覺先：安頓好都後半夜快三點，要不了多久這天都該亮了。

再不找張床好好睡一覺，想著當神仙呢！

但還是那句，除了張楠這個盡量讓自己作息時間穩定的「老頭子」之外，誰在乎呢?

這裡是拉斯維加斯，來這裡購物、旅遊、專場賭博、找刺激，還有那些個來這結婚然後快速離婚的傢伙們可不在乎晚上幾點睡覺，反正拉斯維加斯絕大多數的酒店內是沒有早餐供應的，早起還得餓肚子。

不是為了房間費用問題，而是這裡的酒店壓根就不提供早餐，夜宵倒是有，至少不少賭場里有各種免費食品提供。

房間不含早，因為這是在賭城，沒幾個遊客會在早晨十點之前起床，那些在拉斯維加斯大道附近的酒店自然不會提供早餐服務。

不過還真成神仙了，飛機上大約睡了三小時，到這會又睡不著，等到四點多乾脆在院子里搬了張椅子看荒漠中的日出。

清晨有點涼，20度都到不了，外加凌晨有點微風，穿著短袖甚至有點涼。

荒漠里的日出也挺壯觀，就是等太陽出來后感覺肚子餓，還好這裡是為真正的富豪們服務的度假莊園，還是有早餐的，還是24小時提供餐飲服務這種。

吃完了去睡覺，沒敢吵著睡得深沉的妮可，都有點偷偷摸摸。

一覺醒來都已經是中午12點過，窗帘遮光效果太好，床另一邊的妮可都已經不見蹤影。

洗漱完畢出了房子…

「卧槽，怎麼這麼熱！」