所幸，尷尬沒持續幾分鐘。

    天空上兩架飛機快速地放大，最前面的那架飛機跟后面飛機相比，體型差很多。

    后面那架看起來又大又胖。

    “后面是運-10？”鄭宇成看著天空上的兩架飛機，有些不愿意承認認為那后面的大飛機應該是運-10。

    他有些接受不了自己單位生產的飛機比別國的小那么多。

    “前面的是運-10？運-10能有那么粗大？”鄭宇成用了粗大的詞來形容。

    運-10起飛降落他們看了無數次，一直都是細長的窄體機呢。

    當第一架飛機降落下來后，即使不愿意相信，也不得不承認這架小身板飛機就是404制造的C910客機！

    天空上還在盤旋的那架比運-10龐大數倍的飛機，就是安-124么？

    “飛機怎么會制造得這么大呢？”

    連李明山也顧不得抱怨謝凱耍大牌讓他們來接機。

    龍耀華看著天空上那架開始對準跑道的龐大飛機，終于知道謝凱叫他們來的目的是什么了。

    他對著旁邊的李明山說道：“這小子是想讓我們親眼看一下蘇聯人的大型運輸機有多大，可看了除了鬧心，還能有什么……”

    李明山沒說話，他的表情已經證明他已經鬧心了。

    那架正在快速降落，龐大體型越來越清晰的大飛機帶來的壓迫感，讓李明山情緒有些低落。

    他們早知道安-124的外型參數，卻沒有直接親眼見到。

    86年英國范登堡國際航展，安-124就已經露相，全世界都知道這比美國C-5運輸機還大。

    汪貴林等人看著即將在跑道上降落的安-124，臉上神色各異。

    這一刻，沒有誰說話，只是靜靜地看著這架轟鳴著著的飛機快速降落。

    岳林在心中把運-10跟眼前這架龐大飛機做對比，比運-10大太多了！

    鄭宇成更是驚訝得張大了嘴。

    什么話都說不出來。

    原本認為安-124比運-10大不了多少，體型比運-10大的運-15可能離安-124差得不遠。

    哪怕鄭主任知道安-124無論長度、翼展、高度都比運-15要大很多。

    他固執地認為那玩意大不了多少。

    太大的飛機沉重的機體在空中容易出現事故，那么大的飛機能飛得起來么？

    現實狠狠地給了他一巴掌。

    鄭主任突然覺得，自己大腦停止了運行，當機了。

    安-124跟運-10在空中對比本來就明顯，可安-124降落在機場停機坪跟旁邊的C-910客機靠在一起時，形成的對比更加鮮明。

    404基地的大佬們跟龍耀華、李明山，清楚而直觀地看到了兩款飛機體型間的巨大差距。

    當飛機徹底靜止下來，謝凱懸在嗓子口的心才落下去。

    十個多個小時的飛行時間中，他不敢睡覺，怕自己睡著后，小命就被蘇聯飛行員給交代了。

    “終于到了。”

    謝凱長長地吐出一口濁氣。

    旁邊孫道乾跟蘇興國等人同樣也松了一口氣。

    蘇聯人臉上神情并沒什么變化，他們在飛機上一直都表現得非常淡定。

    尤里亞夫一直找謝凱聊天，想要聊聊合作的事情，最后見謝凱不理睬，索性就在飛機上睡覺。

    通過飛機駕駛艙下面一側的駕駛員的通道，謝凱等人從龐大的安-124里走了出來。

    見到在不遠處圍著這架龐大運輸機不斷打量的大佬們，謝凱一臉笑意地對他們揮了揮手。

    “首長們等得幸苦了！”

    謝凱口里喊著，臉上笑，著跑上去主動把鄭宇成、龍耀華等人的手握著搖晃，如同大佬們真的是來迎接他一般。

    鄭宇成根本顧不得理會謝凱。

    看著旁邊這架龐大的飛機，問著謝凱：“這是安-225？”

    老家伙顯然不愿意相信這只是世界上第二大的飛機，還有飛機比這玩意兒還大。

    最主要，都特么的是蘇聯人的！

    謝凱自然知道他的心思，知道安-124對鄭宇成的沖擊很大。

    搖了搖頭，對他說道，“白叔不是打電話說過么。安-124，安225比這還大，那玩意兒最大起飛重量640噸呢，安124的最大起飛重量才405噸……不過，安-124乘坐起來比安-225舒服得多，至少不用隨時擔心回掉下來，這玩意飛行的時候只有300多不到400噸，安-225自重加上燃油，背上還背個航天飛機，整體可是超過500噸的重量……”

    謝凱是故意向著這些大佬們介紹這些數據的。

    看著他們震撼的表情，他很滿意。

    震撼就對了！

    龍耀華的視線不停在安-124跟運-10這兩架飛機間來回地打量，他在對比這兩架大飛機究竟有多大的差距。

    作為國防科工委負責人，他清楚地知道，飛機每提升一個重量級所需要的技術都是翻番的。

    他想要通過對比知道中國航空制造業跟蘇聯的差距有多大。

    李明山想著空軍裝備這飛機，將會產生多大作用。

    如果是空投，不運輸重型裝備，估計一次可以運輸一個團的兵力。

    多年前空軍就提出組建戰略空軍的構想，因為經費跟國內制造力而無法實施。

    這樣的飛機，運輸359坦克，一次估計也能運輸四輛，裝甲車數量會更多。

    “首長，這飛機怎么樣？”

    謝凱笑著問龍耀華、李明山跟李明山。

    龍耀華看著謝凱，“搞到技術了？“

    謝凱一愣，直接搖頭。

    大佬真敢想。

    “首長，這可是全世界空軍裝備中，最大軍用運輸機，安-225，蘇聯人到現在也只制造了一架，第二架才制造一半……搞到技術沒可能，除非蘇聯人瘋了。”

    李明山不滿地說道，“你小子叫咱們來干嘛？給咱們上眼藥，讓人鬧心？”

    看著安-124，再看看旁邊的運-10，李明山確實很鬧心。

    龍耀華同樣鬧心。

    差距太大。

    “首長，想不想詳細看看這飛機？”

    謝凱還沒真狂到因為自己做出點成績就讓大佬們來接機的程度，目的不過是想讓404基地的領導及軍方負責裝備的大佬們對國內跟世界頂級技術的差距。

    龍耀華和李明山會偶爾出國，很少有看到這種大型軍用運輸機。

    通過很直觀的對比，才能讓他們被震撼，加大對大型飛機研制的支持。

    龍耀華、李明山等人自然不反對看看這家飛機有什么特別。

    鄭宇成在旁邊早就急不可耐了。

    給中方的大佬們見識蘇聯最巔峰制造力的安-124，尤里亞夫更是樂意。

    停在機場停機坪上的安-124尾部艙門開始緩緩下降，機頭也逐漸向上掀起。

    謝凱向大佬們介紹著尤里亞夫跟其他烏克蘭成員。

    安-124機頭在緩緩向上掀起時，龐大的機體緩緩向地面降低高度，如同下跪。

    所有的這一切，中方大佬們都看在眼中。

    國內的技術，差距真的很大。

    尤里亞夫指著正在掀起機頭的安-124，介紹著情況，“安-124內部貨艙分為上下兩層，上層艙室可搭載88名乘客，下層主貨艙尺寸為36×6.4×4.4，容積1013.76立方米，最大載重達150噸，在最大載重情況下，航程3200千米……前后艙門均采用液壓技術，尾部艙門打開只需三分鐘，機頭艙門打開七分鐘……”

    “為提升裝卸效率，可同時開前后艙門，很短時間內就能完成裝卸……”

    尤里亞夫一邊介紹，一邊帶著中方大佬們沿著機頭下跪的貨橋進入龐大的安-124內部。

    謝凱在旁邊充當翻譯，向大佬們翻譯著安-124的情況介紹。

    安東諾夫設計局想向中國出售安-124，被謝凱拒絕了。

    這玩意兒太貴，空軍不僅裝備不起，在目前來說，也沒有太大作用。

    人站在安-124龐大的機艙內部，顯得及其渺小。

    從前向后看去，整個貨艙是完全貫通，大型貨物可以從貫穿的貨艙中自由出入。

    貨艙頂部的起重吊車跟地板上牽引大型貨物的絞盤車，讓軍方大佬跟404基地管理者們親眼看到這架龐大運輸機內部的情況。

    這樣級別的運輸機，在全世界都沒有幾架，而且幾乎很少有機會能外國人這樣直觀地了解。

    龍耀華雖然是第一次見到蘇聯最大軍用運輸機，卻問了不少技術細節。

    尤里亞夫在常規技術沒有絲毫隱瞞，一旦涉及到核心技術，直接轉移話題。

    謝凱在一邊不斷鄙視他。

    這孫子，一點誠意都沒有。

    具體技術細節透露了又能如何？反正中國現在搞不出來的。

    鄭宇成等人一直都是靜靜地看著，聽著。

    尤其是鄭宇成，從上了飛機后，老家伙的眼珠子就在不停地轉動，不時露出那種要搞到手的炙熱眼神。

    就連汪貴林對于這架龐大的飛機露出了炙熱的目光，哪怕在之前警告過鄭宇成不能一看到這玩意腦袋一發熱想要搞回來。

    參觀結束，下飛機時，鄭宇成戀戀不舍，完全是一步三回頭的架勢。

    最終，實在是忍不住了，對謝凱問道，“謝凱，咱們能不能把這飛機的技術搞回來？”

    “謝凱，咱們能不能搞一兩架安-124回來？”汪貴林同樣也開口了。

    謝凱有些驚異地看著汪貴林。

    汪貴林怎么也對這玩意兒動心了？

    一直以來，汪貴林都是極其反對這樣的事情，買安-124整機，那也得老鼻子錢了。