然而在出獄之后，馬塞爾開始設計他的第一款戰斗機，從開始設計到完成圖紙僅僅用了6個月的時間，而隨后到第一架樣機制造完畢也才用了15個月的時間！這是什么速度？！在設計的時候，馬塞爾肯定也參考了美國的噴氣式飛機，但是這僅僅是參考，而不是仿制，總體來說老馬塞爾的技術水平還是足夠的，畢竟，在1945年前他一直在監獄中帶著，從1945年3月出來之后，到了1947年才開始設計飛機，到了1949年就出來樣機了，在如此不利的前期情況下都還能設計一款成功的飛機，不得不說，馬塞爾確實是天才！

　　誠然，從神秘戰斗機和米格15、F86的性能比較上來說，神秘戰斗機是不如F86的，如果單純是空戰的話，米格15比斯也比神秘有優勢。但是綜合來說，對于未來戰爭中德國需要面對的情況，米格15未必有神秘好用！

　　未來德國噴氣式戰斗機的主要任務是什么？第一個任務自然是爭奪制空權，這個就不多說了，而第二個任務就是負責攔截戰略轟炸機！

　　首先說爭奪制空權的問題，王儲并不擔心未來德軍在東線碰上米格15這種飛機，原因很簡單，沒有英國人出口的恩尼發動機，沒有2年以上的時間去仿制，蘇聯人憑什么搞出來米格15的發動機？不說技術問題，單純說時間上，未來的蘇聯就沒有機會誕生米格15這種頂尖初代戰斗機！

　　因為在戰前的的時候，諸如尼恩這樣的發動機是絕對搞不出來的，飯要一口口吃，技術要一點點發展，縱然現在的科技線比歷史提前了很多，但是也絕對不能邁步太大了，否則會扯淡的！而在戰時，蘇聯西面所有的港口估計很快會被德國拿下，東面的出海口在日本人手中，那么好了，現在你告訴我，英國人的發動機和技術資料怎么運到蘇聯去？

　　至于說歷史上俄國人的初代噴氣式發動機和恩尼發動機有什么關系嗎？這個就有些復雜了，俄國人的RD45發動機是完全仿制尼恩的，但是因為金屬冶煉技術不合格，發動機葉片材料的抗蠕變性不給力，導致了RD45的壽命開始只有不到100個小時。而VK1呢？這個計劃實際上是從1946年開始的，而設計師克里莫夫也確實參考了尼恩發動機的資料，比如說各種圖紙和技術資料，但是當尼恩到了俄國之后，實際上VK1發動機和尼恩只有10%不到的零件是可以互換的，也就是說，你可以說VK1參考了尼恩發動機，但是絕對不是所謂的模仿！

　　那么好了，不管歷史上俄國和英國的發動機的關系如何倒騰，王儲唯一可以確定的一點就是這個位面，俄國人想要在戰時使用類似VK1這個級別的發動機是肯定不可能的，因為時間借點根本不允許！要知道歷史上VK1發動機是在1946年開始研發的，在參考了恩尼發動機的葉片技術后才通過100小時測試，到了1952年才投產，1953年才最終量產！那么好了，算算這個時間，這個位面的俄國何德何能能茍這么長時間？！

　　也許這個位面俄國能夠搞出差一些的發動機，但是這些使用了劣質發動機的戰斗機戰斗力肯定不咋地，別的不說，至少歷史上的神秘就足夠敲打這些殘次品了，所以在技術上壓根沒問題。

　　那么現在問題來了，德國有沒有必要搞自己的米格15呢？怎么說呢？這個問題就有些麻煩了，原因很簡單，米格15在某種程度上來說并不適合作為德國的第二個任務！即對抗戰略轟炸！

　　王儲必須做好最壞的準備，即如果英國人沒有被莽下來，美國人全力支持英國然后以英國為基地發動戰略轟炸怎么辦？

　　首先可以肯定一點是，如果是單純防御戰略轟炸的話，德國空軍依然不用擔心美國人和英國人的噴氣式飛機技術優勢，原因很簡單，航程問題啊！如果說P51D可以伴隨轟炸機群來到柏林上空的話，那么初代噴氣式飛機就絕對沒這個本事！畢竟航程太近了！當然，也許有人會說F80這種級別的飛機不是可以掛兩個600L油箱嗎？這個說法沒錯啊，

　　但是你有沒有想過，在進入轟炸目標區域之前嗎，如果護航的F80碰上了德國的戰斗機部隊的話，那么那些外掛了近1噸的F80戰斗機會怎么辦？自然是扔掉啊！不扔掉外掛你等著被別人當靶子打下來啊！然后，不管空戰的結果如何，哪怕德國人一看美國噴氣式戰斗機扔掉油箱之后，立即閃人的話，那么美國護航機群其實也已經失敗了，原因很簡單，剩下的機體內部油料肯定不夠護航轟炸機了，只能自己返回了！說句不好聽的話，只要在英吉利海峽或者北海上空，德國飛機沖著美國噴氣式飛機轉一圈的話，那么美國人的護航機群規模就會大減！

　　那么也許有人為了，歷史上給戰略轟炸機護航的P51D就不用面對這個問題了嗎？答案自然是需要面對的，但是奈何人家P51D的航程本來就夠遠啊。要知道嗎，P51D的機身油箱有185加侖，機翼油箱有85加侖，加在一起的話大概有1400升的燃油，而歷史上德國人的FW190A才多少？不過650升燃油，才500KG而已！

　　那么好了，P51D的航程會有多遠呢？根據美軍資料，P51D在加掛2個110加侖燃油的情況下，以每小時281英里的時速在25000英尺高度飛行的時候，每一加侖燃油可以飛行4.91英里！那就是說理論上2個外油箱加上370加侖的內油箱一共590加侖可以飛行2896.9英里！哪怕只用內油，也超過了1816英里！

　　當然這也的計算是不準確的，因為如果沒有外掛的話，飛機阻力會減小，也會更省油，而且這個計算只算了平飛狀態，沒有計算起飛、爬升以及戰斗的額外耗油，但是通過這個數據做定性分析的話，只要不是特別倒霉，縱然在之前的遭遇戰中P51D扔掉副油箱了，人家依然可以伴隨轟炸機作戰！沒辦法，P51的氣動布局就是真么逆天！從氣動布局來說碾壓一切其它飛機，管你是德國的FW190還是英國人的噴火！

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