當英國人發現這樣的航展沒有什么太大意義，無法吸引國際上更多潛在買家參與，而法國人反而越搞越紅火，終于坐不住了。

    1966年，英國范堡羅航展開始允許外國飛機展出。

    當初他們提出條件，參加英國航展的飛機，必須使用英國發動機，或其它重要設備，至少得有英國的供應商支持。

    在1972年時，范堡羅放棄了更多限制，航展開始變成了歐洲航展。

    再過了兩年，也就是1974，英國人發現，巴黎航展影響力遠比他們更大，日不落帝國終于坐不住了，取消了一切限制，范保羅才開始成為真正名副其實的國際航展。

    新加披，在80年代也開始舉辦國際航展，無論是參展商還是裝備規模，甚至影響力都沒法跟巴黎航展以及范保羅航展相比。

    國際上最大的航展，除了巴黎航展就是英國的范保羅航展。

    可法國巴黎航展的影響力遠比英國的更大。

    參與巴黎航展的飛行器制造商遠比參與英國范保羅航展的制造商更多，買家更多。

    對于這樣的事情，英國人很糟心。

    曾經，他們是地球上唯一一個日不落帝國。

    這一屆的巴黎航展出現各種問題，獲得最大好處的不僅僅是中國，還有英國。

    巴黎航展受到的影響越嚴重，對英國人來說，好處越大。

    范保羅國際航展將會成為國際上最大的航空航天展覽會。

    這對提升英國影響力來說，是最好的機會。

    所以，在知道法國人跟美國人密謀準備干掉謝凱的時候，同時打壓這次獲得大量訂單的中國戰機時，英國人一遍舉雙手站成，一邊偷偷地告訴了中國人。

    英國還有后手。

    他們決定，一旦美國人跟法國人得手，將會不動聲色地把一些證據丟出去。

    那時候，會進一步使法國巴黎航展顏面丟盡。

    巴黎航展即將結束，謝凱還沒等到蘇聯的答復。

    謝凱是真的著急了。

    可他現在也沒辦法主動去問蘇聯人是否愿意，不然到時候蘇聯人會提更多條件。

    每天依然都有無數客戶帶著意向合同來。

    白彥軍一張單子都不敢簽。

    這樣的狀況反饋到國內，鄭宇成等人同樣著急上火，沒有任何解決辦法。

    希臘人的訂單，謝凱真的不愿意失去。

    到目前，他沒辦法解決北約標準的問題，也沒法搞定發動機。

    跟美國人接觸過，人家沒有一點猶豫，不賣！

    英國人倒是想賣，可美國人說NO，他們當小弟的也很絕望。

    特別英國人還告訴謝凱，法國人跟美國人可能聯手要搞他，雖然謝凱不相信，依然也很鬧心。

    所有的一切，使得中方無法跟希臘達成協議。

    實現不了把裝備賣到北約國家，用超-7A來撬開整個北約國家軍火大門的夢想那就是空談。

    同樣因為蘇聯人的發動機問題沒落實，使得中方沒辦法簽任何訂單。

    鄭宇成跟汪貴林在了解發動機研發項目的進展后，明確地告訴謝凱，三年內國產發動機無法取得成功的，核心機還早，連渦扇-6，問題也非常嚴重。

    雖然上級表示渦扇-6出口上級已經解禁，可以批準裝備渦扇-6發動機的超-7A出口。

    但渦-36目前的情況，短時間內同樣無法提高使用壽命。

    大量試驗下，各種問題暴露后，僅僅解決暴露出來的問題，三年內都不一定解決，沒辦法現在就提供給用戶。

    這樣的情況下，著急上火的謝凱嘴角都起了泡。

    為了自己小命安全，也不敢像以前那樣，隨便跑到巴黎街頭去浪一圈，或則勾搭個巴黎妹子來泄火……

    每天都只能呆在酒店里。

    以色列人再次上門，給謝凱帶來了一個不小的驚喜。

    “拉迪諾總經理，由你們生產北約標準的訂單？”謝凱看著拉迪諾，也是有些激動了。

    以色列人精明不假，對謝凱來說，同樣是送錢上門的財神爺。

    當初跟拉迪諾代表的以色列航空公司談判，中方從以色列手中搞到了5.8億美元不說，還拿到了費爾康雷達用來搞國產預警機。

    5.8億美元提供給以色列人超-7A的全套設計技術及技術資料，當然承諾各種零配件供應。

    為的就是后面持續地收割。

    反正以色列沒有全套的生產設施。

    當然，這5.8億美元也不僅僅是超-7A賣的出來的。

    還有謝凱讓人糊弄出來的隱身戰機項目氣動布局資料，再加上車間里那架謝凱根據網上看到的米格1.44隱形戰機項目模型所搞出來的相關數據跟資料。

    “目前有不少北約潛在買家，我們完全可以聯合生產……不過……”以色列人說到這里，欲言又止。

    “難道是以色列人發現氣動技術儲備不足，無法設計出雙發超-7B戰機？”

    想到這里，謝凱臉笑容更加燦爛。

    越是這樣，他們能拿到的好處越多。

    拉迪諾看著謝凱，神色復雜。

    在之前的合作中，顯然被中國人坑了。

    可明知道被坑，也沒法說出來。

    當初的談判，雙方都是經過充分了解，多輪協商，中方也并沒有隱瞞。

    很多東西都是以色列人自己缺乏基礎而吃虧的。

    艾爾伯特看著謝凱這欠揍的笑容，很想直接給他一拳頭揍上去。

    最終還是強忍下來，對著謝凱說到：“謝，我們這次來主要是談繼續合作的事情。”

    “繼續合作？艾爾伯特先生，不知你是指怎樣的合作？”

    謝凱看著艾爾伯特，臉上的笑容人畜無害！

    合作這是好事情，只要送錢，肯定要收的。

    拉迪諾也不跟謝凱廢話，直接開口：“關于超-7A戰機北約標準化，我們可以幫忙完成.”

    謝凱真的是高興了。

    目前最無法解決的就是這個，以色列人來搞？

    靠譜。

    認真地對以色列人說到：“對于這樣的合作，我們非常歡迎！不過，利潤怎么分呢？”

    之前超-7A的全套技術已經提供給以色列人，按理來說以色列人有了技術基礎后，不會再來找他們合作。

    畢竟花了大價錢的。

    現在又找上門來，肯定是研發過程中遇到了問題。

    戰機設計生產就是這樣，只要有一點沒有吃透，問題就嚴重無比。

    “謝，我們需要五百架超-7A戰機的機體，不包括航空雷達、火控系統，甚至不包括發動機。”

    艾爾伯特的話，讓謝凱跟白彥軍等人一臉震驚！

    以色列人這意思，是簽下了500架的訂單？

    他們要的是機體，不是發動機。

    以色列人從哪里搞到這么多訂單？

    謝凱疑惑起來，甚至變得警惕。

    以色列人的精明，讓他們從來不會做虧本買賣。

    真有這樣龐大的訂單，即使美國人都無法拒絕。

    當初支付給404的5.8億美元，攤薄下來，每一架技術成本只需要一百多萬美元，以色列當初不僅沒有吃虧，反而會得到大量的利潤。

    北約標準化后，肯定價格會更高。

    謝凱想不明白，直接問拉迪諾跟艾爾伯特兩人：“兩位，以你們跟美國及歐洲各國的關系，在他們國家訂購這些機械零部件，應該非常容易，為什么還選擇跟我們合作？”

    這個問題并不是無的放矢。

    謝凱需要弄明白以色列人究竟是因為什么才會選擇跟坑了他們的中方合作，而且還訂購這樣多的數量。

    那個客戶究竟是誰？

    究竟哪個國家需要這樣龐大的戰機數量？

    根據以色列跟其他國家的關系來推斷，阿拉伯國家斷然不可能。

    西方國家無論是美國、法國、英國甚至德國，哪怕意大利跟西班牙，都有自己的戰機開發能力，不可能從以色列采購！

    何況還是來自中國的超-7A。

    超-7A再火，想要的客戶再多，這也不會包含那些科技發達，自己可以開發生產戰機的國家。

    拉迪諾跟艾爾伯特見謝凱眼神閃爍，知道他在猜測什么。

    這問題沒法回答。

    兩人對視了一眼后，艾爾伯特才開口對謝凱說到：“謝，這些問題無關緊要，客戶無論是誰，都不會影響我們的合作。”

    這樣一說，謝凱反而更想知道這個客戶是誰。

    哪個國家有這樣大的需求，以及支持的財力？

    按照一架2200萬美元算，500架，也是需要上百億美元的。

    即使是超-7A，也得60億美元。

    謝凱不死心，對著艾爾伯特跟拉迪諾兩人追問，“這個客戶到底是誰？”

    “真的不會影響合作！”拉迪諾急忙說到。

    他們知道中國跟印度的關系。

    跟印度人達成協議后，合同都還沒簽訂。

    就擔心中國反對，不同意他們跟印度間的合作，從而拒絕提供戰機零配件。

    畢竟中國4.5萬噸大壓機生產的戰機零部件，對于以色列來說，強度才是夠的。

    能有效提升超-7A跟超-7B戰機機體強度，提高作戰性能。

    謝凱見兩人眼神閃爍，一直不愿意說，有些火大，也就不再開口說話。

    他決定，如果以色列人不告訴他客戶是誰，不會再跟他們談合作的事情。

    技術以色列是有了，但是能不能生產出來，生產出來需要投入多大建設生產線，投入多少去完成超-7B，那就跟他沒有任何關系。

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