簡行的成功進站，在車隊的全體工作人員松了一口氣。

　維修站的門口早就有十數個機械師準備在即，他們手中拿著不同工具，部分人員作為主要換胎工，他們的身後還有另外的備用人員。

　一旦前方的換胎工出錯，後方的換胎工可以馬上持工具頂上。

　簡行的兩個輪胎很快就換完，畢竟各換胎工各司其職，完成兩個輪胎的換胎只花了2.4s。在換胎完畢的瞬間，簡行得到前方人員的信號，馬上駛出維修站。

　在賽車駛出維修站出口時，這輛賽車的速度飆升，到達一種驚人的速度。

　“因為簡行爆胎、加上換胎，一共浪費了許多時間。簡行目前的排名從P5掉至P13，在這條難以超車的賽道上，這可不是一個好消息。”

　“如果簡行想要做出好成績，那他必須要抓緊了。”

　因為簡行方才爆胎，場上出現了安全車。在安全車出動的情況下，所有賽車都不能超速行駛。

　而簡行爆胎，賽道上充滿輪胎碎屑，導致安全車的出動。大部分車手都利用安全車的限速來進站換胎，這讓簡行的情況更顯劣勢。

　大部分賽車都換胎了，說明簡行的輪胎並不具有優勢。又其他賽車進站、出站的時間更快（爆胎導致進站速度很慢），加重了簡行的劣勢。

　不一會兒，簡行就已經進入了積分區（前十），但也僅僅是第十。

　Tr（無線電）·Don：“很好，你現在已經處在積分區了，只要你穩住，就可以拿下積分。不要緊張，全速前進。”

　簡行：“明白。”

　Tr（無線電）·Don：“你前面的賽車是瑞可德裡。”

　簡行下意識問：“塞繆爾？”

　Tr（無線電）·Don：“不是，是他的隊友昆廷。因為之前出動安全車，導致所有車手進站，維修站很混亂。昆廷不小心和別人磕到了，導致排名下滑。”

　簡行很想問，那塞繆爾呢？

　車隊像是知曉簡行內心所想，緊跟著往下道：“塞繆爾的排名也沒有很靠前，他們今年的賽車研發絕對出了問題。我看這數據，還沒我們車隊好。等你過掉昆廷，大概再超2-3個人就可以看到塞繆爾了。目前他的排名是第六。”

　簡行心道，就算瑞可德裡再沒落，賽車性能也是圍場數一數二的水準。也大可不必和他們比較，但他還是道：“收到。”

　瑞可德裡的賽車研發當然出現了問題，在每個賽季，車隊可以選擇兩種賽車研發方向。

　第一種，在去年賽車的基礎上進行研發，這種適合預算不是那麽充足的中下遊車隊，因為可以節省不少研發成本。

　第二種則是全力研發新賽車、新技術，但這樣的研發方向需要很多的資金支持。

　以前的瑞可德裡自然是不差錢，每年在賽車研發投入的金錢都是榜一的狀態。但這兩年換了老板之後，投入的研發資金越來越少。

　屬於瑞可德裡的王朝注定要過去，新的王朝即將建立。

　簡行希望這人是自己。

　昆廷·肯特的性質與梅斯肯的科茲莫差不多，他們主要作為二號車手來保護一號車手，也就是俗稱的僚機。

　在防守方面，二人的功夫不相上下，但在進攻方面，卻心有余而力不足。

　像是習慣了防守、替他人做嫁衣的車手，時間久了，會忘記如何超車。

　科茲莫和昆廷的防守在圍場裡都是一流，簡行嘗試做了幾個走線假動作，被對方無情戳穿。簡行見機行事，尋找著縫隙。

　簡行沒有放棄，如果他連昆廷都無法超越，又怎麽能打敗另一輛瑞可德裡。

　簡行擅長晚刹車，而晚刹車會讓賽車獲得極大的出彎速度，從而可以利用速度優勢輕而易舉過掉對方。

　這一次簡行也是利用了晚刹車，昆廷幾乎沒法防備。在速度的壓迫下，任何防守都如同塵埃渺小。

　簡行的排名上升至第九，他又過掉了兩輛賽車，這可比過掉昆廷要簡單得多。

　全神貫注地看著前方，簡行專注前方的路，時刻準備再次展開攻擊。

　Tr（無線電）·Don：“塞繆爾在你前方5s左右，過了這個彎道，你大概就可以看到他了。”

　簡行成功過彎，確實望到了那輛玫瑰金賽車。

　在這條賽道上，金燦燦的賽車表面如同王座璀璨，象征著瑞可德裡不可撼動的地位。

　簡行：“收到。”

　若是說簡行之前的超車，他還是有所謀略、有所計劃、適當等待，那麽這一次展開進攻，可以稱得上莽撞。

　簡行試圖以外道強超超越前車，卻被經驗老道的塞繆爾·李提前察覺，他馬上將走線往外靠，阻止簡行的超車。

　只要沒有足夠的空間，簡行就不可能完成超車。

　這般驚險刺激的超車也讓觀眾忍不住說道。

　“這也太莽了吧？這不是拿命去賭嗎，而且賭贏的幾率還很小。”

　“以前我還覺得簡行挺有見識和膽量的，現在來看，他就是小孩子脾氣吧……在賽道上根本不會思考，就知道胡來。”

　“那也不能這麽說，很多時候他的超車、策略還是很有看點的。剛剛對上塞繆爾，可能是緊張了，所以腦子一片混亂？”

　超車失敗也不要緊，簡行本來就做好長久戰的準備。如果前方的塞繆爾真的那麽好打敗，那就不是塞繆爾了。

　簡行專注前方，多次展開攻擊，但都被塞繆爾靈活化解。

　簡行就像是個鬧脾氣的小孩子，不斷地挑戰大人極限，他每一下攻擊不說凶狠，卻絕對稱得上煩人。

　好像是惡作劇一般。

　這讓觀眾與解說都看不明白了，還能這麽玩？

　這樣的方式很容易損耗輪胎，但幸運的是，這條賽道對輪胎的要求並沒那麽高。

　“這他媽啥啊？騷擾？”

　“超不過去就騷擾？神經病吧！”

　“我還以為我在看小學生打架……”

　緊跟著來到了一個下坡右彎隧道，在隧道裡，觀眾是無法看到裡頭的場景的。除非賽事方調出隧道內的攝像頭，又或是調動車手的車載鏡頭。

　所有的觀眾都蒙了，因為在入隧道前，領先的人是塞繆爾。可先出隧道的人，竟然是簡行？

　這是什麽情況？

　隧道裡發生了什麽？！

　觀眾們高呼要求賽事方調出隧道內的攝像頭，賽事方急忙滿足觀眾要求。巨大的電子屏上播放著賽事片段，回放著方才的比賽

　簡行和塞繆爾正常進了彎道，塞繆爾選擇卡外線，他料定簡行沒辦法在這麽狹窄的內道線裡超車，就算簡行敢，賽道空間也不允許。

　不費一兵一卒，就成功讓簡行落敗。看到這兒，眾人不由得感慨，塞繆爾果然是老油條。

　可簡行竟沒有選擇常規走線，在他經過彎心的時候，車身以詭異的姿勢一震。這個幅度在賽道上如同靈異事件，車尾一擺，如泥鰍滑入了彎道。

　緊跟著揚長而去。

　觀眾席目瞪口呆，皆是不敢相信……

　還能這麽玩？！

　“我靠，漂移過彎加超車？這也太牛了吧。”

　“這個彎道當然沒辦法超車，想要超車肯定要足夠的空間。但如果簡行選擇漂移過彎，還會阻擋對方的路線，瞬間將壓迫方變為被壓迫方！”

　“這簡直完美，但是漂移的速度會比正常情況下慢，而且對輪胎的消耗比較大。不過他完美擋住了對手，塞繆爾根本沒辦法反擊啊！”

　“這麽高速的彎道，他居然還能控制漂移，還帶了點甩尾。這控車能力，吊的一批！”

　“甩尾是真的牛逼，如果不能控制甩尾，賽車車頭能過去，車尾反而過不去。但他不僅漂移，還能控制甩尾。這他媽是神仙吧？！”

　“除了666，我真的不知道該說什麽了！”

　除了隧道之後，簡行渾身的血液都在沸騰，心臟口如同有雷鳴閃電交加，讓他渾身感到振奮。

　這是他第一次和塞繆爾正面交鋒，不管過程如何，結局都是好的。

　他做到了。

　雖然這樣做的代價是大量損耗輪胎壽命，但在這條賽道上，名次可比輪胎重要。

　並不是所有車手都敢像他這樣勇猛，越是靠前的車手越是不敢貿然超車。一旦發生事故，必然引發連環碰撞，這樣只會讓後方的賽車坐收漁翁之利。

　Tr（無線電）·Don：“你乾的很不錯，很不錯。但是……是否要考慮一下111？”

　簡行果斷拒絕：“不考慮111，目前狀態還行。”

　這讓不少觀眾與解說都感到好奇，所謂的111到底是什麽？

　由於賽事方可以聽到每個車隊和車手的溝通，同時為了增加比賽的趣味性，賽事方也會將部分車隊與車手的無線電溝通轉播放出。

　無線電中經常會有著車隊給車手安排的戰術，為了防止戰術泄露，所以車隊與車手的無線電溝通多數存在黑話。

　don車隊的“111”策略，就是進站換胎。

　車隊看出了簡行漂移過彎之後輪胎性能劇烈下滑，漂移本就是以犧牲輪胎、以及速度為代價。因此在F1中，很少會有車手會選擇漂移。

　車手出現漂移的狀態，多數是處在賽車spin（旋轉打滑失控）的情況。沒有車手願意面對這樣的情況，因此車手總是會盡量避免賽車漂移。

　而且漂移會損失速度，從許多方面來說，漂移並不是一個好的選擇。它只是看起來很酷、很炫，其實收益並沒那麽大。

　與此同時，瑞可德裡害怕簡行的漂移過彎碰到塞繆爾的賽車，連忙與塞繆爾進行無線電溝通。

　Tr（無線電）·瑞可德裡：“賽車沒被碰到吧？”

　“唉。”無線電裡傳來塞繆爾沉重的歎息聲。

　如同戰爭前的號角，眾人的心不由得高高懸起。

　難道方才簡行的漂移過彎碰到塞繆爾的賽車了？

　若是真的導致塞繆爾的碰撞，簡行必定會遭遇賽事處罰。因為這樣的駕駛很危險，同時簡行在這次事故中獲利。

　Tr（無線電）·瑞可德裡：“賽車真的被碰到了？”

　“那倒沒有。”塞繆爾道。

　Tr（無線電）·瑞可德裡：“那你……”歎什麽氣啊？！

　塞繆爾解釋：“我只是感慨，果然是老了。現在的年輕人，一個比一個厲害。”

　早在卡梅倫參加F1時，塞繆爾就有這樣的感覺。這個年輕人太過耀眼了，且行事乖張不加收斂，活脫脫的紈絝子弟。

　卡梅倫圍場花花公子的名稱可不是浪得虛名。

　但塞繆爾當時的感受沒那麽強烈，也許是因為賽車性能正強盛，又也許是自身的心態還沒有這般悲觀，當時卡梅倫確實讓塞繆爾大吃一驚，卻絕對沒有到達驚豔的地步。

　而現在，塞繆爾不僅感到驚豔，同時感到時過境遷，歲月無情。

　Tr（無線電）·瑞可德裡：“你的意思是，你很認可簡行？你認為簡行會是下一個你？”

　“怎麽可能，”塞繆爾咬字清晰道，“他只會成為自己，而不是成為別人。”

　在這樣千鈞一發的時機，簡行能夠當機立斷，想出漂移過彎加超車的策略，並且控制車尾出彎，這樣的能力和天賦掛鉤，尋常車手一輩子都難以完成這番操作。

　不僅利用漂移過彎給自己製造超車優勢，同時阻擋對手的行車路線，又攻又防，完美到無可挑剔。

　即便是現在，塞繆爾依舊為簡行的心思縝密感到震驚。

　簡行才多大？他就能有這樣領悟，並將想法轉為行為，超高的執行能力，足夠讓一眾車手望塵莫及。

　若是當初的瑞可德裡不選擇和昆廷續約，而是與簡行簽約，瑞可德裡必然不會沒落。

　只可惜，瑞可德裡的思想過於陳腐，他們固執地認為，這支車隊決不能混入他國血統。這支車隊從車手至換胎工，都必須是A國人。

　這便是家族運營、老牌思想的弊端，也意味著，他們必將走向滅亡。

　“簡行從彎道內側飛速飆出，想從芬提曼賽車後尋找機會。哦，這又是簡行熟悉的小夥伴——修·萊恩。”

　只聽見修·萊恩的無線電又在怒罵，充斥著“嗶嗶”的消音。

　“怎麽又特娘的是他？”

　“我真是無語，真是無語了。”

　“這可是摩納哥，我認為我可以守守。”

　下一秒修·萊恩慘遭打臉，修·萊恩確實可以守，但簡行的速度過快，逼得他不得已讓出賽道。

　修·萊恩沉默片刻，道：“他這樣的駕駛真的可以？算違規吧？”

　Tr（無線電）·芬提曼：“如果速度太快算違規的話，那就是吧。”

　修·萊恩：“我不是這個意思，但是……算了，管他的呢。現在的年輕人一點都不懂尊敬老人，在之前的賽道就算了，蒙特卡羅賽道，他就不能緩一緩、忍一忍嗎？”

　Tr（無線電）·芬提曼：“你也可以選擇奪回屬於你的位置。”

　修·萊恩：“……我會盡力的。”

　蒙特卡羅賽道的彎道相當多，大部分是低速彎，但因為過於狹窄的賽道以及兩邊的護欄，會放大車手的速度感。

　在這裡，200km/h的時速就會擁有超過300km/h時速的體驗。

　簡行的名次逐漸爬到第三，但也僅僅是第三，他想要超越前方的科茲莫，始終無法完成。

　梅斯肯的高下壓力賽車在蒙特卡羅賽道充分發揮了作用，在此刻賽車的作用尤其明顯，尤其是科茲莫的防守堪稱天衣無縫，讓你根本鑽不到漏洞。

　科茲莫已經打定主意，絕對不能讓簡行超車。他已經放棄了拿冠軍的想法，準備保護領跑的卡梅倫，死防後方簡行。

　科茲莫必須要保證車隊利益最大化，將領獎台一二帶走。如果他沒有防住簡行，讓簡行過去了，簡行的目標絕對是乾掉卡梅倫。

　再加上卡梅倫的性子易激，萬一撞上護欄退賽，對團隊都是一場噩耗。

　比賽到達尾聲，卡梅倫在科茲莫的保駕護航下順利衝過終點線。而科茲莫和簡行幾乎是相差毫厘過線，也正是這毫厘之差，讓簡行成為了第三。

　“太可惜了，如果比賽再多個幾圈，簡行肯定能超過科茲莫，拿下第二。說不定還能競爭一下冠軍。”

　“可不是嗎？但是科茲莫太老奸巨猾了，他的防守……是真的可怕，完全是照著堵死簡行的想法。”

　“比賽再多幾圈結果也不會變，這條賽道太窄了。”

　摩納哥極其考驗車手的駕駛技巧，在這條賽道上，每一圈需要車手換擋53次，整場比賽下來，車手大約需要換擋4150次。

　雖然簡行沒有拿下冠軍，但他卻比拿下了冠軍還要興奮。因為他在蒙特卡羅賽道超越了塞繆爾，雖然一次超車無法證明什麽，於他來說卻意義非凡。

　就最近幾場比賽而言，簡行的表現可以用天神下凡來形容。這個籍籍無名的車手，在圍場內大放光彩，成為全場關注的焦點。

　在新聞發布會上，記者將話題始終圍繞著簡行：“蒙特卡羅賽道是大家公認的困難，但這是你第一次在蒙特卡羅比賽。這條賽道真的有傳聞的那麽難嗎？”

　“這條賽道確實很有難度，因為他很窄，又沒有緩衝區。你必須集中注意力駕駛，否則就會撞上護欄。”

　一般的賽道兩側都會有緩衝區，車手可以適當滑出賽道，只要能將賽車開回賽道就沒有關系。

　蒙特卡羅賽道不同，賽道兩邊有著臨時搭建的防護牆，一旦衝出賽道就是撞牆，根本沒有給你挽救的機會。

　“在蒙特卡羅，車手需要對自己擁有百分之百的信任，只有這樣，車手才可以發揮最好的表現。”

　C位的卡梅倫笑而不語，一臉嘲弄地斜睨著簡行，仿佛在無聲說著：我就看你吹。

　卡梅倫心裡不平十分正常。

　記者又問了簡行好一會兒，才緩緩向卡梅倫進行提問。

　“雖然你在這場大獎賽中拿下了冠軍，但是你與簡行差了27個積分。你會因為這個差距而感到緊張嗎？”

　目前卡梅倫的車手積分是134，而簡行高達161。

　冠軍擁有25個積分，而第二名只有18個積分。即便卡梅倫在下場大獎賽拿下冠軍，也不過159個積分。

　世界冠軍依舊是簡行的。

　卡梅倫皮笑肉不笑：“簡行要面對的最強勁的對手可不是我，你們忘了塞繆爾嗎？雖然這幾場他的發揮不盡人意，但他的積分高達157。你們問我緊不緊張？我有什麽好緊張的，反正世界冠軍得主不會是我。你們該問塞繆爾緊不緊張——”

　“一個常年冠軍的車王，他是否能夠接受自己的不敗戰績被一個毛頭小子打破。想必所有車迷，包括塞繆爾自己，都對這個問題很感興趣。”

　塞繆爾目前積分157，只要他在最後一場大獎賽中獲得分站冠軍，那麽就能守住世界冠軍的頭銜，並且創下十冠王的神話。

　如果塞繆爾拿到冠軍，那他的車手總積分就是182，簡行就算拿到第二的排名，也不過180積分。即便簡行刷新全場最快單圈，並獲得了額外1積分，也依舊落後塞繆爾1積分。

　想要守住自己的榮譽，塞繆爾最好的決定就是，在紐博格林（下一場大獎賽）中登上冠軍寶座。

　連續十年大獎賽拿到世界冠軍，這樣的榮耀，在整個f1歷史上都是絕無僅有的。

　如果塞繆爾能夠做到，他絕對能夠流芳百世，即便以他目前的成就，就足以創造歷史。

　外界談論這個話題都談論瘋了，關鍵是塞繆爾所在車隊近年確實拉胯。賽車造不好也就算了，換胎工人還一直出問題。加上也許是車手年紀大了、變得佛性了，對比賽也是很無所謂。

　記者將話題拋給簡行：“所有人都說你將會是打破車王塞繆爾的新人奇跡，你是否也認為自己具有這個實力？”

　簡行並不上當：“我不是奇跡，我是我自己。”

　當簡行回到車隊的時候，他以為自己會接受狂喜的氣氛，沒料到車隊是出乎意料的凝重。

　費邊像是不願多說、卻不得不說似的：“簡，你不覺得你今天的行為……有些莽撞了嗎？我並不是不信任你的意思，而是，你過火了。”

　如果簡行在隧道裡的彎道無法控制車尾的甩動，那麽車頭進了彎道，車尾沒有進入彎道。簡行將面臨的是賽車撞上護欄，並很有可能拉上塞繆爾一起出現事故。

　就連賽事方也是第一次見，為什麽有人敢在這裡動手超車。用的還是漂移方式。

　簡行沒辦法理解為什麽大家這麽嚴肅，但他能明白這些出於對他的關心。

　“我這不是沒事嗎？”簡行輕松道，“我既然選擇這麽做，就說明我能夠做到。”