遊艇上討論著今天早晨爆發的戰爭，伊拉克在海灣地區當地時間凌晨2點發動閃電戰，這會大概正在進入到巷戰階段。

一談論到戰爭，除了扎克這位警察出身的保鏢，其他保鏢基本哥哥都是「專家」。

不過這會對伊拉克的最終目的，大夥在閑聊的時候還有分歧——是教訓一下就走，還是扶持傀儡政府，或者是最愚蠢的吞併？

現在已經不是半世紀之前，全世界的主流思想是反對侵略，更反對吞併，這會全世界的目光幾乎都注意到了波斯灣，但真沒幾個人相信薩達姆會吞了科威特。

薩達姆這會自信心爆棚，不會想到明年他會輸得多慘，然後是12年一個輪迴的溫水煮青蛙，最後自個被送上了絞刑架！

從丹戎班丹碼頭登上「陽光星辰」號遊艇，這抵達打撈點還要段時間，張楠沒去自個常用的主套間，而是在主甲板大餐廳和夥計們閑聊。

自己這會腦子裡已經放在「黑石」號的出水文物上，但聽到夥計們的討論，張楠也是在忍不住插上兩句。

「打生打死，都是阿拉伯人自己不團結，你一國、我一派，誰都能去踩上兩腳。加上壞到骨子裡，頭頂上長瘡，腳底下化膿的英國佬，海灣地區永遠不可能安穩。

如果這個薩達姆早生個幾百年，倒是有可能讓海灣地區正在強盛起來，可惜他生得晚了幾個世紀。」

聽到老闆對英國人的比喻，幾個閑著的夥計都笑了：形象！

伊拉克進攻科威特，主要原因是石油，但還有類似於邊境線等各種其它原因，比如歷史問題！

幾百年前那裡屬於奧斯曼帝國，帝國強盛的時候能欺負別人，但到了近代，跟華夏的「我大清」一樣，成為歐亞病夫，英法這些國家就開始懟他。搞了一個阿拉伯大起義系列，在中東一圈的阿拉伯部落集體起義，最終把這一塊從奧斯曼帝國手裡分割了出來。

分出來之後，原本是要成立一個大阿拉伯國家的，但大哥太多——英、法、俄…..

個個都要分蛋糕享用、劃分地盤，你要合成了，那歸誰？

所以，海灣地區最終又分成了幾大塊，伊拉克跟科威特原本是屬於奧斯曼帝國，伊拉克相當於一個省，而科威特相當於下面的一個縣，當初有類似於從屬的關係。

後來這些地方都歸了英國管，「日不落帝國」對付殖民地那可以經驗豐富，按部落來處理，這劃一塊，那劃一塊！

部落…

呵呵！

只要人還是自私的，英國佬在哪裡的統治就不叫輕鬆。

現在伊拉克、沙特、科威特等波斯灣地區國家的國界線都是直的，人為划的，而不是「地理劃分」。

等到反殖民運動興起，大家都在那鬧著要獨-立，英國實力已經不是「日不落」，一看擋不住，那行，你們就單過吧！

但要認為英國是良善之輩就錯了，他退是退，卻在世界各地亂劃線，比如這會去看沙特——一個地理大國，但靠海的沿線分出了很多小國，這就註定了沙特只能是一個富國，不可能是一個強國！

再看伊拉克，那就更悲催了，裡面劃出了一個科威特：這樣一來，伊拉克，這個繼承古巴比倫的兩河流域的國家幾乎成了一個內陸國，只有一個河道伸入到了大海，大部分被科威特攔住了。

要出海，要麼靠伊朗，要麼靠科威特。

這樣一來，也就註定了伊拉克不可能成為一個真正的強國。

現在是20世紀後期，沒強大的海軍，你就算在陸地上再強大，那也只能在地區範圍內耍橫。

腿短，沒毛病。

「日不落帝國」崩盤之前，英國佬滿世界都是這樣划，宗旨就是不能允許地球上有牛逼的存在。

對於美國，英國約翰牛是沒辦法了，但其它殖民地他就算退出了，也絕不容許踩到約翰牛頭上。

所以說，20世紀很多論七八糟的事情其實都是英國人當初埋的雷，比如印巴之間的問題。

薩達姆這個強人上台，伊拉克立馬就不甘心自己的命運已經被英國佬安排，一拉結必須要出海——要出海只有兩個方法，一是跟伊朗奪，他第一次就是這麼乾的，畢竟兩者比較遠，伊朗還是波斯人，不是一夥滴，打就打了。

於是，兩伊戰爭開打，打了八年，發現是半斤八兩，誰也吃不下誰，伊拉克知道這條路走不通。

怎麼辦？

只好殺熟，伊拉克盯上了鄰居，也就是堵住他們看海的科威特。

說起來，兩國是兄弟關係，雖然矛盾不小，但照理還沒到殺豬尖刀伺候的程度。

太熟，你說吵架倒是很正常，下手其實有點不好意思。

但科威特太誘人了，一是小國，好吞併；二是有石油，超級富，科威特現在土著都是人人住別墅。

打科威特，正好把跟伊朗打的時候虧的血補回來，估計還有得賺。

於是，伊拉克實在沒忍住，先是跟科威特說：你要提高石油價格，我們一起賣高價。

科威特根本不理：石油價格也不是我們兩家就能抬起來的。

伊拉克又說，要不你免了我的債吧，那些錢，是我憑本事借的，應該不用還吧。

科威特斷然拒絕。

於是，伊拉克在1990月8月2日凌晨2點發動閃電戰，10小時就拿下了科威特，科威特變成了自己的省，總算為自己世界第三軍事強國正了名。

好吧，戰鬥應該還在打，薩達姆也沒說我現在就要吞了科威特，這會說了都有可能很不偶人還不信。

英國人有多壞？

他做的布置，能讓你在將來幾十年，甚至是幾百年都不安穩！

壞！

壞到骨子裡的壞！

海灣的事情就丟到這，理查德菲利普船長手裡拿著兩盒錄像帶走進餐廳。

這幾個月老船長先生當起了打撈隊的後勤部長，而這條超豪華遊艇差不多都成了後勤保障船。

老闆暫時不用自己的遊艇，菲利普船長也感覺自己這幾年休息的時間比工作時間要長得多，還拿著高薪說不過去，這趟也是高高興興干起了後勤工作。

幾個月的熱帶生活，快把個風度翩翩的船長先生都快烤成了印第安人，卻還樂此不彼。

海底撈寶，比當個游輪船長要有趣的多，菲利普都成了忠實的海底探寶愛好者。

而且「大鯊魚」號是駐泊定點打撈，並不需要遊艇像保姆一般老在邊上：加裝了水下攝像視頻裝置的「陽光星辰」號還能在附近海域轉悠，派出交通艇帶上艇員客串尋寶船。

遊艇本來就有先進的海底雷達，這下「硬實力」足夠。

燃油消耗小意思，和老闆打過招呼，張楠讓船長先生隨意。

這一帶的附近海域沉船不少，或許真的會有些新發現也不一定。

錄像帶是拍攝的都是海底畫面，第一盤都是同「黑石號」與有關的影像。

餐廳里安放有電視和錄像機，菲利普把錄像帶往錄像機里一塞，打開，道：「老闆，有價值的打撈其實在前天就基本結束，從現在出水的文物看，黑石號運送的貨物基本來自華夏，以陶瓷器為主，起始港口就像你上次分析的那樣，百分百是華夏，應該就是羊城……」

屏幕上能夠看到，原本被掩埋在珊瑚礁和粘土下的殘留船體基本露了出來，船體都還保存基本完整。沉船底部都被清理出來，那裡有個大洞，這裡就應該是觸礁的部位。

海床結構除掉上頭的一層珊瑚外，底下就粘土，當初的情況很可能是滿載的船隻激起海底粘土，結果反而把船給覆蓋了一層海底超級無畏，這就是最初的一層保護層。

「……我也下水了幾趟，這艘船採用的是繩索縫合捆紮船體，從結構看是一艘印度或阿拉伯造的單桅縫合帆船。

這種船體結構是典型的阿拉伯縫合船，製作船體時不使用鐵釘，能遠航，12個世紀之前很經典的船舶製造技術。」

張楠一聽，很佩服菲利普：都五十掛零的人了，潛水十五六米就跟玩似的，身體一級棒。

阿拉伯船，但印度部分地區在那個時候也採用這種造船技藝，根據現在船上的出水文物分析，還是將「黑石號」歸入阿拉伯船的範疇。

第二盤錄像帶是這幾個月菲利普船長和船員們的成果：他們又發現了兩艘沉船。

都不大，殘留長度都應該在20米之內，就不知道裡邊會不會保存有有價值的物品。

「運氣不錯！」

看了段第二盤錄像帶我，張楠稱讚船長先生的運氣。

菲利普這會已經坐在另一側的沙發上，給自己倒了杯水，道：「我是外行，就是在搞明白了黑石號沉沒地點的環境后，想著上頭的珊瑚還是依靠沉船的上層殘留依存。

這裡附近珊瑚礁不少，粘土海底環境也不少，我們感覺就找粘土海底的的區域，笨辦法，沒想著還真有收穫。」

沉船地點距離不遠，兩處地點都距離在「黑石號」沉沒點15海里之內，而且水深都在十米之內，這趟張楠來，就想著親自下水過把癮。

菲利普和船員們是不是運氣爆棚?

算，但也不是！

因為張楠上輩子發現「泰興號」的那位，在附近海域都找到了七條沉船，只不過因為最後是「跑路」離開印尼附近海域，所以他再沒有機會回來打撈另外幾條沉船。

不過那位也壞，自個得不到，就算這個消息後來被人捅了出去，他也不說出明確的坐標：自個得不到，你個印尼猴子也別想得到！

至於印尼猴子自個，壓根沒能力，也沒技術搜索那些可能存在的乘船沉船，或者說也沒什麼心思整這個。

漁民如果有偶爾發現，這政府都懶得去插一腳，都不知道這猴子的大腦迴路是怎麼想的。

這片海域在千多年的時間裡都是繁忙的航線區域，天曉得下邊有多少沉船和冤魂，菲利普有足夠先進的設備，再加上點運氣，利用這幾個月的「業餘時間」找到兩條，這也變得挺正常。

……

抵達「大鯊魚」號，遊艇並排靠攏后，張楠再次乘坐吊籃上了貨船。

夥計們曬得更黑了，特別是華夏籍的夥計們，這看著都似乎成了佤族兄弟：黑，不是一般的黑！

勉勵了大夥幾句，不出以外圍，再過幾天大家就可以回家了。

作業點那邊已經沒有下水的潛水員，「黑石號」的殘骸將會留在海底，將來誰要誰拿走，反正張楠是沒興趣。

如果是在自個的地盤上，那倒有可能像發自把它整體弄上來，但這裡…算了，差不多也該跑路了。

貨船船長傑米-博斯特維克彙報：「黑石號」上需要撈起來的東西都已經上船，這趟老闆來了，最後的發話就讓張楠來說。

「好了，夥計們，這兩趟打撈正式結束。不過大家先別高興的太早，我們的菲利普船長又找到兩艘沉船，今天出了印尼猴子的領海之後，明天分開下水查看下情況。除非有重大發現，不然貨船就得去趟菲律賓，那邊還以幾千噸有色金屬需要運回美國。

大家的獎金和薪水一分錢不會少，還回美國后至少放假兩個月，我們這兩條船也都該維護整修一下。

特別是我那艘遊艇，船底的有毒防鏽漆都不能百分百擋住該死的藤壺，還得入塢檢修。

但要是另外兩艘小沉船有大發現，那夥計們還得待上段時間。」

最後眾人表示無所謂：以前大半年不回家都很正常，賺得也沒這裡的多，生活條件也沒這裡的好，那樣還不是堅持下來了。

更不用說前兩個月，只要在船上干十天，就能搭乘遊艇去勿里洞島休息放鬆三天，這樣的生活再過上幾個月都無所謂，只要能趕在新年前回到家裡就行。

出遠洋，時間越長收入越高，大家本來就是為了高薪在出來干這活。這個時候不拼一拼，回到陸地上可沒這麼高的補貼。

維塔-布魯諾40餘歲「聯合力量」潛水教官