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接著便是對中華帝國皇家海軍進行改編。

目前中華帝國皇軍海軍有五支艦隊，分別是北洋艦隊、南洋艦隊、福健艦隊、廣東艦隊、長江艦隊。

北洋艦隊是中華帝國皇軍海軍主力，實力最強，其次為南洋艦隊，福健艦隊和廣東艦隊則不堪大用，艦隊艦船多為老式艦船，而長江艦隊只有十二艘比較先進的炮艦，但是炮艦始終是炮艦，威力比較弱。

實際上中華帝國皇軍海軍的總體實力很弱，很西方海軍強國一比，中華帝國皇軍海軍的實力還不如西方海軍強國的一支分艦隊。

看看台彎海空戰就知道，英國遠東艦隊和法國遠東艦隊組成的英法聯合艦隊，總噸位接近十萬噸，幾乎是北洋艦隊加上南洋艦隊總噸位的兩倍。

拿英國來說，由於英國殖民地遍及於五大洲，而有「日不落國」之稱，且其商業勢力凌駕於世界各國，是以為了保障殖民地及航運的安全，乃將其皇家海軍有計劃地分駐於世界各主要地區，形成為一個全球性的戰略網，從其艦隊的名稱，即可了解其海軍分佈概況：大西洋艦隊、地中海艦隊、南非艦隊、東非艦隊、海角艦隊、東印度艦隊、西印度艦隊、北美艦隊、太平洋艦隊、遠東艦隊（中國艦隊）。

這就是世界第一海軍強國的實力，十支海軍艦隊，最弱的遠東艦隊總噸位都有三萬噸，截止一八**年，英國海軍一共擁有裝甲艦和非裝甲艦共254艘，總計八十九萬噸。

同一時間，世界第二海軍強國法國，擁有裝甲艦61艘（35萬噸），非裝甲艦102艘（17萬噸），另有魚雷艇194艘（約1萬噸），總計五十三萬噸。

這便是世界上最強大的兩國海軍國家，擁有著遠超其他國家海軍的實力，若不是中華帝國擁有飛艇這種無解的武器，恐怕中華帝國的沿海地區都要被英國和法國的海軍戰艦打成廢墟。

中華帝國要想建設出一支堪比英國海軍或者法國海軍的存在，還有很長一段路要走。

不過中華帝國的造船業正在迅速起步，除了繼承余滿清的福州船政和江南造船廠外，還有顏學義在給中華帝國的造船業開外掛，另外中華帝國和德國達成合作協議，德國將派遣大量技術人員幫助中華帝國建造兩個造船廠，分別是大連造船廠和天津早餐吃。

不管怎麼說，現在還避免不了中華帝國海軍弱小的事實。

顏學義決定裁撤北洋艦隊、南洋艦隊、福健艦隊、廣東艦隊、長江艦隊這五個番號，取而代之的是太平洋艦隊和南海艦隊。

原北洋艦隊晉身成太平洋艦隊，原南洋艦隊晉身成南海艦隊，福健艦隊、廣東艦隊、長江艦隊將融合到太平洋艦隊和南海艦隊中。

由於中華帝國的海軍大部分都繼承於滿清，這對於中華帝國是一個不太好的事情。

原長江艦隊將分散融入到太平洋艦隊和南海艦隊中，中華帝國也會加快對海軍人員的培養，改變海軍的人員比例。

另外還有一點需要注意，凡是一八七五年前建造完成的戰艦將全部退出現役，轉為訓練艦。

雖然這樣做使得中華帝國皇家海軍戰艦總噸位繼續大幅度下降，但是對目前的中華帝國來說已經足夠了，在東亞，中華帝國並沒有值得注意的海軍強國，至於英國和法國，這兩個國家還在中華帝國的飛艇威懾下，瑟瑟發抖。

中華帝國皇家空軍，這是世界上第一支空軍，中華帝國現在所擁有的飛艇都隸屬於中華帝國皇家空軍，飛艇在中華帝國皇家空軍的調派下，執行各種任務。

目前中華帝國皇家空軍重要分成兩部分，一部分是**運輸任務的運輸飛艇編隊，一部分是負責執行轟炸任務的轟炸飛艇編隊，不過中華帝國的飛艇數量還是有點少，大多數時候，轟炸飛艇編隊也需要執行運輸任務，為遠在帝國各地的陸軍運送各種補給。

中華帝國皇家空軍的改編計劃不多，只是額外增加了一個旅級的空降兵部隊。

空降兵部隊比陸軍、海軍陸戰隊的要求更嚴格，僅次於特種部隊，但是空降兵部隊的作用非常大，空降兵部隊可以輕易的穿過寬闊的江河、高插入雲的山脈、難以穿越的雨林，乃至到達敵人的後方給予敵人致命一擊，而且大運載量的飛艇能夠搭載更多的空降兵部隊。

飛艇數量是限制中華帝國皇家空軍發展的重要因素，中華帝國一直在努力建造更多的飛艇，但是這種龐大的飛艇建設速度很慢。

目前中華帝國只有一個位於源河市的飛艇廠，平均每三個月能夠建造出五艘鯤鵬-6輕型飛艇或者三艘鯤鵬-7中型飛艇或者一艘半鯤鵬-8重型飛艇。

飛艇幾乎相當于飛在空中的戰艦，造價高、建造周期也長。

但是飛艇對中華帝國的重要性卻讓中華帝國不能停止建造飛艇，反而要建造更多的飛艇。

一家飛艇廠建造飛艇的數量有限，那就多建造幾家飛艇廠用來建造飛艇。

飛艇飛艇因為其快捷的運輸速度、超大的載量，在飛機沒有出現的時代，可以廣泛用于軍事和民間。

就如同此次戰爭中一般，中華帝國的軍隊因為裝備大量先進武器，需要龐大的後勤進行支撐。

可是中華大地上除了四省外幾乎沒有多少鐵路，水泥公里更是一條沒有，這種困難的條件對軍隊的補給運輸簡直是天大的折磨。

幸好中華帝國有飛艇在，可以通過飛艇迅速將大量補給物資運送到前線，憑藉飛艇八十到一百公里的時速，幾乎一天一夜的時間就可以將補給運送到距離四省最遠處的軍隊。

還有道路崎嶇的西，人走在西的道路上都很費勁，也只有飛艇可以輕易將補給運送過去。

民用方面，同樣可以開展民用運輸，飛艇速度比火車快多了，而且乘坐飛艇比乘坐火車更加舒適，相信有錢人都會喜歡上乘坐飛艇遠行。

暫時飛艇的數量限制飛艇往民用發展，或許幾年後才會有飛艇投入民用行業。(未完待續。。)