在李光宇和鄭裕彤等人商議收購中華電力的時候，遠在倫敦的杜月梅經過長達半年多的時間，終於和自己心怡的汽車公司達成收購協議。

而這家汽車公司的收購價格高達8.5億美元，超出了當時收購捷豹的價格。

之所以這麼高昂的價格，也是因為丹尼士不僅有著卡車生產線，同時還有著客車生產線，以及消防特種車輛，還有著轎車生產線。

種類相當的齊全，都有著一些實用的技術，可惜在各個行業都不是頂級，加上這段時間英倫本土經濟發展比較頹廢，世界汽車市場疲軟，這家在77年被HestairGroup收購之後，僅僅不到五年時間，就被再次轉讓。

杜月梅拿下這家公司之後，賓利集團的各個車型就比較齊全了，其它的一些車型，自己集團可以自己開發出來。現在有了轎車、客車和貨車三個主類，其它車型將不是問題。

他們捷豹的發動機可不比其它幾大汽車集團的發動機低多少，他們能夠弄出來的車型，賓利集團一樣可以弄出來。

而且丹尼士在英倫本土市場還是不錯的，只要英倫經濟好轉，他們就會有不錯的銷量，加上李氏集團在亞洲地區的影響力，杜月梅有信心把丹尼士的品牌發揚光大。

至少收購之後，自己馬上可以接到九龍巴士公司的訂單，他們那邊還在不斷地增加線路，每年幾十輛巴士是需要的。

寶島那邊的市場杜月梅是非常有信心拿下來的，到時候加上英倫本土，再開拓出英聯邦市場，他們客車品牌是沒有什麼問題了。

卡車的話，杜月梅知道北方改革開放，那邊是非常需要卡車的，只是這事她還需要和李光宇商談才行，暫時也只能開發東南亞市場了。

撒切爾當局對於李氏財團再次投資8.5億美元收購了丹尼士汽車公司相當的高興，通貨膨脹高漲，她的壓力也相當大，而經濟改革推進緩慢。這個時候李氏財團再次重資投入英倫本土市場，這會讓更多的國外資本前來英倫本土置業。

撒切爾只希望丹尼士公司能夠向捷豹那樣就更好了，李氏財團在亞洲的影響力，足以帶動丹尼士的銷量，到時候丹尼士的供貨零配件公司也會享受到巨大的利益。

李光宇和曹慰青剛剛回到家裡，何瑾就向李光宇彙報杜月梅打來了電話，請李光宇回來之後聯繫她。

李光宇在書房撥通了杜月梅那邊的電話，李光宇知道肯定是這次收購的事情有結果了。

「我是李光宇。」

杜月梅一聽是李光宇打來的，立即彙報了今天商談的結果，特別是把收購價格向李光宇做了彙報。

李光宇說道：「月梅，如果沒有什麼問題的話，就和他們進行簽約吧，那筆資金都在你們集團賬戶上放了半年了，今天你總算把它用出去了。亞洲市場這邊你不需要擔心，我會安排紫雨開拓的。」

杜月梅對此也沒辦法，這要不是英倫經濟除出了問題，只怕在加個半年也不一定能夠收購一家心怡的汽車公司。

杜月梅說道：「好的李生，那我明天就和HestairGroup簽訂收購合同，正式完成對丹尼士的收購，我會整頓好丹尼士公司的，只是丹尼士公司下面有著各個車型，我們是把它們獨立出來，還是讓他們繼續處于丹尼士公司下面呢？」

李光宇思考了一會之後說道：「以後丹尼士公司主要經營卡車和特種車輛，把轎車和客車獨立出來，這兩個單獨進行運營。」

雖然同屬於丹尼士之下，他們各個車型品牌名字還是有差異的，並不都是以丹尼士來命名，特別是客車品牌，早在72年就停產，77年HestairGroup收購之後，才又建立客車生產線命名也被更改。

至於轎車方面，這個品牌在英國都沒有多大的知名度，而且目前市場也僅僅是在英倫本土，還真不怎麼樣，李光宇打算把它打造賓利集團低端轎車品牌。

這樣賓利集團在轎車市場頂端有著賓利，高級轎車方面有著捷豹，中級方面有著麒麟，在低端市場有著Hestair。

不過李光宇是不太願意用Hestair這個名字的，這不過是HestairGroup收購之後把Hestair命名到了轎車上面，現在自己收購了丹尼士，顯然不會再使用這名字了，至於具體名字，李光宇直接讓杜月梅看著辦。

杜月梅自己也沒什麼意見，要是不拆分丹尼士公司的話，這家公司在賓利集團內部顯得太大了，不利於總部對公司的管理。

杜月梅說道：「李生，我這段時間會常駐丹尼士公司，待穩定了公司之後，我會對他們進行拆分，只是公司管理層方面你有什麼吩咐？」

「在財務方面調任集團總部的人員去擔任，至於其它職務由你們集團自行決定，你看看丹尼士公司裡面有沒有出色的人才，也可以讓他們擔任公司的董事長一職。」

汽車這東西很多管理還是需要專業人才來才行，李光宇不想因為自己的胡亂插手，而導致汽車公司發展不起來，而且在賓利集團這邊有不少的人才。

最起碼Hestair轎車公司組建是沒有問題的，賓利、捷豹和麒麟三大汽車公司，裡面的高管足以應對Hestair汽車的發展了。

杜月梅說道：「李生，你還有其它吩咐嗎？」

李光宇說道：「賓利集團那邊的事務暫時由副總裁傑斯里·約翰遜負責，你這段時間用心整頓丹尼士公司就好。」

這裡面事情有些多，杜月梅短時間內是無法脫身了。

同時李光宇還吩咐杜月梅安排賓利副總裁沙恩·韋斯利前往孟買會見一下塔塔家族掌門人，就麒麟汽車合作儀式再次溝通。

這次塔塔集團向張紫雨這邊發來了再次協商的邀請，只是張紫雨現在抽不出時間和他們慢慢商談，李光宇只能讓杜月梅安排沙恩·韋斯利前去協商了。而且作為英聯邦國家，沙恩·韋斯利過去更加好協商一些。

李光宇剛剛回到卧室，曹慰青就問起了杜月梅那邊的情況。

當聽了李光宇的講述之後，曹慰青也非常的高興，她可是知道李光宇時常在關注著那邊的事情，在年終會議和集團新年晚會都提及這一問題，現在總算有了一個好的結果。

曹慰青說道：「光宇，只怕紫雨又有的忙了，這次客車還好一點，卡車方面市場可是被日本幾大集團佔據著絕對的市場，我們要從他們手裡搶奪東南亞市場只怕不太容易啊。」

李光宇說道：「現在那邊生產線不是太多，產量也不是太高，我們超市物流這邊能夠吃下一些訂單，後面我會想辦法的。」

……