一陣思索之后，川本信彥也不得不承認，如果華騰工業集團是在用這種方式含蓄的向本田汽車表達他們的態度，那么自己乃至整個本田汽車也確實需要認真對待這件事。念及此，川本信彥對電話那頭的山田一郎認真的說道：“山田君，你說的這種可能確實是存在，我會認真考慮的，不過你說的第二種考量是什么？”
“哈依！”山田一郎立刻說道：“我的第二種考量，就是，我認為華騰工業集團希望獲得與我們合資的機會，并且借著我的秘書這次去與他們談的機會，向我們展示他們的能力。”
嗯……嗯？！
川本信彥立刻皺起了眉頭。
在這之前，哪怕已經好幾次聽說過華騰工業集團的名字了，但川本信彥從未想過與華騰工業集團成立合資公司——有資格成為本田汽車的華夏合作伙伴的，最起碼也得是一家在華夏汽車工業界乃至華夏省一級地方政府有著不小影響力的國有企業吧？
華騰工業集團這樣的地方性小企業，根本不被川本信彥放在眼里。
但現在，情況不一樣了，在仔細思索了山田一郎的話之后，川本信彥有些無奈的發現，雖然自己自始至終都沒有將這家華騰工業集團放在本田華夏合作伙伴的考慮范圍之內，但山田一郎說的這種可能確實是存在的——這也是山田一郎發過來的傳真里面想要表達的意思，不過區別在于在寫給自己的傳真里面，山田一郎希望本田汽車能夠主動與華騰工業集團合作，而在山田一郎的這個判斷中，是華騰工業集團主動向本田透露出了合作的意愿。
“這件事我會認真考慮的。”
最終，川本信彥給出了這么一個答復。
“哈依！我明白了！”
對于社長大人的回答，山田一郎也并不覺得意外，這種涉及到本田在華發展戰略的大事，他可不認為社長大人立刻就能做出決定，在山田一郎的心里，社長大人愿意考慮自己的建議，他就已經非常滿足了。
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是否考慮與華騰工業集團合作，這么大的事，那是肯定要在董事會上商討的，不過在正式提交董事會會議討論之前，川本信彥還是決定先去摸摸華騰工業集團以及張起航的底——張起航這個名字以及屢屢出現在自己面前的這家華夏企業，徹底引起了川本信彥的興趣。
只是，在讓誰去摸底這件事上，川本信彥有些犯難。
首先一點，自己去是絕對不合適的，張起航還沒有那么大的面子，讓身為本田汽車社長的自己親自出面，而與此同時，這個人的身份太低了也不行，因為他代表著本田汽車，所以在一番綜合考量之后，川本信彥決定讓自己的師弟吉野浩行代表自己和本田汽車去華夏走一趟——吉野浩行是本田技研取締役社長，自己的接班人，這個身份既能夠體現本田汽車的重視，也不至于太過隆重，正合適。
看完山田一郎寫給川本信彥的話，吉野浩行有些驚訝：“這家華騰工業集團的實力居然這么強大？”
身為本田汽車技術研究院的取締役社長，這幾個月來吉野浩行也算是聽過很多次華騰工業集團的大名了，知道這是一家技術實力不錯的華夏工業制造企業，可在看了山田一郎寫給自己的師兄：川本信彥的這封信之后，吉野浩行這才發現這家華騰工業集團的實力居然已經強大到了這個程度：他們居然能夠獨立研制直升機、獨立研制航空發動機？！
這徹底的超出吉野浩行的想象極限。
“是啊，誰能想得到呢，”川本信彥也同樣感慨無比：“如果不是山田君將華騰工業集團現在的產業狀況做了一番詳細的調查，我還以為華騰工業集團就是一家以小排量摩托車產業為主、同時野心勃勃的想要進軍汽車制造行業、但實際上并沒有太多技術和研發實力的華夏企業呢，誰能想到他們的技術實力竟然這么強大！”
但對于用勇氣進軍飛機制造工業、并且已經進入了適航取證階段的華騰工業集團，不管是吉野浩行還是川本信彥都是很佩服的，原因無它，因為本田也想要造飛機。
早在1986年的時候，當時已經從本田社長的位置上退下來的本田汽車創始人：宗一郎先生，就秘密的組建了本田的飛機技術研發中心，開始了本田的飛機研發之路，并且在1993年的時候制造出了第一架原型機：MH02。
MH02的出現，也為未來的本田HondaJET奠定了基礎。
而盡管華騰工業集團制造的第一款飛機只是一款采用活塞式發動機的雙座超輕型直升機，但這并不妨礙兩人對華騰工業集團的敬佩，他們心里甚至有種對華騰工業集團的惺惺相惜。
兩人感慨了一陣，吉野浩行終于開口問道：“川本君，對于這件事，您打算怎么應對？”
“我也頭疼呢，”說起這個，川本信彥嘆了口氣，說道：“從我個人的角度，我很佩服將這家企業帶到現在的高度的那位張君，這是一位經營能力非常出色、同時也非常重視技術的企業家，我甚至覺得在這位張君的身上有些我們本田的氣質，但站在本田汽車社長的角度考慮，我非常不喜歡他們。”
吉野浩行點點頭：“我也有同樣的感覺。”
是的，對華騰工業集團心生敬佩是一回事，但站在東瀛人的立場上，不管是川本信彥還是吉野浩行都絕對不希望看到一家重視技術的華夏企業強大起來——找一家大而不強的華夏企業合作，這也是此前本田汽車確定的開發華夏市場的核心指導方針，因為只有那種大而不強的企業才容易被本田控制，而從“大而不強”的角度出發，華騰工業集團絕對稱不上合格。
川本信彥撓撓頭，一臉苦惱的接著說道：“只是山田君的話也提醒了我，現在的華夏政府非常的不尊重知識產權，而華騰工業集團又確實具備了仿制我們的F系列發動機的能力，這件事如何處理，也讓我很頭疼……吉野君，不瞞你說，我現在很矛盾，一方面，我十分不希望與華騰工業集團合作；但另一方面，我也必須考慮到華騰工業集團接下來可能的動作。”
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PS：兄弟們不好意思，請稍等幾分鐘。
身為本田汽車技術研究院的取締役社長，這幾個月來吉野浩行也算是聽過很多次華騰工業集團的大名了，知道這是一家技術實力不錯的華夏工業制造企業，可在看了山田一郎寫給自己的師兄：川本信彥的這封信之后，吉野浩行這才發現這家華騰工業集團的實力居然已經強大到了這個程度：他們居然能夠獨立研制直升機、獨立研制航空發動機？！
早在1986年的時候，當時已經從本田社長的位置上退下來的本田汽車創始人：宗一郎先生，就秘密的組建了本田的飛機技術研發中心，開始了本田的飛機研發之路，并且在1993年的時候制造出了第一架原型機：MH02。
MH02的出現，也為未來的本田HondaJET奠定了基礎。
而盡管華騰工業集團制造的第一款飛機只是一款采用活塞式發動機的雙座超輕型直升機，但這并不妨礙兩人對華騰工業集團的敬佩，他們心里甚至有種對華騰工業集團的惺惺相惜。
兩人感慨了一陣，吉野浩行終于開口問道：“川本君，對于這件事，您打算怎么應對？”
“我也頭疼呢，”說起這個，川本信彥嘆了口氣，說道：“從我個人的角度，我很佩服將這家企業帶到現在的高度的那位張君，這是一位經營能力非常出色、同時也非常重視技術的企業家，我甚至覺得在這位張君的身上有些我們本田的氣質，但站在本田汽車社長的角度考慮，我非常不喜歡他們。”
吉野浩行點點頭：“我也有同樣的感覺。”
是的，對華騰工業集團心生敬佩是一回事，但站在東瀛人的立場上，不管是川本信彥還是吉野浩行都絕對不希望看到一家重視技術的華夏企業強大起來——找一家大而不強的華夏企業合作，這也是此前本田汽車確定的開發華夏市場的核心指導方針，因為只有那種大而不強的企業才容易被本田控制，而從“大而不強”的角度出發，華騰工業集團絕對稱不上合格。
川本信彥撓撓頭，一臉苦惱的接著說道：“只是山田君的話也提醒了我，現在的華夏政府非常的不尊重知識產權，而華騰工業集團又確實具備了仿制我們的F系列發動機的能力，這件事如何處理，也讓我很頭疼……吉野君，不瞞你說，我現在很矛盾，一方面，我十分不希望與華騰工業集團合作；但另一方面，我也必須考慮到華騰工業集團接下來可能的動作。”
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