?這種大沖角設計的唯一戰績，產生於一年多之後——如果歷史不發生偏轉的話，義大利、奧地利這哥倆，將在克羅埃西亞的利薩島，爆發海戰史上第一場大規模的鐵甲艦對決。戰鬥中，奧地利的旗艦「費迪南德號」，撞沉了義大利的旗艦「義大利號」。

不過，這到底是精確計算后一擊而中，還是瞎貓撞到了死耗子，是很有爭議的。

還有，大沖角威脅的絕不僅僅是敵人。發生過不止一次這樣的事情：在風浪和混亂中，戰艦的大沖角插進了本艦隊姊妹艦的身體里。

大沖角這種尷尬的戰績，表明：設計者明顯對新生的蒸汽發動機的要求過高，特別是在機動性方面。

這是這個時期的鐵甲艦要保留風帆做輔助動力的最重要的原因。

但是，風帆要佔用上層甲板的大量空間，這就使得上層甲板只能布置少量炮位，戰艦的大多數炮位依然得設置在船舷兩側，為此，這個時期的鐵甲艦，保留了火炮甲板——即上甲板之下的一層，艏艉相通，兩側置炮，通過炮窗發炮。

所以，這個時期的鐵甲艦，外型上更像以前的風帆戰艦，而不是後世「定遠」、「鎮遠」那種「前無畏級」鐵甲艦。

不過，這個造型，關卓凡非常喜歡，反正已經不能再干風帆戰列艦的活，那麼，拿這個來意淫一下大航海時代也不錯。

這種蒸汽、風帆混合的設計，會保持十五年左右。1873年，法國建成第一艘取消風帆、全蒸汽動力的戰列艦「蹂躪號」，但混合動力戰艦並沒有馬上退出歷史舞台。英國1881年下水的革命性巨艦、取代了「勇士級」地位的「英弗萊息白號」，就依然保留了風帆。

原因無他，蒸汽發動機性能的提升有一個較長的過程，這個和「設計思路」、「作戰指導思想」通通無關，誰也開不了金手指，包括穿越者關卓凡，誰叫他不是工程大能呢。

就是說，至少十年之內，只要不和勇士級的兩位英國姐妹硬碰，關卓凡的「翁貝托國王號」，就無敵於天下。

不過，「英弗萊息白號」的革命性設計思路——主要是裝甲防護的部位、形式，和火炮設置的位置、方式，俺是曉得的，這個並不涉及重大技術提升，需要的話，可以叫她提前誕生。

報價方面，確實頗為克己：「翁貝托國王號」一百一十六萬兩白銀，「杜里奧號」六十六萬兩白銀。

關卓凡記得，「勇士號」的造價，接近三十八萬英鎊，按當時一個英鎊兌換三兩白銀的匯價，約翰牛這次，還真沒賺什麼昧心錢。

原時空的「定遠」、「鎮遠」，單艦造價是一百六十八萬兩白銀。

關卓凡致電英國：俺要了。

這筆錢，他去美國之前，就準備好了。

就是叫利賓存在渣打銀行的那筆「官銀」。

「翁貝托國王號」、「杜里奧號」兩艦，造價合計一百八十二萬兩白銀，但實際支出，當然遠遠不止此數。因為不久后開回來的，必須是一支乘員齊備的「艦隊」，而不僅僅是兩艘「裸艦」。

關卓凡派到英國的「考察團」兼「留學生」，不過一百幾十人。這是中國海軍的種子，但短時間內，還不能單獨撐起這兩艘朣朦巨艦，他致電丁汝昌：招用一切必須人員。

同時，以總理各國事務衙門名義，致電英國外交大臣和海軍大臣，並請英國公使阿禮國予以協助。其中最緊要的，是為中國海軍聘請「總教習」。

英國方面，欣然答應。

諸事妥當之後，關卓凡滿足地嘆氣：感謝可愛的義大利人民，俺要提前開始建設俺的海軍了。

不能不對義大利吐兩句槽。

義大利對海軍建設有著超乎尋常的熱情。從硬體上來說，十九世紀中後期，義大利海軍多次在世界範圍內領跑。單看軍艦的技術數據，有時候比英國人的還好看。

效果呢？

上面提到的利薩海戰，是一個很好的說明。義大利艦隊有十二艘鐵甲艦，奧地利艦隊只有七艘鐵甲艦，而且，意海軍的鐵甲艦比奧海軍的更加新銳，奧艦隊的火力不及意艦隊的一半。

然而，海戰的結果，卻是義大利慘敗，連旗艦都覆沒了。

而意、奧之所以發生戰爭，是因為奧地利和普魯士開打，義大利看出便宜，乃在背後對奧地利下手。普奧戰爭中，奧地利被普魯士痛扁，奧、普戰損比高達六比一，但依然有能力回頭狠扇義大利一巴掌。

這就是義大利的戰鬥力。

關卓凡覺得歷史真是幽默，普奧戰爭裡面的意奧戰爭，基本上就是後世領袖坑元首的預演啊。

義大利海軍，和大清國那支北洋艦隊，算是難兄難弟了。

不過，二者也有不同之處。義大利對海軍建設的「超乎尋常」的熱情，是典型的「小孩子舞大鎚」，就是說，義大利對海軍的規劃，超過國家實際需要；對海軍的投入，超過國力能夠承受的極限。沒有金剛鑽，硬攬瓷器活，小孩子舞大鎚，敵人還沒咋樣，自己先砸得頭破腳折。

訂購「翁貝托國王號」、「杜里奧號」兩艦，然後又無力付款，就屬於這種情況了。

原時空，風帆戰艦到鐵甲戰艦的波瀾起伏，讓關卓凡有兩點感悟：

第一，法國人總能走在技術革新的最前頭，但最後執牛耳的，卻總是英國人。

這說明，引領潮流並不是最重要的，最重要的是：對潮流保持敏感度，以前行者之成敗得失經驗，為自己選擇最正確的路子，利用后發優勢，後來居上。

第二，義大利的事迹則證明，武器裝備固然重要，但戰爭的最終決定因素，真的還是人啊。

美人既已投懷送抱，就要趕快金屋藏嬌了。

就是說，中國的「海軍」，人、艦雖然都還在歐亞大陸的另一頭，但國內的軍港和基地建設，現在就要著手進行了。

中國北部軍港的選址，單看地圖就很清楚：一個是遼東半島的最南端，旅順；一個是山東半島的最東端，威海。這一北一南相對的兩個點卡住了，渤海就是真正的內海，京津地區就能免於來自海上的威脅。

不過，海軍的真正作用是爭奪制海權，而不是「專守防衛」，中國海軍建設，決不能重蹈原時空覆轍。這一點，關卓凡有清醒的認識。

即便防衛，也必須「前出防衛」，即在台灣、琉球、朝鮮——應是釜山，設置基地；日本徵伐之後，要在日本本島東岸，面向太平洋方向，設置基地。唔，江戶內海——後世之東京灣如何？裡面有一個叫橫須賀的小漁村，應該不錯。

如此，控制第一島鏈，輻射東太平洋，國土防衛才算圓滿。

不過，這都是以後的事，一口吃不成胖子，現在要先走好第一步。

原時空，關卓凡見過北洋艦隊威海衛基地的布防圖，炮台和駐軍星羅棋布，那時候只覺得眼花繚亂，但以他現在的眼光來看，卻認為李鴻章的思路大有問題：火力點過於分散，想面面俱到，其實顧此失彼；想互相照應，其實各自為戰；更加起不到海陸協同、保護艦隊的作用。

關鍵是北洋艦隊威海衛基地的建設，指導思想純為阻止敵軍登陸——這是大錯特錯的，阻止敵軍登陸不是靠岸防，而是靠奪取制海權，制海權一失，岸防再嚴密，也不可能阻止敵軍登陸。

所以，艦隊基地的根本作用不是岸防，而是保護艦隊。艦隊不遭受重嚴重的損失，制海權不丟，敵人就不能保障登陸部隊的海上補給線，就算上岸了也不敢向內陸深入。

為此，海軍基地應「要塞化」，即集中火力，高牆深壘，儲備可用於長期作戰的彈藥、糧食，並且要有獨立水源。還有一點非常重要：要塞的選址和建設，必須能夠應付海面和陸地兩個方向的進攻。

艦隊如果接戰不利，可以退入內港。要塞不失，艦隊無恙，在這個前提下，不斷伺機出港作戰。

沿岸不該要塞管的事，不管；只要要塞不失，艦隊能夠保持時不時出港作戰的態勢，敵軍就算登陸了，也不可能有什麼大的作為。

*(未完待續。)