在漁場里吃過午飯，阿西克就邀請秦時鷗隨他前去航天城公司駐地查看飛機。

秦時鷗想帶上薇妮，畢竟空姐是資深乘務員，對飛機這一塊了解應該挺多。

他打了電話，薇妮說正帶著姑娘們在格拉莫納國家公園遊玩，就不去看飛機了，她了解的只是固定翼飛機。秦時鷗倒是要買固定翼飛機但已經選定了機型，這次去選的是直升機，她也幫不上忙。

這樣，秦時鷗帶上奧爾巴赫和虎子、豹子登上了飛機，直飛蒙特利爾。

有私人飛機的好處就是這一點，很自由，主人說什麼就是什麼，乘坐民航飛機沒法帶寵物，私人飛機就沒關係。

阿西克給虎子和豹子調整了躺椅弧度，讓它們可以舒適的趴在上面，然後放上了小點心和牛奶，那服務，讓秦時鷗這個主人都看的不好意思了。

蒙特利爾是一座位於魁北克西南部的城市，是魁北克省內最大城市、加拿大第二大城市及北美第十五大城市，距離聖約翰斯不遠，只有七百公里。

這座城市曾經是加拿大經濟首都，擁有最多的人口及最發達的經濟。現在雖然失去了經濟龍頭的地位，但仍然是加拿大最重要的經濟中心之一，這裡航空工業、金融、設計、電影工業等行業特別發達，大公司眾多，進入市中心就能看出這一點，車水馬龍。

到了蒙特利爾之後，阿西克給秦時鷗安排了一家五星級酒店，名為位於拉欽河的河岸。打開窗子就是娟秀清潔的河流，風景宜人。

阿西克問秦時鷗是否要休息，得到否定答案之後，他就開車帶兩人兩狗去了航天城的總部。

買飛機不像買汽車。可以挨輛觀看，飛機太大太佔據空間，且單價太高，航天城的有自己的停機坪。但也只停著不足二十架固定翼飛機和四十多架直升機。

事實上大多數飛機，都是顧客下訂單之後，他們聯繫廠商進行生產。

秦時鷗來航天城，是因為他們恰好有一架空中拖拉機AT-802C式飛機的現機，另外直升機數量比較多，秦時鷗可以現場參觀。

到達停機坪之後，阿西克引領秦時鷗直奔AT-802C而去，這款飛機裸機價格是64.4萬。可以改裝，在路上他就給秦時鷗介紹了：「你們國家北大荒通航公司剛剛購買了六架這款飛機，是AT-802F，主要負責森林救火任何，總價格是480萬美元。」

秦時鷗咂了咂舌，問道：「就是改裝成救火機，價格就提升了這麼多？」

平均一架AT-802F是80萬美元。那就是接近一百萬加元了，這價格不可謂不貴。

阿西克笑了笑，道：「並非如此，AT-802F改裝機在加拿大也只要68萬元，只不過賣往你們國家的關稅比較高，所以才導致價格這麼高昂。」

聽阿西克這麼說，秦時鷗就明白了，中國為了保護自主產權，將汽車、飛機、遊艇等奢侈品的關稅提的很高，這點從購買進口車上就能看出。

進入停機坪。秦時鷗看到的就是一架架威武神駿的飛機。阿西克給他介紹：「這些飛機大多數都已經被客戶預定了，否則我們可不敢讓它們停在外面，飛機的保養費太貴了，基本上可以按照每天1%飛機價值的價格來算。」

AT-802C很顯眼。隔著老遠秦時鷗就看到了，它的外表是飛機中少見的黃色。大小和P-750差不多：高度四米、長度十多米，翼展要寬的多，接近二十米了。

到了AT-802C面前，阿西克請他上去看了看，然後介紹相關係數：用的是普惠PT6A-67F渦輪螺旋槳發動機，足足有1,350馬力，巡航速度是足夠快的356公里/小時，加滿一次又能飛1289公里，能爬升7620米等等。

在標準配置方面，AT-802C採用了傳統的起落架，有兩個主輪和一個尾輪。飛機上配備有Wipaire-10000兩棲浮筒，讓它可以降落在非專業跑道甚至水面上。

這一點對秦時鷗來說很重要，因為他沒有機場，如果AT-802C可以降落在海面上，這樣到時候在沙灘上修建一條硬性跑道就可以了。

這要感謝AT-802的設計初衷，本來它就是為了森林滅火而設計的，所以為了可以更快的取水，飛機需要能直接降落在河面上，現在這點便宜了秦時鷗。

感受了一下空中拖拉機的威武霸氣，秦時鷗拍板決定購買這架飛機，但要改裝成可以潑灑農藥和種子的農用機，需要額外加4萬美元。

另外，阿西克很『體貼』的幫秦時鷗改裝了另一個東西，那就是機槍架：「只要你想辦法購買一架M60或者M249的民用版，就可以懸挂上去橫掃天下了。」

「能加裝火箭巢或者導彈之類嗎？」

「能是能，但我們搞不到手續批件，另外我也不認為您能搞到火箭彈和導彈。」

「開個玩笑而已，哈哈，不過最好給我安裝上紅外自主識別雷達，你知道，我每天都要巡航我的漁場，海洋麵積太大了，靠眼睛去看可不夠。」

「沒問題，再加兩萬八千元，波音公司生產的SS-PD2式民用自主識別雷達，可以24小時工作。」

購買農用飛機簡單，因為提前已經選好了機型，接下來就是購買巡航直升機了。

雖然秦時鷗說AT-802C要安裝雷達進行漁場巡航，但實際上他一般不會開這款飛機，這傢伙空重就有接近三噸，簡直就是燒油的大殺器，他需要一架輕型、快速小飛機。

明白秦時鷗的需求和用途之後，阿西克說道：「那你購買單發直升機即可，不需要多發直升機，雙方價格差距很大。」

單發直升機就是只有一個旋轉翼，多發直升機自然有多個，雙方價格差距確實很大，單發直升機很多都在100萬加元以下，比如H2S、HelisportCH-7、AN-2Enara等等。

多發直升機，幾乎沒有五百萬加元以下的，甚至上千萬的都有，幾乎比得上多發固定翼飛機的價格了。

阿西克將他帶到了一個精緻的單發小直升機面前，介紹道：「Safari直升機，綽號嬰兒佳麗，是咱們加拿大自主研發的飛機，空間和貝爾-47一樣大，速度差不多，價格只要20萬加元。」

「貝爾-47呢？」秦時鷗問道，這款飛機可是直升機中經典的經典，堪比槍中AK，誕生七十年了，一直在暢銷。(未完待續~^~)