其中，裝甲巡洋艦「龍驤級」、穹甲巡洋艦「策電級」入役之後，不足一年，不論英國顧問，還是中國將士，便咸以為，此兩種軍艦之性能和表現，皆符合關親王殿下「大火力、重防護、高機動」之要求，於是，海軍追加訂單，「龍驤級」乃多了一隻「豹變號」，「策電級」乃多了一隻「馭風」號。

海軍總教習喬百倫曾用半開玩笑的口吻說道；

「中國有一句古老的箴言，叫做……嗯，『魚與熊掌不可得兼』，這個，『重防護』、『高機動』，本來是一對天然的矛盾，『重防護』就是『熊掌』，『高機動』就是『魚』，理論上，不可能同時集於一艦之身——現在，居然可以『得兼』了！」

頓一頓，「親王殿下雖非理工科出身，可確確實實是一位艦船設計的天才啊！而『古人誠不我欺』一說——哎，也不一定對，也不一定對啊！」

「確實如此啊！」海軍助理總教習狄克多介面說道，「不過，為了這個『魚與熊掌不可得兼』，還是付出了相當的代價的——煤艙縮小了！如此一來，續航力就減弱了！呃，您說，這兩種軍艦，還好叫做『巡洋艦』么？」

進入二十世紀之後，「巡洋艦」漸漸演變成一種排水量在驅逐艦之上、航母之下的重型艦隻，但是，這並不是「巡洋艦」的本來面目，自十七世紀誕生后，一直到十九世紀中後葉，兩百年時間內，「巡洋艦」的噸位，長時間位居戰列艦、護衛艦之下，其任務，顧名思義，就是「巡洋」。

包括：

保護商船，打擊海盜，巡弋海外殖民地；戰時，給主力艦打打下手，做一些通訊、偵查的活兒，以及和敵方的同事們進行競爭——襲擊敵方商船，破壞敵方海上運輸線。

原則上，「巡洋艦」是不參與艦隊決戰的。

出於以上的特殊用途，自然而然地，「巡洋艦」就具備了以下特點：高航速、大續航力，同時，輕防護或無防護，火力也相對有限。

然而，關親王提出的要求卻是：大火力、重防護、高機動。

對此，英國人表示異議：「大火力」也就罷了，可是，「重防護」，就要給軍艦披上鐵甲，如此一來，「巡洋艦」就變成了「小鐵甲艦」，軍艦重量大增，還怎麼能跑得快？跑不快，又如何「高機動」？

關親王輕描淡寫地說道：換個大馬力的發動機不就成了？

英國人哭笑不得：親王殿下，更大馬力的發動機，需要更大的機艙和更大的煤艙，艦隻的排水量，既然已經設定在兩、三千噸之間，艦上的空間，就是相對固定的，最好的設計師，也沒有辦法變出新的空間來，安置好這兩樣同時變大了的東西。

關親王：你說的對，機艙變大，大約是免不了的；可是，煤艙嘛，我看就不用變大了——別說變得更大了，我看，縮小一點也不是不可以的嘛！

因為要執行的大多是遠洋的或是時間較長的任務，為保持大續航力，巡洋艦都有一個超大的煤艙。

英國人愕然：縮小煤艙？那麼，如何保持大續航力？

關親王笑了：我提出了三個要求——「大火力、重防護、高機動」，您瞅瞅，這裡邊兒，有「大續航力」么？

呃，還真是沒有。

這就是狄克多的疑問所在：不具備「大續航力」的「巡洋艦」，還好叫「巡洋艦」么？

嗯，狄上校說的，似乎也有點兒道理，那麼，打過了這一仗，這兩種軍艦，就易名為——「瀕海戰鬥艦」，如何？

「裝甲瀕海戰鬥艦」、「穹甲瀕海戰鬥艦」——嘿，拉風的很嘛！

不論叫什麼名字，這兩種軍艦，本就不是為了執行遠洋任務，而是專為「近海艦隊決戰」設計的——某種意義上，是專為法國人準備的。

至於「裝甲」、「穹甲」之別，主要是裝甲敷設的數量及方式之別。

不論關親王如何天才，「重防護」、「高機動」，總還是矛盾的，二者之間，需要做適當的平衡——若只對艦船的重點部位進行保護，艦體重量增加有限，對速度和機動的影響，就比較小了。

艦船最重要的部位是什麼？

當然是發動機啦。

英國人的方案：在機艙的頂部，平平覆蓋一層裝甲甲板；裝甲甲板之下，在機艙兩旁、靠近兩舷的地方，各設置煤艙。這樣，頂部的裝甲甲板、兩側的煤艙，從三個方向，共同對機艙進行保護——裝滿煤的煤艙，炮彈是沒有法子打穿的。

關親王對此設計表示讚賞，不過，指出了兩個問題：

第一，保護機艙的裝甲甲板，位於水線之下四英尺處，萬一水線處被打穿了，海水必然趁勢湧入，整個裝甲甲板的上方將被淹沒，這個，最終……會不會導致軍艦的傾覆？

第二，高航速需要大機艙，裝甲甲板如此之低，一定會壓縮機艙的空間，想加台鍋爐都不成，操作起來也逼仄得很，實在不大方便啊！

英國人面面相覷：好傢夥！這兩個問題，切中肯綮，即便是最優秀的工程師，也未必能夠提得出來呢！

那，該如何改進呢？

關親王繼續建議：

咱們把平面的裝甲甲板，改成中間平、兩邊斜的穹面裝甲——就叫它「穹甲」好了。「穹甲」中間的平甲，提到水線之上；兩邊的斜甲，落到水線下四英尺處。這樣一來，因為中間的平甲高出水線，即便水線處被打穿了，海水湧入，也無法淹沒高出水線的裝甲甲板，軍艦依然能夠保持較大浮力，不致傾覆。

同時，兩邊的斜甲，加強了對機艙的兩側的保護——不僅僅是靠煤艙啦。

還有，大家都曉得的：有一定傾角的斜面，能夠消解炮彈的一部分動能啊。

這一次，英國人真正目瞪口呆了。

萬萬沒有想到，這位親王殿下，除了政治家和軍事家兩個身份外，竟然還是一位工程設計的天才啊！

設計團隊按照關親王的設想拿出了最後的方案，「穹甲巡洋艦」就這樣誕生了——比起原時空，足足提早了十幾年。

哦，還有，「穹甲巡洋艦」的相關專利，由關親王和英國設計團隊共享。

至於「裝甲巡洋艦」，乃是仿「冠軍號」、「射聲號」，自艦艏至艦艉，在舷身上加裝水線帶裝甲，即豎甲，事實上，就是把「巡洋艦」變成了「小鐵甲艦」。

論防護面積，「裝甲巡洋艦」遠遠超過了「穹甲巡洋艦」；論速度，前者自然就要遜後者一籌了，不過，因為縮小了煤艙，機艙獲得了足夠的空間，馬力足夠的強勁，「龍驤級」的最高航速達到了十五節，也算是中了關親王的「高機動」的要求的式了。

至於「策電級」，最高航速達十七節，幾乎趕上「冠軍號」了。

「裝甲巡洋艦」、「穹甲巡洋艦」，這兩位，算是各有千秋吧！

另外，「龍驤」、「虎賁」、「策電」、「驅雷」四艦入役之時，武備中還有一定數量的前膛炮，目下，已經全部更換為後膛炮；至於新入役的「豹變」、「馭風」，自然是交貨的時候，就是一水兒的後膛炮了。

好，修訂后的「龍驤級」、「策電級」的相關參數如下：

裝甲巡洋艦「龍驤級」：

排水量兩千九百噸，艦長七十一米，寬十三米，吃水六米半，蒸汽風帆混合動力，水線帶裝甲厚五至六英寸，裝備兩門八英寸后裝滑膛炮、四門六英寸后裝滑膛炮，六門六十四磅后裝線膛炮。

穹甲巡洋艦「策電級」：

排水量兩千四百噸，艦長六十八米，寬十四米，吃水近六米，蒸汽風帆混合動力，裝備兩門八英寸后裝滑膛炮、兩門六英寸后裝滑膛炮、八門六十四磅后裝線膛炮。

相較「裝甲巡洋艦」、「穹甲巡洋艦」的掛羊頭、賣狗肉，以「伏波號」領銜的「標準巡洋艦」，才是這個時代的真正意義上的「巡洋艦」。

雖然，「伏波級」一千四百五十的噸位，只有「龍驤級」的一半，「策電級」的三分之二，防護力更是不好與后二者比較，可是，「標準巡洋艦」既適合淺海、內河作戰，又可執行出洋遠巡任務，用處多多，因此，海軍也追加了訂單，而且，一次性加了兩隻——一隻「弄濤號」，一隻「膾鯨號」。

這兩個名字，都是關親王手擬，取義自梅堯臣的「欲觀弄濤仍膾鯨」；另外，陸遊也有「前年膾鯨東海上，白浪如山寄豪狀」之詩句。

「福星號」領銜的四條炮艦，皆為福州船政出品，至於名字，「福星」的來歷，前文已有詳細介紹，不再贅述；「福勝」，亦為關親王手擬，較之「福星」，還要「接地氣兒」，不過，大伙兒也只以為，這或是善頌善禱，或是對該艦出身之紀念，都沒有往深處去想。

沒有人曉得，「福勝」的來歷，同「福星」是一樣的——都是來自於原時空那場全軍覆沒的水戰。

「揚武」、「振威」，則是海軍提督丁汝昌的撰擬。

這兩個名字，丁汝昌早在日本的時候，就想好了，原本是打算用在「翁貝托國王號」和「杜里奧號」上的，但被關卓凡乾淨利落的否定掉了。

丁汝昌也不曉得，這兩個名字，哪兒不對勁兒？為新炮艦擬名之時，他小心翼翼，舊事重提，這一回，王爺批准了。

原時空，「揚武」未能揚武，「振威」未能振威；本時空，「揚武」定要揚武，「振威」定要振威！

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