對於新型的軍用空中平台，軍方和藍天重工的思考不說是南轅北轍，至少也是毫不相干。

  軍方要求新平台作為運輸機的場合，需要一次運輸三輛裝甲車，並能在機艙兩側同時運兵，這裡考慮的重點是軍隊編制，三輛車就是一個排，人車一起運輸，能裝進一個重裝備排加一個輕武器排。

  這個要求在藍天重工看來有些不切實際。

  運輸機或客運機的機體形狀幾乎是個定式，除去頭尾段，中間的圓柱體部分只能占飛機總長的一半。

  三輛裝甲車說的可不是軍隊平時用的七座型輕裝甲，而是戰鬥用車，這車的全長是8米，每輛車頭尾再給個哪怕5米的盈餘空間，按現有蠻牛駕駛區長度不變，算出來的飛機總長最少都要有47米！

  這有多誇張，按普通人體型標準，單通道連排六座的飛機，做到200座，總長也不過40到41米，能力差點42米也夠。

  蠻牛的原型機長度僅20米，經過幾個版本的疊代，最近下線的都是23米的版本，機艙長度勉強能到12米，一下要把總長度加到47米，跨度太大了。

  王齊提要求之前，軍方和藍天重工進行的第二輪談判，把3輛車改成了七座輕裝甲。

  需要注意，戰鬥裝甲車自身是武器車，同時作為步兵臨時戰鬥堡壘為士兵擋攻擊。而七座輕裝甲和是團級直屬運輸連的裝備，改旅的幾隻部隊則是專門的運輸營，它沒有配備到戰鬥部隊，只用作運輸。

  意思是這項妥協軍方放棄了重型部隊直接空降參戰的預想，還要沿用提前部署的運輸作戰方案。

  不過這個算出來的飛機總長度還有39米，藍天重工仍然不能接受。

  現在擺在王齊桌上的方案，經過雙方再次妥協，暫定預定總長度縮短為32至36米，具體造多長，要看未來樣機的生產和靜力實驗結果。這是藍天重工根據自身能力，能接受的風險上限。

  其實如果新飛機和最早期的蠻牛一樣定位為滑翔型，以藍天重工的實力，做出超過四十米的機身也不是沒可能。問題是新機未來的改型版肯定要改裝渦輪風扇發動機，屆時的穩定巡航速度會達到800至1100公里每小時，最大值400公里的時速差，結構強度方面的硬指標要高得多，可不是什麼簡單的放大。

  當然藍天重工畢竟是按軍方要求做設計，不能真的無視掉軍方，塞下三輛輕裝甲車的需要，會儘量在設計期間通過機頭布局的調整來實現。

  該調整王齊都能想得到，要麼駕駛艙後的休息區升高，做個大頭造型，把駕駛室後方讓出來兩米多空間；要麼駕駛室放到機艙地板些在小機身上無法實現的空間調整。

  具體會選哪個，雖然王齊個人覺得大下巴比較難看，降落時安全風險也更大，但他現在相對於藍天重工的專家算是外行，還是別瞎指揮的好。

  另外藍天重工在這份報告裡還提出，新飛機一旦造出來就不能考慮改裝機翼了，因為飛機大了，開膛破肚後還要保障結構強度，不如重新造一架更可靠。

  這樣基本確認，新平台只會有600至700和800至1100的兩種翼型，後者還要看西路口飛行器設計院在渦扇方面的工作進度，那邊還沒完成所有建設工作，正在學習系統化的氣動力及發動機知識，渦漿一號都還沒碰到，後續即使一些難題有魔法解決方案，出一款成熟的渦扇機至少也要個六七八年之後。

  王齊看過這份報告，找馮軍來談了談，批准進入執行階段。

  飛機是小了點，不過加上魔法層面的助力，預期運力卻著實不小。

  終究還是老問題，航空業人口占比太大了，是僅次於軍隊、農業以及公、教、警的第四大群體，無節制的拔高指標，他們干不過來只會導致人群規模更大，軍方不得不妥協。

  王齊批下去，項目就進入正式運轉階段，調集各種預研製資料整合，進行紙面計算，拿出可行線路方案。

  這裡面列舉了哪個階段，需要多少人以及多少生產力配合，不需要王齊同意，蓋了章表示已閱，後續的工作都由藍天重工自己去協調。

  線路圖估算出的定型周期為22個月，後續可能有調整，但只要靜力實驗不出現重大問題，調整幅度不會超過六個月。

  周期算比較短，也是選擇低風險方案的好處，現在時時刻刻面臨著戰爭擴大風險，也不能像和平時期一樣拖拖拉拉。不過即使按這個線路走，等新平台運輸版定型後改的轟炸機入列，也是五年以後才能考慮的事情。

  說白了還是浮島化的局面，導致王國沒辦法拋開民用運輸需求，無法集中三個廠的力量集中進行軍事攻關。

  當然新平台的開發過程中，已有平台不會徹底停下，閃雷系列仍然會以兩年一個周期，應用新技術並進行一些布局微調。

  航空的進一步發展會越來越難，現在能期待的只有龐勛板塊的改造進度了。

  龐勛板塊除泥潭城外的歸化談判進度進展速度一般，六個城市已經談成的有兩個，剩下四個仍在拉鋸，其中紅葉湖算是比較頑固。

  紅葉湖的定位與埃爾忒極為相似，都是以農產、水產為主，兼具一定紡織產能，差異是紅葉湖在浮島化之前有水路直通露娜河，有更強的外貿驅動傾向。農產品在亂世里利潤還算有保障，難免會抱著「談不攏就不談了」的態度，反正歷史能證明鳳凰王不會攻擊沒有武裝反抗的地區。

  王齊不對這些傢伙動武，考慮的是大義與文化融合的關係，不過他們這有恃無恐的結論確實問題不大。

  它的問題，最後可能還要用食用菌人工種植技術來撬一下。

  六個城市的人口量只能算一般，一些受不了境內管理方式的人出逃後，預估總人口量僅三十萬。

  按行政改造半年到一年，區劃改造和基礎掃盲三年的經驗時間算，大概要四到五年，才能逐漸融入製造業系統。

  東面3號魔界門常駐化之後，可能會引來新一波的遷移潮，王國自身的人口增量，大概也能穩定在每年十萬左右，五年後的總人口能達到240萬附近。

  新增人口受到文化水平制約，在製造業里要走一條從低到高的路，先從建築和礦業啟動，再進入機械加工，前後熬個十來年才有實力建立一些高端製造配套能力。

  也不是一定這麼發展，龐勛的大戶們融入製造業的表現就很好，大概有黃金重工的榜樣在前，或者錢太多了沒地方增值，歸化後他們砸錢的力度很大，通過刺激人口流動，很快就建立起不錯的產業氛圍。

  可惜這不能作為常例，必須考慮到當年奧黛麗做決策太快，大戶們沒機會變賣資產開溜，不得不做的情況。

  王國的經濟體系，官方可以在資金上充當大戶的作用，形成官方控股工人分紅的官營企業。但大戶們在當地長期建立起來的威望及對應管理能力，卻是官方短時間內很難平替的，這東西只能靠教育改造和民眾對新環境的逐漸適應。

  所以龐勛板塊的這一批，對加速新飛行平台的開發不會有幫助，等他們能夠有效擠壓其他城市製造能力時，大概下一代戰鬥機都在路上了。