第217章 走別人的路，讓別人無路可走

  博覽會的全名是照明用品及石油產品國際博覽會。

  去年，俄羅斯的石油產量達到260萬噸，在全世界排名第二位，僅低於美國。

  現在石油的用途還不夠廣泛，人們對石油的認識不夠充分，所以就需要這麼一個博覽會，向全世界鄭重介紹石油這個新能源。

  聖彼得堡之前對於博覽會的準備並不充分，產品也不夠豐富。

  喬治的加入大大豐富了博覽會的產品線。

  喬治要參展的不僅僅是電燈，還有基於石油的內燃機和汽車。

  雖然博覽會是在下個月才召開，不過很多對博覽會感興趣的參展商和客商，已經提前抵達聖彼得堡。

  三天前，英王儲和儲妃抵達聖彼得堡，沙皇派出汽車，將英王儲和儲妃，從碼頭接到加特契那宮，引發轟動。

  喬治還有殺手鐧沒有拿出來呢。

  海參崴上個月送來了三輛新出的房車，這三輛房車現在都已經送往博覽會現場，準備在博覽會上展出。

  這幾天聖彼得堡的報紙熱鬧極了，博覽會還沒有正式開始，海參崴汽車廠已經接到20餘份訂單，英王儲出手最大方，包括汽車和房車在內，一訂就是十輛。

  這讓喬治二舅朱利安很難過。

  因為海參崴汽車廠剛剛通知他，今年以及明年的生產計劃已經全部排滿，再有更多訂單，最快也要到後年才能開始生產。

  「生產一輛汽車，最少可以賺2000盧布；一輛房車的利潤是8000，如果因為產量不足導致訂單流失，那將是最大的犯罪，所以一定要增產，想盡一切辦法增產。」

  朱利安對海參崴汽車廠的低效很不滿。

  什麼叫產量不足？

  俄羅斯要人有人，要地有地，要資源有資源，喬治給的支持力度也足夠，這種情況下你給我說產量不足！

  米哈伊爾整天都在幹嗎？

  朱利安對大哥一點也不恭敬。

  「汽車廠為了提高效率，已經開始三班倒，都已經有工人累倒在生產線上了，現在的產量已經是極限。」

  喬治不願意壓榨工人，但是工人的工作熱情，讓喬治都感到驚訝。

  海參崴汽車廠已經開始實行流水線制度，每4個小時生產一輛汽車。

  別嫌慢。

  喬治對於汽車的質量的要求，幾乎到了苛刻的程度。

  汽車的技術不夠成熟，那是客觀條件受限，不是汽車廠的問題。

  質量上就沒有理由偷懶了。

  同樣是真皮座椅，縫線是否平直，針腳是否均勻，色澤是否一致，才是決定客戶是否喜歡的核心因素。

  從海參崴汽車廠購買汽車的，都是豪門貴族，他們對技術的要求不高，所以海參崴汽車廠，把更多心思花在汽車的內部裝飾上。

  「產量不足那就增加生產線啊，一個不夠就加十個，如果工人不夠，就把今年退伍的近衛軍全部送往符拉迪沃斯托克。」

  尼古拉很興奮，海參崴汽車廠每造一輛汽車，就可以為帝國提供100盧布稅收。

  這筆稅收不是全部上繳帝國，阿穆爾總督區和符拉迪沃斯托克市政府也有分潤。

  稅不稅的吧，尼古拉其實不太關心，那是財政大臣的任務。

  關鍵海參崴汽車廠每賣出一輛汽車，尼古拉這邊還有50盧布的利潤呢。

  別嫌少，已經夠多了，尼古拉這邊多少還有50，喬治則是分文不取。

  喬治又不靠汽車廠賺錢。

  喬治的收入，主要來自化妝品。

  所以汽車廠的利潤，喬治都留在汽車廠，用於新技術的研發，以及擴大生產規模。

  不僅僅是汽車廠。

  海參崴的幾乎所有工廠，模式都是這樣。

  當然了，喬治也不是直接把錢交給廠長管理，而是將海參崴所有工廠的利潤，都集中到西伯利亞公司，由西伯利亞公司進行再分配。

  汽車廠要研發新技術，可以向喬治申請資金。

  西伯利亞公司只負責資金管理，並沒有項目審批權，審批權在喬治這裡。

  喬治如果覺得汽車廠提出的項目有必要，那麼西伯利亞公司就會給錢，並且會派人監督資金的使用。

  只是監督而已，並沒有限制的權力。

  就算汽車廠申請到的資金，被項目研發團隊給分了，西伯利亞公司也只能向喬治匯報，由喬治處理。

  喬治其實不太在乎資金都是怎麼使用的，只看結果。

  比如負責研發橡膠輪胎的團隊，是由道格拉斯負責的。

  西伯利亞公司的帳單里，道格拉斯團隊每個月用於購買葡萄酒的費用，比購買原材料的費用更高。

  這要換成其他人，多半就開始限制道格拉斯團隊的費用了。

  喬治不僅不管，而且特批從法國為道格拉斯團隊購買更好的香檳酒作為獎勵，因為道格拉斯的團隊，上個月成功研發了充氣輪胎。

  有這樣的老闆，海參崴汽車廠的技術突飛猛進，也就可以理解了。

  戴勒姆和邁巴赫不理解。

  戴勒姆和邁巴赫上個月帶著他們研發的汽車來到聖彼得堡，準備在聖彼得堡一鳴驚人。

  於是戴勒姆和邁巴赫就和他們的主要投資人埃米爾耶利內克，在加特契那宮見到了海參崴汽車廠生產的汽車。

  耶利內克是奧地利駐法國尼斯領事，對汽車很感興趣，戴勒姆和邁巴赫的公司，就是他投資的。

  1882年，戴姆勒和邁巴赫在斯圖加特的郊外的康斯塔特設立了工廠，著手製造汽油機。

  1883年，他們製造了首部戴姆勒臥式發動機。

  1884年又推出了性能更好的立式發動機，並於1885年4月3日獲得德國專利。

  1885年，戴勒姆的工廠生產了全世界第一輛摩托車。

  去年，戴姆勒的工廠製造了第一輛戴姆勒汽車，並由邁巴赫完成試車。

  一直以來，戴勒姆和邁巴赫，都認為他們最大的對手是巴登-符騰堡州的卡爾·本茨。

  連耶利內克都沒想到，他們最大的競爭對手，居然來自遙遠的遠東——

  也不能這麼說。

  戴勒姆和邁巴赫的汽車，跟海參崴汽車廠的汽車根本不是一個級別的產品，基本上沒有競爭關係。

  就在剛剛，耶利內克從西伯利亞公司設在聖彼得堡的辦事處，訂購了一輛海參崴汽車廠生產的汽車。

  「如果我出更多錢，那麼我能提前得到我的汽車嗎？」

  耶利內克確實是很喜歡汽車，迫不及待。

  去年葉卡捷琳娜將汽車帶到法國之後，耶利內克就為之心動。

  考慮到自己一直在資助戴勒姆和邁巴赫的研究，耶利內克當時並沒有下單。

  在加特契那宮見到皇家版的汽車之後，耶利內克再也忍不住了，雖然1萬盧布一輛的價格有點貴，耶利內克並不介意出更多錢。

  「不，完全不能，您的訂單將排在羅馬尼亞卡羅爾大公的訂單之後生產，卡羅爾大公的訂單前面是阿爾伯特王子的訂單。」

  工作人員的話讓耶利內克既心碎，又心安。

  行吧，前面的訂單分別是羅馬尼亞國王和英國王儲。

  這樣看的話，耶利內克反倒開始擔心，他會不會成為插隊的受害者。

  應該不會。

  願意花1萬盧布買輛汽車玩玩的，都是有頭有臉的體面人，干不出插隊那種沒素質的事。

  海參崴汽車廠也不允許插隊。

  哪怕英國王儲的訂單，也不會提前排產。

  這讓耶利內克突然就多了一些成就感。

  國王又怎樣。

  王儲又怎樣。

  只要沒有我下手快。

  那就肯定是我先得到汽車。

  至於戴勒姆和邁巴赫的研究——

  罷了，罷了，反正都是投資嘛，本來就有賠有賺。

  雖然對戴勒姆和邁巴赫的投資打了水漂，但至少獲得了經驗。

  經驗就是避開該死的尤里耶夫斯基超級公爵的投資賽道。

  你強你牛逼，我躲著伱還不行麼。

  戴勒姆和邁巴赫不死心，他們希望得到一台海參崴汽車廠的發動機，拆開進行研究，看看是否侵犯了自己的專利。

  「算了吧，看看你們的汽車，再看看海參崴汽車廠的汽車，感覺就像原始人來到現代——」

  耶利內克不忍心苛責，可心理落差實在是太大了。

  戴勒姆和邁巴赫的汽車，是將一台取名為「立鍾」的立式發動機安裝到馬車上，不管是技術還是結構，都很原始。

  立鍾是一颱風冷發動機，1/4馬力，最高轉速600轉/分。

  耶利內克不知道海參崴汽車的發動機功率有多大，肯定不止1/4馬力，否則無法驅動這麼大，這麼重，這麼豪華的汽車。

  既然這樣，那還有什麼好糾結的呢。

  戴勒姆和邁巴赫只能慶幸，幸好他們還帶來了騎式雙輪車。

  騎士雙輪車就是摩托車。

  戴勒姆和邁巴赫還沒有去過博覽會現場，並不知道海參崴汽車廠，其實也有摩托車參展。

  戴勒姆和邁巴赫的摩托車，使用的車輪是馬車車輪。

  海參崴汽車廠的摩托車，使用的車輪和汽車一樣，都是專用輪胎。

  還好，海參崴汽車廠沒有變態到，把火炮的管退裝置用在摩托車上。

  否則估計戴勒姆和邁巴赫，就要羞愧到自殺了。

  喬治並不知道海參崴汽車廠的產品，給戴勒姆和邁巴赫帶來的羞辱，居然這麼大。

  知道了他也不在乎。

  (本章完)