第835章 意法博弈
雖然DC-3運輸機在數據方面更加優秀，但如果要讓阿瑟選擇自己乘坐的飛機，阿瑟其實更願意選擇波音367運輸機。
毫無疑問，DC-3運輸機相較于波音367來說，是運輸效率更高，更加平民化的運輸機。
波音367所擁有的一些包括廁所在內的設計，明顯是為中上層階級服務的。
在使用相同的引擎動力的前提下，波音367的體積和重量更大，燃油的消耗會增加更多的成本。
更何況，波音367在擁有其他的一些設施的情況下，所搭載的成員數量只有有限的31人（3名駕駛員加28名乘客），比體積更小的DC-3運輸機還要少容納3個人。
這代表著波音367的飛行成本提高的前提下，更高的成本要分攤到更少的乘客上，每個乘客所面臨的機票價格也會更高。
各國家的航空公司發展到現在，飛機票的價格仍然是被詬病的問題之一。就拿澳大拉西亞來說，作為航空業最先起源的國家和地區，澳大拉西亞的皇家航空公司是全球最大的航空公司之一，並且還能得到來自波音公司和道格拉斯飛行器公司的低價飛機。
按照道理來說，皇家航空公司的機票售價應該會比較低廉，畢竟成本相較於其他航空公司來說，確實是要少一些的。
但實際上，一張從雪梨前往惠靈頓的飛機票，官方售價為60澳元15先令7便士。
目前澳大拉西亞的人均收入只有200澳元左右，這也代表著往返澳大拉西亞和紐西蘭地區一次，就得花去大半年的收入。
不過好消息是，等到新一代運輸機進入皇家航空公司，因為能承載更多乘客的原因，機票價格也會迎來一定的縮減。
雖然航空業還不是這個時代民眾交通的主要選擇，但其潛力已經被各個國家所發現。
如果要使用船隻的話，澳大利亞地區前往紐西蘭，至少也需要4到5天的時間，還必須得是那種速度較快的快艇。
如果是一般的小型民用船隻的話，兩地之間的通行時間可能會被延長到一周以上，甚至是接近十天左右的時間。
但如果使用飛機的話，哪怕是目前已經落後的DC-2運輸機和波音267飛機，只要攜帶足夠的副油箱，就可以做到在15個小時之內抵達目的地。
如果是最新型的DC-3運輸機和波音367運輸機，時間還能被進一步縮減，甚至只需要8到10個小時就可以從澳大利亞地區前往紐西蘭。
這對整個澳大拉西亞來說是很有幫助的。因為澳大拉西亞帝國太過分散，並且擁有大大小小數萬個島嶼和群島，管理起來是比較麻煩的。
伴隨著航空業的發展，想要抵達這些島嶼所需要的時間也在不斷的減少。這其實也相當於，帝國政府對於這些地區的控制也在不斷的增加。
讓阿瑟比較興奮的是，DC-3運輸機和波音367運輸機，都已經完成了原型機的測試，甚至已經進入大規模生產的準備環節了。
這也代表著，只要阿瑟願意，兩家飛機公司可以隨時進入流水線生產，屆時會有源源不斷的先進運輸機進入到澳大拉西亞的民用和軍事領域。
不過，新一代運輸機的戰略作用太高，阿瑟並不打算太早公布這兩架運輸機。
這也代表著，在兩架運輸機被公開之前，澳大拉西亞的航空公司只能用已經落後的產品。
甚至，哪怕將來向自己的盟友提供了道格拉斯和波音公司的運輸機，阿瑟也並不會對外出售DC-3運輸機的軍用版本，也就是Sop-34運輸機。
噴氣式發動機對各國來說都是全新的技術，能夠隱瞞多久，自然是要隱瞞多久的。
要不然，等到德國，義大利和島國這樣的潛在敵人太早研發出噴氣式發動機和噴氣式飛機，澳大拉西亞在飛機方面的優勢也會被抵消很多。
這種搬起石頭砸自己的腳的行為阿瑟可不會做，這也是澳大拉西亞的噴氣式發動機技術一直被隱瞞的很好的原因。
1935年3月17日，西班牙共和國，首都馬德里上空。
天氣依舊晴朗，也是空軍出動的好日子。
恩里克一臉愜意的駕駛著一架嶄新的菲亞特32箭式戰鬥機，悠哉悠哉的巡航在馬德里的上空。
自上一次和西班牙共和國的空軍交戰之後，義大利空軍在西班牙上方已經沒有任何對手。
西班牙的飛機加起來也只有60多架，在那場空戰中已經損失了大半，剩下的也基本不具備戰鬥力了。
這也導致了一個可怕的後果，那就是義大利的空軍在西班牙領空暢通無阻，仿佛出行在自己國家的領土上空一般。
不過，恩里克的愜意並沒有持續多久。
天空中很快傳來異響，而恩里克，也發現了蔚藍的天空中那一個漆黑的小點。
「該死，那是什麼？」恩里克有些疑惑，連忙拿起望遠鏡仔細觀察著遠處的那個小點。
「該死，是敵人的飛機，敵襲！」恩里克還沒有看到那個遠處的黑點是什麼，身後的副駕駛位就傳來了自己的戰友托朗克的驚呼。
「該死，西班牙人的飛機還敢來挑釁我們嗎？」恩里克有些意外，他可不認為西班牙那些老掉牙的飛機，能夠威脅到義大利先進的戰鬥機。
「恩里克，那不是西班牙人的飛機！」身後的托朗克再次驚呼，帶來了一個讓恩里克聞之色變的消息：「那架飛機的尾翼上是他媽該死的法國國旗！」
「法國人的飛機？法國人要參與西班牙的內戰了嗎？」恩里克的心頭疑惑四起，但在這場即將遭遇的空戰中卻不敢有絲毫的麻痹大意。
西班牙人的飛機是落後的產品，但法國人的飛機可不是。
早在義大利和德國簽訂協約的時候，德意雙方就對法國人的飛機進行了詳細的研究。
法國人目前裝備最多的戰鬥機有兩種，一種是法國空軍所提出的現代化單翼戰鬥機c1，另一種就是德瓦蒂納為法國人所研製的下單翼戰鬥機500。
不管是哪一種戰鬥機，對於恩里克來說都不是一件好事。因為這兩架戰鬥機的製造時間都在近兩年，算是法國人目前最先進的戰鬥機序列。
「搞清楚是哪種飛機了嗎？」恩里克有些著急，大聲的向身後的托朗克詢問到。
「該死，只能看到模糊的框架，這完全不能確定那到底是哪一架飛機。」托朗克使盡渾身解數想要觀察到那架飛機的模樣，但因為距離太遠的原因，終究只能看到一個模糊的框架。
「聯繫作戰部門吧，恩里克。如果那些該死的法國人出動了不止一架飛機，我們將完全不是他們的對手。」托朗克建議道。
「真是見鬼，這些法國人不是不打算參與這場戰爭嗎？」恩里克有些沮喪，像是在自言自語，又像是在詢問托朗克：「他們朝我們過來了，難道真的要和我們交戰嗎？」
事情如同恩里克所預料的那樣，即將進入射程範圍的時候，那架法國飛機就已經開始攻擊恩里克。
這也代表著兩個國家的飛機的空戰瞬間打響，不管他們是什麼樣的想法，他們目前就只剩下一個任務，那就是打贏這場該死的空戰，然後返回。
法國飛機出現在西班牙領空的這條消息，很快被匯報到義大利的作戰部門，然後又被匯報到義大利政府。
墨索里尼自然也接收到了這條消息。和前線的士兵一樣，墨索里尼同樣不敢相信法國人敢光明正大的干涉西班牙內戰。
明明在一開始都已經退縮了，是什麼讓法國人重新選擇加入這場戰爭呢？
「聯繫德國政府，我們需要防備法國人的一舉一動。」在義大利政府的會議上，墨索里尼對著自己的手下吩咐道：「讓軍隊做好開戰的準備，法國人絕對不是空穴來風，我們要提前做好準備。」
因為知道法國的民意是反戰的，墨索里尼打算利用法國的民意，從而實現給法國政府施壓。
最好的辦法就是將法國飛機出現在西班牙領空的消息釋放出去。這不僅代表著法國將會直接和德國以及義大利對抗，同樣也代表著法國很有可能會開啟和德意之間的戰爭。
這對那些反戰的法國民眾來說，自然是絕對不可能接受的。這也是墨索里尼的目的，那就是通過法國內部民眾的民意，來瓦解法國政府的行動。
事實證明，這一招確實很有效果。
20年前的一戰對法國民眾來說仍然是無法忘記的沉痛回憶，直到今日也在影響著他們對於世界局勢的看法。
在聽到政府的行為有可能和德國以及義大利爆發一場全面戰爭之後，法國民眾對於法國政府的行動表達了不滿，並且要求法國政府給出一個合理的解釋。
當然，法國政府自然也早已應對。
面對著國內輿論的壓力以及德國和義大利的外交壓力，法國政府表示，那些擁有法國國旗的法國飛機，實際上已經在幾個月前就賣給了西班牙共和國政府。
因為是法國已經淘汰的戰鬥機，再加上倉促移交的原因，戰鬥機上的法國國旗並沒有被抹除，但操縱戰鬥機的人已經變成了西班牙士兵。
法國政府的聲明可以總結為簡短的一句話，那就是飛機已經賣給西班牙政府了，所有的一切和法國政府無關。
事實真的是這樣嗎？並不一定。
但沒有充足的證據，再加上法國政府已經開始安撫國內的民眾，平息國內的輿論壓力，讓德國和義大利也只能放棄通過輿論的方式施壓法國政府。
至於用戰爭來威脅法國，那只是最後的選擇，短時間內德國和義大利政府都不會這麼做。
在德國和義大利政府的計劃中，等到他們打贏這場西班牙內戰，獲得了西班牙這個實力還算不錯的盟友之後，才會想辦法對法國人動刀。
到時候，德國，義大利和西班牙三方出動，法國人將不得不面臨來自三方的軍隊壓力，這會讓法國軍隊疲於應對。
只要能夠攻陷法國本土，法國廣袤的殖民地也就變成了無主之地。
如此一來，一個龐大的殖民地帝國不攻自破，德國也將成為歐洲大陸最強大的國家，成為名副其實的歐洲霸主。
雖然輿論壓力沒有讓法國政府妥協，但法國政府也被迫公開了出售給西班牙共和國的戰鬥機數量，整整120架。
法國人出售給西班牙的戰鬥機數量甚至超過了西班牙原本的空軍規模，這也證明了西班牙共和國在這場內戰中已經陷入完全劣勢，已經迫切的想要尋找到其他的盟友，來尋求破局的機會。
不過這也代表著一件事，那就是西班牙的可用飛行員數量很有可能不足。
不是說有了飛機就能開的，還得擁有能力，足夠優秀的飛行員來駕駛這架飛機。
這也就是法國出售給西班牙共和國的飛機都是單座飛機，要不然，西班牙所面臨的飛行員的空缺會更大。
為了應對這120架戰鬥機的壓力，義大利又緊急向西班牙調集了上百架戰鬥機。
同時，前線的空戰情況也揭露了法國出售給西班牙的戰鬥機型號，那就是德瓦蒂納所設計的法國第一種現代化下單翼戰鬥機，也就是1933年所設計實現的500戰鬥機。
巧合的是，義大利空軍所使用的主流戰鬥機，菲亞特32箭式戰鬥機，同樣也是自1933年研發完成的新一代戰鬥機。
CR系列戰鬥機是著名的義大利工程師切萊斯蒂諾·羅薩特利所研發的戰鬥機序列，最早誕生於十多年前。
發展到現在，CR系列戰鬥機已經擁有1戰鬥機，5戰鬥機，20戰鬥機，20ldro水上戰鬥機，20B雙座教練機，20bis戰鬥機，20Asso戰鬥機，30戰鬥機和最新的32戰鬥機。
十多年的時間就研發出這麼多代的戰鬥機，也足以證明這位著名的工程師切萊斯蒂諾·羅薩特利的飛機研發生涯有多麼傳奇了。
作為去年才開始量產，今年才正式裝備到軍隊的最新型戰鬥機，菲亞特32箭式戰鬥機不僅是切萊斯蒂諾·羅薩特利在近幾年的心血，同樣也是義大利戰鬥機最先進的型號。
能夠動用上百架菲亞特32箭式戰鬥機來對戰法國人120架500戰鬥機，已經說明在飛機方面義大利對法國的重視了。
也確實是這樣。在飛機的研發上，法國可以說是歐洲國家中比較先進的了。
能超越法國的或許也就只有英國了，其他的像科研能力比較強大的德國和奧地利，都因為各種限制，目前軍事飛機的發展非常落後。
當然，澳大拉西亞是一個例外。作為最早推行飛機環球航行的國家，澳大拉西亞的軍事飛機到底發展成什麼樣的水平，目前沒有國家清楚。
不過想到澳大拉西亞優秀的運輸機，DC-2和波音267，相信他們的軍事飛機設計也絕對不會落後。
這也是包括德意和法奧在內的，大部分歐洲國家對澳大拉西亞飛機設計方面的觀點。
就算比不過英國人，和法國人的飛機製造水平應該也處於同一等級，大部分歐洲人是這麼想的。
法國和義大利的飛機在西班牙上空交戰，讓另一個歐洲大陸的強國，德意志帝國眼紅不已。
如果單從國家的綜合實力來看，德國已經恢復了大半，綜合國力是要超過義大利的。
但就現在在重武器的發展上來看，德國明顯不如義大利，這也是德國目前最大的問題。
為了解決這一最大的問題，德國政府很快頒布了《軍工行業改革條令》，意圖在重武器方面進行大力的發展。
所謂的改革條令，實際上就是動用一切方法鼓勵軍工產業，特別是重武器軍工業的發展。
相較於之前的擴軍行動，德國政府這下子也不藏著掖著了，相當於是公開喊話法國，我要大力發展重武器行業了。
法國人對此有什麼辦法呢？巴黎民眾剛剛爆發了反戰的遊行，此時要是對德國人進行一定的限制，不就是把自己送到這些反戰派的槍口上嗎？
反正對於現在的法國政府來說，名聲是自己的，但政府可不是。得過且過能讓自己保留現在的地位，還能讓自己獲得民眾的支持，這才是最重要的事情。
至於為國家著想，防範德國這個心腹大患，哦，那可不是法國政府應該去思考的問題。
本著問題留給下一屆法國政府的擺爛思想，法國政府徹底放鬆了下來，甚至對德國幾乎是公開的挑釁都沒有任何反應。
德國政府也樂得於此，他們可以輕鬆地發展重武器裝備，也不用擔心法國人的反應了。
至於英國人，英國人才是最不可能有行動的那個。
法國都沒有任何行動了，難道指望英國人自己站出來反對德國嗎？
縱觀英國的歷史，對於一個崇尚地區平衡政策的國家來說，沒有什麼比自己親自下場更糟糕的事情了。
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(本章完)
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