第789章 熊式坦克
雖然T-31中型坦克在設計數據方面已經足夠優秀，但只能作為短期內常規的主戰坦克，在坦克方面也絕非那些令人望而生畏的巨無霸。
為了彌補裝甲部隊在攻堅和正面作戰方面的不足，設計出一款非常大型的重型坦克就很有必要了。
澳大拉西亞在重型坦克方面的設計理念，放棄了一直追求的速度，將主要的設計方向改為了火力和裝甲防護。
T-31A重型主戰坦克，就是皇家軍工廠對國防部的重型坦克要求給出的最好的答卷。
雖然看起來和T-31中型坦克同屬於一種型號，但兩種坦克除了外觀比較相似之外，所搭載的武器和根本的設計理念則是完全的兩個方向。
T-31A重型主戰坦克，在皇家軍工廠內部被稱為熊式坦克。其實也很好理解，T-31A重型主戰坦克的設計理念本來就是火力強和防護力高，在這一點上和熊這種動物還是比較相似的。
當然，熊在澳大拉西亞全境，算是少有的比較強大的野生動物了（阿拉斯加領地境內有阿拉斯加棕熊）。
正因為這樣的原因，在給坦克冠以代號的時候，阿拉斯加棕熊也優先考慮，T-31A重型主戰坦克也獲得了澳大拉西亞坦克史上第一個有代號的坦克的名譽。
說實在的，阿瑟對於這輛國防部十分滿意的重型坦克也是十分好奇的。
看到國防部上交的具體設計數據之後，阿瑟也終於明白了國防部那些將軍們為什麼會如此滿意。
T-31A重型主戰坦克，全長41米，寬45米，高度93米左右。
這是目前澳大拉西亞體積最大的坦克，常規重量達到了37噸，滿載戰鬥重量高達45噸。
光憑重量來說，對於這個時代的坦克已經形成了碾壓。之所以有如此誇張的重量，很大原因是來自於T-31A重型主戰坦克全身覆蓋的特殊鋼甲和全新升級的火力系統。
整輛坦克幾乎可以說是沒有任何防禦缺陷。之前裝甲防護沒有過多關注的車輛底部，也全部覆蓋了一層超過25毫米的鋼甲。
而在坦克主要受擊的區域，裝甲最厚處達到了102毫米，最薄處也有82毫米，可謂是重點照顧區域。
而在坦克的其他處，也依然覆蓋著一層40到82毫米的裝甲。根據各處受爆炸傷害的不同，裝甲的厚度也各不相同。
但可以確定的是，T-31A重型主戰坦克的防護能力相較於上一代坦克，甚至相較於T-31中型坦克，絕對是至少數倍的提升。
在坦克的火力方面，T-31A重型主戰坦克搭載了皇家軍工廠專門為其設計的88毫米速射炮，射速可以達到每分鐘12發左右，可謂是兼顧了威力和火力。
當然，一般坦克也不會這麼浪費。畢竟自身攜帶的炮彈數量，以及坦克的基座能否乘得起如此高規模的後坐力，都限制著坦克火炮的射擊速度。
為這門88毫米火炮配備的炮彈，共有三種類型，分別是88毫米prv5穿甲彈，專門用來擊碎敵人的裝甲部隊。
第二種是注重殺傷力的88毫米爆破彈，炮彈內部有著大量的鐵片和鋼珠，爆炸之後可以造成更大範圍的殺傷。
第三種炮彈就是比較普通常規的88毫米炮彈，穿甲和殺傷能力比較均衡，總體的適用性也更高一點。
有了這三種類型不同的炮彈，已經極大程度的提高了T-31A重型主戰坦克的殺傷力。
再加上重型坦克負重的極大加成，光是88毫米的炮彈儲備，就已經達到了72發，讓這輛重型坦克可以在戰場上肆無忌憚的殺傷敵人，沒有任何後顧之憂。
在副武器方面，T-31A重型主戰坦克和之前的坦克搭配完全不同。
之前的主戰坦克大多選擇的是火炮加機槍的搭配，而T-31A重型主戰坦克在此基礎之上不僅還搭配了一門副火炮，並且還提高了機槍的數量。
在坦克的後部，有一門只能180度旋轉的20毫米機關炮。這門火炮是克倫威爾I型坦克的主武器，這就已經能夠證明T-31A重型主戰坦克在火力方面的強悍了。
當然，這門20毫米機關炮的炮彈儲量並不多，只有45發。設計在坦克後部的機關炮，主要是用來在主炮不能及時反應的情況下，搶先進行火力覆蓋，防止一些特定情況下的危險情況。
另外，這門機關炮也能補充T-31A重型主戰坦克在輕輕力方面的一些不足，加強對於步兵部隊的殺傷。
除了這一大一小兩門火炮之外，T-31A重型主戰坦克還擁有前2後1一共3挺機槍，進一步加強了對於步兵部隊的殺傷能力。
機槍子彈的儲備相較於之前的所有坦克也進行了很大的提升，達到了5200發。
憑藉著這些武器裝備和炮彈子彈的儲備，T-31A重型主戰坦克可以說是目前火力最充足的坦克，不僅能夠輕易的摧毀敵人的坦克，還能夠對敵人的其他部隊造成可怕的殺傷。
國防部之所以對T-31A重型主戰坦克贊口不絕，除了T-31A重型主戰坦克的設計數據確實出色之外，它的樣品的實驗也確實令人信服。
是的，早在國防部將T-31A重型主戰坦克的設計匯報到阿瑟的辦公桌上之前，國防部就和皇家軍工廠進行的這輛坦克的實驗。
只不過當時阿瑟有著其他的事情，就沒有參加這輛坦克的實驗，也沒能親眼見證這輛坦克發揮自己優秀性能的瞬間。
其實話說回來，憑藉著自身強大的火炮和厚重的裝甲，T-31A重型主戰坦克的測試結果不可能不優秀。
非要說有可能出問題的地方，可能就是T-31A重型主戰坦克的動力系統能否帶動整輛坦克穩定的前行。
但考慮到為皇家軍工廠的坦克建造提供發動機的企業可是擁有航空發動機建造能力的狄塞爾發動機研究室，這個問題其實早就有了肯定的答案，那就是絕對能帶動。
當然，之前也說過，這輛坦克在設計的時候，就擯棄了之前追求速度的理念。
這也導致T-31A重型主戰坦克的速度是新一代坦克中最低的，甚至相較於上一代主戰坦克也有所不如。
根據皇家軍工廠所提供的設計數據和預測，T-31A重型主戰坦克的最大速度能夠達到30千米每小時，穩定行進速度只有20千米每小時。
而在初步測試中，最大速度確實能夠達到30千米每小時，甚至在極為平坦的道路上，還多次達到了32千米的時速。
但在穩定速度的測試環節，T-31A重型主戰坦克的表現還是有些不如預期。
數據方面預測它能夠達到20千米的穩定行進速度，但這一數據只在較為平坦的道路上偶爾出現。
在模擬戰場環境和凹凸不平的道路上，T-31A重型主戰坦克的穩定行進速度分別降到了15千米每小時和18千米每小時，和設計數據還有一定差距。
這其實也正常。畢竟平坦的道路和模擬的戰場環境還是有很大的差距的。汽車在不同道路上的行進速度都不一樣，更不要說更加巨大和沉重的坦克了。
而且考慮到T-31A重型主戰坦克強大的火力和優秀的裝甲防護能力，在速度方面的小小缺陷其實也可以忽略。
對於澳大拉西亞來說，未來戰爭的主戰場可能有兩個。一個是歷史上二戰爆發的地點，也就是多災多難的歐洲。
另一個就是目前澳大拉西亞在太平洋唯一的競爭對手，同樣也是列強並且軍事實力嚴重偏科的島國。
島國其實不用多說。和島國的戰場要麼在太平洋的島嶼，要麼就在島國的本土。
大部分時候坦克是沒有太多的發揮作用的，更加仰仗的是海軍的強大火力和空軍的空中支援。
澳大拉西亞坦克的主戰場仍然在歐洲。而歐洲是目前基礎建設最完善的地區，西歐和中歐都有著密集並且完善的公路體系，也就是理想中的平坦地區。
T-31A重型主戰坦克到了歐洲，可以利用這些公路來趕路，能夠極大程度的縮減路上所需要的時間。
這也能彌補T-31A重型主戰坦克在速度方面的一些不足。正是因為這些種種原因，T-31A重型主戰坦克已經完全能夠滿足國防部和阿瑟對於重型主戰坦克的期待，阿瑟也理所當然的同意了國防部對於這些坦克的採購計劃。
話說回來，因為已經到了1931年下半年的原因，距離阿瑟想像中的戰爭已經很近了。
不敢保證還有幾年的時間，但大概率澳大拉西亞是沒有時間在戰爭到來之前再研發下一代的坦克了。
換句話來說，到二戰爆發甚至戰爭中期，澳大拉西亞能夠仰仗的坦克，大概率就是這一代的三種不同風格的坦克。
也正因為如此，國防部對於這三種坦克的採購數量還是很多的。
阿瑟所簽署的這筆採購坦克的訂單中，國防部共計採購坦克1025輛。
其中，克倫威爾I型坦克153輛。這153輛輕型坦克將會被拆散編制的三個坦克師中，組建每個坦克師的偵察坦克部隊。
作為坦克的主力軍，國防部將會採購637輛T-31中型坦克，大部分用來換裝坦克1到2師中已經明顯落後的主戰坦克，少部分留作庫存。
至於T-31A重型主戰坦克，國防部給出的採購數量是235輛。根據國防大臣托馬斯給出的計劃，這235輛坦克中，絕大多數將會換裝坦克第3師，將坦克第3師改革成澳大拉西亞的重型坦克部隊。
這支坦克部隊將在戰爭時期主要負責對敵方坦克的進攻和剿滅，對敵人重要防禦地點的進攻等等。
剩下的少量重型坦克將作為倉庫儲備，方便在軍隊中的坦克出現嚴重問題時及時更換。
3200字第二更，求月票，求支持！
(本章完)
|
