在幕光集團的會議室里，李飛正介紹著新城計劃前一段時間的工作。

發言的最後，李飛抱歉地說道：「各位，前段時間因為資金問題，所以許多計劃都進行得十分緩慢。我知道一直讓大家重複的做一些準備工作，不斷的修改計劃方案，大家心裏也是憋著一口悶氣……」

停頓片刻后，李飛話音一轉：「不過今天我要告訴大家的是，白鑠和梁熒兩位老闆已經為咱們幕光集團拉來了200億的注資，四大銀行也剛剛批准了為咱們的新區計劃再次提供500億低息貸款，所以今天召集大家不再是談方案做計劃，而是要進入具體的實操階段。」

李飛的話讓大家的精神為之一振。天吶，之前還聽說資金十分困難，這一下就是200億。不過在座的許多人都不知道，白鑠和梁熒兩人這次在米國股市中賺到的錢加一塊兒有十幾個200億那麼多。

李飛：「好啦，我知道大家都很興奮，不過白總和梁總都很忙，趁今天這個機會，我想咱們還是趕緊將前期的一些方案討論一下，爭取儘快定下來。現在資金到位了，效率也得給我提起來才是……」

在李飛的主持下，整個會議非常有效率，沒有多餘的廢話，大家都圍繞着新城規劃的具體問題一個一個的進行解決……

在解決了幾個比較緊迫的小議題后，關於整個新城的主體交通道路規劃方案被提了出來。

在前期的工作中，大家設計了好幾個方案，其中對於主體公路的設計有考慮像帝都那樣呈環形的結構方案一環接一環隨着城市規模的擴大可以直至無數環；也有四縱四橫的設計，主公路網將整個新區分割成了一塊一塊的區域；也有中心發散型的設計，在前兩個方案的基礎上，公路網從城市的中心位置向四周呈放射狀的設計，然後又通過一些二級公路將這些「射線」連接起來，整體看上去好似一個八卦盤一般；此外還有區塊連接式的設計和其它一些設計方案。

白鑠先徵求了一下董文愷的意見。董文愷認為新城的規劃位置南面靠海，西面靠山，整個區域並不十分的規則，而且地勢也並不是一馬平川，所以類似帝都或者蜀都那樣的環形設計並不是最適合的方案。他更加傾向於四縱四橫的設計理念，同時可以兼顧考慮區塊連接的方案，對一些不規則的邊緣地塊進行連接。

梁熒也比較贊同董文愷的意見，認為新城一面靠海，一面又是連接輻射華國西南地區，並不適合城市中心式的打造，反而應該凸顯出各個區域的不同作用。

在徵詢白鑠的意見時，白鑠思慮了一會兒才說道：「我認為這幾個方案都有長處，都是大家根據這裏的實際情況花費了許多心血所做出的設計。至於採用哪一種可以大家共同商定，不過在這我想說一下我對於整個新城交通道路的一個想法，希望大家能把這些想法結合進去。」

聽到白鑠準備說新的想法，大家都拿起筆和本子準備做好記錄。

不過白鑠立即向大家壓了壓手勢道：「我的想法比較粗糙，也不是很專業，大家只需要明白大意就好，具體的技術和設計問題還是要靠在座的各位專家。」

「我第一個想法是今後新城的空運、航運、高鐵、地鐵、陸路必須五位一體。無論是人員還是貨物可以在這五者之間實現無縫連接。」

「可否說得再詳細一些呢？」董文愷扶了扶眼鏡認真的問到。

白鑠點了點頭：「打個比方，今後來咱們新城的遊客，無論他是選擇的飛機、高鐵或者游輪來到這裏，都可以實現不出站即可換成地鐵或是城市公交、出租。這樣可以大大方便人們的交通和出行，滿足人們在不同交通工具間的無縫切換。在日後共享經濟發展起來之後，我們還可以建立共享電動車、共享單車等交通工具，細化滿足人們五公里級甚至公里級的交通需求，讓新城成為華國交通最為便利的城市。」

白鑠的話讓大家的思路突然活躍了起來，許多專家還紛紛在白鑠的建議基礎上提出了許多新的想法。

董文愷感慨到：「白老闆，要說你的這些想法真是十分的超前啊，你可是比我們這些專家都還更像專家啊。只是你說的這個共享電動車、共享單車具體是個什麼東西能否再具體一點？」

看着董文愷拿着筆又準備記錄下來，白鑠笑了笑道：「董先生，這個只是我的一個不成熟的想法，要實施還需要許多其它的輔助條件，可能近三五年內還不太容易實施，還是等以後再跟大家詳談吧。」

董文愷點了點頭：「那好吧，不過白老闆剛說了這只是你的第一個想法，不知道你是不是還有其它的想法啊？」

「是的。」白鑠接着說出了他的第二個想法：「我希望今後新城的主要交通道路能徹底取締紅綠燈。」

「什麼？」

「沒有紅綠燈？那不亂套了嗎？」

「這……這怎麼可能呢？」

「沒有紅綠燈如何實現車輛的管控呢？」

白鑠笑着問道：「各位，大家想過沒有紅綠燈一般在什麼地方設置呢？」

「路口……」

「交叉路口！」

「對，還有行人路前……」

「是的。」白鑠說道：「準確說紅綠燈絕大多數是設置在多路車流或者人流和車流交匯的地方。」

眾人思考着點點頭。

白鑠：「那如果我們的道路上都沒有這些交匯之處呢？」

董文愷好像受到了啟發，立即說道：「啊！對啊。把人流和車流分開比較容易辦到。至於公路的設計咱們也可以參考高速路上的互交立交以及城市中環島的設計，這樣理論上是可以實現取消紅綠燈的。」

「是的！」白鑠讚許地看了看董文愷繼續說道：「董先生說得很對。另外對於城市公交車站可以設置為港灣式或者是左向停靠，然後通過小型天橋或者是地下通道實現人流和車流的分離。同時這些地下通道還可以直達地鐵站實現公交與地鐵間的無縫換乘……」

白鑠在系統的講述了自己的建議之後，一名專家提出了不同意見：「這樣做雖然可以滿足不設置紅綠燈，但是這些立交、環島會在原本的設計上增加許多新的道路。可能原本1000公里就可以滿足通行的道路會增加到1200公里甚至更多。車輛也會增加許多不必要的耗能。」

另一名專家反駁道：「就算里程會有所增加，但是沒有了紅綠燈的限制，車速會進一步提升，說不定總體耗時和單位耗能會大大下降……」

在大家集思廣益之後，白鑠再次說道：「其它的大家都說得比較全面了，有一方面大家或許沒有考慮到。道路的總里程增加了，就意味着公路更長了，也意味着原本可以容納1000輛車行駛的道路現在也許可以允許1200輛車同時上路了。如果在車輛數量不增加的情況下，也可以說道路的擁堵程度將大大降低。」

這時，又一名專家問道：「白總，你這樣考慮是準備要容納多少車輛啊？要知道即使今後咱們的新城住上三四百萬人口也不需要做這樣的考慮。」

白鑠愣愣得看着這名專家：「額……三四百萬人？」

「是啊，即使這麼多人，現在的設計也是遠遠足夠了。」

白鑠搖搖頭：「可是，我希望今後城市的一切考慮都必須是能滿足千萬級人口的設計……」

眾人頓時驚呆了，在場除了少數一些人之外，許多人都沒想到白鑠給新城的定位竟然會是千萬級人口的大城市。要知道目前整個華國能有上千萬人口的城市也沒有幾個。

不過白鑠的話顯然給大家打了一針興奮劑，大家知道自己參與建設的將是一座千萬級人口的大城市后，熱情瞬間被引爆了，又提出了不少新穎的思路。

白鑠在與大家的碰撞中也是思路炸裂，又接二連三的拋出了一些新的設想，比如貨流通道與城市常規性道路分離的設想，以及除了特殊車輛之外在城市常規道路上行駛的必須是新能源汽車，要最大程度的消除汽柴油車的設想……

會議從下午一直開到了深夜，一個接一個問題得到了解決和拍板。當然還有一些是會上暫時無法決定的事情，比如新時代廣場項目里一些具有歷史文化的建築是否也一併拆除的問題，一些地區的民眾對建設規劃不滿的問題。白鑠也立即安排了時間準備到現場進行調研和解決。

最後，白鑠向大家提出了新城建設的總體要求——就是一個「快」字。現在資金的問題得到了保障，但新城從建成到發展是一個很漫長的過程，很多東西不是想快就能快得起來的。所以白鑠希望在規劃設計、工程建設等方面大家能加快進度。

因為白鑠深深地知道，只有「快」才能趕上一些機遇，只有「快」才能在特定的時間點發揮新城特定的作用。