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    古董商的尋寶之旅 - 第八百七十五章 錢多能任性字體大小: A+
     

    一遊艇餐廳里,關興權和幾個保鏢都能聽到張楠差不多是在咆哮,「托馬斯,你轉告去蘇聯的那幾個夥計,老闆我不缺錢!

    用錢砸我也無所謂,伊爾76就是個普通貨,我還要安東諾夫的124,那個比美國銀河還大的傢伙!

    別管現在蘇聯人會不會賣,等到他們完蛋,用錢砸,他們百分百會賣!

    安東諾夫的主製造廠應該在烏克蘭,用不了多久,烏克蘭百分百會和俄羅斯分家產,到時候兩頭給點好處,都能給我們繼續造飛機。

    現在蘇聯人都快吃不上飯了,等聯盟一完蛋,他們幾年內根本沒有錢製造大型軍事裝備,像安東諾夫這樣的運輸機製造廠都得關生產線歇菜!

    不是我瞎說,那些工程師、工人都得去要飯!當官的也好不到哪去,都他娘的成窮光蛋!

    他媽-的,差點忘了,現在他們已經是窮光蛋!

    我們的訂單到時候就會是他們的救命稻草,別說伊爾76和安124,就算225他們都會給我們造,還會把我們當上帝!

    等這次波斯灣那邊的戰爭打完,華府的那些C141都得快飛散架,白給我我還得擔心會不會出事。

    不指望他們能買給我們那種新的戰略運輸機,那我就要新的伊爾76和安124。

    就算新造的花時間,那就把他們最新服役的那些賣給我,我還給他們下訂單……」

    張楠語速很快,不僅僅電話另一頭的托馬斯,連餐廳里的關興權等人也聽得一愣一愣的:這也行?

    紅色帝國會慘到那種程度?

    什麼都賣?

    關興權是華夏人,知道蘇聯的強大,很難接受張楠這會的判斷;

    蘭迪等人其實也差不多,老闆的觀點太匪夷所思了:那可是個把美國曾經逼到戰略守勢的龐然大物!

    這會全世界大概也只有張楠知道,蘇聯完蛋后那幾年,老毛子的日子過得有多苦!

    別說絕大部分老百姓沒飯吃,那些天文數字的軍事裝備都被廢棄,不少軍工方面的生產更是停頓了很多年!

    蘇聯完蛋后蘇霍伊是怎麼活下來的?

    靠著華夏的訂單!

    不然蘇霍伊就得像米格那麼慘,無數寶貴的設計人員、工程師、技術工人差不多都得回家要飯去!

    伊留申集團也差不多,全靠華夏等國的訂單勉強維持,不然就得像安東諾夫集團的大型運輸機生產線那樣關上好多年,幹活的人都去喝西北風!

    「老子不差錢!」

    換在兩年前,要是張楠敢和克里姆林宮說這句話,估計人家直接把他當神經病!

    但兩年後說這話,人家能把你當貴賓中的貴賓。

    當一個國家失去了凝聚力和信仰,這奔潰速度……世界人民以前沒見識過,90年前後的這兩三年,會讓大家知道「地圖哥」的殺傷力有多大!

    不是對外,而是把蘇聯整垮的速度,讓世界、讓歷史咋舌!

    掛了電話,張楠嘴裡還自顧自罵了句:「麻辣咯巴子,你小氣,老子還看不上了!」

    一聽這,關興權問道:「你真要買124?」

    張娜往餐椅上一坐,道:「買,好東西,軍用貨,起降能力一流,跑道兩千五六百米就夠了,還結實耐用。

    我們現在的141都裝不進太寬的裝備,那個大傢伙什麼都能往裡邊塞,還新,連銀河都比不上。」

    安124當然好,1982年底首飛,那時候C141都停產了,這新舊程度不比也罷。

    1987年才全面投產,年均才生產5架,因為生產成本太高,蘇聯都吃不消大批量製造,更別說后蘇聯時代。

    貨艙上下兩層,6名機組人員和1名貨物裝卸員組成的機組在上層,上層艙室還可以乘坐88名乘客。

    下層主貨艙尺寸36×6.4×4.4米,最大載重150噸,起飛重量達405噸,這指標大概是美國C-17的2倍,C-5的1.25倍。

    那傢伙不光力氣大,腿還長,最大載重條件下航程能到3200公里,載重72噸時能飛8700公里,30噸能飛12300公里。

    要是只裝10噸貨,航程高達14100公里,轉場航程過一萬五!

    因為美國的C5純軍用,後來的國際客戶民用大件運輸都找安-124,因為它有超大、超重貨物的運輸能力,每飛行小時的租賃費用也就6000到8000美元。

    這價格說明它的使用費用並不高,秉承了毛子裝備的一貫風格:結實耐-操低成本,至少張楠是覺得使用這樣的裝備夠實惠。

    而且據說安-124上頭還有廁所、洗澡間、廚房和休息間,民航運輸時的適航性都考慮到了,噪音特性符合國際民航組織的噪音標準。

    張楠選了點能說的,反正那些東西在幾年前的航空展上就共開過,「……關哥,這樣的飛機我們買上個三五架,別說自個用,還能開展租賃業務,至少能把機隊養活過去,甚至能賺錢也不一定。」

    「保養維護怎麼辦?」

    張楠笑笑,「一架是麻煩,有個三五架,多買配件和設備,毛子那邊最好的工程師都會是我們的僱員,更別說飛行員。

    都是小問題,我都想到時候把那架225新造的也買了。

    最大的麻煩其實也就是第一筆投資,小國買不起,美國不會買,不然道格拉斯和洛克希德公司都能把白宮給炸了!」

    就是這個理,看看那兩家公司是幹嘛的就知道了:麥克唐納-道格拉斯公司,目前美軍新式戰略運輸機的研製商,就是將來的C17「環球霸王」;洛克希德公司,C141和C5的製造商。

    到這,關興權也不說了:只要毛子窮瘋了肯賣,錢就不是個事。

    眼前這傢伙,除了女人和孩子,窮得也就是剩下點錢了。

    錢多,多到已經能夠任性的程度,還堅決不作死的那種。

    已經被伊拉克宣布整個佔領的科威特是有錢錢吧?

    全世界都能排上號的,可一個國家都還沒他一個人有錢!

    華夏外匯儲備二十來億的時候,這傢伙富可敵國;現在華夏外匯儲備有個百來億了吧?

    這小子的錢,早已已經是這個數字的幾十倍!

    別說買巨型運輸機來干點正事,就算是買來改裝一下給家裡人當玩具,這都不叫瞎胡鬧。

    哦,錢夠多,多到買安124玩都不叫瞎胡鬧,這可是個能讓英女王都鬱悶的主。



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