，屬性點慈善家

聽聞有紅石城的大戶團伙聚眾跑去看鐵路建設，王齊沒有太多意外。

別說眼前的生產力，就算到了工業時代，有鐵路建設經過一樣會有一大堆人圍觀，只是兩者的目的略有差別而已。

鐵路的建設籌備做了很久，到現在為止，也不是所有問題都解決了,但提前拿下紅石城讓王齊決定把進度推快點，一些小事，等到應用后再慢慢解決。

在王齊看來，魔法世界有個非常嚴重的生產力限制因素，既個人武力水平太高。

武力水平高看似是個正面因素，也僅限於建設方面,而在反面,高武力的破壞力會出現倍增效果。

以鐵路為例，可能隨便經過個貓貓狗狗,都會造成數節鐵軌脫離路基乃至變形。

高技術集成同樣意味着高資金密度，在早期高爐生產力加持下，鐵路的資金密度還不算太高。假如是內燃機生產廠，或有着數千公里管線的煉油廠，隨便跑進去個幾環的法師自爆，可以說幾代人的心血瞬間就沒了。

魔法本身就是很強的生產力工具，他相信只要世界足夠大，不可能沒出現過推進生產力的法師，這個世界會停留在眼前的生產力水平，只能是與安全有關。

這個問題對現在的王齊也是無解，不過他相信能找到辦法。

比如乾脆把治下領地全部變成禁魔領域！

單純個體用物理攻擊破壞個佔地數十公頃的大廠，可不那麼容易，完全來得及喊治安部隊。

當然，現在還做不到。

在此之前，鐵路需要限速，不然看到前方故障路段來不及停車，人還可以跳車碰運氣活命，貨物和壞鐵軌混在一起修起來會更費時。

可眼前限速也只能想想,工業明珠可不是那麼好掌握的。

別說限速，鐵路馬上鋪到南鎮，現在連時刻表都沒有。

王城裏有表，除了王齊幾個帶來的，民間也有少量機械錶，問題是暫時無法生產。

而且就算弄出時刻表，受通訊條件限制也不會多管用，還得看到站時間，才能對向發車。

鐵路建設時，有一個小事讓王齊比較欣慰——終於有鐵匠試着嘗試建機械廠了。

機械廠是比較客氣的講法，其實就是規模大一點的作坊，主要生產鐵路局車輛需要的棘輪、鐵輪、手搖臂、道釘等。

這個大作坊是鐵匠們接到第一批手搖車零部件訂單后，五個鐵匠牽頭

組建的。

為支持自發建廠，由鐵廠派人指導他們建設自己的鍊鋼用爐，不過受限於工藝水平，爐內滲碳的效果一般，仍然需要後續一定程度的人工作業。

當然現階段鐵道上不會有載重幾百幾千噸的列車，對鋼的要求不需要那麼嚴格，機械廠可以和鐵廠合作慢慢改進工藝,方向對了後面都會好起來。

鐵軌生產輪不到他們,是採用錕軋方式批量生產的，就是用兩個鐵錕子擠壓白熾態的鐵，把條狀鐵從裏面擠出來就是鐵軌。

動力在輥子上，還是人力驅動，受限於傳動效率和手工鋼的品質，工作現場和棍子距離不遠。一邊是白熾態的鐵，另一邊就是蓮蓬頭的液體淬火機構，工作環境極為惡劣，哪怕是利刃工作半個小時也得換班。

要改進鐵軌生產環境並不難，但王齊精力有限，不會在這類細枝末節上花太多工夫。

王城至南鎮的鐵路經過兩個多月建設，終於貫通。

鐵路貫通后不會馬上進入常規運營，會有一段試運營時間，鐵路局會儘可能摸索出現有條件下運輸效率最大的組合方式。

王齊決定偷懶半天，和李想去坐坐手搖小破車，因為李想足夠有名了，所以也沒有很多人強行跟來，就帶了兩個衛戍部隊的尖子生，貨物就是白小角和一些鐵制工具。

一期鐵路為單行軌道，從城牆內到對面城牆內，總計26公里，採用的鐵軌標準為每米45千克，兩根鋪到位，總計耗鐵3100噸，多出來的大幾百噸是道釘和兩頭站點分叉裝卸與維護區的重量。

鐵軌間距為1.5米，比王齊上輩子的標準軌1435的辣雞英制好看多了，強迫症狂喜。

手搖鐵道車其實用不到這麼寬的軌距，這是為了今後升級定下的。

寬軌的缺點是轉彎半徑更大，王城和南鎮還算比較直，如果擴展到各個方向，寬軌總長度會因轉彎需要而更長一些。

它的優點則是車運行時更穩定，有利於提高載貨重量。

兩人一熊坐的標準組合車，由手搖車自身和一節貨運平板車組合而成，連接就是著名的詹氏車鈎。

詹氏車鈎受力強度遠不是鐵鏈可比，如果按標準列車來做，上百節車廂的拉扯力都能頂住。

現在當然用不到這麼大的拉力，但它的其他特性讓王齊必須給它弄出來，沒必要再走彎路。

這種車鈎最大的優點是只用到四個零部件，兩個結構件和兩根插銷，兩車相碰時自動閉鎖，無需人力操作，只在開鎖時需要人力拔出插銷。

別看只是個拔插銷的動作，等鐵路運轉起來能省下來很多人力，而且連接更安全，不會出現車頭制動後面甩尾的情況。

作為車頭的手搖車標準也是王齊定的，寬度為3.3米，長度暫時不限，只必須配備休息區。

之所以要限寬，因為這個數值直接影響鐵路安全，假設先用3米寬的然後改3.3米，整個鐵路安全流程以及鐵路護欄都要跟着變，寧願現在麻煩點，也不要費勁一遍遍折騰。

當然現在根本沒有護欄，這東西會隨着使用，從事故多發區開始建設。

手搖車和板車貨車都是敞篷的，並沒有王齊的專用車輛，他也不是很在意，反正眼前的身份也不可能經常坐車，別把資源浪費了。

不過即便鐵路局被突擊一波，拿出來的車頭也還可以。

前面是四人手搖驅動，當然這種體力活還得利刃來干，夜族過來得上八個人。

還有兩個輪替選手十分不自在的坐在王齊和李想前面。

這輛車的整個休息區很大，有三排共十二個座位，是為了方便鐵路局人員轉移工作點的，但也只是木頭椅。

後面的板車長度差不多八米出頭的樣子，趴個白小角，還有大量空間堆放貨物，沒有固定鎖鏈，貨物也沒有板條箱裝，就直接堆在一起。

車動起來后，王齊就時不時往後看。

「一堆鎚子鑿子有什麼好看的。」李想比較喜歡看風景。

「我看它們什麼時候滾下去。」

「啊？」李想也開始頻繁回頭。

結果並沒有掉落，因為運輸物品不多，堆放區邊緣距離車體邊緣還有一段距離，幾個滾落的工具沒有成功掉下去。

但也足以說明運輸方式存在問題，這類小件還是需要板條箱，或改為正經箱式車。

交給鐵路局慢慢弄吧，他又不是保姆。

車輛抵達南鎮，順帶着檢查下南鎮各部門的運轉狀態，也不做事，就走馬觀花看一圈，四人一熊逛一圈就回。

沒有現場指指點點，並不是無事，南鎮現在有少數紅石城居民長期蹲守，似乎想看看鐵路的運力到底如何，明顯是想賺錢的。

也不能讓他們太失望，畢竟王城也需要這類人來幫忙豐富商品類型。