時間匆匆，轉眼一個月過去。

  7月中旬，周末。

  粉嶺皇家高爾夫球場，林志超和桑達士正在打波，他一直有在維繫和桑達士的關係，因為他知道桑達士能問鼎滙豐銀行主席位置。

  而桑達士畢竟是打工的，滙豐銀行薪水再高，能讓他成為富豪嘛？

  顯然是不能的，但林志超可以讓他成為有錢人，這就是兩人之間隱秘的交易。

  在打波期間，桑達士關切的問道：「聽說你在歐洲油船業務進展不是很順利，有沒有影響？」

  林志超一臉輕鬆的表情，好奇的問道：「你從哪裡聽到的這個消息？」

  桑達士聳聳肩，說道：「聽到一些傳聞，你似乎拒絕了蜆客石油公司的合作提議，因而也得罪了歐洲的石油公司。還有一些傳聞，說因為你是香港華人，所以在歐洲備受歧視。」

  林志超笑道：「不會有這麼嚴重吧！我確實拒絕了蜆客石油的合作協議，因為條件太差了，不符合環球航運的利益。而且，我只是去蜆客石油推銷了一下，不至於得罪整個歐洲石油公司吧！」

  桑達士思考片刻，才說道：「也許有一些是誇大的謠言！不過你如今已經成為百萬噸載重量的大船東，其實可以考慮一下入英國籍，這樣一來，很多麻煩都會消失。而且以你的實力，入籍是很容易的事情。」

  聽到入籍的事情，林志超也有些想法。要想成為一個世界級商人，有一個西方國籍，是非常方便的。而且香港默認雙籍，入了外國的國籍，只要不主動退出香港籍，是不會取銷的，哪怕是到了2023年也是如此。

  另外一方面，林志超也不會緊抱某一方的大腿，他投資一方，肯定是衝著去賺錢的；你需要我就來，不需要我就走。

  只要營商環境好，他都會投資的。

  可是，林志超的思想中，還是想做一個純正的華夏人；但又想做西方的生意，甚至全球的生意。

  短暫的思考後，林志超堅持的說道：「我覺得香港籍挺好的，做一個香港人，是非常自豪的事情！」

  就算是要入籍，那也是他的兒子們入籍，他的思想已經被固定了，很難通過心裡那一關。不過他的兒子們，到了七十年代，便可以為他分擔。

  屆時，正是大規模海外發展的時機，讓他們擁有雙籍，還是可以的。

  年輕人嘛，追求時髦有什麼錯！

  桑達士只得說道：「那麼你在歐洲的業務，恐怕暫時有些難進展了！」

  他當然希望林志超選擇入籍，這樣可以省卻一些麻煩。

  林志超笑道：「要不我們打個賭！」

  桑達士問道：「賭什麼？」

  林志超說道：「就賭蜆客石油公司，能不能和我今年達成合作，如何？而且，他們一定是主動邀請我合作？」

  桑達士一聽，覺得匪夷所思，蜆客石油公司店大欺客，豈有向一個香港船東妥協的道理。

  「可以。如果你做到了，我就請客一次！」

  「一言為定」

  隨後，兩人便繼續打起高爾夫球來。

  桑達士雖然好奇林志超為什麼如此自信，但卻沒有多問，否則這個賭注就沒有意思了。

  當然，兩人只是小賭一下，不可能真賭點什麼東西。

  翌日。

  新的一周開始，林志超和環球航運的高層們在會議室開早會，因為晚點還有技術會議。

  林志超率先說道：「蘇伊士的電報聯絡處，最近要保持暢通，及時從那邊傳遞運河的信息。雖然在六月份的時候，英法軍隊已經退出埃及，但依舊控制著蘇伊士運河，我覺得這是一個容易爭端的問題，所以我們保持信息暢通。」

  今年上半年，環球航運在蘇伊士城市招募埃及人，成立了一個信息分部，專門調查港口繁忙的情況，再通過無線電發送到環球航運的全球信息網絡。

  這樣一來，可以避免一些麻煩，也可以率先得到第一手信息。

  通信部主管廖昌貴，馬上說道：「好的。我們的船隻在進入蘇伊士運河前，都會聯繫這個聯絡處，應該是不會碰到狀況的。」

  此時的馮永發、高啟強等核心高層，突然明白，老闆為什麼將三艘大油輪開進亞丁灣港口，目前已經是十幾天了（回香港港口註冊花了一些時間）。

  事實上，林志超也扛不住多久，若是再等一個月時間，他也得懷疑，然後再去為三艘油輪尋找租家了。

  當然，依舊只是單程短租。

  歐洲市場不是打不開，而是林志超除了找蜆客石油，壓根沒有去和其它石油公司談；他相信蜆客石油公司的能量，是影響不了其它歐洲石油公司的，畢竟有實實在在的便宜。

  不過，蜆客石油公司越是不合作，他偏要蜆客石油公司主動尋求合作。

  此時歐洲又不產石油，若是蘇伊士運河關閉，繞道好望角的話，相當於需要多花費16~17天，這僅僅是單程，往返便多花32天時間。

  如此一來，世界上的油船，根本就不夠用，而且是遠遠不夠用，因為從中東運輸石油，走歐洲、美洲，都必須通過蘇伊士運河。同理，美洲、歐洲和亞洲的貿易，同樣要走蘇伊士運河。

  接下來，林志超說道：「整個船隊維修保養的情況怎麼樣？」

  從七月份開始，凡是執行完單程短租的船隻，都會進船塢保養維護一下，大概需要7~14天；這是為了接下來的大幹一場，而做準備。

  技術部門經理何雲金說道：「都在有序的安排，目前已經維護保養了60%的船隻。」

  林志超點點頭，又說道：「客戶那邊呢？」

  高啟強馬上說道：「沒有問題的，都知道是二手船，對於我們肯拿錢保養維護，非常認可。」

  環球航運有七十多艘船，特別是貨船就有六十多艘，所以客戶若是急，完全可以調度起來。

  今天的會議，大家已經感受到『戰前的準備』氣氛，老闆最近工作抓得特別嚴，大家也知道非比尋常。仔細分析一下形勢——英法軍隊退出埃及，卻掌握著蘇伊士運河，大家都猜測，莫非還有戰爭不成？

  不敢想！眾人也只能馬馬虎虎猜測一下。

  炎熱的夏天，林志超帶著一家人來到深水灣79號別墅。

  一進大門，不管是女人們、孩子們紛紛驚嘆不已，眼裡的驚喜毫不掩飾。

  原來，深水灣79號別墅已經裝修完畢，並已經打掃好。

  當然，入住的話還需要半年時間，第一是透透氣，第二是要布置細節一番。

  一家人先是參觀了裙樓，然後又來到裙樓上面的別墅核心區，別提有多高興了。

  林志超對大家講道：「以後媽和我們住三層，馨兒和孩子們住二層，一層是客廳、餐廳、廚房、祖堂的區域。」

  吳文英笑著說道：「我還是住二樓比較好，這一層好多房間呢！」

  林志超自然不肯，說道：「你不住三樓，我們哪敢住。二三層都是六間臥室、三間廳房、三個衛浴間。」

  不管怎麼說，吳文英都是家裡的象徵性權威，雖然家裡是林志超做主，但林志超和兩個妻子卻必須要做到禮節上尊重。好比吃飯一樣，林志超雖然坐在上首，但吳文英也要坐在林志超的對面，而不是坐在左右兩側。

  吳文英見林志超安排妥當，也沒有推辭，現在有兩個孫子已經可以獨立睡一間屋，不用保姆陪同；她也逐漸從孫兒之間的繁瑣事情抽身出來，做一些自己的活動，這是兒子鼓勵她的，比如出去和圈子裡的人、親朋好友打打麻將、約在一起購購物啊。

  「那行，我就住三樓，偶爾陪我孫子住住！」

  林馨兒這時候說道：「我已經有五個侄子侄女，嫂子再生一個，我就得去一樓住咯！」說完，還不忘挽著許彩英搞怪。

  許彩英說道：「覺得委屈呀，那就住三樓好啦！」

  林馨兒奇怪的看了林志超一樣，隨後說道：「才不要！」

  碰到哥哥嫂嫂們做那事，還是蠻尷尬的，雖然是撞到過親密時。

  林志超臉皮極厚，他認為——食也性也，意思就是晚上吃完了，就該干那事。

  「放心吧！孩子還小，會兩三個擠在房間，等可以單獨居住的時候，你也該嫁人了！」

  林馨兒嘟囔著，說道：「趕我走，還不如住一樓呢！」

  眾人笑了起來，實際上大家都明白，林志超不可能逼林馨兒嫁人。

  參觀一番後，眾人換上泳裝，享受起泳池的樂趣來。別墅有兩個泳池——室內和室外，大概是這個時代最時尚的設計了，因為這個時代住得起花園別墅的富豪，都是屬於老古董，他們要麼學著歐式宮殿設計，要麼就是中式風格。

  而林志超的別墅設計，是美式風格、歐式風格、中式風格的結合體，獨立的院子是有中式涼亭和小橋流水，而裙樓整體規劃有夏威夷風格，三層別墅是歐式風格，內部則又是現代化風格。

  相信過幾年後，香港跟風深水灣79號風格的人，一定是非常多。畢竟林志超的效應，還是非常大的。

  室外泳池裡，擦好防曬霜的唐彩芸、許彩英、林馨兒依次走出來，讓林志超眼前一亮，可謂三大美女齊聚，亮瞎林志超雙眼啦。

  「媽呢？」多大的人，也是有口頭禪的。

  唐彩芸笑著說道：「媽要和孩子們玩，在室內泳池呢！」

  林志超的孩子，自然是三四歲就開始學習泳衣了，這只是基本技能；有女保鏢們看著，不會出問題的。

  「馨兒早些年吃了不少苦呀！」林志超突然感嘆道。

  三女不明所以，林馨兒略帶傷感的說道：「還好啦，就老豆死後三年，生活差了一點點。」

  林雲傑在世時，家裡雖然也窮，但好歹教書能有些收入；他一死，林家只能刨地了，林志超都種地了兩年時間，直到穿越才來到香港。

  林志超笑道：「誰和你談那些，都是陳年往事！我是講，你小時候有些營養不良，那裡和她們還是有差別的。」說完，目光停留在林馨兒某處。

  「啊！哥！」

  唐彩芸、許彩英頓時笑出了聲音，林馨兒頓時不依，三女打起了水仗，泳池裡春光無限好。

  林志超自然理所當然的欣賞起來，這個時代的泳衣自然是挺保守的，但就算如此，也將女人的身材體現得淋漓盡致。所以一直以來，唐彩芸、許彩英都沒有去過公共泳池，偶爾去人少的海灘玩玩，要麼開著快艇去大海上玩。

  此時的唐彩芸，雖然生過三孩子，卻依舊魅力不減，多了幾分少~婦魅力，一顰一笑都是風情；

  許彩英雖然也有兩個孩子，卻依舊宛如少女，歲月並沒有帶走她的純真，看著還是十八九歲的模樣，漂亮得讓人難以移開眼睛；

  至於林馨兒，身上有一股知性美，文靜當中有一些小活潑，以後也不知道便宜了誰；她可是林志超培養的公主，論家世，林家是讀書世家，爺爺是舉人、老豆是老師，林馨兒現在也是留學高材生；論現在的家庭，林家更是富豪家族，在香港這一畝三分地，絕對是豪族。所以說，只能說是便宜那個小子了。

  「想什麼美事呢！」正當林志超入神時，一聲嬌喝傳來，隨即而來是三女拍過來的水花。

  林志超果斷下潛，三女頓時驚慌失措，熟悉林志超的她們可是知道，林志超就是一個海王，在大海都是征服者，游泳、潛水樣樣精通。

  一雙白淨、均勻的美腿，出現在水底林志超的眼前，只見這雙大腿正在驚慌失措，可惜在林志超的眼裡，她太慢了。

  「啊」唐彩芸驚慌失措，隨後軟綿綿的栽進水裡。

  再然後，林志超從水裡提了起來，摟著懷裡。

  而另外兩個，則在不遠處得意洋洋。

  更得意的是唐彩芸，驚慌過後，便幸福的躺在林志超懷裡。

  眾人玩了一會，便收拾好，準備回干德道的家，這邊畢竟還沒有『開灶』。

  新的一周開始，已經是七月下旬。

  林志超心情有些忐忑，歷史會不會重演呢？

  畢竟環球航運的長期合約90%以上都到期，目前在為老客戶執行單程短租合約，及固定路線；而那些單程短租的船隻，都停留在港口。

  說實話，這一步多多少少有些讓日本老客戶有些意外，甚至有些不滿。因為他們以前在高峰時給你長租，如今航運行情一般時，環球航運倒捨不得長租，這讓他們覺得林志超有些精明。

  當然，日本客戶沒得選擇，因為整體來說，林志超給得價格最適合（折扣），而且換一家也不會長租給你；更何況，大家已經合作習慣了，他們對環球航運的船隊質素非常滿意，有依賴環球航運的性質。

  其實林志超還有法寶，一旦蘇伊士運河危機爆發，他會將貨船以三年租期，甚至五年租期租出去，重要的是，他可以全部收取日元，這就是妥妥的照顧日本租賃客戶。

  而林志超也不虧，他本來就打算在日本大量造船，手中的日元也無需考慮兌換美金。而且日元不僅保值，將來還會升值。

  時間一天天過去，林志超也每天翹首以待。

  終於在7月26日的這一天，埃及總統『納賽爾』宣布：埃及政府宣布將蘇伊士運河公司收歸國有，公司全部財產移交埃及。與此同時，非友好國家的船隊，不允許通過蘇伊士運河。

  世界航運一片譁然！

  非友好國家的船隊，不允許通過蘇伊士運河。這就是意味著，英國、法國、美國的船隊不可以通過，日本的船隊自然也不能通過，而目前還屬於英殖民地的香港船隻，也不能通過。

  也就意味著，世界80%以上的船隻，都只能繞道好望角。

  一時間，航運價格開始飆升。

  蜆客石油。

  租船部的威隆被搞得焦頭爛額，因為很多船東開始推脫租船事宜，他知道這些人寧肯將船停靠在港口，也得等價格漲上去。

  「經理，奧納西斯講，他的船隻在完成任務後，可能要去船塢維修保養一兩周，暫不續約。」一名手下前來匯報導。

  威隆頓時拍一下辦公桌，氣氛的說道：「可惡！這些坐地起價的希臘佬，他們要漲多少錢才肯接著續租。」

  手下說道：「希臘油船占據市場很大的份額，現在他們聯合在一起漲價，預計運費要上漲三四倍以上。」

  漲兩倍是不可能的，因為本身路程就遠了一倍，原本45天的航程（往返加港口時間），如今則需要75天左右；這樣一來，單次運費就必須占一倍。

  再算一筆帳，因為需要繞道好望角，世界的運力已經混亂，差不多是缺少30~50%的運力；這樣一來，船東自然要坐地漲價，所以又得漲一倍，所以運費升到4倍是比較合理的。

  然而事情往往是不合理的，所以5倍運費都是正常情況。

  威隆大感頭痛，因為歐洲不產石油，特別是英法需要的石油都需要中東運輸回來，所以，他們必須有足夠的運輸。

  否則，這會給歐洲的經濟帶來巨大的影響。

  「漲價，我們主動給他們漲，一定要儘快租到船隻，一旦石油短缺，那真是一個糟糕的事情。」

  手下這時候說道：「我們主動漲，根本滿足不了他們的胃口，還不如試探一下他們的意思。對了經理，你忘記這個世界上，誰擁有最大的油船最多了嘛？大油船不僅僅可以順利通過好望角，而且一次運輸的石油龐大，相應的價格也可以合理的降低。」

  威隆精神一震，說道：「對，是那個亞洲船王，他擁有足足8艘6萬噸的大油輪，我差點忘記了他。對，我馬上聯繫環球航運，相信他們一定不像希臘船東那樣目中無人。」

  他已經忘記，是誰目中無人對待環球航運了，此時就像抓住一個救命稻草。

  手下說道：「對！重要的是，大油輪的優勢太大了，現在很多一兩萬噸的油船，恐怕都不敢過好望角。環球航運擁有的大油輪，將成為世界上運輸的中堅力量。」

  一兩萬噸的船，不是不能過好望角，而是在風大浪大的情況下，風險會增加。

  威隆此時也沒有傲慢，恨不得立馬聯繫環球航運，希望租賃幾艘6萬噸大船解解困。

  與此同時，世界上很多石油公司都想到了環球航運，他們前一段時間可能還在嘲笑，一個亞洲船東打造那麼多大油輪，是個冒進的體現。

  但如今，環球航運才是王者！

  世界上超過5萬噸的油輪，沒有15艘，而環球航運卻獨占一半！

  船大不僅僅意味著可以順利通過好望角，更意味著運力的增大、成本的降低等等。

  正因為這件事，世界各大造船國家，都在考慮造更大的船。(本章完)