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    澳洲崛起錄 - 第675章 紛紛進場字體大小: A+
     
      第675章 紛紛進場

      說實話,澳大拉西亞在歐美拉攏人才的行動其實是有些鬆懈的。◆𝐆𝐨𝐨𝐠𝐥𝐞搜索◆

      畢竟澳大拉西亞在飛機,坦克,航空母艦,火箭等方面都取得了領先,這也讓澳大拉西亞對歐美人才的需求沒有那麼強烈。

      吸引移民一直是這幾年的主要話題,反倒是關於技術人才的引進,雖然同樣也在進行,但力度比之前要小了不少。

      這次威廉·愛德華·波音提出來這個問題之後,阿瑟才意識到了目前澳大拉西亞和美國最大的差距其實不是人口和經濟,而是多年來的中端人才儲備。

      或許美國在飛機坦克方面的技術趕不上澳大拉西亞,但美國在中等人才的儲備是要遠遠超過澳大拉西亞的。

      這一現象完全能體現在民間的各大企業上。澳大拉西亞的私人企業數量遠遠落後於美國,除了人口導致的原因之外,中等人才儲備不足也是重要的原因。

      雖然頂級的人才決定著一個行業的發展方向,但中等的人才也是十分重要的。

      畢竟頂級的人才有頂級人才的用處,中等的人才也有中等人才的用處。

      一個國家只有大量儲備了技術人才,在頂級人才,中等人才和初級人才方面都有足夠的儲備,才能在某個研究領域發揮出屬於自己的光彩。

      澳大拉西亞現在就是底蘊不足,雖然在現在取得了一些進展,但很容易就會被歐美反超。

      想要穩定自己的優勢,除了不斷的拉攏頂級人才之外,還必須培養自己的中等人才,填補中小型私人企業的空缺。

      國有企業和私有企業,頂級人才和中等人才一起發力,才會讓澳大拉西亞的各行業遍地開花。

      阿瑟的命令很快就傳遞到了皇家安全情報局局長巴蒂的手中,隨後又分發到了各個情報人員的手中。

      幸好情報人員是經過專業訓練的,對各方面都有所涉及。要不然,又是拉攏人才又是收購企業,早晚會讓這些情報人員忙暈。

      其實相較於收購產業來說,在目前的美國,拉攏那些技術人才反而是更簡單的事情。

      這並不誇張,對人口已經超過一億的美國來說,幾萬幾十萬的技術人才又算得了什麼呢?

      反倒是那些紛紛破產的企業,對那些資本家來說才是香餑餑。因為所有人都知道,經濟危機不可能持續太長時間,美國的經濟遲早是要恢復正常的。

      這也代表著只有經濟危機的時候才是最好的抄底時間,買的破產的企業越多,在經濟危機後也就賺的越多。

      但這些技術人才不一樣。每招聘一個人才,就得付出和這個人才同等的薪資才行。

      而且這些人才在美國多的是,也不急於這一時,太早的招聘反而會增加企業和財團在經濟危機中的花費。

      這也導致了一個奇怪的現象,當這些情報人員開始拉攏那些技術人才時,幾乎大半的技術人才都願意前往國外發展。

      雖然情報人員並沒有明說目的地是澳大拉西亞,但這些技術人才聽到能夠給他們提供穩定並且高收入的工作的時候,他們就已經同意了。

      好在這時候沒有什麼反詐宣傳,要不然,這樣看起來更像是詐騙的行為,恐怕會讓部分技術人才報警。

      在眾多情報人員紛紛行動之下,很快就湊齊了第一批上千個技術人員,乘坐早已準備好的輪船前往澳大拉西亞。

      因為情報人員許諾過這些技術人員,如果他們帶著家人前往,也能夠給他們的家人提供工作。

      這也讓絕大多數技術人員都是拖家帶口出行的,無形中也為澳大拉西亞的移民工作做了貢獻。

      相信新的一年移民人口還會增加,因為目前的美國絲毫沒有管控經濟危機的舉措。

      胡佛總統所宣揚的讓美國家家戶戶都能吃上雞,重新過上正常生活的話語,或許美國人只有在睡夢中才能經歷了。

      雖然技術人才不足始終是個問題,但憑藉著波音公司和道格拉斯公司跟著過來的公司骨幹,公司暫時維持運行還是沒問題的。

      其實細數目前澳大拉西亞的三大飛機廠商,所研究的領域都是有著一定的差別的。

      皇家飛機製造廠主攻軍用飛機,目前最好的成果就是噴氣式轟炸機和戰鬥機了。

      而波音公司在單翼螺旋槳飛機方面具有一定的成果,並且已經進入了客機的行業。

      規模最小的道格拉斯公司主要涉及的是運輸機領域,無論是民用運輸機還是軍用運輸機,作用其實都不小。

      在此基礎之上,皇家飛機製造廠也涉及了客機領域,波音公司也有軍用飛機的設計。而道格拉斯公司因為之前規模比較小的原因,沒有涉及其他的領域,但能力毫無疑問是十分出色的。

      這三家涉及領域各有不同,互相有競爭與合作關係的飛機廠商,對澳大拉西亞的飛機行業來說也是一種良性的關係。

      甚至軍方可以在三家飛機廠商中選擇設計最優秀的飛機,反正都是阿瑟的產業,對阿瑟來說也沒有什麼虧損。

      道格拉斯和波音公司的選址確定之後,最重要的工作就是建造屬於他們的風洞。

      風洞對於飛行器的設計和建造來說是十分重要的,因為它能模擬飛行器周圍的氣流情況,確保飛機的設計合理,在此基礎之上設計出速度最快,性能最穩定的飛機。

      世界上最早的風洞應該是英國人韋納姆在大約58年前建造的,它是一個兩端開口的木箱,截面7厘米×7厘米,長05米。

      雖然這個木箱的造型很簡陋,但卻成功的測量了物體與空氣相對運動時所遭受到的阻力。

      在飛機誕生之後,關於風洞的建造就一直是各大飛機廠商探索的話題。

      澳大拉西亞皇家飛機製造廠自然也不例外,並且建造了屬於自己的成功的風洞。

      歷史上風洞的普及還要等到二戰以後,不過澳大拉西亞因為在飛機方面取得了遙遙領先的原因,對風洞的建造也有所成果。

      目前澳大拉西亞擁有低速,中速和高速三種風洞,皇家飛機製造廠也會幫助道格拉斯公司和波音公司,建造他們所需要的風洞實驗室。

      一般的風洞主要由洞體本身,驅動系統和測量系統組成。想要研發出性能足夠優秀的飛機,就必須得在風洞中經過大量的實驗才行。

      等波音公司和道格拉斯公司擁有自己的風洞實驗室之後,相信他們在飛機設計上也會有更好的思路。

      正當澳大拉西亞的大抄底行動進行的十分順利的時候,意外也發生的很突然。

      1927年4月底,情報人員匯報美國股市出現了大量的抄底情況。經過他們的調查,這些抄底並非來自美國國內的財團,而是歐洲部分國家的資本的動作。

      雖然這些抄底並未針對澳大拉西亞,但肯定是對澳大拉西亞的抄底行動造成影響了。

      畢竟市場就那麼多,這些資本在抄底的同時,也減少了澳大拉西亞能夠抄底的企業數量。

      再加上美國本土財團的行動,這不僅讓美國股市亂成了一鍋粥,也讓美國那些瀕臨破產的企業成了爭相被收購的香餑餑。

      這種情況是肯定會出現的,阿瑟對此也不意外。

      雖然包括倫敦股市在內的歐洲各國的證券交易所也遭受了巨大的危機,但歐洲國家的距離畢竟太近,大家也不敢放起手來抄底,最多只是悄悄的行動,能搶一點是一點。

      更多的時候歐洲國家都是在挽救自己的股市,畢竟自己的損失都很慘重,也沒有什麼心思去管其他人。

      但美國就不一樣了。首先美國距離歐洲國家還是比較遙遠的,也基本威脅不到歐洲國家。

      其次,之前美國終止賠款的支付之後,就已經得罪了大量的歐洲國家。

      這也讓歐洲各國紛紛抄底美國的企業成了必然,畢竟美國仿佛一個手握財富的軟柿子,不欺負美國又能欺負誰呢?

      等美國人反應過來的時候,大家在一起抱團表示只是正常的商業行為,美國人又能怎麼辦呢?

      其實歐洲各國的抄底從三月就已經開始了,只不過剛開始歐洲各國還是比較謹慎的,沒有太過放縱,基本上都是在私下進行的。

      但經過一個月時間的試探,發現美國政府對股市的管控並不嚴格之後,歐洲各國的抄底就變得瘋狂了起來。

      隨著一個個美國企業被收購,美國終於在5月反應了過來,並且表示要對股市進行治理。

      但此時已經晚了,所有的勢力都在美國的股市瘋狂抄底,想要管理也不是那麼容易的。

      趁著美國人還沒行動,阿瑟趕緊提供了一份想要收購的企業名單,並且讓情報局儘快行動。

      這份名單主要集中在化工,電氣,軍工,輕工業和造船業。別的不說,美國的造船技術還是可以的,畢竟美國人的海軍規模和實力才是美國維持列強的底氣。

      這些基本全部都是重工業,美國人應該也不是那麼容易放棄。不過,阿瑟追求的也不是全部收購。

      如果不能收購的話,就儘可能購買這些行業著名企業的技術,然後在澳大拉西亞自己建廠生產。

      特別是美國造船業和化工業的技術,這是澳大拉西亞目前比較欠缺的,正好可以趁著經濟危機大量買進。

      胡佛政府宣布管控股市的行為得到了美國人的歡迎,但很快美國人就發現不對勁了。

      首先,想要管控股市並不是那麼容易的,很有可能會讓股市更加混亂。

      至於關閉股市,美國政府還沒有那麼大的決心。畢竟股市關乎到各大財團,而財團是能影響到美國政府的。

      雖然美國政府已經調查到了瘋狂抄底背後的國家有哪些,但問題是,美國政府卻沒有太好的辦法。

      畢竟這些國家聯合起來的力量美國人根本無法反抗,難道美國還能和歐洲國家展開一場全面戰爭嗎?

      其次,對於美國那些貪婪的資本家來說,誰給的錢多就將企業出售給誰這才是真理。

      至於政府所宣傳的出售企業會危害政府的那一套理論,那種鬼話只有平民會在乎,資本家的眼裡只有金錢和權力,愛國是什麼東西?

      正是因為大量的資本家更看重利益和拿到手的money,美國政府管控股市的措施並沒有得到很好的執行。

      這也導致在短短的數周時間裡,美國就有上萬家企業被收購,包含著大量的鋼鐵,石油,造船,汽車製造和農業行業,這對美國形成了難以估量的打擊。

      值得一提的是,像土耳其這樣在經濟危機中沒有遭受太大損失的國家也紛紛入場。

      不過土耳其很明顯是有自知之明的,並沒有將目標放在那些重要的重工業,而是大量收購比較便宜的小型工廠,來增加自己的工業底蘊。

      雖然這看起來有些無關輕重,但這對美國的工業來說卻是致命的打擊。

      雖然這些工廠便宜,但架不住土耳其資本收購的量大。而且,也不是只有土耳其這樣的國家沒有遭受到經濟危機的損害,大量的在工業方面有缺陷的國家紛紛入場,為的就是搶奪美國的工業。

      只要能買到一個工廠,就相當於用遠低於成本價的代價為自己的國家創辦了一點點工業。

      雖然一個工廠看起來對國家工業的提升基本沒有,但幾十幾百個工業累加起來,對那些工業規模原本不大的國家來說是一種很好的補充。

      一對一的情況下那些國家或許會畏懼美國,但目前的情況是所有國家都在美國的股市瘋狂購買,大家的膽子也就大起來了。

      畢竟法不責眾的道理所有人還是明白的,美國人再強大也不至於和所有參與抄底的國家作對。

      而且部分參與抄底的國家背後還有著英國人的支持。這也是英國人的計謀,如何保護倫敦的股市不被抄底呢?最好的辦法就是讓各國的目光轉移到紐約的股市,通過犧牲美國的方式來保護英國。

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      (本章完)

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