切梅佐夫和米辛徹底的失望了，原本，他們還打算通過直升機項目來賺錢呢，誰能想到，人家早就有所準備了。

如果他們作為代理商，和客人談判，還能多賺一些錢，不過，眼前的秦總相當的精明，肯定不會讓他們代理的，繞開他們，直接和卡莫夫設計局來談！

他們也沒有別的辦法，只能是將選擇權交給卡莫夫設計局了，不過，就秦濤這麼精明的操作，卡莫夫設計局應該也賺不到什麼錢。

現代級的項目徹底談妥之後，鄭明跟隨秦濤，踏上了前往卡莫夫設計局的道路。

「目前，咱們海軍的確需要卡-28這種級別的直升機。」鄭明興奮地說道：「如果咱們能把這種直升機引進過來，就能迅速彌補咱們海軍的缺陷了。」

聽到了鄭明的話，秦濤也是有些感慨：「是啊，現在，咱們手頭的直九，噸位太小，直八的體積太大，操作不方便，要是價格合適的話，咱們海軍就採購一批卡-27，不僅僅用在這兩艘現代級上，還能用在咱們以後生產的驅逐艦和護衛艦上，解決咱們的燃眉之急。」

當年，海軍根本就沒有艦載直升機，到了七十年代，開始上馬718工程，也就是向太平洋發射遠程運載火箭試驗，需要直升機來進行返回艙低高度軌跡的測量、落點測量及返回艙的搜索與打撈。艦載直升機相關項目才開始上馬。

當時啥都沒有，只能是引進，從法國進口了大黃蜂直升機來，暫時滿足海軍的需要。之後，覺得飛機不錯，就引進技術生產，命名為直八了。

現在，直八的國產化依舊還在進行着，大概也就是能自己生產百分之五十以上零件的水平。

不過，因為這款飛機是十三噸級的，所以，這飛機的個頭很大，只能用在大型軍艦上，比如補給艦之類寬大的甲板上，051改裝出來的飛行甲板，或者是052的甲板，根本就不夠大。

所以，隨着國內引進了海豚直升機，國產化出來的直九，就成為了海軍最重要的艦載直升機，目前全新生產的軍艦，幾乎都是把直九作為搭載的直升機來設計的。

這種四噸級的直升機，個頭夠小，哪怕就算是兩千噸的護衛艦，都可以開闢出來起降平台，讓它搭載，但是，缺點也是很明顯的：載重量太低。

四噸的直升機，空重就有兩噸，加上燃料，機組人員啥的，最多就能搭載上一噸的裝備，所以，在實戰中，一架掛聲吶浮標，一架掛反潛魚雷，得兩架配合作戰才行。

卡-27這種直升機，好處就很多了。

比如說，它的最大起飛重量12.6噸，執行反潛任務的時候，經常是十噸多的重量起飛，屬於和直八一個級別的，但是，由於採用共軸反轉的佈局，所以，它的長度很小，操作也很方便，哪怕就算是兩千噸的護衛艦的甲板，也能飛上去。

唯一的缺陷，就是它的高度，共軸反轉的佈局，讓它的高度很大，如果沒有專門給它量身定做的機庫，它是停不進去的。

如果要說艦載直升機的未來，肯定不是卡-27，這種共軸反轉的直升機，畢竟不是常見的，在後世，祖國有了先進的直-20之後，就把它作為主力直升機來用了。

但是，那畢竟是需要時間的，現在這段空窗期，就可以由卡-27的出口型號卡-28來填充了。

「秦總，您去過卡莫夫設計局嗎？」鄭明忍不住向秦濤問道。

「沒有，我去過米里設計局，卡莫夫設計局，這還是第一次。所以，我也不認識裏面的人。」秦濤笑了笑：「不過，這次去過之後，就認識了。」

秦濤的交際本事，鄭明已經見過了，不管是什麼樣的老毛子，都能在秦濤的忽悠下服服帖帖的，卡莫夫設計局，自然也不在話下。

「卡莫夫設計局，也是老毛子的老牌直升機設計局啊！」鄭明再次感慨起來。

「是啊，一條路走到黑的設計局。」秦濤補充了一句。

全世界，搞共軸反轉，還一直搞下去的，也只有卡莫夫設計局一家了。

尼古拉-伊里奇-卡莫夫，這名著名的直升機設計師大師，1902年生於俄國伊爾庫茨克，與另一個直升機巨頭米里是同鄉。1923年卡莫夫畢業於托姆斯克工學院之後，他就一直從事自轉旋翼機的研究工作。

在他剛剛研製的年代，直升機才剛剛起步，百花爭鳴，但是，到了二戰結束之後，世界上普遍觀點，認為單旋翼帶尾槳的直升機已經發展成熟了，是最合適的佈局，共軸雙旋翼直升機不會有什麼前途。

就連俄羅斯血統的美國直升機大師西科斯基也這樣認為，但卡莫夫沒有放棄，在1948年，他組建起來了卡莫夫設計局之後，就一直在共軸雙旋翼直升機上死磕。

直升機頂部的螺旋槳要旋轉，會給直升機一個反作用力，為抵消這個力矩，直升機就需要在尾部側面放一個螺旋槳，用來維持平衡，所以，當直升機被擊中了尾部的旋翼之後，就會盤旋墜落。

為了提供足夠大的力矩，尾翼距離直升機機體需要有一段，所以，導致了直升機的機體很長，共軸反轉，就可以避免這個問題。

既然螺旋槳有反作用力，那乾脆，再來一個螺旋槳，反著轉，這樣就相互抵消了。不需要尾翼，這樣，直升機的長度也能縮短很多。

具體對比的話，同樣都是十三噸的直升機，卡-27的長度是11米左右，直八的機體長度接近十九米！（不算螺旋槳）

在寸土寸金的軍艦上，用共軸反轉直升機，是有很大好處的。同時，兩個大盤子套在一起轉，相同的輸出功率的情況下，直徑也能降低很多。

當然了，雖然長度縮短了，但是因為頭頂上兩個大盤子，所以，高度很高，不過，普通的軍艦隻是單層機庫，所以，高低貌似問題不是很大。

「卡莫夫，也算是直升機界的奇才大師了。」鄭明感慨了一句：「對了，現在的設計師是誰？」

「現在？謝爾蓋-維克多維奇-米哈耶夫，他是卡莫夫的學生和助手，是卡莫夫事業的繼承人。」

米哈耶夫站在了他的直升機前面，默默地出神。

和西方接軌之後，他們的也都換了穿衣風格，米哈耶夫穿着一身西裝，看上去就和西方人一樣，他身材高大，同樣也很寬大，特意加肥的西裝，扣子勉強能扣上，一個碩大的肚子挺在前面，看上去至少有五胞胎。

「總師先生，客人已經到了。」就在這時，一名助手向他說道。

「把客人帶過來吧。」

「帶過來？」

「沒錯，帶到這裏來，讓他們看看我們卡莫夫設計局最先進的產品。」米哈耶夫說道：「我們生產的直升機，是這個世界上最先進的！」

「好的。」

很快，一行人就走了過來，等到走到跟前的時候，那名年輕的小夥子立刻就興奮起來：「卡-50？這可比卡-29好看多了！威武霸氣，不錯，如果要是讓我選，我一定選擇這款武裝直升機！」

「您是秦總？」米哈耶夫看向了秦濤。

秦濤伸出了手：「是的，正是我，這位是我們海軍來的代表，鄭，我們打算來看看貴方的艦載直升機，只是沒有想到，先看到了這種先進的武裝直升機。」

如果在老毛子時期，這種飛機肯定是要保密的，但是現在，他們為了獲得訂單，就必須要造勢，讓自己的飛機更受歡迎才行。

鄭明的目光也望向了這架造型特殊的直升機，看上去無比的另類。

頂部兩個大盤子就夠奇葩的了下面的造型更是特殊，機身短粗，兩側有短翼掛架，上面還掛着反坦克導彈和火箭發射巢，一看就是一款武裝直升機。

但是，專業的武裝直升機，是前後串列雙座的，眼前的，卻是一個座位，這是單座的武裝直升機？

卡-50，卡莫夫設計局的王牌！

雖然他們是靠着海軍的艦載機的訂單活下來的，但是，他們不會接受只有海軍艦載機市場的，他們也在不斷地謀求新的突破。

當西方新一代的武裝直升機出現之後，他們就知道，機會來了。

雖然國內有米-24直升機，但是，這種在運輸機基礎上改裝的武裝直升機，機體龐大，設計落後，在阿富汗戰場上顯示了很多的弊端，新一代的武裝直升機開發，勢在必行。

米里設計局拿出來了米-28，他們則是搞出來了卡-50.

飛機的總體設計，還是用他們最拿手的共軸反轉的佈局，機體短粗，看上去更殺氣十足，同時，他們還第一次使用了單座佈局！

傳統的武裝直升機，是雙人駕駛體制的，一個開飛機，一個操作武器系統，而眼前的直升機，卻只有一個人！

聽到秦濤誇獎這款直升機，米哈耶夫的臉上露出了笑容：「是啊，我們也認為，自己的這款武裝直升機，是這個時代最強的！如果不是因為紅色帝國已經崩塌，這款直升機，已經大量進入軍隊之中了！」

「是啊，這幾年的變化太多了。」秦濤說道：「你們不僅僅要有先進的直升機，還要將它打入國際市場之中！」

對方為啥把好東西，這麼大大方方的拿出來讓秦濤他們看？當然是因為對方要推銷了，既然來了客戶，就得展示出來啊！萬一忽悠住一個呢？

「是的，我們已經帶着它參加過一次航展，希望能獲得更多用戶的關注，你們有興趣嗎？」

這傢伙，簡直就是飢不擇食了，咱們是海軍啊，要陸軍航空兵的武裝直升機幹啥？鄭明在心中暗自想到。

「從用戶的角度來看，它是不完美的。」

聽到秦濤這句話，在場的人臉色立刻就變了，米哈耶夫也皺起來了眉頭：「你說它是不完美的？」

「是的。」秦濤很大方：「你們進行了大量的創新，尤其是這個單人的駕駛體制，可以讓客戶少一個機組人員的開銷，但是，客戶會認可嗎？在市場經濟里，一切都要以客戶為主，為了適應不同客戶的需要，你們應該多元化發展。」

這啥意思？大傢伙好像沒聽懂啊。

「秦，能具體說嗎？」

「你們可以多做幾款，除了有單人的駕駛體制之外，還要有雙人的方案，而且，按照你們這款飛機的機體尺寸，不僅僅可以做串列雙座的，也可以做並列雙座的。這樣，有多種方案供客戶選擇。」秦濤說道：「這樣才能更好的滿足客戶的需求。當然了，就我個人而言，還是喜歡並列雙座的方案。我認為，這款方案的潛力最大。」

「可是，單人的駕駛方式，是我們這款飛機最大的創新！」一名技術人員開口了。

「是啊，是你們最大的創新，你們還為此感到自豪和驕傲，但是，客戶放心嗎？你們搞設計，不是為了讓自己沉浸其中，感覺到很過癮，而是要獲得用戶的認可，在很多時候，競標成功的產品，絕對不是因為創新，而是因為可靠。」

一旁的鄭明有些焦急，今天這秦總是咋回事了？這卡-50，咱們又不買，你隨口說幾句讚美的話就可以了，幹嘛給他們挑毛病呢？自古以來，就是忠言逆耳啊。

咱們是來買卡-27的，你把這些人得罪了，到時候，談判就不好進行了啊！

在場的人都嚴肅起來，尤其是米哈耶夫，臉色更是陰沉的可怕。

秦濤卻是毫不在意，他走到一旁，繼續出主意：「而且，你們也不能忘記自己的老本行，你們是搞海軍艦載機的。武裝直升機雖然是突破，也要有海軍的份，比如說，把頂部的螺旋槳繼續做成可以摺疊的，側面的武器掛架，也能掛載海軍武器，反艦導彈什麼的，海軍肯定喜歡。」

「秦，你說得對。」沉默中的米哈耶夫開口了：「我們不能總是沉浸在自己的發明創造之中，我們的設計，要讓更多的客戶接受！其實，在去年參加航展的時候，就有一些客戶問我們能不能做雙座的佈局，當時我們一口拒絕了，現在想起來，是我們錯了。」

一般來說，設計局的一把手都是很固執的，這個挺著大肚子的米哈耶夫，看上去就是個不苟言笑的人，沒想到，他居然被秦濤的幾句話給打動了！

只有秦濤心中清楚，他說的都是真理，是卡-50的發展方向，所以，眼前的這些人，肯定會聽的。

單座的卡-50，沒有賣出去，後來改成了並列雙座的卡-52，才獲得了訂單，大毛也真夠一碗水端平的了，卡-52和米-28都要，誰都不偏心，但是，在實戰中，卡-52的確比米-28更加出彩。

他們已經在去年的航展上受過別人的質疑了，也已經有了大量的鋪墊工作，現在，秦濤這個，算是臨門一腳而已。

至於海軍用的艦載武裝直升機，也沒有啥，卡-29都有了，更何況是專業的呢，當卡-52掛着海王星反艦導彈飛上天的時候，那才叫真正的霸氣側漏。

現在，秦濤說的，都是卡莫夫設計局會做的，那就是能說到他們心裏去的啊！

「對了，貴方是來看反潛直升機的？我帶你們去看看。」米哈耶夫的心中，已經有了改進卡-50的思路，留在這裏也沒有別的用處了，還是帶着客戶去看反潛直升機好了。

就在設計局的車間里，幾架直升機排在那裏。

從外形上看，似乎都是一樣的，短粗的機身，顯得有些臃腫，尾部有幾塊豎直的垂尾，也是圓鼓鼓的，看上去非常的獨特。

外行人很難把這些飛機的型號區分出來，但是，秦濤卻能一眼看出來區別。

卡-27，卡-29，卡-31？

沒錯，最旁邊那架，正在改進中的飛機，機頭上的玻璃平直，沒有圓弧的過渡，應該是卡-29的版本，但是，它的機身直接放在了一個枱子上，下面有幾個人，正在研究怎麼將平板雷達天線固定上去，帶着一塊長條形平板天線的，不正是卡-31艦載預警機嗎？

雖然老毛子發展出來了兩款固定翼艦載預警機，但是，隨着核動力航母的拆解，這些已經沒有任何存在的可能了，現有的庫茲涅佐夫號，如果想要有艦載預警機的話，只能是和英國人一樣，走預警直升機的道路。

英國人吸取了馬島戰爭的經驗教訓，在自己的海王反潛直升機的側面掛了一個大圓球，雖然和E-2沒法比，也總比沒有強。

大毛則是在自己的卡-29的基礎上改進，只不過，不是大圓球，而是一個蒼蠅拍，直接掛在肚子下面，需要的時候就伸出去。這款預警直升機，被命名為了卡-31.

雖然從庫艦測試開始，就有卡-31，但是，直升機好改，配套的雷達可沒有那麼容易搞定，所以，陸陸續續的，一直搞到現在，看來還是在折騰。

在後世，國產航母有了兩種預警機，花費巨資進口的卡-31，和自己在直-18基礎上搞的預警機，後者用的是有源相控陣雷達，性能更加先進，所以，卡-31在進口之後，就處於了閑置狀態，幾乎沒什麼用。被很多人批評，花費三億美元，結果從來沒有在航母上部署過，真是浪費！

但是，現在就不同了，如果要是在幾年內，就把瓦良格給搞出來的話，直-18預警機估計還沒那麼快，也就是說，這種預警直升機，還是有必要弄幾架回去的。

如果想要讓它擁有E-2一樣的性能，那是不可能的，畢竟它的機體有限，就拿眼前的卡-31預警直升機來說，裝載的是代號為E801M「眼睛」型空中和海上監視雷達，主要探測五千米以下高度，尤其是掠海飛行目標，對待反艦導彈這類目標，發現距離不會超過一百二十公里。

說到底，就是用來補盲的，省得人家的導彈飛到跟前也不知道。

不過，由於它是用卡-29改裝的，而卡-29又是卡-27改裝的，三者的尺寸幾乎一樣，也就意味着，這款預警直升機，不僅僅能上航母，還能在普通的驅逐艦上搭載，隨時給艦隊提供低空補盲的能力。

就算是航母不要，現代級之類的軍艦，還能搭載。

所以，這種飛機還是有必要引進的，而現在，卡-31就在眼前！

「這架飛機，在做什麼？下面安裝的這個石棉瓦一樣的東西，是相控陣雷達天線嗎？」秦濤開始對着那架飛機發問了。

石棉瓦？

聽到了秦濤這個稱呼，鄭明差點要笑出來。

石棉瓦？那塊平板雷達天線的形狀，還真是像一塊石棉瓦啊！

「當然是相控陣雷達天線。」聽到了秦濤的話，一名正在研究的技術人員抬頭說道：「這款雷達，是我們下戈羅德無線電科學研究院研製出來的，性能比英國人的海王雷達要好得多。」

這傢伙是搞雷達的啊！這句話說得那麼理直氣壯，實際上，就算是相控陣，也是最落後的被動相控陣雷達。

它的天線，長接近六米，寬一米，分成四行，每一行有24個移相器，總共也就九十六個，相當的原始落後了，在八十年代，或許還算先進，但是現在嘛…

（各種資料眾說紛紜，有說脈衝多普勒的，有說相控陣的，個人感覺被動相控陣的可能性更大。）

「亞歷山大，我認為，在飛行中晃動，是因為平板天線旋轉造成的，和我們的飛機沒關係。」就在這時，一旁穿着飛行服的試飛員和這名技術人員繼續分析了起來故障原因。

「不，莪們的天線不會有任何問題，它的重量已經降到最低了，只有兩百公斤，它不可能再做任何改動了，只能由你們的飛機來改進！」亞歷山大搖頭。

雖然卡-31有十幾噸的重量，但是，帶着一個兩百公斤的平板飛，還是會有很大的問題的，尤其是，這平板還要旋轉。

所以現在，他們還在這個問題上糾結著。

每次試飛，天線一旦展開，飛機就會來回晃動，隨時都有墜毀的危險！

要說兩百公斤，的確不重，但是，一個六平米的招牌，在狂風中會是什麼樣子的？

這個問題，一直都在困擾着他們，研究了很多天，也沒有解決。

聽到這裏，秦濤心中一喜，這機會來了！