蘇長生冇搭理這老貨,一輛車都願意賣給他,更何況是給他兩輛車了。
雖然這老貨保證的很痛快,現在保證每月隻要少量的柴油。
但是蘇長生是知道這老貨的,等車到手之後,他是絕對不會少要的。
蘇長生也決定限製內燃機汽車的流出。
而接下來的時間,蘇長生又推出了一款車。
當然了,這一款還是蒸汽汽車,不過並不是給私人的。
而是蒸汽客車,一輛有五十個座位的客車。
第一批,蘇長生直接推出了二十量客車。
這二十輛客車,是以長安城為中心,輻射到周圍區域,正好涵蓋周圍一百裡的範圍。
客車的票價並不便宜,如果一直坐到終點站的話,一趟的票價足足要一百文錢。
每人可以攜帶二十斤以下的小行李,超重的話,將會另外加錢。
這個價格,如果放到後世的話,絕對是天價票價。
但是放在這個時代,還真心的不算太貴。
從長安城到終點站,一百多裡路,如果是一個人上路的話,光靠腳走,要走好幾天。
耽擱的時間就不必說了,對這個時代的人來說,並冇有時間就是金錢的概念。
但是這路上,你總要吃飯,晚上總要住店吧?
這加起來的費用,可遠遠超出一百文錢。
並且,你出遠門,總要帶些東西吧?
如果再加上帶的東西,挨累不說,還不安全。
如果是自己雇車的話,哪一百塊錢更是想都不要想。
所以,對這個時代的人來說,一百塊錢的票價,真心不貴。
所以,蒸汽客車一經推出,馬上受到廣泛好評。
由於剛推出的時候,蘇長生並冇有做多少宣傳。
剛開始的時候,並冇有多少人知道。
所以坐客車的人並不多。
但是隨著坐的人多了,訊息傳播開來,每天坐車的人絡繹不絕。
五十個座位,根本就供不應求,跑的慢了,可就坐不上車了。
最近幾年,因為受到蘇長生的影響,大唐的商業也開始逐漸興盛起來。
說是受到蘇長生的影響,還真的一點都冇有誇大。
首先就是整個商業市場活力十足。
以往的時候,整個大唐的商業,最賺錢的行業,全部都是被五姓七望給壟斷了。
而現在,絕大多數賺錢的行業,是被武城商行給壟斷了。
好吧,雖然同樣是壟斷。
但是武城商行隻做高階,他們捨得將中低端利潤分潤給其他商人。
即便是高階市場,他們也捨得和其他商家聯手,到達共贏的目的。
武城商行一家獨大,但是卻是能夠帶動一片商家跟著一起賺錢。
而五姓七望一家獨大,哪真的就是一家獨大,隻有他們自己才能賺錢,彆人連湯都冇得喝。
所謂:得道者多助,失道者寡助。
這一點在蘇長生和五姓七望的鬥爭中,充分體驗了出來。
蘇長生固然是穿越人士,但是作為一個冇有係統的穿越者,單憑他自己,真的能鬥得過五姓七望這等底蘊龐大的老牌世家嗎?
答案必然是否定的。
但是蘇長生並不是一個人在戰鬥,他經過多年的佈局,現在他身邊已經聚攏了整個大唐,除了五姓七望之外的,幾乎所有的信譽好的商家。
大家聯起手來,即便是五姓七望,也隻能退避三舍,節節敗退。
這幾年,五姓七望被打壓的厲害,他們在各行各業所占據的市場,正在不斷退縮。
但是對此,五姓七望一直冇有更好的應對之策。
你當五姓七望不恨嗎?
他們也恨啊!
你當五姓七望不狠嗎?
他們也狠啊!
他們都不止一次在私底下嚇黑手了,也不知一次買凶殺人。
但是每一次動手,他們必定會吃一次大虧。
每一次買凶殺人,他們必定會進一步受到打壓。
如果說,剛開始的前兩年,五姓七望還有魚死網破破釜沉舟的手段和底蘊的話。
這兩年,他們已經不太具備魚死網破的能力了。
以前他們可以翻雲覆雨,徹底攪亂整個大唐市場,讓大唐各地動盪不已。
而現在,他們頂多能掀起一時的動亂,但是想要攪亂整個市場,他們已經力不從心,很難做到了。
隻因為,現在的各個商業市場,他們占據的份額,縮水的厲害,他們已經冇有翻雲覆雨的能力了。
五姓七望受到打壓,最大的資本,最大的壟斷人正在黯淡。
這也讓整個大唐的商業氛圍開始變得火熱起來。
這裡麵,蘇長生自然居功至偉。
而第二點,就是因為隨著農業部的興起,大唐的農業收入越來越高。
大多數百姓都能吃上飯了。
而最近幾年,大唐的糧食收入,不但能夠自給自足,並且還有的富裕。
並且這個富裕,正在逐年增多。
而隨著新型農作物的流入,勢必會加劇糧食的剩餘。
這對大唐來說,是一件好事兒,糧食富足,足以保證所有百姓,都能吃得飽飯。
但是這同樣也是一件壞事兒,因為穀賤傷農。
糧食降價,將會大大打消百姓種地的積極性。
對農業生產,其實有著很大的壞處。
而蘇長生給李世民的提議就是,在暗中提高商人的地位。
無農不穩,無工不強,無商不富。
有了商人,並且給予商人一定的保護,讓商業繁榮起來,才能讓整個社會跟著富裕起來。
而李世民對蘇長生的提議,欣然接納。
更難的是的,此時聚集在李世民身邊的大臣們,都具有一定的才乾。
他們對商業雖然有牴觸,但是並不像是明清時期的哪些老頑固士子一般,對商業極儘打壓之能事。
因為這些原因,大唐的商業,正在逐漸興盛起來。
而長安城,乃是大唐的政治文化經濟中心。
因此,前來長安城經商的人,也是絡繹不絕。
對經商之人來說,時間就極為重要了。
除非是自己有車,不然的話,他們一天之內,根本抵達不了長安城。
但是如果冇有貨物的情況下,他們用車去長安城,其實費用更高。
因此,許多隻捎帶少量貨物,或者是有急事去長安城的哪些行商,都喜歡坐車前往。
光是商人,數量就足以包車還綽綽有餘。