第344章 潛艇技術
隨著時間進入1913年的四月，阿瑟也進入了一段比較輕鬆愉快的休閒時間。
伴隨著來自英國的援助一批又一批的到來，澳大拉西亞再次進入了高速發展階段。
因為有著來自英國的人才支持，對於新獲得的英國和法國的科技以及技術，澳大拉西亞的掌控速度是很快的。
其中阿瑟較為重視的技術之一，就是來自於法國的潛艇技術了。
在一眾英國專家和澳大拉西亞專家的努力之下，皇家造船廠很快就攻克了法國的潛艇技術，甚至已經計劃建造一兩艘用於實驗。
法國的潛艇技術在早期是領先於歐洲其他國家的，不過因為走了許多彎路的原因，目前領先的優勢已經縮小了很多。
其中比較重要的一項，就是法國人在潛艇動力選擇方面的搖擺不定。
法國在潛艇方面，是最開始使用柴油機和電動機動力組合的國家之一，不過一直處於搖擺不定的狀態，也在使用蒸汽機和電動機。
這雖然看起來是對於潛艇動力多樣化的一種探索，但實際上卻浪費了法國在潛艇方面一直保持的優勢，在之後被英國和後來居上的德國所反超。
相比之下，英國潛艇和德國U型潛艇，早早的確立了魚雷發射管為主的魚雷搭載方式，取消了會破外外形的傑維茨基吊架，外形發展更為合理，加上在動力系統選擇上的比較專一，在潛艇重要的航速上，長時間領先於法國潛艇。
而對於一戰前後的法國潛艇，讓人印象最深的就應該是「扛大炮」的巡洋潛艇絮庫夫號，這型搭載了雙聯裝203毫米炮塔的4330噸潛艇，雖然看似火力強大，但是依舊是「點錯科技樹」類型的。
一方面該炮塔戰鬥轉緩慢，存在密封性問題還破壞了潛艇的外形，另一方面，巨大的火炮產生的振動和後坐力都讓艇身難以承受，遠不如中小口徑甲板炮來的實在，屬於標準的華而不實的存在。
不過對於目前的澳大拉西亞來說，法國的潛艇技術還是有很多可以學習的地方的。
澳大拉西亞目前掌握了德國潛艇U-3技術，並且是七組潛艇的最後一組。
要知道，德國建造潛艇的時候，採取的是分組建造的方法。
這也讓同為U-3的七組潛艇，實際性能一組比一組差距大。
德國在潛艇上裝備柴油發動機，正是從U-3三潛艇的第七組潛艇開始。
經歷了總共七組22艘潛艇的演變，目前的U-22號潛艇性能已經十分先進。
因為裝備了兩台八缸二衝程柴油發動機的原因，總功率達到了1700馬力，這也讓潛艇的排水量達到了837噸，水面最大航速達到了4節，水下最大航速5節。
另外，潛艇的主武器也更換為500毫米的魚雷發射管。如此龐大口徑的魚雷發射管，對於缺少裝甲防護的遊輪和運輸船來說是致命打擊。
這也讓潛艇賦予了獨特的戰略意義，在深海之下，潛艇對於遊輪和運輸船來說，就是行蹤飄渺不定的暗殺者。
當然，因為現在潛艇的性能不太先進，因此潛艇在面對正規的主力戰艦的時候，沒有任何反抗的餘地。
相較於級別和系列比較單一的德國潛艇來說，法國潛艇目前發展的系列和級別就比較多樣化了。
作為現代潛艇的創始國之一，法國到目前為止已經有十多級潛艇，大中小型潛艇各種各樣，可謂是五花八門。
目前法國所掌握的，處於世界一流的潛艇型號，分別有古斯塔夫·澤德級潛艇，安菲特里忒級潛艇，貝隆級潛艇，杜普伊·德勒梅級潛艇，黛安娜級潛艇，阿米德級潛艇，喬塞爾級潛艇，拉格朗日級潛艇。
除了安菲特里忒級潛艇這續航只有2400公里之外，其他所有型號的潛艇，續航公里都在4000公里以上，能夠執行遠距離的作戰任務。
甚至後兩艘喬塞爾級潛艇和拉格朗日級潛艇，它們的續航里程達到了恐怖的以11節速度行駛8000公里，大大提高了潛艇的作戰範圍，加強了潛艇的戰略地位。
這兩個級別的潛艇，可謂是真正意義上的遠洋潛艇，將潛艇的威脅擴張到了大西洋。
而德國潛艇的續航里程僅僅只有兩千多公里，這和法國潛艇相比，差距就不是一星半點了。
除了古斯塔夫·澤德級潛艇是1911年就開始建造的之外，其他型號的潛艇都是今年開始建造或者打算建造的。
從這點就足以看出法國人的真誠，至少這些潛艇技術，法國人是真給啊！
不過這並不代表法國人慷慨，根據阿瑟的估計，法國人應該是有了更先進的潛艇設計，只不過目前的建設計劃還沒有開始而已。
但不管怎麼說，目前法國交給澳大拉西亞的幾個級別的潛艇技術，其性能確實要比德國潛艇技術先進。
等到澳大拉西亞完全吃透法國潛艇的技術，結合德法潛艇各自的優點，自主研發出澳大拉西亞自己的潛艇技術，就到了澳大拉西亞潛艇展現威名的時刻。
澳大拉西亞目前所掌握的法國潛艇技術，其實就是法國人在兩年前開始建設的古斯塔夫·澤德級潛艇。
古斯塔夫·澤德級潛艇全長74米，寬6米，水下排水量達到1098噸，開始跨入中大型潛艇行列，在法國海軍中擔任領航潛艇。
雖然體型比德國潛艇大，但裝備了包含2台1750馬力蒸汽機和2台810馬力電動機共計5120馬力功率的動力系統，讓航速達到了世界一流水平的水面航速17節，水下航速10-11節。
古斯塔夫·澤德級潛艇續航能力也十分優秀，可行駛總里程達到了5780千米/10節，可搭載47名官兵。
潛艇的主要武器為8枚450毫米魚雷，2枚在魚雷發射管中，6枚在雙聯裝外部支架上。還有1門75毫米甲板炮和1門47毫米甲板炮，與其他國家中大型潛艇基本持平。
總的來說，古斯塔夫·澤德級潛艇是一艘跟得上世界先進水平的潛艇，總體科技水平位於世界一流。
阿瑟很快便同意了皇家造船廠專家關於建造幾艘古斯塔夫·澤德級潛艇的申請，並將要建造的兩艘古斯塔夫·澤德級潛艇，分別命名為Q03和Q04。
澳大拉西亞使用其他國家建造的潛艇，代號為Q，目前裝備兩艘，預計再建造兩艘。
雖然目前法國潛艇的技術很是不錯，基本都在世界一流甚至領先水平。
但對於阿瑟來說，這種其他國家同樣知根知底的技術，只能作為澳大拉西亞潛艇的基礎。
只有等到澳大拉西亞研發出同樣先進的，屬於自己的潛艇技術，阿瑟才敢放心使用。
值得慶幸的是，這個時代的潛艇技術其實並不是那麼複雜，技術也並沒有後世那麼優秀。
只要掌握了德國和法國的潛艇技術，再取其精華去其糟粕之後，研發出屬於澳大拉西亞的先進潛艇其實並不困難。
畢竟澳大拉西亞目前可是擁有自主設計和建造無畏艦以及超級無畏艦的實力的，相對於無畏艦和超級無畏艦來說，潛艇的技術難道還算困難嗎？
甚至，如果不是為了讓造船廠的專家們早點掌握法國的潛艇系列，阿瑟都已經有下達任務，讓專家們開始研發新的潛艇系列的想法了。
對於阿瑟來說有個好消息，那就是雖然加入了協約國的隊列，但澳大拉西亞並不需要承受來自德國的海軍壓力。
澳大拉西亞的海軍任務，只是幫助英國維持印度洋西岸和北岸的秩序，也就是非洲東部海岸和印度南部海岸。
一般情況來說，德國的艦隊根本不會出現在這片海域，畢竟他們突破到這片海域，需要經歷協約國艦隊的圍追堵截。
更何況，英國人也絕對不會允許德國人的艦隊出現在這片海域。
因為這片海域不僅是澳大拉西亞前往歐洲的重要交通要道，同樣也關乎著英國本土和印度殖民地之間的聯繫。
這也代表著，哪怕將來的一戰爆發，澳大拉西亞仍然擁有大量的時間來建造自己的軍隊。
而且因為澳大拉西亞優良的地理位置，在整個一戰期間，澳大拉西亞基本不可能會被入侵。
唯一被入侵的可能，要麼是島國加入了同盟國，要麼是美國加入了同盟國。
但這兩個條件都不太現實，島國在英國斷絕援助之前，還只是英國的忠誠小弟。
他們和德國的關係並沒有那麼好，島國想要加入同盟國，也得掂量掂量大英帝國的實力。
而美國，其實也同樣如此。雖然在經濟和工業上已經是真正的列強，但軍事方面的實力，特別是陸軍方面，別說列強了，一些次強國家都比不過。
而且在整個一戰中，澳大拉西亞的本土都會受到協約國的保護。
誰和澳大拉西亞為敵，就相當於和整個協約國為敵。
哪怕是在歷史上的一戰後，英法加起來的餘威，都要比美國所展露出來的軍事實力強大得多。
更何況，在這個現狀早已改變了世界，美國要想做到和歷史上一樣在一戰中迅速發展，基本已經是不可能的事情。
這麼一來，一戰後英法和美國的實力也會越拉越大。至少在二戰爆發，英法的實力被徹底消耗殆盡之前，美國都不可能是英法聯合起來的對手。
甚至只要英法的殖民地體系不崩潰，大英帝國和法國就永遠是老牌列強，永遠是世界上最強大的國家之一。
現如今，澳大拉西亞也是世界殖民體系的一員。美國想如同歷史上那樣，輕易摧毀二戰後英法的殖民體系，也得看澳大拉西亞答不答應。
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(本章完)
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