沙特方面給出的條件可以說是相當優渥了，而且一百平方公里的土地雖然不能說和阿|根|廷要給他的五百平凡公里的土地相比，但是真要說起來，也不算小了，足以讓穀雨在這裡擴建谷超飛行，說不定還會有不小的聲譽。唯一一點不好的就是這裡的地理位置，非常靠近以se列，如果米國人在這裡弄幾個遠程監控雷達什麼的，還是有可能收集到谷超飛行一定的消息的。
不過這個缺點在穀雨這裡不是不能克服，沙特已經承諾他可以在這塊土地上隨便折騰，只要不從事顛覆沙特政權、挑戰沙特世俗觀念的活動，其他任何活動和行爲都沒有限制。
穀雨很是認真考慮了一番，最後還是決定和沙特簽下了購買這一百平方公里土地的協議。沙特給出的條件並不便宜，一百平方公里的土地由穀雨擁有永久產權，一共要了穀雨足足三千億美元，相當於一平方公里就是三十億美元。如果穀雨不要，這裡就是一片荒漠，沒有任何開採的價值，賣給穀雨的價格，比起巴||西國那塊土地來講，真是不知道貴了多少倍。
但是穀雨卻是覺得這筆投資非常的值，三千億美元能夠讓他擁有這麼大一塊土地的永久所有權，以後他在這裡的所有行爲，只需要向沙特政|府繳納稅金，沙特政|府會承擔所有的基建項目，提供道路、飲水等工程，這三千億美元估計一半多得填到裡面，等於是從他這裡收費，最後又返還給了他。
在雙方簽署協議之後，沙特政|府就像穀雨頒發了土地證，從今之後，穀雨就合法的佔有這塊土地了，可以隨意在上面搞建設，開他的工廠和公司。
消息宣佈，穀雨拿着土地證的照片出現在了全世界各大媒體的頭版頭條，一時間，又在全世界引起了巨大的轟動，有人說這是由穀雨引發的新的殖民主義，沙特政|府在穀雨的權勢下，低下了頭顱，沒有一點骨氣的出賣主權，也有人說沙特政|府慧眼識珠，將穀雨牢牢地和沙特的利益捆綁在了一起。
無論是沙特政|府還是穀雨，都對外界的評論不置可否，他們只需要做好自己認爲對的事情，那就足夠了，不需要向外人交代。
穀雨拿着土地證就回國了，他花了這麼大一筆錢，拿下了這麼大一塊土地，自然不能夠讓這塊土地一直荒廢着，他需要抽調大量的人手，前往那裡進行建設，就像是位於巴||西國的谷超經濟特區一樣，一切都需要從頭開始。
穀雨的飛機沒有直飛紫山市，而是在進入華夏領空之後，直接朝着位於大西北荒漠的第二藥劑廠飛去。穀雨要看一下第二藥劑廠的建設情況，這是他到了國外也一直在惦記的一件事。
和穀雨出國前相比，第二藥劑廠這裡已經發生了相當的變化，用鐵絲網修建起了籬笆牆，把整塊土地都圈了起來，另外，在中間地區修建了巨大的蓄水池，有管道將蓄水池裡面的水輸送到整塊土地的每一個角落。另外，廠房、員工住宿的地方都已經修建了起來。
讓穀雨有些不悅的是蓄水池中的水位並不高，穀雨當初派了一輛貨運飛船往這裡送水，後來感覺一艘不夠，又派了一艘過來，等於是一共有兩艘貨運飛船在做這項工作。飛船從長江的入海口取水，然後再把水運送到第二藥劑廠，這樣來回一趟，大概需要十一二個小時，貨運飛船一天不停歇，一天也就是兩個來回，兩艘貨運飛船同時運行，一天也就是往第二藥劑廠供水兩千噸多點，這點水對於第二藥劑廠龐大的用水量來講，簡直可以說是杯水車薪，根本就不夠用。
蓄水池中能夠蓄積這麼多水，還是因爲目前第二藥劑廠開墾的面積比較小，勉強能夠支撐使用，可要是加大了耕種面積，那麼蓄水池中的水馬上就會見底。第二藥劑廠的面積可是一點都不比沙特給穀雨的那塊土地的面積小。
穀雨之所以不往第二藥劑廠派遣更多的貨運飛船，完全是因爲貨運飛船運營的成本太高，只是把它們做爲一個運送淡水的工具，根本沒有辦法把它們的價值發揮出來。
不僅僅是穀雨清楚這點，華夏鐵路總公司同樣清楚這一點，穀雨用貨運飛船往第二藥劑廠運水，在華夏引發了不止一次大討論，唯獨華夏鐵路總公司穩坐釣魚臺，根本不管不問，置身事外，專門負責和華夏鐵路總公司談判的小組直到目前爲止，都沒有接到華夏鐵道總公司要求求和的消息。
第二藥劑廠的事情可是耽誤不得，關係到穀雨能不能準時大批量製造出來2級人用強體藥劑的大計，華夏鐵道總公司一直不肯屈服，穀雨暗自發狠，準備把那二十艘在非洲大展神威的貨運飛船全都調過來，讓它們一起發力，專門向第二藥劑廠運送淡水。有了這麼多的貨運飛船，一天就能夠往第二藥劑廠運送兩萬噸以上的淡水，差不多能夠滿足第二藥劑廠的生產、生活的需要了。
就在穀雨準備下令的時候，他得到了一個消息，就是他派遣到澳洲進行談判採購的人員傳回來了消息，在己方人員的督促下，在己方支付了足夠的費用之後，澳洲那邊加班加點，終於生產出來了三列公路列車，已經準備裝船，發往華夏了。
澳洲方面在這些公路列車上可是下了很大的心思，除了將他們多年在這上面積累的經驗都發揮了出來之外，還派出了專家組，到華夏，對華夏的道路、橋樑等情況進行詳細的考察，最終設計出了適合華夏道路情況的這三列公路列車。
這三列公路列車一共三種型號，最短的一共有十個掛車，最長的一個有足足五十個掛車。最短的那個的總的運載量達到了一百八十噸，最長的那個的運載量則達到了差不多九百噸。
這三列公路列車將會在華夏進行實際運營測試，最後定型那一款公路列車最適合華夏的實際情況，那一種能夠給第二藥劑廠帶來最大的效益，綜合對比之後，最終定型生產，然後就可以大批量生產了。到時候，一天從東南沿海地區就可以往第二藥劑廠發送幾十上百趟公路列車了。
如果以最長的那趟公路列車爲例，一天發送五十趟，那麼每天就可以往第二藥劑廠供水足足四萬五千噸，足夠第二藥劑廠使用了。
穀雨得知消息後，大喜過望，連忙讓澳洲那邊加緊時間裝船，往華夏這邊運送，他會在華夏的港口進行等候，親自等着公路列車上路。
穀雨這邊在穀雨下令訂購公路列車的時候，就已經有專人在跑各項手續了，目前，所有的手續都已經齊備，公路列車也都取得了合法的上路資格，等到公路列車過來之後，就能夠很快上路了。
穀雨一邊往港口那邊趕，一邊通過人手往外散播消息，他不信有了公路列車，華夏鐵道總公司還不屈服。
讓穀雨沒有想到的是華夏鐵道總公司還就是不肯屈服，哪怕穀雨已經出現在了港口，親自看着公路列車從貨輪上卸載下來，並且組裝好。也沒有能夠讓他們動容。
穀雨也不再耽誤時間，直接一聲令下，三列公路列車就行動了起來，前往穀雨在港口修建的取水口，準備取水。
穀雨已經下令在華夏的多個沿海城市修建了取水點，他不能總可着一個長江取水，雖然長江水源充沛，但是每天在這裡取水太多，還是有可能影響到這裡的生態的。好在華夏土地遼闊，從南到北，除了長江黃河之外，還有不少的河流會匯入大海，在這些河流的入海口修建取水點，能夠有效降低取水對當地的影響。這些城市也都很歡迎穀雨來他們這裡進行投資，都在政策允許的範圍內，給予了相當的優惠。
三列公路列車裝滿水之後，就開始發車，前往第二藥劑廠。穀雨親自跟着其中的一趟公路列車前行，整個運輸過程並不能說是一帆風順，遇到的問題可以說是多種多樣。
別的不說，單單是一個過十字路口就是個不小的問題，華夏的很多十字路口的紅綠燈設置的交替時間並不長，而公路列車普遍都比較長，還沒等公路列車過完路口，紅綠燈就都變了，緊跟着就發生了交通堵塞。這還算是好的，就怕那種兩個十字路口距離很近，搞不好，一列公路列車就能夠堵住兩個十字路口。
另外，像公路列車過橋的時候，那真是小心翼翼，唯恐把橋樑給壓塌。甚至有幾次過橋的時候，當地民衆直接在橋頭攔路，不讓公路列車通行，怕的就是把橋給壓塌了，他們出行不方便。
此外，有些地方道路崎嶇，轉彎多，每次到了這種地方，就是考驗公路列車車技的時候，好在，在谷超科技的要求下，每一節掛車都加裝了變向裝置，爲的就是能夠在這種地方順利轉彎。
情況多種多樣，好在三趟公路列車最後都經受住了重重考驗，順利地把水從沿海地區，送到了第二藥劑廠。當這些水傾瀉倒入第二藥劑廠的蓄水池中後，現場發出了巨大的歡呼聲。
成本很快就覈算了出來，最長的那趟公路列車的成本是最便宜的，但是就算是這樣，也要比用鐵路運輸貴一些，但是還在穀雨的接受範圍之內。
穀雨心動不已，公路列車的成本主要體現在幾個方面，其中像什麼車輛磨損、過路費、過橋費之類的沒有辦法改變，但是像人力成本、油費什麼的，都是可以改變的。
人力成本主要是司機和押送員的工資，穀雨這裡有自動駕駛技術，改裝一下公路列車的駕駛艙，就能夠把司機甚至是押送員的錢給省下來。油費嘛，則可以用他抽取到的微型核動力發動機做爲動力源，油錢自然也就省下來了。不過用微型核動力發動機的成本未必比用柴油發動機便宜，他完全可以用自己的油田出產的油品，不從華夏的石油公司採購，這樣就可以把成本拉下來。
這樣算下來，採用公路列車運送淡水的成本基本上就能夠和採用火車運輸的成本相持平了。既然是這樣，那還等什麼，穀雨當即決定，馬上召開記者招待會，向全社會宣佈，他打算大批量訂購公路列車，以後第二藥劑廠所需的淡水將會以公路列車運輸爲主，以貨運飛船運輸爲輔助，爭取在今年，徹底解決第二藥劑廠淡水緊缺的問題，等到了明年，第二藥劑廠就能夠正式投入生產，向全社會供應強體藥劑了。
穀雨的這個新聞發佈會在整個華夏都引起了相當的轟動，華夏鐵道總公司一直是穩坐釣魚臺的，但是這個時候卻坐不住了，他們找了一箇中間人，過來探聽穀雨的口風，想知道穀雨到底是開玩笑的，還是認真的。
穀雨的口氣十分的肯定，他是準備徹底的甩開華夏鐵道總公司，採用自己的方式來解決淡水的需求問題。另外，穀雨還透露了一個消息，他打算在國內收購或者自己成立一個航空公司，走廉價航空的路線，自己買飛機，自己建設飛機場，他不會像現在的航空公司都把飛機場建在遠離市區的地方，而是打算建在市中心，他的飛機可以垂直起降，所以需要的機場的面積不用很大，小小一塊就能夠滿足他的需要，到時候，相信華夏的旅客一定會對他的航空公司感興趣的。
穀雨的話傳回到華夏鐵道總公司的高層耳朵中後，讓華夏鐵道總公司的幾位董事全都是臉色大變，穀雨這是要幹什麼？要對華夏鐵道總公司趕盡殺絕嗎？
以前，華夏鐵道總公司根本不相信穀雨用這個能力，但是現在，華夏鐵道總公司已經沒有那麼大的自信了。
