早早的解決了鈀中毒的后患，沒有了瀕臨死亡的壓力，斯塔克當然不會再像原劇情中樣作死，跑去參加什么方程式賽車。

    以他現在的心態以及心理承受能力，速度沒那么快，同樣又可以領略到賽車這一運動的魅力的拉力賽，恰好卡在上限上——不至于望而生畏，卻又帶著幾分挑戰性，‘剛剛好’的刺激度，正是斯塔克舍不得放棄的最大理由。

    此時，斯塔克正在用同樣的理由說服石小磊。

    “要去你自己去，我可不想摻和。”石小磊搖晃著腦袋，直接無視了斯塔克說的那一大堆話：“說起來，為什么非得拖著我一塊兒去啊？我又不是什么賽車手，開車的技術也就那樣。”

    “又不是方程式，技術什么的，沒那么重要。”斯塔克仍然沒有放棄，繼續孜孜不倦的勸說道：“再說了，去參加達喀爾拉力賽，能拿到什么名次，其實一點兒都不重要。你看看往年的報導就知道了，他們對每一位車手的報導，重點都集中在他們能不能順利完賽上。”

    “有我在，硬件差不了，技術保障也不用擔心。只要你答應陪我一起去，就一定可以跑完全程。伙計，對于任何一個男人來說……跑完達喀爾拉力賽全程，可是一個不得了的大榮譽。你不是天天說自己是男子漢么？這么榮譽的事兒，你就一點不動心？”

    “要是一兩天，去也就去了。一兩個月？我可沒那個閑工夫。”石小磊還是一副油鹽不進的態度：“你知道的，我還得開店。”

    一家小店而已，一個月忙活下來，能掙幾個錢？參加達喀爾拉力賽并跑完全程，又是多大的榮耀？這兩者能夠相提并論么？

    “……。”看著老神在在的石小磊，斯塔克徹底無語了。

    既然無法用‘利益’誘惑，那就換個路子，打一打人情牌吧……思忖片刻，斯塔克又有了新的點子。

    “好吧，我說實話。”攤開手聳了聳肩，斯塔克故意裝出了‘被你看穿了’的表情：“其實就是因為這場比賽太耗時，所以我才想著找你一塊兒。”

    “嗯？”

    “你也知道，我生下來就沒過過苦日子。”斯塔克訕訕一笑：“如果只是一兩天，我還可以試著挺一挺，熬過去。換成一兩個月，天天風餐露宿的，我真不一定能堅持下來。嘿，伙計，就當是幫我打氣加油，陪我走一趟唄。”

    “切，你猜我信不信？”沒有被斯塔克的蹩腳演技給蒙蔽，石小磊一眼便看出他是在玩花樣：“別以為我不知道，報紙上都寫著呢。當初被恐怖分子抓去，你曾經在山洞里被關了好幾個月，不是么？連那樣的苦頭都吃過，這點兒小意思，你能撐不下來？我才不信呢。何況你胸口上的傷口已經堵上了，身體狀態比那會兒好多了。”

    雖然沒有應下，但不可否認的是，在見招拆招應付斯塔克的同時，石小磊也在腦海里聯想了一下自己如果陪著他跑去參賽，會是個什么樣的發展。

    這一琢磨……

    別的不好說，單就結果而言，石小磊認為，自己如果去參賽，成績應該……不，應該說是絕對不會比斯塔克差。

    原因很簡單，在達喀爾拉力賽上，每位車手身邊，都必須要有一位領航員作為搭檔。

    表面上看來，領航員的工作就是給車手規劃路線指引方向，避開路途上容易發生意外的特殊地形。可真到了比賽途中，領航員們的工作內容，還會涉及到更多的方面。

    比如車子壞了，領航員要出手，幫助車手一起維修。再極端一點兒，如果遇到了什么事故，導致車手受傷，當天之內無法繼續堅持比賽的話，領航員還得接手車手的工作，代替他駕駛，跑完剩下的路程。

    說白了，看似是以車手為主，領航員只是輔助，其實兩者是一個團隊，重要性不相上下。

    介紹完了這個前提，再回過頭來看看，就不難明白石小磊為什么會這么想了。

    如果只是一兩天，大不了花錢去外邊雇一個有經驗的老手來臨時填補空位。可將這一期限延長至一兩個月……想想也知道，以斯塔克的尿性，絕不會跟一位素不相識的人共處這么長的時間。再看看他的朋友圈，結論明擺著，有可能被他拉來當領航員的，也就哈皮和羅德這兩人了。

    那么，以哈皮和羅德的能力，能承擔得起這一項重任么？

    石小磊覺得夠嗆。

    首選，沒有經驗，現學現賣，未必能干好領航的活兒。

    其次，他倆也沒法幫著修車。畢竟那是斯塔克親自動手改裝過的車子，真要是壞了，以他們平時修車積攢下來的經驗，根本應付不來。

    最多也就是在斯塔克不能堅持的時候幫忙開開車……可仔細想想，這一條其實也用不上——斯塔克不出事，哈皮和羅德沒機會頂替他的位置。出了事，佩珀一定會站出來，替斯塔克做主退賽，如此一來，自然也不需要哈皮和羅德代替斯塔克開車。

    說白了，對于斯塔克而言，領航員就是個擺設。

    再看自己這邊。

    假設自己也要去參加比賽，那么，該找誰來擔任自己的領航員呢？不用考慮，這份工作一定會交給2B，也只能交給她。

    想象一下，如果有2B擔任領航員……

    雖然不像賈維斯那樣可以調動衛星幫忙導航，但作為一名智能機械人，2B同樣可以做到熟記所有路線。

    或許經驗沒有老牌領航員那么豐富，但就像阿爾法狗贏下諸多圍棋大師一樣，她大可以在腦子里模擬所有可能性，進而為自己規劃出一條最好的路線來。也就是說，單看實際效果，她的導航效率一定不會比那些老手差多少。

    維修整備這一塊兒，2B也能提供極為有力的支援。

    這么說吧，只要有圖紙，就沒有她查不出來的毛病。再結合如同機器一般，絕對不會犯錯，也不會有所遺漏的維修技術……除非車子壞在了鳥不拉屎的地方，手頭邊沒有工具和材料，并且連代替的東西都找不到，否則，無論出了什么毛病，都不用擔心2B修不好。

    至于代替石小磊開車……用不用得上先不說，就假設有這個需要吧。

    不夸張的說，以2B的能力，后來居上跑個單賽段第一名也不是不可能。

    畢竟她是一名智能機械人，如果用六邊形來表現……封頂多少級，她的駕駛技能就是多少級。

    再加上達喀爾拉力賽沒有嚴格的路線限制，車手們可以在一定范圍內隨意選擇自己更中意的路線……這意味著什么？意味著接替了石小磊的位置后，2B可以徹底放開手腳，選一條人類車手根本不會考慮的捷徑。

    別說斯塔克了，即便屢次參加比賽的老牌冠軍車手，也未必是她的對手。

    仔細想想，如果石小磊答應參賽，拉上2B當領航員，其實真的挺有搞頭。

    但是吧……

    “行了行了，你也別勸了，反正我就兩個字，不去。”