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    我在西伯利亞打地鼠 - 第86章 和財相的初見字體大小: A+
     
      第86章 和財相的初見

      俄羅斯和歐洲國家的關係不算好,正常情況下,喬治很難得到歐洲國家的幫助。

      葉卡捷琳娜在法國,擁有比俄羅斯更大的自由度。

      即便尼古拉成為沙皇,尼古拉也不可能給與喬治太大力度的支持,因為俄羅斯的重心在歐洲。

      喬治發展海參崴,沒準還能從法國和英國得到一定幫助呢。

      外人看來,葉卡捷琳娜是被貶斥的沙皇遺孀,喬治是被迫留在聖彼得堡的人質,所以符拉迪沃斯托科如果得到快速發展,那麼這對於俄羅斯帝國來說不僅不是好事,搞不好會禍起蕭牆。

      喬治希望葉卡捷琳娜能儘可能將歐洲的先進技術帶到遠東,為喬治打好基礎,這樣喬治成年後就可以大展拳腳。

      26號,參演部隊陸續抵達羅夫諾。

      參加演習的部隊不僅有近衛軍,還有地方部隊和哥薩克,喬治也終於知道了近衛軍之外的部隊都是什麼樣。

      米柳京的軍事改革,將俄羅斯軍隊體系分為野戰部隊和地方部隊,以及預備軍和輔助部隊組成。

      野戰部隊一共有47個師,加47個炮兵旅。

      地方部隊由要塞守備隊、地方部隊,以及後備隊組成。

      預備軍只在戰時組建,輔助部隊由憲兵和教導隊、醫院等組成,哥薩克和各附屬國僕從軍,都被歸入預備軍範疇。

      除上述部分之外,俄羅斯還有規模龐大的國家民團,作為野戰部隊和地方部隊的補充。

      羅夫諾演習的目的是考察各部隊之間的協調於配合,野戰部隊是主要考察對象。

      近衛軍作為俄羅斯軍方最強大的部隊,以往的歷次演習中,近衛軍只在演習最後階段的閱兵儀式中作為壓軸出場。

      今年因為喬治和康斯坦丁的賭約,普團和謝團將在演習第二部分的對抗階段就將出場,普團和謝團的對抗也成為本次演習的最大看點。

      作為本年度內規模最大的演習,參加羅夫諾演習的部隊有五萬人之多。

      這麼多部隊在羅夫諾集結,馬上就引起奧匈帝國的注意。

      就在參演部隊開始向羅夫諾集結的同時,奧匈帝國的部隊也開始向奧匈帝國境內的倫貝格開始集結。

      倫貝格就是未來的利沃夫,距離羅夫諾150公里,目前處於奧匈帝國控制中。

      1873年,俄羅斯帝國和德意志帝國、奧匈帝國分別簽訂密約,第一次三皇同盟形成。

      第一次三皇同盟為期三年,到1875年中止。

      德國首相俾斯麥是推動三皇同盟的關鍵人物。

      剛剛登基的沙皇亞三為了穩定俄羅斯國內的情況,對外擺脫被孤立的危險局面,三國於去年6月份重新結盟,期限還是三年。

      三皇同盟並不是全面結盟,第二次三皇同盟約定:締約國之一與第四國作戰時,其他兩國應遵守善意的中立原則,並盡力使衝突局部化;對土耳其歐洲領土的任何改變須經三國共同協議;三國承認封閉博斯普魯斯和達達尼爾海峽的原則,務使土耳其不得將海峽供任何交戰國作軍事活動之用。

      以上條款不難看出,三皇同盟與其說是結盟,倒不如說是彼此防範。

      第一次三皇同盟締結時,還規定一國遭遇敵方入侵時,盟友要派出20萬軍隊支援呢。

      第二次三皇同盟根本沒涉及這個部分。

      此外這些盟約都是秘密簽訂的,並沒有對外公布,所以三皇同盟對歐洲做出了一個很不好的示範,從此各國之間的秘密約定不斷出現,禍亂無窮。

      喬治希望通過羅夫諾演習,增加對俄羅斯軍隊的了解。

      於是從參演部隊陸續抵達羅夫諾開始,喬治就拉著尼古拉每天去火車站觀察。

      近衛軍是輕騎兵,可以自行前往羅夫諾。

      炮兵卻只能坐火車,否則能炮兵把火炮拖到羅夫諾,演習只好改為明年舉行。

      在火車站,喬治認識了西南鐵路公司的總經理謝爾蓋·維特。

      維特今年33歲,他和喬治雖然是第一次見面,喬治對維特卻聞名已久。

      前文出現過的神聖兄弟聯盟,就是維特提議成立的。

      維特之前還建議修建西伯利亞大鐵路,給喬治留下了深刻的印象。

      讓喬治驚訝的是,維特任職的西南鐵路公司,並不是俄羅斯帝國組建的,而是一家私人企業。

      「鐵路怎麼能允許私人控制呢?」喬治實在想不通,尼古拉一世和亞歷山大二世都不是昏君,不知道為什麼在鐵路上犯這麼大的錯誤。

      「私人出資修建鐵路,得到鐵路經營權,這有什麼問題嗎?」維特為自己的僱主辯護,否則他就要失業了。

      「當然有問題,應該對鐵路經營權設定一個期限,鐵路作為國家最重要的交通命脈,不能長期被私人控制。」喬治從帝國立場出發,對維特予以駁斥。

      尼古拉從未見過喬治跟人辯論,他很好奇誰贏誰輸。

      「那麼多少年合適呢?五十年,還是一百年?」維特給喬治下套。

      「呵,最多十年。」喬治不上當。

      「那就沒有人願意投資修建鐵路了。」維特哈哈大笑,看樣子很為自己的僱主感到驕傲。

      「如果讓你當西南地區的交通局長,你會怎麼做?」喬治對維特這個尼二時期的財政大臣還是很感興趣的。

      「我可不想當交通局長,交通局長的薪水太低了——」維特對金錢很看重,難怪能當財相。

      「喬治,交通局長的薪水是多少?」尼古拉沒想到維特這個私人雇員,居然有資格嫌棄國家官員。

      喬治也不知道。

      1888年,亞三希望維特擔任西南地區交通局長。

      維特婉拒沙皇的徵召,理由是西南交通局長的薪水只有8000盧布,不夠花。

      當時維特的年薪是五萬盧布。

      沙皇無奈,在局長薪水的基礎上,私人每年給維特8000盧布的補貼,維特這才勉強接受沙皇的徵召。

      喬治對這個故事印象最深刻的點,不在於維特的年俸有多少,而在於沙皇居然願意以私人補貼這種方式徵召維特,而不是強制下令。

      如果沙皇強制下令,維特也只能應召。

      但是沙皇並沒有這樣做,而是充分考慮到維特的情況,這確實殊為難得。

      (本章完)

      


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