他的解釋非常有條理，再加上希婭紗並不是故意找茬，所以很快的引起了大家針對問題的思索。

　亞昆寧的意思是最好按照51的絕對控股權來控制汽車公司，這才可以開展我心目中的亞洲開發。不然沒有幾家大公司願意在亞洲這些生活貧困的國家銷售車輛的。

　就拿韓國來說吧，在他們國內居然自發拒絕外國車進入市場，從而造成了通用、福特兩大巨頭的亞洲慘敗，而日本人更厲害，直接把車子賣到歐美來了，還談什麽佔領他們的市場?保住份額就不錯了！

　中國?

　那個窮困落後的國家，恐怕沒有什麽利潤可言吧……

　也不怪他們對中國乃至亞洲市場的片面了解，畢竟現在消息的流通和以後的網絡時代信息爆炸性傳遞有很大的差別。在西方國家的眼裡，中國一直是那種手拿紅皮書、口中高喊口號的落後樣子--貧窮給人的印象因為太深而記得最為牢靠。

　另外中國還有一個重大的問題，那就是在二零零零年中國加入世貿之前，所有進口的外國汽車都要繳納百分之三百的關稅，就這一點，就卡死了所有的想要把汽車外銷到中國的國外廠商們。

　所以，現在這個時候想要在中國掙錢，那必須是學大眾一樣，在中國國內辦合資公司，這才能搶到市場。

　大眾八十年代開始，能夠在中國試探性的建廠，天知道得到了多少政府的優惠政策。一路看中文網首發

　不過他們的辛苦不是沒有回報，大眾汽車在中國地第一代汽車“桑塔納”。直到二零零四年底，累計在中國銷售兩百三十二萬輛，不敢說這個數字是絕後，但肯定是空前的了。。

　“你們的最佳意見是收購寶馬?”經過一番思緒神遊過後。身為決策者的我開口了。

　“是地。總裁！”道爾慌忙答道:“根據希婭紗副總裁給我們提供地資金估算來說，100億左右還是收購寶馬來得劃算一些。”

　現在如果不細數，很難發現我的資產究竟有多少，幸好前段時間布娜倩妮做了每年一次的清算:就固定資產包括房產、股票在內的來說，我一共有5600億美金左右，這真是個誇張的數目！……布娜倩妮和希婭紗已經成為了投資的天才，這麽多錢裡面起碼有1000億是她們這四年當中通過投資掙來的。

　我地錢雖然多。可其中浮動的資金卻不多，只有800億多一點，如果除去平常運作所需，還得再減去300億美金。

　所以現在我能動用的只有500億美金，想要購買一家世界級的、已經發展成熟了的汽車公司地話。還嫌不夠資格。但沒有什麽可擔心的，就算我忘記，觀眾朋友也不會忘記，1996年的歐洲杯現在正在英格蘭打得熱火朝天呢。早在上個月打小組賽之前我就投了3000萬進去，有了這個自動提款機，我還怕什麽。1--6--K-小-說-網再說，這幾年科威特在我的料理下賺翻了。讓他們拿個三五百億的出來應急應該沒有問題吧！

　“寶馬的股指是2389億美金吧?那具體要有多少錢才可以收購得到寶馬的51地絕對控股?”我想了一下後問道。

　伊貝麗潔回答道:“經過我們投資核算本部的推算，考慮到收購過程中的漲價等情況，應該是1500億美金左右。”

　希婭紗皺眉道:“這麽多?可不可以減少一點?”

　“是的副總裁。”道爾說道:“考慮到德國本國人民地情緒來說，這筆收購還得花上一年左右的時間。才有可能沒有風險地吃下寶馬。”

　這下換我不滿意了:“一年?我等不了那麽久。對了，希婭紗。我讓你調查的那件事情怎麽了，有沒有突破口?”我雖然很少對屬下發火，而且給的薪水又是世界第一高，但是不知為何他們就是怕我。像現在我只是微微露出不耐煩的情緒，兩個德國分公司的高層就全身寒毛豎起，有些恐慌了。希婭紗拿出一疊文件交給我道:“這就是我們調查的結果。”

　我低頭翻閱著文件，旁邊三人都緊緊的盯住我手中文件，他們都知道這和收購案有關，也想急切知道裡面的內容。

　而樓薇和希婭紗卻在高興的交談著，薇兒不懂商務，所以希婭紗就和她擺談一些有趣的小事兒，讓她輕聲嬌笑不已。16K小說網由於她們使用的是中國話，旁人根本就聽不懂，只能傻看著她們在說笑。

　看來，是時候學習中國話了。三人心中福至心靈的想道。

　不一時，我抬起了頭，對希婭紗道:“你分析一下這個事情能不能成功。”

　希婭紗點頭說道:“寶馬在1994年就接管了英國宇航公司旗下的羅孚()集團，眾所周知原本羅乎生產的汽車產品分為三類:越野車、轎車和MG跑車。其中最著名的當屬蘭德-羅孚(標志就是英文:LAND-)這款享譽全球的越野汽車。”

　“寶馬接手羅乎過後，因為其本身對越野車的不熟悉，所以加緊了對轎車和MG跑車的開發研究，欲把羅乎打造成寶馬的第二梯隊品牌。但此舍本逐末的做法顯然不能被市場接受，據我們花費大量人力物力調查所得，在去年他們就喪失了大部分越野車的市場份額，產生了19億美金的巨額虧損，並且今年還在繼續虧損中。”

　聽到這裡，幾個德國高層臉上喜光頓現，久經商場的他們立刻知道了我的用意。

　我對三人說道:“知道了這個消息，現在你們考慮一下吧，應該怎麽辦！”

　亞昆寧開口道:“我們要立刻跟報紙捅出這個消息，造成寶馬正在持續虧損的景象，隨後在股票市場上打壓寶馬股票，力求讓他們形成恐慌性拋售，而我們等到一定時候再逢低納入，這樣就可以節約成本了。”

　道爾補充道:“我非常同意亞昆寧的觀點，但是我還有一點小小的補充。對於輿論宣傳我們不要只是把消息捅給報社，我們還可以派出幾個得力乾將，針對這個事情對寶馬形成每天不間斷的攻擊，力求每天每時無論在電視電台還是在報紙都要有寶馬經營不善、決策失誤的消息出現。如此一來短期之內，寶馬股票想不跌都很難。但是我們也要抓緊時機，其實寶馬公司的筋骨也就是它的本身主打的寶馬車型並沒有實質性的錯誤出現，如果過了一段時間，消費者消化了羅乎公司的新聞，而寶馬又及時拋售出羅乎公司的話，它的股票很快就會漲回來。”

　薑到底還是老的辣，道爾能坐上這個位子，果然有他的過人之處。說的條條在理。他和亞昆寧比較起來，亞昆寧就是一個計劃的先行策劃者，而道爾卻是最後的完善計劃後實行出擊的決策者。

　在記憶之中，要到2000年寶馬才以30億歐元把虧損得不成樣子的羅乎公司賤價賣給了美國福特。如果我們的計劃一旦實施，無論成功與否羅乎的提前拋售都是注定了的。

　其實他們兩個的計策和我想的差不多，但是身為上位者事事出面不是好事，就讓他們出出風頭吧，如果乾得好就不妨提升一把。

　拿著計算機一陣猛算的伊貝麗潔抬頭道:“總裁、副總裁，如果按照我們剛才的思路，公司可以在15天后開展收購，需要的金額在600-800億美元之間。預計45天后完成收購。”

　這就是專業人士的好處，高效、準確、細致。

　6月9日星期六，晨。

　德國第一大報圖片報頭版頭條刊登了題為“寶馬還在奔跑嗎?”的文章， 文中以大量的事實和數據講述了寶馬在羅乎汽車上面的重大失誤，並且羅列出市場的銷售額度的曲線表來證明消息的可靠。

　同一時間發行的就西德意志匯報就更加尖銳了一些，它刊登的評論員文章以最刻薄的詞語和最尖酸的挖苦抨擊了寶馬，把羅乎的衰敗說成是不可原諒的失誤。排名第三的南德意志報在積極抨擊的同時，還引用了奔馳和大眾的業績來反面對比寶馬的無能。

　德國國家一台當天晚上發表寶馬專題報道，請來專家評論寶馬與羅乎……

　德國之聲電台馬上對寶馬高層人員進行了分析，力求找出他們性格的缺陷，以此來顯示為什麽他們會決策失誤……的。在我們的瘋狂炒作下，這件不大不小的事情弄得全歐洲的目光都投在了寶馬身上。

　如此狂風暴雨的轟炸，引得寶馬公司的人驚慌不已，不但努力表明自己的清白，還將所有高層抓到公司，連夜開會，想要找出這次風暴的來源。

　不過經過我們精心布置的圈套，還是在不慌不忙的收口著，等待這條大魚筋疲力盡，露出破綻的那一刻。