第843章 最後的準備
其實按照正常道理來說，一個國家軍隊的大規模調動，基本上是瞞不住其他的國家的。
調動軍隊並非想像中的那麼容易，想要完全隱瞞消息更是不可能。哪怕目前還沒有衛星刺探情報，這種大規模的軍隊調動，仍然能夠迅速的被其他國家所察覺。
就比如在一戰，德國和法國軍隊的調動，雙方基本都是清楚的。雖然不清楚對方的軍隊到底調動到了哪裡，但根據現有局勢進行一定的猜測，還是可以做到的。
按照道理來說，德國軍隊的調動瞞不了法國人，法國人自然也會明白德國人背後真正的用意。
但有一項因素也很重要，那就是德國人剛剛通過和談的方式，和平拿到了自己曾經割讓出去的波蘭走廊。
派出軍隊重新控制自己的領土，這種動向看起來也是非常正常的。法國人正是這麼覺得的，他們對於德國軍隊的調動沒有太多的關注，因為德法邊境的軍隊並沒有太多的動向。
為了讓自己的進攻再無後顧之憂，德國人決定在發起進攻之前，解決西班牙和澳大拉西亞兩個問題。
經過德意島三國同盟的一次會議之後，德國和義大利加強了對西班牙國民軍的支持，並且對仍然處於西班牙政府控制的馬德里發起了最後總攻。
戰爭爆發到現在，西班牙內戰已經變成了一場真正意義上的大規模戰爭。
光是西班牙本土的政府軍和國民軍的總數量，加起來就已經無限接近百萬人。
這對人口只有2500萬的西班牙來說，影響不可謂不巨大。換句話來說，每25個西班牙人中，就有1個人以士兵的身份親自經歷了這場內戰。
考慮到還有大量的企業和工廠為這場內戰服務，可以這麼說，這場內戰已經是西班牙能夠拿出的最大軍隊規模了。
除了這接近百萬的西班牙軍隊之外，在西班牙的戰場上，還擁有加起來超過8萬人的德意志願軍。
雖然看起來只有8萬人，但在西班牙內戰的這段時間裡，德國和義大利至少輪換了30萬軍隊以上。
這也代表著，超過30萬德國和義大利的軍隊在西班牙戰場上得到了一定的鍛鍊。相較於沒有經歷過戰爭的法國軍隊來說，德國和義大利的軍隊，至少在戰爭的經驗上是更加充足的。
為了徹底拿下馬德里，德國和義大利準備了上萬門火炮，還有超過300架飛機對馬德里展開了持續一周多的轟炸。
西班牙國民軍和德國及義大利的軍隊，總共投入了超過40萬人。
經過了長達一個多月的圍攻，終於在1935年9月11日，全面占領了對西班牙來說最重要的城市，首都馬德里。
馬德里被攻克之後，西班牙共和國所掌握的國土，基本就只剩下了東部沿海很少的地區。
雖然東部沿海是西班牙最發達，人口最多的地區，但此時的西班牙共和國已經明顯不是國民軍的對手。
此時就算沒有德國和義大利的援助，西班牙國民軍也能逐漸蠶食共和國的領土，最終達到鳩占鵲巢，重建西班牙的目標。
更何況，德國和義大利的援助不僅沒有停止，甚至還因為德國政府所計劃的進攻波蘭的時間將近的原因，援助力度被大大的增加了。
為了讓西班牙共和國徹底成為孤立無援的孤島，在佛朗哥的建議下，西班牙國民軍制定了對內戰來說至關重要的加泰隆尼亞戰役。
眾所周知，西班牙和法國是鄰國。因為庇里牛斯山脈的阻隔，實際上只有庇里牛斯山脈的東西兩端可以和法國連接。
目前庇里牛斯山脈的西部已經被國民軍控制，只剩下加泰隆尼亞地區可以和法國人進行交流。
佛朗哥的計劃，就是占領加泰隆尼亞，徹底斷絕西班牙共和政府和法國人之間的聯繫。
少了法國人的援助之後，西班牙共和政府將少一大助力。雖然還有著來自俄國的支援，但因為距離太遠，這樣的援助對已經陷入劣勢的西班牙共和政府來說並沒有太大的作用。
而且，只要攻克了加泰隆尼亞，西班牙國民軍就可以實現對共和國的全面包圍。
如此一來，西班牙共和國就成了瓮中之鱉，被消滅也只是遲早的事情。
在西班牙國民軍緊張的準備對加泰隆尼亞的攻勢的時候，地球的另一邊，德國和義大利的盟友島國，也在德國和義大利的幫助下，準備著自己的行動。
當然，德國和義大利也沒有喪心病狂到讓島國直接對澳大拉西亞發起戰爭。
畢竟這麼做會讓澳大拉西亞直接下場，甚至還會讓原本中立的英國人有所行動。
因此從最開始，德國和義大利的目的就很簡單，那就是讓島國牽制澳大拉西亞，讓兩個國家進入無窮無盡的軍備競賽當中。
因為清楚島國在工業和經濟方面不可能是澳大拉西亞的對手。因此，德國和義大利對島國也進行了一系列援助。
其中包括但不限於大量的無息或者低息貸款，島國最需要的石油和其他礦石物資的出口，還有德國和義大利關於軍事裝備相關的科技和技術等等。
因為歐洲還沒有爆發戰爭，此時的德國和義大利還是能購買到足夠的石油的。
這也極大程度的方便了島國。島國從德國和義大利那購買了足夠的石油，在不經過澳大拉西亞的前提下，倒也能勉強滿足自己國內對於石油的需求。
但缺少石油這個問題仍舊存在。這也造就了島國軍隊和澳大拉西亞軍隊最大的不同，就是軍隊機械化的完成度。
在澳大拉西亞的軍隊，能夠看到大量的軍用汽車的身影。還有那些坦克和飛機，無一不是消耗石油資源的大戶。
島國雖然也有著軍用汽車，坦克和飛機，但在數量上就沒有澳大拉西亞這個產油大國那麼豪橫。
不過，和德國以及義大利作為目前最為極端和重視軍事的國家，島國在飛機方面的數量，其實是領先不少歐洲國家的。
根據粗略的情報統計，島國在西班牙內戰爆發前的飛機數量大約為870架左右，這一數字已經超過當時的大英帝國了。
而在西班牙內戰爆發之後，島國又進一步提高了飛機的產量。
截止目前為止，他們的軍事飛機數量應該已經突破了1200架，是除了澳大拉西亞之外，飛機數量最多的國家。
當然，島國的這個第二名，其實是有些取巧的。
雖然這1200架中不乏戰鬥力比較強大的飛機，但也有接近一半是老掉牙的產品，真正的戰鬥力並沒有那麼強大。
而且，歐洲列強的飛機數量也都開始猛增，這也算是世界範圍內的一場空軍軍備競賽。
英國雖然在局勢上保持了中立，但他們的空軍數量始終都保持在高水平的增長中。
原因也很簡單。英國仍然在不斷的建造航空母艦，航空母艦自然需要大量的飛機數量。
就目前阿瑟所掌握的關於英國的情報來看，英國人的飛機也已經突破了1000架，並且在以每年300架左右的速度穩定增長。
其實按英國人的工業水平來看，如果他們想要不顧一切的生產飛機，年產量絕對是一個誇張的數字。
但在沒有進入戰爭狀態之前，大量生產飛機所造成的財政負擔，對英國人來說也是一個巨大的麻煩。
雖然目前的主流飛機還是木製的，造價並沒有那麼昂貴。
是的，木製的飛機。
雖然以後世的目光看起來有些不可思議，但對於現在的世界各國來說，木頭製作的飛機其實並沒有那麼特殊。
首先就是全金屬飛機高額的製造成本了。澳大拉西亞目前單架飛機的建造成本大約在5到5萬澳元，算是全世界範圍內價格最為昂貴的軍用飛機了。
這樣的造價並不誇張，是目前全金屬飛機的正常成本。
這也是澳大拉西亞沒有大量製造飛機的原因。要是成千上萬架的製造飛機，所帶來的資金方面的成本，就足夠讓財政部門頭疼了。
相較於成本高昂的全金屬飛機，價格更加低廉的木製飛機，才是目前世界飛機發展的主流。
根據各國飛機造價的數據來看，一架較為普通的木製飛機，製造成本只有5000澳元左右，最貴也不會超過1萬澳元。
按照兩種飛機的綜合成本來看，一架全金屬飛機所需要花費的資金，完全可以製造2到3架木製飛機。
要不是阿瑟清楚全金屬飛機在戰鬥中的優勢遠遠超過木製飛機，恐怕澳大拉西亞現在的飛機設計，同樣也是以木質飛機為主。
這也是阿瑟在聽到歐洲各國大量建造飛機的時候仍然不慌的原因。除了來自噴氣式發動機的巨大優勢之外，全金屬飛機面對木製飛機的優勢，也是阿瑟波瀾不驚的原因。
當然，木製飛機也不是沒有優點的。木製飛機除了造價比較低之外，本身因為重量比較輕的原因，在天空中是比較靈活的。
但在使用了噴氣式發動機的全金屬飛機面前，靈活的優點也被抵消了大半。
雖然重量更輕，但噴氣式飛機的速度肯定要超過木質飛機。而且，木質飛機幾乎無法承受噴氣式飛機的速度，這也決定了木製飛機的上限遠遠落後於全金屬飛機。
這也代表著，各國主流的木質飛機，對於澳大拉西亞來說，除了成本確實比較低這個優點之外，再也沒有其他的好處了。
在沒有外界因素影響的前提下，木製的飛機確實也能承受較快速度的飛行。
但要是被大口徑子彈或者更大威力的武器命中，對於比較脆弱的木質飛機來說，四分五裂也是再正常不過的事情。
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(本章完)
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