與一般人不同，作為軍事專家，霍夫曼對第三帝國雷達發展非常熟悉：雖然雷達是英國人率先發明并投入運用的，并且在不列顛之戰中大放異彩，但第三帝國除了在開戰初期不太重視雷達運用而落了后手外，后續經過奮起直追的研發，其發展速度要比英國更快。英國使用的“本土鏈”雷達的最大探測距離為190千米，但只能探測120度范圍的扇形空域，其天線是一座近百米高的鐵塔，機動性極差。而德國開發的\與之相類似的“弗雷亞”雷達最大探測距離是120千米，不但可以實現360度旋轉、保證了裝備的靈活機動，還提供了最早的敵我識別系統。緊接著，“猛犸”作為“弗雷亞”的改進，探測距離不但超過了300公里，而且精度上更加可靠，只可惜和“弗雷亞”一樣不能準確地測定高度。而最新研制的寶瓶座雷達又升級了一步，安置在一個能轉動的60米鋼塔上進行不間斷掃描，得益于德國科學家們的改良，最遠能夠發現300公里（改進型可探測到380公里）外的機群，不但可以知道來襲敵機的方向和距離，還可以比較精確地測定機群高度，足以提供有效的早期預警。

　　想了一下后，霍夫曼不解地問道：“難道英國人已可以有效地干擾寶瓶座雷達了？”

　　“不能。”卡姆胡貝爾的表情有些不甘，“但他們可以比較有效地干擾猛犸和弗雷亞，寶瓶座雷達的問題在于數量太少了，西線總共不到5部，其中柏林有一部，但昨天遭遇轟炸的MAN公司所在地域恰好缺乏這種預警雷達。”

　　“為什么不多布置一些？”

　　“因為優先級的關系，雷達生產的數量很有限，而且。”耶順內克插話道，“這種雷達建設在高達60米的鋼塔上，而且還必須建設相應的指揮中心，空軍在其他早期雷達花費了較多資源，缺乏必要的后續配套。”

　　“資源？”霍夫曼轉過頭問施佩爾，“陸軍原本要修建的幾個大本營堡壘工事已全部被我叫停了，這些資源不能轉過來么？”

　　“我的元首，這些資源早已被派給了在法國沿岸的U艇洞庫工程和大西洋防線工程。”施佩爾面無表情地回答，“就是這樣的安排龍德斯泰特元帥還很不滿意，希望我能提供更多的鋼材與混凝土。”

　　“優先級順序必須改一改，在西線防備空襲是第一順位，U艇是第二順位，大西洋工事就暫時往后挪吧——那些鋼鐵三角錐能擋住盟軍才是笑話。”霍夫曼沉吟片刻后做了決定，“如果不能停止盟軍對帝國工業生產的干擾，物資和資源會越來越不足，屆時哪怕建成了大西洋壁壘也不能保證自身安全。”

　　“第二個原因是我們缺乏足夠的夜間戰斗機。”卡姆胡貝爾補充道，“夜間戰斗機目前擁有3個聯隊，分別是NJG1、NJG2和NJG3，今年到目前為止，我們已擊落了不少于350架英國轟炸機，但英國人至少還保留著1000架以上的實力，可我們夜間戰斗機聯隊剩余的飛機卻不到300架，也缺乏有經驗的飛行員。更要命的是，我們接到梅塞施密特公司的通知，根據航空軍備重整案，目前在夜間使用較多的BF－110將于下個月停產……”

　　霍夫曼還沒說什么，施佩爾卻像是被踩住了尾巴的貓一樣跳了起來：“卡姆胡貝爾將軍，這您不能怪我，停產BF－110是統帥部統籌考慮的結果，在空軍技術部的論證會議上你們也認為Ju－88進行必要改進后擔當夜間戰斗機會更加理想，足以替代BF－110的角色。而且我還答應你們，一旦亨克爾公司的Hs－219項目成熟，將列入優先級采購……”

　　卡姆胡貝爾尷尬地笑了一聲：“施佩爾部長，確實如您所說，我沒有責備您的意思，只不過，只不過……”連說了三個“只不過”，卻說不出后續轉折的話來，只把目光投到了耶順內克的臉上，后者一臉尷尬，臉漲得通紅，身體居然微微還有些顫抖——這是很明顯的、出離憤怒的征兆。

　　現在所有人都知道其中有隱情了，霍夫曼見耶順內克自己不肯吭聲，點名加蘭德問道：“加蘭德，你應該知道情況，你來說是怎么回事。”

　　加蘭德只好吐露事情的原委：Ju－88通常作為轟炸機使用，西線空軍因為轟炸作戰任務不多，所以庫存數量很少，施佩勒元帥以還需要兼顧比斯開灣反潛巡邏為由拒絕了防空司令部的調遣；而東線空軍雖然裝備了較多的Ju－88，但格萊姆為大將以戰事吃緊、支援地面作戰需要的借口，同樣不肯放Ju－88作戰單位回國接受改造，只交了15架BF－110應付了事，然后兩手一攤說東線空閑的BF－110就只剩下這點了，還有幾十架被改成了對地攻擊機，同樣交不出來。

　　凱特爾元帥敏銳地發現了其中的問題：東線戰略調整早已明確，以收縮、鞏固為主，大部分現有突出部都將逐漸拉平，連一直保持進攻態勢、撲向高加索和斯大林格勒的第六集團軍都停下來休整，哪里存在“戰事吃緊、需要支援地面部隊作戰”的情況？分明就是分管東線空軍作戰的格萊姆大將不把空軍總參謀長耶順內克大將放在眼里，說不定這個名單里還包括施佩勒元帥。

　　隨著加蘭德的發言，耶順內克拳頭捏得更緊，一張臉陰沉得幾乎要滴出水來一般。霍夫曼明白了：耶順內克不是沒有努力過，而是這種努力被人無視了，或者說他們根本看不起這位空軍總參謀長，用各種各樣子虛烏有的借口來搪塞他而已——問題還是出在空軍的官僚體系上，這位年輕的空軍總參謀長壓不住這幫驕兵悍將們。

　　耶順內克在1917年僅僅15歲的時候就當上了戰斗機飛行員，成功打下兩架敵機，其少尉的資歷還算是說得過去。但問題出在后來，一戰后年齡不滿20的他一直在陸軍軍械部工作，1928年才成為總參謀部軍官，等到1933年轉入空軍時，凱塞林、施通普夫等人都已是上校了，他卻還是個中尉，靠著給米爾希元帥當副官，次年才升了上尉——從少尉到上尉這兩級他整整花了17年！他在參謀業務上的才華是被人公認的，1938年出任總參謀部作戰部長，得益于戈林和米爾希的賞識，他連連升官，仿佛要將以前損失的時間補回來一般，此后8年之內從上尉晉升至大將。但這時候他的資歷就顯得太淺了，作為“坐火箭提拔上來”的空軍總參謀長，他根本鎮不住凱塞林，施佩勒、格萊姆這些前線的統兵大將。當然，戈林和米爾希安排耶順內克出任空軍總參謀長的目的也不單純，就是看中他有能力、根基淺、好控制的這一面，讓他經常夾在兩人中間左右為難，處處仰人鼻息。由于他不善交際且又升得太快，在空軍高層也沒有什么朋友，唯獨和里希特霍芬大將的私交還不錯，可里希特霍芬被霍夫曼安排去海軍當了航空兵司令，耶順內克在空軍司令部里就更加孤立無援。

　　凱特爾元帥想得更多一些：除了資歷，耶順內克被人排擠恐怕還有派系原因——耶順內克是戈林和米爾希提拔起來當空軍總參謀長的，再加上擔任過米爾希的副官，在很多人眼里耶順內克早就打上了兩人心腹的印記，在元首除去戈林、放逐米爾希后，耶順內克也會在清洗名單上，讓他繼續出任總參謀長無非是個過渡安排。凱特爾記得自己當初也有相應顧慮，卻被霍夫曼否認了，元首直截了當地表示：“選擇耶順內克繼續擔任空軍總參謀長這個職務我是經過慎重考慮的，除參謀能力突出外，年紀悟性好、服從性高、執行力強才是我更看中的原因，空軍充斥著太多的老朽軍官，不依靠年輕人怎么行？”可這問題凱特爾清楚，別人就不清楚了，說得直白一點，這些高級將領們對元首前次人事調整會議上的安排并不心服口服，他們不敢針對元首，只管把氣出到耶順內克身上。

　　凱特爾向他投去了同情的目光：委屈的耶順內克原來是戈林和米爾希的受氣包，現在又成了元首的替罪羊，這日子可真是難過。

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