撞擊

汪達爾一怔：怎麼可能

兩年前的利薩海戰，奧地利艦隊旗艦「費迪南德」號撞沉了義大利艦隊旗艦「義大利」號，為奧地利是役勝利之關鍵，之後，古老的沖角撞擊戰術一夜復活，成為各國海軍最熱話題之一，許多新下水的戰艦，都安裝了沖角，有些半新不舊的，也返廠安裝沖角，中國人趕這個時髦，並不稀奇，可是

不用望遠鏡，也看的清清楚楚，這個「冠軍號」，並沒有安裝沖角啊

汪達爾本來認為，己方雖然倉促接敵，但至少，「陣位」還是不錯的目下正吹著東南風，「北京東京」艦隊由東南向西北行使，中國主力艦隊由西向東行使，則己方不但側舷對敵，還佔了上風向，正處在「t」字陣位的那一橫上，如果轉舵躲避，可就等於自動放棄有利陣位了。

轉向的，應該是中國人才對啊

接近我艦隊后，他們應該左轉右轉也成左轉與我艦隊同向并行，右轉同我艦隊逆向并行嗯，應該左轉，右轉逆風，風向不利總之，得同我艦隊并行，彼此形成平行線，如此，才談得上「側舷接敵」啊

汪達爾還在緊張的思索著，航海長急了，大聲說道，「中校再不轉舵，就來不及了您看，若敵艦和凱旋號都不改變航向、航速的話，將剛剛好撞在一起不必精確計算，目測就能夠看出來了」

微微一頓，「敵艦比凱旋號大的太多無論如何，咱們是撞它不過的」

當然撞不過，莫說「冠軍號」比「凱旋號」大的太多，就是彼此噸位相當，也撞不過人家是以艦艏撞你的艦舯啊

可是，若敵艦如我原先所想的那樣左轉了呢

那樣的話，「凱旋號」右轉躲避，非但自己放棄了有利陣位，還會將整個第二分艦隊都帶跑偏了后艦跟前艦、艦隊跟旗艦，是最基本的規矩，唯其如此，才能夠在航行和戰鬥中保持隊形「凱旋號」右轉，後頭的艦隻，都會跟著右轉。

如是，就太被動了

怎麼辦

炮術長也急了：「中校，敵艦已經很接近了要不然，咱們先開火吧」

汪達爾沒搭理他，自顧自急速轉著念頭，突然間，他醒悟過來了：

中國人不可能左轉右轉也不可能

中國艦隊若轉向，平行於「北京東京」艦隊，則其便夾在「北京東京」艦隊和蘇竇山、黃龍山之間了左轉，夾在「北京東京」艦隊和蘇竇山之間；右轉，夾在「北京東京」艦隊和黃龍山之間

可是，「北京東京」艦隊的航線，已經很貼近蘇竇山、黃龍山了，中國艦隊若硬插進來，就太過於接近島礁了那不是擎等著擱淺嗎

尤其是「冠軍號」這樣的巨艦

所以，中國人絕對不會這樣做的

那麼，他們要做的，還真就是

撞擊

「凱旋號」是一隻三等巡洋艦同「窩爾達號」一個級別的排水量一千三百噸；而「冠軍號」九千二百噸

七倍於「凱旋號」啊

汪達爾一念及此，不由心膽俱裂，大吼：「開炮右滿舵」

開炮，並不求擊傷、擊毀「冠軍號」，只求能夠多少阻滯它的逼近能阻滯一分鐘是一分鐘為「凱旋號」右轉躲避爭取時間。

可是，這其實是兩道自相矛盾的命令炮擊需要一定的穩定度，而急速轉彎之時，全艦人仰馬翻，叫炮手們如何從容瞄準、開炮

還有，並不是艦長一聲令下，炮彈就能出膛的，艦長只是發布攻擊命令，具體的開火命令，是由炮術長來發布的而且，也不是炮術長本人直接對炮位發布炮位遍布戰艦前後左右，須由傳令兵將相關命令，傳達給各炮位。

反正，炮彈出膛之時，「凱旋號」已在急速右轉之中，艦艏的一門一百六十毫米炮、左舷的兩門一百四十毫米炮，三枚炮彈，統統不曉得飛到哪兒去了本來，距離如此之近，根本就不需要桅盤上的測距員報數，經驗豐富的炮手，僅憑目測，就有可能擊中目標的。

能夠立即執行的，是「右滿舵」的命令艦橋與舵艙相連，一聽到艦長高喊「右滿舵」，舵手便瘋狂的轉動起八柄水壓舵輪來；同時，相關命令也通過車鍾傳到了甲板下的機艙內添煤加壓

然而，已經來不及了。

本來，「凱旋號」由東南向西北行使，「冠軍號」由西向東行使，雙方的航線，還是有一個夾角的，如果「凱旋號」左轉，迎面而上，在相撞的時候，雙方是有艦艏對艦艏的可能的

如是，「凱旋號」的下場，可能會好很多；並且，也有可能給「冠軍號」造成一定的損傷。

可是，要求一隻一千三百噸的艦船，主動「迎撞」一隻九千二百頓的艦船

哎，這個要求，未免太高了些呀。

「右滿舵」，是不是一個最合理的選擇不說，不過，一定是一個最本能的選擇。

「凱旋號」的速度，本就不快，轉彎的時候，不論如何加壓，速度只有更慢，結果，在轉到半途、艦艏堪堪指向正北之時，被「冠軍號」追上了。

「冠軍號」的艦艏，結結實實的撞上了「凱旋號」的艦舯。

轟然巨響中，「凱旋號」的艦身，向左即向「冠軍號」的方向傾轉過來，艦橋上、甲板上的人員、物體紛紛滑向左舷；粗大的桅杆，像竹籤一般，從基部斷裂開來。

對於「凱旋號」來說，撞擊來自左側；與此同時，它正在向右轉彎，可是，傾轉卻不是向右，而是向左，這是因為，最先接觸「凱旋號」的，是「冠軍號」的艦鼻艦鼻在水線之下，是整隻戰艦的最前端，超過了艦艏的雕塑。

也就是說，雙方水線以下部位首先發生碰撞。

打個比方，這相當於一個站立的人，被一腳踹在了小腿的迎面骨上，則他最大的可能，不是後仰，而是前倒。

或者說，「凱旋號」被「冠軍號」「鏟翻」了。

這一「鏟」，可不是摔一跤那麼簡單啊

一撞之下，「凱旋號」左側船身，深深的向內凹陷進去；不過，首先發生破裂的，卻不是左側船身，而是右側船身撞擊力由左側船舯向全船傳遞，在巨大的應力的作用下，「凱旋號」整個右側船身包括因為向左傾轉、經已露出水面的水線以下部分從船舯的位置破裂開來了。

幾乎在同時，「凱旋號」左側船身水線以下向內凹陷的部位也破裂開來，海水立即洶湧而入，在船體內肆行，充滿了一切能夠充滿的空間艙室、過道、梯井，並從各個艙口以及右側船身破裂處沖了出來。

浪濤洶湧，激起大片水霧，遠遠看去，猶如幾隻巨型海獸，翻翻滾滾，糾纏在一起。

「凱旋號」下沉的過程中，不斷傳出各種瘮人的怪響不是人員的叫喊聲，那是根本聽不見的而是龍骨的斷裂、鍋爐的爆炸以及海水將整片甲板撕碎的聲音。

不過，這個過程，也就持續了幾十秒的時間一分鐘不到，一千三百噸的「凱旋號」，就完全沉入水面之下，連桅杆都看不見了。

海面上，兀自白浪翻湧，但是，只漂浮著一些散碎的木塊、帆索，一個略完整些的大件都找不著。

至於人員一個都見不著。

艦長兼分艦隊司令汪達爾中校以下，「凱旋號」上的一百六十名官兵，盡數隨艦沒入海底，沒有任何投水自救的機會放救生艇什麼的，更加不必說了。

而「冠軍號」，毫髮無傷。

https:bikan2273822411890ht