呂明亮頓了頓，繼續說道：“目前我們已經有了四千家逆風驛站，要知道，國內一些快遞公司在全國才僅有兩千多的網點而已，我們在數量上已經超過了他們。”
“逆風物流一直這樣虧損下去、只能靠其他產業的輸血，這也不是長遠之計，必須得進一步降低虧損、提升盈利，才能更好地發展。”
“所以，我覺得應該着手籌備跨城市的常規快遞業務，把這塊的利潤從其他的快遞公司手中搶過來！”
長久以來，逆風物流乾的其實是其他快遞公司最不願意乾的髒活累活。
“最後一公里”的問題，一直是困擾快遞行業的一個大問題。因爲從轉運點運到快遞網點很方便，一車貨直接拉過來就行了，但要從網點把快遞一件一件送到家門口，這人力成本就高了。
同樣是送快遞，其他快遞公司乾的是最省事、利潤最高的部分，而逆風物流乾的是最麻煩，利潤最低的部分。
逆風物流爲其他快遞公司解決最後一公里的問題，平均下來每個件只收2~4毛錢，雖說主要收的都是一些小件，但依舊血虧，付出與回報不成正比。
一些平臺給出的方案是，做快遞櫃，讓顧客自己去拿。
但問題在於，這個快遞櫃在快遞公司那邊收了錢、給快遞公司節省了大量成本，卻把最後一公里跑腿的事情轉嫁給了消費者。
消費者又是走路又是搬東西，快遞櫃佔的地方也都是小區提供的，最後幫快遞公司省了事，讓做快遞櫃的賺了錢，自己反而沒有任何好處，原本應該享受的上門服務也打了折扣。
有些顧客因爲上下班時間的問題，喜歡去快遞櫃自己取件，但這隻能作爲其中的一種選擇，不能強制讓那些不想出門的人也自己去取件，這是一種過於雞賊的行爲，實際上侵害了消費者的合法權益。
逆風驛站可以讓快遞小哥送貨上門，也允許顧客自己上門取件，自己上門取件還可以獲得一些積分，這纔是保障消費者權益的解決方案。
對於這種別人吃肉、逆風物流只能喝湯的現狀，呂明亮當然是非常不滿的。
他不會強迫其他公司也必須喝湯ꓹ 但吃肉的事情，憑什麼我不能幹？
不就是把快件收上來、去集散中心分揀、裝車運送到目標城市、再次分揀然後再把快件發下去嗎？
逆風物流憑什麼不能賺這個大頭？
以前不做ꓹ 那是門店太少，覆蓋的範圍不夠，得先佈局。
現在都開到4000多家門店了ꓹ 一個大壯漢還是隻喝湯不吃肉，結果把自己餓得嗷嗷叫ꓹ 這合適嗎？
顯然非常不合適。
所以他這次來，一方面是向裴總彙報逆風物流的近況ꓹ 另一方面也是要試探一下裴總對此事的態度ꓹ 希望可以儘快將逆風物流的業務拓展一下。
不說很快扭虧爲盈，至少先把跨城快遞業務給做起來，減少一些虧損也好。
否則這樣一直虧下去，顯得自己這個負責人一直在尸位素餐，就連負責人聚會的時候都有點擡不起頭來。
裴謙的表情瞬間變得很凝重。
壞了！
很顯然，呂明亮在逆風物流兢兢業業地幹了一年多，絕對不會滿足於一直這樣重複地開店。
這也就是呂明亮才能忍這麼久了ꓹ 要是換個別的負責人，估計提前半年就得跑來抗議ꓹ 要求擴展業務了。
裴謙想了想ꓹ 這事不太好直接拒絕。
呂明亮這個人是比較腳踏實地的ꓹ 做事穩妥ꓹ 完成任務非常認真，執行力很強。他主動提出這個意見ꓹ 足以說明他已經經過了深思熟慮、反覆思考ꓹ 實在憋不住了才找過來的。
已經有四千多家門店了ꓹ 最難的“最後一公里”問題都已經解決了，做跨城快遞無非是順手的事情ꓹ 爲什麼不做呢？
除了故意要虧錢這個不能說的理由之外，裴謙實在是想不到其他的理由拒絕呂明亮的提議。
但是……
就這麼全盤同意了呂明亮的提案？
那肯定也不行！
物流這個東西做好了的話賺錢也是很多的，逆風物流虧得好好的，要是再扭虧爲盈了，裴謙可得當場吐血。
所以，得對逆風物流的業務進行一定的調整，把呂明亮給安撫好，還得保證這種業務調整讓逆風物流繼續虧錢才行。
裴謙很快想到了一個好辦法。
“嗯，你說的很對，逆風物流這邊確實也該進行一些業務調整了。”
“但是有一點要注意，逆風物流的門店雖然已經達到了四千個，但全都分佈在四片區域。以京州、帝都、魔都、羊城這四個核心城市爲中心，向周邊地區輻散。但在除了這四個區域之外的廣闊地區，比如一般的省會城市、二線城市，是根本沒有任何門店的，更別說那些小縣城了。”
“如果我們要發展跨城快遞業務，這個城市也不能送，那個城市也不能送，跟其他的快遞公司相比有什麼競爭力呢？”
“其他的快遞公司，有些雖然只有兩千家門店，卻是遍佈全國各個城市的，甚至一些小縣城都有覆蓋，這是本質區別。”
“他們的門店覆蓋範圍特別大，雖然快遞多、送得慢、還經常丟件，但他們可以保證全國大部分城市都有覆蓋，我們不行。”
呂明亮有點淡定不能了：“那裴總您的意思是，等我們門店鋪滿全國才能做常規的快遞業務？那得到何年何月去了……”
裴謙微微一笑：“我的意思是，可以做，但我們得跟其他的快遞公司形成差異化競爭。”
“如果僅僅是租個倉庫買一些設備做分揀中心，再租一些大貨車運貨，逆風物流跟其他的快遞公司又有什麼區別呢？”
“我的想法是，要發揮逆風物流目前的優勢，做到比所有的快遞都要更快！”
“而要比其他的快遞更快，就不能再用傳統的以陸運爲主的運輸方式，我們做空運！”
“跟航空公司談合作，租賃飛機運送貨物。以京州、帝都、魔都、羊城這四個城市爲中心，每天至少有一個航班進行往返的貨物運輸，這樣每天有十二個航班，將快遞貨物運送到對應的城市。”
“而後，這些貨物經過分揀，再通過傳統的陸運方式送到周邊城市。這樣就比其他的快遞公司都要更快！當然，僅限於在我們業務覆蓋內的區域。”
“在這四個區域之外，我們暫時不提供任何寄件或取件服務。”
呂明亮不由得愣住了。
原來裴總不是不贊同他的看法，而是想到更前面去了！
目前，這個世界的快遞公司運送方式還是以陸運爲主，如果從羊城寄快遞到帝都，需要三天的時間，如果延誤的話甚至需要四天甚至更久。
而裴總的想法是，以京州、帝都、魔都、羊城這四個逆風驛站高度覆蓋的城市爲中心，將他們的周邊城市劃爲一個陸運區域。
在這四個城市之間，採用純空運的方式，就可以把原本陸運需要三天時間才能送達的快件，縮短到一天之內。
而在區域內，比如從京州到漢東省的其他城市，就可以通過常規的陸運方式運輸。雖然在速度上不一定會比其他快遞有明顯的優勢，但別忘了逆風驛站是騰達自家開的。
同樣的貨物，逆風驛站肯定是優先送自家的快遞，然後才送其他快遞公司的快遞。
這樣一來，凡是在逆風驛站覆蓋的區域，用逆風物流發快遞、收快遞一定可以獲得比普通快遞公司更好的體驗。
那四千多家逆風驛站，可不是白鋪的，在這個時候肯定要發揮效果。
而裴謙真正在意的事情其實很簡單，用空運門檻高，而且可以多花錢啊！
飛機飛一趟的油費，跟幾輛大貨車跑個長途，那是一個概念嗎？
而且空運收費肯定會比普通快遞要高很多，初期使用的人不會很多。而且空運的貨物是有嚴格限制的，很多東西不能上飛機。
到時候不管一架飛機有沒有裝滿都要如期起飛，空着飛一趟，這不就是純花錢？
更何況跟航空公司合作、租賃飛機，乃至於以後自建機場、直接購買飛機等等，這可全都是鉅額開銷，未來燒錢升級的潛力很大。
當然，空運如果能做起來的話，那麼陸運肯定也很好做。
隨着逆風物流的進一步發展，逆風驛站肯定會向更多城市擴散，而遠距離運輸肯定也不可能只走空運，慢慢地也會用陸運，包括鐵路運輸和長途貨運。
但那些都是以後才需要擔憂的事情了。
短期內，逆風物流就只做當前的這種“跨區域用空運、區域內用陸運”的方式，肯定能虧錢。
至於哪些貨物能送、哪些不能送，哪些地方能寄到哪些地方寄不到，這些都會由最底層的快遞小哥把關。
只要顧客寄件之前，快遞小哥查詢一下貨物是否符合標準、目的地是否有逆風驛站就可以了。
有，那就用逆風物流來寄，如果沒有，那就還是用其他的快遞來寄。
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業務拓展之後，騰達生活APP上的逆風物流部分也得有所更新，支持玩家實時查詢自己快遞所在位置。
不過這些都是呂明亮未來一段時間要操心的事情了。
裴謙說道：“大概就是這麼個情況。當然，要跟航空公司合作、租賃飛機，還要在城郊租賃廠房建立分揀中心，還需要進一步更新整個快遞的物流系統，讓不同步驟之間的中轉更加順暢……”
“都需要大量的前期準備工作。”
“這樣吧，先給你三個月的時間進行前期準備、洽談業務，三個月之後再給你撥一筆專項資金，將新業務逐漸落實。”
其實主要的原因還是資金的問題。
騰達纔剛從之前的燒錢大戰中緩過氣來，雖然正在快速回血，但裴謙已經想了很多辦法把錢再度花出去了。
而逆風物流這次的業務升級屬於計劃之外的開銷，裴謙之前並沒有安排專項資金。要租飛機、在各個城市建一批分揀中心，這也不是一筆小錢能搞定得，硬擠的話有點困難。
而且距離結算只有兩個月的時間了，明顯已經不趕趟了。
等下個週期開始，電影的回款估計也快到了，各個部門也又攢出來一大筆錢，正好可以燒到逆風物流裏面去。
呂明亮很高興，這次來見裴總可以說是收穫頗豐。
他立刻點頭：“好的裴總，我這就去安排，一定把這件事情辦得漂漂亮亮的！”
