哪怕當初在合同中簽了，在以色列方面需要時，中方必須無條件提供諸如機翼、框梁等核心零部件，現在以色列人不說買家是誰，謝凱就一直不開口。

    無論艾爾伯特跟拉迪諾兩人怎么說，他都不愿意繼續談下去。

    甚至態度也變得冷漠。

    無奈之下，以色列人只能先行告辭離開。

    白彥軍等人對以色列人的500架訂單也是震驚不已，這是多大的利潤啊。

    可他們不知道客戶是誰，能怎么辦？

    以色列人在這樣的時候來找他們，要求中方提供如此龐大的戰機零配件，真的讓人不可思議！

    火控系統跟航電系統，以色列人自己都可以生產。

    而且還有西方國家供應。

    同時，以色列人完全能輕易從美國得到普惠f100發動機。

    美國的制造能力很強。

    就連以色列自己的機械制造能力都非常強悍。

    可他們現在要求中方提供，誰能理解？

    “五百架啊！我們將失去多少利潤？早知道就不該把技術賣給他們了！”葛明朗肉痛地說到。

    白彥軍雖然沒說話，臉上的表情卻表明，他也是這樣的想法。

    謝凱看著他們，嘆了一口氣，“當初我們哪里能想到現在的情況？不過咱們不算虧，僅僅是技術，就賣了五點八億，而且還只是賣給以色列人。”

    超-7a的技術跟生產線，賣的有些多了。

    巴基斯坦、埃及、阿根廷，還有以色列……

    “我現在就想知道，以色列人究竟把戰機賣給了誰。誰有這么龐大的訂單！”

    如果是五百臺發動機，謝凱還能理解。

    要是裝配超-7b，只是兩百五十架戰機的數量。

    以色列人要的是五百臺戰機零配件！

    也就是說，除了最關鍵的航電火控系統，還有發動機系統，其他的零部件，以色列都希望中國方面提供，這就有些讓人捉摸不透了。

    拉迪諾跟艾爾伯特糾結了。

    特別是拉迪諾，一路上都在郁悶，最終還是停了下來，看著艾爾伯特：“艾爾伯特，你覺得告訴中國人，他們研發的戰機連技術跟生產線一起提供給印度人，中國人是否會暴跳如雷？”

    艾爾伯特肯定地點了點頭，“中國人不會愿意的。總經理，現在必須告訴中國人，以他們的態度，不告訴他們，不會提供啊。美國不會提供這些零配件，這對f-16的訂單影響非常大。”

    事實就是如此。

    美國人不愿意給以色列提供任何的零部件。

    超-7訂單越多，f-16的買家就越少。

    何況，以色列人把利潤最高的都留在了自己手中？

    討論了好一陣，知道必須告訴中國人。

    尤其是跟印度人已經談妥，如果中國人不提供，合同沒法簽。

    兩人只能再次返回。

    謝凱看到他們如此快又回來，心中更是好奇。

    “謝，這批戰機訂單不僅是我們國家空軍，還有印度空軍。”

    “啥？”

    謝凱以為自己聽錯了。

    “印度人。”

    以色列人盯著謝凱的反應。

    謝凱的嘴角，連續抽搐了好幾下，“特么的，你們把我們開發的戰機賣給印度人！他們知道這是中國的么？”

    以色列人把中國研發出來的超-7賣給印度人，是任何一名中方人員無論如何都想不到的。

    不是覺得超-7賣給印度人會對中國的訂單產生影響，而是謝凱覺得，以印度人這樣的摔飛機水平，要不了多久，就會把超-7好不容易得來的名聲給砸了。

    這甚至會對整個中國軍工制造的聲譽造成非常嚴重的影響。

    從70年代開始，一直到21世紀的第一個十年過去，印度空軍從得到米格-21后，摔了上千架各種類型的蘇聯軍用飛機。

    不說別的，僅僅是米格-21，印度從蘇聯引進了將近一千架，結果有接近500架在40年間墜毀。

    最終，蘇聯人引以為豪的米格-21得到了“飛行棺材”、“寡婦制造者”的別稱。

    氣的繼承了蘇聯大部分遺產的俄羅斯差點吐血。

    這名聲，使得俄制戰機名聲非常不好，市場萎縮很多。

    印度人不僅摔米格-21，蘇-27、蘇-30，以及其他教練機，直升機、運輸機，同樣照摔不誤。

    當然，印度人不覺得是他們的問題，而是蘇聯跟俄羅斯提供的飛機質量太差。

    然后，法國人的飛機被摔了，英國人的飛機被摔了……

    這些國家的飛機，質量都不好了。

    作為過來人的謝凱也知道，印度人并不是全球甩飛機第一厲害的國家。

    真正厲害的是美國人，美國人從1947-1987年40年時間里摔了1.2萬架飛機，造成超過8千名飛行員喪生。

    美國人摔這么多飛機，是因為在這個過程中經歷了朝鮮戰爭、越南戰爭，再加上當年噴氣式戰機技術不成熟，艦載機著艦也沒有太多經驗。

    87年后，美國人摔飛機的數量逐漸減少，平均每年保持在15架左右，要知道，美國裝備的飛機數量龐大無比的。

    印度人摔飛機的原因，全世界都知道，不僅是飛行員素質差，后勤保障也有嚴重問題。

    以色列人居然把超-7賣給印度人，謝凱如何能接受這個事實？

    謝凱臉色很難看。

    阿爾伯特急忙解釋：“謝，賣給印度人的戰機，雖然以超7a為技術基礎。賣的是我們重新設計的lavi戰機。”

    這有些自欺欺人。

    謝凱搖了搖頭，無奈地說道，“兩位，以色列的戰機賣給任何人，我們都不會干。”

    以色列人疑惑了，謝凱會這么大方？

    難道中國人就不擔心印度人得到他們的技術后，對中國的技術研發跟銷售造成壓力？

    超-7技術讓印度人得到，很可能對中國戰機出口造成嚴重競爭。

    謝凱看著以色列人，心思復雜。

    最終，還是決定提醒他們，“兩位，以色列航空公司是否已經做好了準備？做好印度人將會摔把你們飛機名聲摔得世人皆知的準備？”

    以色列人沒想到，謝凱會有這樣的奇怪想法。

    直接搖頭：“不可能，我們提供的戰機，不可能會有任何故障隱患的。”

    謝凱看著以色列人，笑了。

    他很佩服以色列人的信心。

    “兩位，印度人摔飛機，不是飛機質量好，他們就不摔；蘇聯人的飛機，他們國內摔了多少？而印度空軍，卻一年摔幾十架蘇系飛機……”

    甚至，印度人摔飛機后，最終歸結原因，是因為中國人提供給俄羅斯的某些零部件質量太差……

    現在供應大部分機械零部件，最終他們還是會說是中國人的問題啊。

    不過，那不重要。

    全世界都知道印度人什么尿性。

    錢，才是重要的。

    在以色列人以為謝凱要變卦的時候，謝凱說道：“零部件，可以提供。老規矩，先支付預付款。”

    以色列人自然不會拒絕。

    謝凱旋即想到希臘空軍的要求，覺得讓以色列人提供北約標準戰機給希臘空軍，很靠譜啊。

    這事完全可以跟以色列人合作。

    謝凱把想法提出來，以色列人更是高興。

    以色列人感興趣，一直困擾著謝凱等人的問題迎刃而解了。

    以色列不是北約國家，因為跟美國的關系，使用的都是北約標準技術跟彈藥。

    跟以色列人談妥后，謝凱直接讓人聯系希臘人，準備進一步談判。

    參與談判的不僅是中方，以色列人也參與進來了。

    康斯坦丁和季米特尼達斯看到以色列人出現，眉頭緊皺在一起。

    跟中國人的戰機談判，以色列人摻和什么？

    謝凱對希臘人做了介紹：“將軍們，在這之前，我們就跟以色列航空公式在超-7項目上有著緊密的合作，他們不僅擁有全套技術，也有一條超-7a戰機生產線，目前正在致力于對超-7戰機進行北約標準化。”

    康斯坦丁對謝凱提議并不感興趣。

    質問著謝凱，“謝，你能保證他們提供的戰機能完全達到你們生產的性能？”

    說到底，希臘人對以色列人的戰機生產技術，并不看好。

    哪怕以色列人開發過幼獅戰機。

    但是那只是一款2代戰機，超-7屬于三代機。

    制造難度跟技術要求，遠比二代機更高。

    希臘人懷疑自己的技術，以色列人當即就不樂意了。

    埃爾伯特的語氣中帶著火氣，“將軍，在不少領域，我們遠遠超過中國。尤其高精度的機械加工方面，無論是技術裝備還是制造經驗，都比中國更強。”

    拉迪諾直接介紹他們的方案。

    “將軍，我們的戰機，以超-7為基礎，換裝美國普惠公司f-100發動機，航電跟火控雷達由我們生產供應，或則選擇美國跟歐洲的……”

    謝凱無奈地看著以色列人，太特么不地道了。

    為了他們的名聲，居然當著自己一行人貶低中國技術。

    那么牛逼買中國的技術干啥？

    謝凱不爽，倒也沒有表現出來。

    只要對方能給錢就好。

    何況，拿下希臘訂單，超-7就敲開了北約戰機市場大門。

    這樣的機會一旦錯過了，再也沒有了。

    歐洲雖然是技術最先進的區域，同樣有很多小國家無法自己生產戰機。

    這些無法自己生產的小國，面臨的選擇并不多，蘇聯的戰機因為屬于敵對陣營，沒可能采購。

    美國戰機價格由難以讓人承受。

    歐洲幾大強國，經常聯合研制戰機，這些戰機同樣價格奇高。/7_7811/

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