鷹隼大隊的官兵們服氣嗎，不服氣，可是大隊長說要服氣就必須要服氣。李戰是用自己的威望壓著，推動鷹隼大隊未來對抗演練的轉變。

這要走了總是覺得這裡還做得不到位那裡做的不到位，就想著在走之前把能做的都做了能安排的都安排了。在李戰心目中鷹隼大隊是親兒子，是他奮戰兩年以來的成果，他加入中國空軍航空兵部隊以來的第一個成就，自然是希望它的未來越來越好。

人之將走其行也善啊！

101旅以及北庫空防基地給予這位年輕的傳奇飛行大隊長極大的支持，甚至可以說是無條件支持——只要李戰要做的堅決支持，只要李戰反對的堅決不做。

在101旅許多官兵的主觀認識中，沒有李戰就沒有今天的101旅甚至沒有北庫戰訓基地。基層官兵們也許不懂甚高深的理論政策，但是他們是直面事實的一波人，對現狀的變化是最敏感的。

大家看到的是自從李戰搞出了低空突防攻擊科目，101團就走上了快速發展的道路，一路絕塵成為空軍部隊中第一個團改旅的部隊，也因此帶動了北庫場站的發展，一步到位成了正師級的戰訓基地，繼而影響到的是北庫空防基地的橫空出世。

也許有人會說他不就是一個大隊長而已嘛至於影響整個部隊的發展嗎，還影響北庫空防基地的建立，這是不是太誇張了？

非常明顯是誇張了，但是，基層官兵可不管這麼多，他們看到的是這樣一個他們認為是事實的事實他們就這麼認為。

這就是實打實的在基層官兵中的威望。

李戰對成達說不知道應該怎麼樣向手下的兵解釋，其實根本用不著解釋，部隊里沒有解釋這一回事，上級命令是什麼樣就是什麼樣，上級要求你怎麼做你就怎麼做，你的任務是做好分內事站好你的崗位，其他的輪不到你來考慮！

沒有三兩下散手李戰能領導這麼一支心比天高的天之驕子？

對李戰的做法你現在不理解以後會理解。北庫對抗演練已經成為知名品牌的情況下面臨著的是絕好的快速發展機遇，固步自封會葬送前期的所有努力，只有在自我懷疑中不斷地進行完善才能得到更好的發展。

第四次對抗演練結束了，鷹隼大隊的官兵們沒有時間沉浸在情緒之中，他們要加緊訓練應對十二月份的大比武，而過了國慶之後第五次對抗演練會如期而至。

沒時間去擺個人情緒的。

連李戰都狠心拒絕了牛軍參謀兩次相約，說是要就北庫戰術情報交互平台的一些具體問題進行深入淺出的討論，李戰予以了婉拒。

擺在李戰面前的是1616號殲-16，他當初死乞白賴的要把她要過來搞實戰試飛，那麼就要在離開之前把這件事情完成。這是未來一段時間裡他的主要任務，光是一次短暫的對抗演練是飛不出很多東西來的。

牛軍參謀真沒有1616號殲-16重要。

抓住國慶長假前的一周時間，李戰帶著韓紅軍對1616號殲-16進行了高強度的實戰運用性質的試飛，全面檢驗該機的實際作戰能力。

九月二十三日，在氣節上這一天是秋分，可是北庫地區卻迎來了今年的第一次大降溫，晝間氣溫最低達到了五攝氏度，夜間最低氣溫更是逼近了零度。往年同時節的平均氣溫在十度左右，今年的情況很反常。

一大早牛耀揚機務組就對1616號殲-16進行了飛行前保障，最大起飛重量實戰飛行訓練時今天的主要科目，機務組需要對戰機進行反覆的細緻的檢查，要比平常的檢查保障更加嚴格認真。

許多戰機很少有最大重量飛行的情況，一般來說這些是戰機定型時飛包線時的內容。廠家給出的數據時殲-16的最大起飛重量達到了三十五噸，比殲-11B足足多了五噸，最大載彈量達到了十二噸，而殲-11B僅為七噸，連轟-6K這樣的專業轟炸機也不過十五噸，這是非常恐怖的數據。

牛耀揚在保障中反覆強調得最多的一句話是：「今天是半油最大掛載飛行，加註燃油的一定要注意，五噸五噸，加五噸油！」

殲-16的自重比Su-30MKK輕了一噸左右，十七噸出點頭，騰出來的這一噸冗餘量全部可以用在掛載上。內油方面相差無幾，都是十噸，但是殲-16所使用的太行改發動機的燃油經濟性更好，因此同樣載油量的情況下能飛更遠。

滿內油就無法最大掛載，因此在進行最大掛載最大航程飛行的時候必須要空中加油。殲-16源自於Su-30MKK，同樣具備了空中加油能力，這對一款多任務戰鬥機無疑是很重要的能力。

殲-16的所謂標準掛載量是指在滿油狀態下的掛載能力，大約是八噸，在需要掛載更多彈藥的時候就不能注入滿油，如此才能達到最大掛載量。

今天進行的是半油最大掛載起飛，只往機身油箱注入五噸航油，機翼的加強油箱則空著。最讓牛耀揚不放心的是掛載。要掛足十二噸的負荷著實讓他傷透了腦筋，對第一位以士官身份擔任機務組長的他來說更覺壓力山大。

「班長，四聯航彈掛好了，可我總感覺不太牢靠啊。」有個中尉跑過來報告，大冷天的額頭微微出汗，袖子都擼了起來。

掛彈絕對是體力活，哪怕是模擬訓練彈。

牛耀揚連忙走過去查看情況。

為了達到最大掛載重量，機務大隊聯合修理廠改裝出了一款二百五十公斤航彈四聯裝掛架，這樣可以把機翼里側的四個掛點的單個掛載能力提升到一噸，這就有了四噸的掛載量。外側四個掛點全部掛載空空導彈，從重型超遠程到格鬥彈科學搭配，而且為了達到掛載重量的要求，在最外側的兩個掛點上用了格鬥彈的四聯裝掛架……

1616號殲-16有十二個掛點，機腹下縱向布置了兩個重載掛機，需要指出的是側衛系列因為機體強度的問題，重載掛點在機翼內側，殲-16的機體製造使用了複合材料，減輕了重量加強了強度，因此可以在機腹下安排了兩個重載掛點。如此算起來殲-16的重載掛點多達六個。

除此之外兩個進氣道縱貫線上也分別縱向布置兩個掛點，如此機身下就有了四個掛點，機翼下各三個，加上兩個翼尖掛架一共是十二個掛點，這才是真正的空中炸彈卡車。

牛耀揚仔細檢查了四聯裝掛架，這種複合掛架是完全的北庫產品，聽著似乎不太靠譜，但是經過北庫修理廠以及鷹隼機務大隊的技術官兵們反覆的研究分析還用殲-11B試飛了幾次，證明是完全沒有問題的。

看上去顯得過於纖細就是了。

牛耀揚很肯定地對下部隊還沒三個月的專業技術中尉說，「沒問題。」

小中尉笑著說，「這掛架這麼細真擔心會斷裂啊，咱們大隊長不是喜歡飆超音速嗎，這個飆起來可不得了。」

「十二噸的掛載量飆不了超音速。」牛耀揚一本正經地說，「小方中尉，大隊長做事心裡很有數的，不會有問題。」

小中尉羅偉呵呵笑著不說話了。

北庫戰訓基地是個奇特的地方，101旅更是充滿了傳奇色彩的部隊。一到這裡就聽說了李大隊長的威名，愛飆超音速，很重視拉杆費，開飛機殺過雞，還被實彈干過，都成傳奇了。

因為出身名牌大學且所學專業與新式國產航電系統有關的原因，羅偉先是被分配到鷹隼大隊繼而調入了旅里的明星機務組牛耀揚機務組工作。

剛走出校門的軍官就是新兵，在兵齡四五年的士官面前是沒有什麼地位的，面對牛耀揚這位全旅第一位也是唯一一位士官機務組組長就更不敢拿軍官的架子了。

從小事做起，什麼事都做，如此才能儘快的站穩腳跟，羅偉卻是多少覺得牛耀揚對自己的崗位安排不妥當——自己應該是坐在座艙里調試檢查航電系統的人，而不是站在機翼下苦哈哈地掛彈。

名牌大學生有些眼高手低的毛病倒也是可以理解。

看了看時間，已經是早上的七點三十分了，這邊依然是一片漆黑。山東老家此時早都天色大亮人們開始一天的勞作了，據說這邊的人要到九點鐘才會上工，小中尉第一次對祖國的幅員遼闊有了切身的體會。

一陣風吹過來，正在擰複合掛架上固定螺絲的小中尉不由的縮了縮脖子，手抖了抖，他沒注意就這麼不注意的一抖把螺絲的力矩少搞了半圈。他連忙的把衣袖放下來緊了緊衣領，操著螺絲刀接著幹活，心裡默默想著一定要儘快的

裴磊開了勇士通勤車把李戰和韓紅軍送了過來，李戰下車前交代了裴磊說，「你嫂子十點到北庫機場，一會兒吃了早飯你去找政委，他要一起去接機。」

「明白！大隊長你放心吧，一定準時到達指定位置。」裴磊笑著說。

李戰點了點頭和韓紅軍下車。

應婉君提前放假了，八點多的飛機十點抵達北庫機場，李戰本想讓應婉君自行打車過來基地，結果包冠華突然找到他說要去接機。李戰這才知道敢情應婉君已經提前和包冠華聯繫過了。

他知道包冠華為什麼會對應婉君如此重視，歸根結底是因為他。薛向東還在的時候包冠華經常說你們安心搞戰訓，後勤工作我來負責。後勤工作包括接待來隊家屬，包冠華有個習慣——二等功以上的官兵家屬來隊他一定親自接送。

這無疑極大地激勵了官兵們戰訓的熱情。

101團能夠崛起不是沒有原因的，軍政主官的作用可見一斑。

牛耀揚連忙集合人員整理隊伍，跑步過去向李戰報告，「報告大隊長，飛機準備好了，隨時可以交接！」

羅偉好奇地打量著傳奇人物李大隊長，卻是個英俊的人，讓自詡為校草的羅偉感動了深深的自卑。但見在工作燈光之下，李大隊長神情冷峻，劍眉之下深邃的目光彷彿要洞穿世上一切妖魔鬼怪，挺拔的身姿給人一種「他在天就不會塌」的安全感。

這樣的人一定很受女人喜歡吧？

牛耀揚地過來交接單、檢查單，李戰接在手裡，卻是舉步走到機務組隊伍面前敬禮，說，「同志們辛苦了，天很冷，大家放鬆站，跺跺腳搓搓手什麼的。」

官兵們都呵呵的笑起來紛紛放鬆站了，跺跺腳搓搓手禦寒效果不錯。

羅偉低聲問身邊的中士，「班長，大隊長人挺和氣的。」

「對咱們基層官兵很和氣，可以說是那麼多大隊長里最好的了。」中士驕傲地說，「不過對幹部他很嚴厲的，和我們原來的薛向東旅長一模一樣。」

「哦，就是那位選擇在天上自殺的旅長？」羅偉說。

機務組的其他官兵們一下子瞪眼看著羅偉，羅偉突然嗅到了極其危險的氣息，嚇得臉色有些發白了。

剛才那名中士轉過身來面對羅偉，咬牙切齒地警告道：「羅偉，我不管你是什麼名牌大學生，也不管你是家裡什麼背景，現在，對著天空道歉，向老旅長道歉！」

羅偉微微一哆嗦，終於意識到自己犯了大忌，連忙抬頭望向還黑著的天色鄭重道歉：「老旅長，對不起，是我口不擇言，對不起。」

中士狠狠地瞪了羅偉一眼才作罷。

羅偉所講的是道聽途說的傳聞，可他根本不知道薛向東在101旅官兵們心目中的地位，那是不可觸碰的逆鱗！

那一邊，李戰和韓紅軍對照著檢查單上的項目進行交叉檢查。每一項都需要兩人同時確認后才能畫上叉。畫叉的意思是所檢查過的項目確認沒問題，打勾的地方就需要重新進行檢查了。

但是，飛行員不可能每一個螺絲都檢查一遍，而且那僅僅是一個小小的少擰了半圈的掛架上的螺絲罷了，就算是沒有那個螺絲也不會影響到飛行安全。半個翅膀都能飛回來更別說少個螺絲了，何況螺絲在，只是少擰了半圈。

在機頭一側站定，李戰指著座艙一側的機身上塗著的「好運來」三個剛勁有力的正楷無奈地說道，「你們是離不開這仨字了？」

牛耀揚一本正經地回答，「叢大隊長和苗雨組長強烈建議塗上去，這對試飛工作地順利有幫助。」

「凈搞封建迷信。」李戰笑罵著，無奈搖了搖頭和韓紅軍同時沿著登機梯登上座艙。

牛耀揚和副組長隨後上去協助飛行員鏈接儀錶台，開車后再一次檢查各個系統的情況后飛行員才會在交接單上簽字完成交接手續。

一切準備就緒，塔台下達指令。

「幺六幺六可以滑出。」