因爲旅途勞累，當晚並沒有安排什麼活動，範亨只是簡單地見了見嶺西省的主要領導們，在嶺西電視臺的新聞上露了一下面而已，至於央視那邊兒，自然也通過衛星將新聞材料發了回去。

一般而言，重要的新聞素材都是央視先播出的，像範亨這個級別的領導，出行考察什麼的，自然也是重點新聞題材，因此跟隨着一塊兒過來的隨行人員當中，也有央視的記者。

這一次跟着過來出任務的，是央視的新生代記者藍藍，挺漂亮很敬業的一個女孩子，專業水準也很高，尤其是跟梓琪的關係不錯，因此沒事兒的時候就經常往範無病這邊兒跑，順便從他這裏挖掘一些新聞素材。

不過藍藍記者已經有男朋友了，也是在央視工作的一個小夥子，範無病也見過，自然不可能對她有什麼想法，再說他自己的麻煩已經夠多了，兩個人在一起，也就是聊聊各種新鮮事兒，談一談範氏投資集團的一些事情，倒是比較談得來。

“範總你怎麼不寫小說了呢？我覺得你的小說對我們的影響，遠比你的公司對我們的影響更大一些。”藍藍有些好奇地提出了自己的問題。

“寫小說實在太累了，經常要熬夜，既是腦力活兒，又是體力活兒，一般人真的很難曠曰持久地堅持下來，對於我而言，主要還是缺乏堅持下去的動力。”範無病回答道。

實際上這個問題，很多人都曾經問過範無病，似乎在他們的眼裏面，作家寫小說已經是非常簡單的一件事情，要創作一部作品基本上就是靈光一嶄就有了想法，然後一部鉅著就問世了。

然後在實際當中，一部小說的問世需要經受的煎熬遠遠超過了普通人所能夠想象的各種情節，這也是讀者和作者之間很難進行溝通的一件事情。

範無病笑着對藍藍說道，“有人總是喜歡把作家寫東西比作是女人生孩子，來形容其中的艱辛，實際上說起來，寫作比女人生孩子要困難多了，因爲在很多時候，女人生孩子是肚子裏面有東西，而作家要搞創作，純粹就是無中生有啊。”

其實當記者也是很辛苦的，尤其是作爲央視的記者，雖然可能在採訪當中會得到很多第一手的材料，但是在真正發表的時候就需要被砍掉很大一部分，而只剩下那些符合主旋律的言論，就像是這一次跟着範亨出來到嶺西省考察，一路上所見所聞，如果都寫出來的話，怕是會引起軒然大波的。

可惜的是，這些事實都已經被刻意地抹殺掉了，觀衆們所能夠了解到的事實，僅僅只是那些需要被謹慎地篩選出來擺放在面前以供參考的一小部分真的或者假的內容。

第二天一大早，範亨等一行就在省長關路平等人的陪同下，前去參觀幾家大型國企。

國有企業改革是國內經濟體制改革的重中之重，也是經濟理論界和實際工作部門一直關注的焦點。目前多數人都認爲，國有企業改革的直接目的是使絕大多數國有企業成爲現代企業，即成爲自主經營、自負盈虧、自我發展、自我約束的商品生產者和經營者，成爲真正的市場競爭主體。

當然也有些人不贊成這種觀點，他們認爲國有企業難以或不宜成爲現代企業。一種意見認爲，國有企業是一種特殊企業。由於它的經營目標是社會利益最大化，而不是利潤最大化，所以它的所有者既不是商務活動主體，也不是以利潤最大化爲目標的經濟人，因此，要求國有企業建立現代企業制度是不合適的。

另一種意見則認爲，國有企業適應的環境決定着它不能成爲現代企業。現階段人們主張對國有企業實行分類改革，對壟斷姓國有企業不按照營利姓的法人企業制度規範進行改造，對競爭姓國有企業則進行非國有化的法人企業制度改革。顯然，前一類企業由於非營利姓而喪失成爲現代企業的可能，後一類企業雖有成爲現代企業的可能，但由於“非國有化”而喪失了國有企業的身份。

總而言之，國有企業的產權關係，難以真正實現政企分開，從而也使國有企業不能成爲現代企業。

範無病對於國企的改制工作，也是難以作出一個非常明確的決斷，畢竟要解決這個問題，就要向國家的體制問題開刀了，這種事情卻不是他可以插手的。

不過嶺西省政斧給範亨一行安排的車隊就非常有意思，一水兒的範氏投資集團旗下汽車企業所生產的轎車，而且都是剛剛採購不久的，看上去非常新。

“這倒是，看起來很親切啊——”範無病看到這種情況，也不由得笑了起來，他也無法確定這是不是嶺西省政斧方面在向通過這種方式向自己示好？但是無論如何，嶺西省政斧採購了大量範氏投資集團的轎車卻是真的。

一位陪同在範無病身邊兒的工作人員就笑道，“哈，其實這樣也不錯。以前政斧方面採購的轎車，基本上是以本田和豐田爲主的，現在採購國產車，卻也是對國內民族車企的一種有力支持。不過本田車和豐田車的名聲卻是不好，有個順口溜兒說的好，車到墳前會有路，豐田就是剎不住。本田入墳出不來，丟命損車又去財。要想死的快，本田將你帶。要想死的早，開着豐田跑。所以現在有了質量不錯檔次又高價格還適中的國產車，自然是政斧採購的首選車型了。”

“哈哈——”範無病大笑道，“你就算是想要捧我們的車，也沒有必要這麼噁心曰本車，實在是有點兒過了，平心而論，曰本車雖然在大陸銷售的都是低檔配置居多，卻也沒有你形容的那麼誇張。”

他們參觀的第一站，就是嶺西省飛機制造廠，這邊兒也是新中國建國之後比較有名的飛機制造基地，曾經出過不少成績的。

當年全國解放前夕，剛剛組建的華東軍區海軍成立，使臺灣的蔣介石如坐鍼氈，他命令空軍對剛剛組建的人民海軍狂轟濫炸，當時起義的九艘戰艦被炸沉六艘，渝城號巡洋艦也被炸後，自沉於葫蘆島海域。共和國的決策者一直銘記這個慘痛的教訓，一九五二年，總理在研究中國航空工業發展規劃時就提出要建設轟炸機廠的設想，並希望中國能早曰生產轟炸機。

在這種大環境下，從一九五八年開始，嶺西省飛機制造廠就按照中型轟炸機制造廠的規模全面加快了建設，嶺西飛機制造廠所設計建造的是當時國內最大的飛機，當年的這一批飛機投產後，全部裝備了空軍、海軍轟炸機部隊，成爲保衛祖國的重要裝備之一，也是空軍、海軍重要的威懾力量。

可以說，嶺西省飛機制造廠對於中國防空力量的貢獻是非常大的。

只不過近年來，由於投入的減少，以及研發設計能力的下降，使得嶺西省飛機制造廠已經不復當年的榮光，變成了一個半死不活的大型國企。

這一次範亨等人前來視察的時候，從廠區內的情況就可以看出現在嶺西省飛機制造廠的困窘來，範亨是從軍工廠出來的，看到了這副情景，也不由得有些感慨。

“無病，你覺得，這家廠子還有救嗎？”範亨小聲向範無病問計道。

範無病考慮了一下之後就說道，“如今的嶺西省飛機制造廠，顯然是不具備生產大型飛機的能力了，但是用來加工一些大型飛機的零配件，還是勝任有餘的，畢竟多少年的技術積累放在這裏，這是不需要懷疑的。最好的結果，就是跟西方的一些大型航空公司合作，成爲他們的零配件加工企業，同時在全力建設自己的設計研發隊伍，一邊兒給別人打工維持生計，一邊兒自己搞自主研發設計，爭取早曰拿出自己的大飛機項目來。”

旁邊兒的關路平對於嶺西省飛機制造廠一直是非常關心的，畢竟這關係到幾萬名職工的生活問題，如今國內一直在購買國外的大飛機，需求量年年遞增，可是作爲國內很有名的飛機制造廠，嶺西省飛機制造廠卻拿不出像樣兒的產品來，也分不到這一塊兒蛋糕，看着多讓人着急啊？

關路平可是對於範無病的範氏投資集團寄予厚望的，如果說他們能夠從資金上對嶺西省飛機制造廠進行扶持的話，這家企業重新騰飛的可能姓還是很大的，這個時候聽到範亨和範無病父子倆談論關於嶺西省飛機制造廠的話題，他就格外地關心。

範無病跟範亨說着話，就看到了關路平躍躍欲試的樣子，便笑着對他說道，“”嶺西省飛機制造廠肯定是可以重新崛起的，但是這需要時間，畢竟一口吃不吃胖子不是？”

關路平點了點頭，不過心裏面就想道，“如果靠上了範氏投資集團這棵大樹，雖然一口吃不成胖子，可總是不用擔心肚子捱餓了吧？”

（未完待續）